Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі VW Transporter T5)

#гальмівні колодки #гальмівний_диск #задні гальма #VW_Transporter_T5

Задній гальмівний диск та гальмівні колодки

Увага:
Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска та гальмівних колодок з правого боку. Знімання та встановлення з лівого боку виконуються аналогічним чином.

Зняття

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці "MAX" або наближається до неї, відкачуємо з бачка частину рідини. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо задню частину автомобіля домкратом, встановлюємо підставки або піднімаємо автомобіль на підйомнику. Відвертаємо колісні болти та знімаємо заднє колесо.

3. Щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

4. Ключем з головкою на 12 відвертаємо нижній болт кріплення гальмівного супорта. Виймаємо болт.

5. У такий же спосіб відвертаємо та виймаємо верхній болт кріплення гальмівного супорта.

6. Плоский викруткою зверху і знизу підтягуємо гальмівний супорт і від'єднуємо його від скоби-тримача. У той же час від'єднуємо тримач електричного роз'єму індикатора зношування гальмівних колодок. Підвішуємо супорт за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

7. Підтягуємо викруткою та від'єднуємо електричний роз'єм індикатора зносу гальмівних колодок.

8. Піддаємо викруткою і знімаємо внутрішню та зовнішню гальмівні колодки. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

9. Наносимо проникну рідину (типу WD-40) на болти кріплення скоби-тримача гальмівного супорта. Потім ключем з головкою на 21 послаблюємо затягування двох болтів кріплення скоби-тримача гальмівного супорта.

10. Відвертаємо болти та знімаємо скобу-тримач.

11. Виймаємо пружинні пластини гальмівних колодок із скоби-тримача.

12. Ключем із дванадцятигранником на 10 відвертаємо гвинт кріплення…

… та знімаємо гальмівний диск. Видаляємо диск у відходи.

Примітка:
Якщо диск “прикипів”, злегка обстукуємо його молотком, щоб збити з посадкового місця на маточині.

Встановлення

1. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска на маточині, …

… а також посадкові місця пружинних пластин гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного супорта.

2. Знежирюємо маточину, скобу-тримач, а також новий гальмівний диск. Потім наносимо на маточину мідну мастило. Це дозволить у майбутньому уникнути "прикипання" гальмівного диска до маточини.

3. Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину та закріплюємо його гвинтом.

4. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на скобу гальмівного супорта в ті місця, де контактуватимуть пластини гальмівних колодок зі скобою-тримачем.

5. Притримуючи пильовик, витягаємо напрямні пальці з скоби-тримача.

6. Видаляємо старе мастило, перевіряємо пильовики (при необхідності замінюємо на нові), наносимо нове високотемпературне мастило для гальм…

Примітка:
Бути уважним, щоб не завдати занадто багато мастила, інакше надлишок мастила може видавитися і потрапити на внутрішню поверхню гальмівних колодок та диска, що призведе до погіршення ефективності гальмування.

… і встановлюємо на місце напрямні пальці у скобу-утримувач.

7. Наносимо на різьблення болтів кріплення скоби-тримача різьбовий фіксатор (наприклад, Loctite 243).

8. Встановлюємо скобу-тримач гальмівного супорта та вкручуємо болти кріплення. Потім ключем затягуємо ці болти.

9. За допомогою пристосування для утоплення поршнів повністю вдавлюємо поршень у гальмівний супорт.

Примітка:
При вдавлюванні поршня слідкуємо за рівнем гальмівної рідини у бачку.

10. Встановлюємо пластини гальмівних колодок на скобу.

11. Підключаємо індикатор зносу до внутрішньої гальмівної колодки, а також наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нові гальмівні колодки в ті місця, де вони контактуватимуть з гальмівним супортом, скобою та пластинами.

12. Вставляємо гальмівні колодки на скобу-утримувач.

Увага:
На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів оливи та фарби.

13. Підключаємо до клацання електричний роз'єм індикатора зношування гальмівних колодок.

14. Встановлюємо гальмівний супорт на скобу тримач.

15. Встановлюємо на місце тримач електричного роз'єму індикатора зношування гальмівних колодок, вкручуємо та затягуємо болти кріплення гальмівного супорта.

16. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки з іншого боку.

17. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

18. Встановлюємо колеса та опускаємо автомобіль на землю.

19. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

20. Здійснюємо пробну поїздку та здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни заднього гальмівного диска та гальмівних колодок VW Transporter T5