Задняя главная передача (автомобили с полным приводом) Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

3. Задняя главная передача (автомобили с полным приводом)

Проверка уровня масла в задней главной передаче и долив масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отвернуть пробку маслозаливного отверстия -1-.

3. Уровень масла в норме, если картер задней главной передачи заполнен до нижней кромки маслоналивного отверстия.

4. Ввернуть маслозаливную пробку -1- и затянуть ее моментом 15 Н∙м.

5. При первой заливке масла (в новую главную передачу) соблюдать следующие предписания:

• Отвернуть пробку маслозаливного отверстия -1-.
• При помощи приспособления для заправки муфты Haldex 2 -VAS 6291- залить столько масла, чтобы оно начало вытекать между адаптером приспособления для заправки и корпусом редуктора главной передачи.
• Ввернуть маслозаливную пробку -1- и затянуть ее моментом 15 Н∙м.

Проверка уровня масла в муфте Haldex, долив или замена масла

Проверка уровня масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Тестер -VAS 5051B- при выключенном зажигании подключить к диагностическому разъему. Следовать указаниям тестера.

3. Поднять автомобиль.

4. Отвернуть пробку маслозаливного отверстия -1-.

5. Уровень масла в норме, если муфта Haldex заполнена до нижней кромки маслозаливного отверстия или не более чем на 3 мм ниже нижней кромки маслозаливного отверстия.

6. Затянуть маслозаливную пробку -1- моментом 15 Н∙м.

Долив масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Поднять автомобиль.

3. Подставить поддон для крана -VAS 6208- под муфту Haldex.

4. Отвернуть пробку маслозаливного отверстия -1- (см. рисунок выше).

5. Ввернуть адаптер -A- до упора.

6. Соединить угловой соединитель устройства для заправки муфты Haldex 2 -VAS 6291- -B- с адаптером -A-.

7. Проложить шланг над приводным валом. Шланг не должен провисать, он должен выходить из-под автомобиля над левым задним колесом.

8. Опустить автомобиль.

9. Проверить, чтобы кран -стрелка- был закрыт.

10. Установить бачок -A- на заправочное устройство для муфты Haldex 2 -VAS 6291-.

11. Открыть кран -стрелка- и держать бачок, как показано на рисунке. Муфта Haldex заправляется маслом.

12. Через несколько минут поднять автомобиль.

13. Муфту Haldex можно считать нормально заправленной, если на адаптере -A- выступило масло. Если масло не выступило, опустить автомобиль и продолжить заправку.

14. Поднять автомобиль.

15. Поставить бачок ниже уровня муфты Haldex (например, на подъемник). Излишки масла сливаются в бачок.

16. Когда масло закончит стекать, отсоединить заправочное устройство муфты Haldex 2 -VAS 6291-.

17. В заключение проверить уровень масла в муфте Haldex.

19. Затянуть маслозаливную пробку моментом 15 Н∙м.

Замена масла

1. Подставить прибор для сбора и откачки отработавшего масла -V.A.G 1782- под муфту Haldex.

Примечание:
- Главная передача и муфта Haldex имеют отдельные “масляные контуры“.
- Резьбовая пробка слива муфты Haldex находится справа по направлению движения.

2. Отвернуть резьбовую пробку слива масла -стрелка- и полностью слить масло.

3. Ввернуть и затянуть пробку слива -стрелка- с новым уплотнительным кольцом моментом 38 Н∙м.

4. Залить масло в муфту Haldex.

Замена манжет главной передачи

Замена манжеты фланца карданного вала на задней главной передачи

Снятие

1. Снять среднюю/заднюю часть карданного вала.

2. Снять стабилизатор.

3. Закрепить опору -3415- при помощи болта с внутренним шестигранником -стрелка- на фланце карданного вала.

4. Отвернуть гайку крепления фланца карданного вала.

5. Выпрессовать фланец карданного вала при помощи съемника -T10055-.

6. Извлечь манжету при помощи рычага -Volkswagen 681-.

Установка

1. Перед установкой слегка смазать новую манжету по внешнему диаметру и между рабочими кромками маслом для муфты Haldex.

2. Запрессовать новую манжету ударным способом до упора с помощью оправки -T10019-, не допуская перекоса манжеты.

3. Запрессовать фланец карданного вала.

4. Наживить новую гайку фланца карданного вала.

5. Закрепить опору -3415- при помощи болта с внутренним шестигранником -стрелка- на фланце карданного вала.

6. Затянуть гайку моментом 210 Н∙м.

7. Установить стабилизатор.

8. Установить среднюю/заднюю части карданного вала.

9. Проверить уровень масла в муфте Haldex.

Замена уплотнительной манжеты правого фланцевого вала

Снятие

1. Отсоединить систему выпуска отработавших газов и подвязать ее сбоку.

Автомобили без блокировки дифференциала:

2. Отсоединить правый приводной вал -A-, отвести его вперед и подвязать, стараясь не повредить защитное покрытие.

3. Установить под редуктор главной передачи сливной поддон для крана -VAS 6208-.

4. Снять вал с фланцем. Для этого попеременно вворачивать во фланец два болта -B-.

Примечание:
Манжетное уплотнение вала с фланцем при этом повреждается и его необходимо заменить.

Автомобили с блокировкой дифференциала:

5. Снять правый приводной вал.

6. Отвернуть болт крепления фланцевого вала. Для этого ввернуть два болта во фланец и придерживать фланцевый вал с помощью монтажного рычага.

7. Извлечь фланцевый вал.

А - Торцевой ключ 6 мм (обычный) или торцевой ключ -V.A.G 1669-

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

8. Извлечь манжетное уплотнение вала с фланцем с помощью приспособления -2078- движением по направлению -стрелки-.

Примечание:
На рисунке показано извлечение уплотнительного кольца для автомобилей с блокировкой дифференциала (правый приводной вал снят).

Установка

1. Слегка смазать маслом поверхность по внешнему диаметру манжетного уплотнения и при помощи оправки -T10032- запрессовать его до упора, не допуская при этом его перекоса.

2. Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой для манжетных уплотнений -G 052 128 A1-.

Автомобили без блокировки дифференциала:

3. Зажать вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.

4. Вытолкнуть старое стопорное кольцо из канавки вала новым стопорным кольцом -A-.

5. Запрессовать вал с фланцем внутрь с помощью пластмассового молотка.

Автомобили с блокировкой дифференциала:

Примечание:
Для крепления фланцевого вала блокировка дифференциала должна быть отключена.

6. Вставить фланцевый вал.

7. Ввернуть болт крепления фланцевого вала и затянуть моментом 22 Н∙м. Для этого ввернуть два болта во фланец и придерживать фланцевый вал с помощью монтажного рычага.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

8. Установить правый приводной вал.

9. Снова закрепить заднюю часть системы выпуска отработавших газов в кронштейнах.

10. Проверить состояние трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена уплотнительной манжеты левого фланцевого вала

Снятие

1. Отсоединить левый приводной вал, отвести его вперед и подвязать, стараясь не повредить защитное покрытие.

2. Установить под редуктор главной передачи сливной поддон для крана -VAS 6208-.

Автомобили без блокировки дифференциала:

3. Снять вал фланцевый вал. Для этого попеременно вворачивать во фланец два болта -А-.

Автомобили с блокировкой дифференциала:

4. Отвернуть болт крепления фланцевого вала. Для этого ввернуть два болта во фланец и придерживать фланцевый вал с помощью монтажного рычага.

5. Извлечь фланцевый вал.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

6. Извлечь манжетное уплотнение вала с фланцем с помощью отжимного рычага -Volkswagen 681- по направлению стрелки.

Установка

1. Слегка смазать маслом поверхность по внешнему диаметру манжетного уплотнения и при помощи оправки -T10049- запрессовать его до упора, не допуская при этом его перекоса.

2. Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой для манжетных уплотнений -G 052 128 A1-.

Автомобили без блокировки дифференциала:

3. Заменить стопорное кольцо (аналогично, как и на правом вале, см. подраздел выше).

Автомобили с блокировкой дифференциала:

4. Вставить фланцевый вал.

5. Ввернуть болт крепления фланцевого вала и затянуть моментом 22 Н∙м. Для этого ввернуть два болта во фланец и придерживать фланцевый вал с помощью монтажного рычага.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

6. Присоединить левый приводной вал к фланцевому валу.

7. Проверить состояние трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Снятие и установка главной передачи

Снятие

1. Отсоединить карданный вал от задней главной передачи (см. “Снятие и установка средней/задней части карданного вала”).

2. Отсоединить систему выпуска отработавших газов и подвязать ее сбоку.

3. Отсоединить левый приводной вал, отвести его вперед и подвязать, стараясь не повредить защитное покрытие.

Автомобили без блокировки дифференциала:

4. Отсоединить правый приводной вал, отвести его вперед и подвязать, стараясь не повредить защитное покрытие.

Автомобили с блокировкой дифференциала:

5. Отсоединить правый приводной вал.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

6. Снять вентиляционные шланги -1- и -3- на задней главной передаче.

7. Отсоединить разъем -2-.

8. Положить кусок ткани на универсальный захват агрегатов трансмиссии -V.A.G 1359/2-.

9. Подвести под заднюю главную передачу подъемник двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- с универсальным захватом -V.A.G 1359/2- и деревянным бруском и слегка прижать.

10. Отвернуть из подрамника задней главной передачи передний болт крепления -3-.

10. Отвернуть из подрамника болты крепления -стрелки-.

11. Немного опустить заднюю главную передачу и положить конец карданного вала на стабилизатор.

Автомобили с блокировкой дифференциала:

12. Снять вакуумные магистрали -2- и -3- вакуумного привода -1-.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

13. Полностью опустить заднюю главную передачу. При этом на автомобиле с блокировкой дифференциала не задеть ей за правый приводной вал.

Установка

Установка в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:

1. Если подрамник и поперечина были сняты с задней главной передачи: болты крепления поперечины и подрамника всегда заменяются новыми.

2. Поперечина -2- подходит к задней главной передаче -3- только в одном положении. При этом овальное отверстие -стрелка- должно находиться внизу справа.

3. Ввернуть от руки новые болты -1- в поперечную балку.

4. Затем выровнять поперечину относительно картера таким образом, чтобы центры крепежных отверстий поперечины совпали с центрами резьбовых отверстий картера и затянуть болты -1- моментом 90 Н∙м + довернуть на 90°.

5. При установке главной передачи одновременно установить карданный вал на фланец карданного вала.

Автомобили с блокировкой дифференциала:

6. Установить вакуумные трубопроводы -2- и -3- на вакуумный привод -1- (см. рисунок выше):

• -2-: „зеленый“ вакуумный трубопровод.
• -3-: „синий“ вакуумный трубопровод.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

7. Закрепить подрамник задней главной передачи на кузове новыми болтами, ввернув их от руки.

8. Закрепить карданный вал -A- к фланцу задней главной передачи. Выровнять подрамник/ заднюю главную передачу -B- по центру относительно продольной оси автомобиля, сдвинув подрамник в задней части влево или вправо по направлению стрелки. Затем затянуть болты стрелка -1- и стрелка -2-.

9. Установить вентиляционные шланги на задней главной передаче и подсоединить разъем.

10. Установить приводные валы.

11. Установить кронштейны задней части системы выпуска отработавших газов.

12. Проверить уровень масла в муфте Haldex.

13. Проверить состояние трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Муфта Haldex

Снятие и установка

1. Снять карданный вал.

2. Снять стабилизатор.

3. Подставить поддон для крана -VAS 6208- под муфту Haldex.

4. Отвернуть резьбовую пробку сливного отверстия -стрелка- и полностью слить масло для муфты Haldex.

Примечание:
Главная передача и муфта Haldex имеют отдельные “масляные контуры“. Для слива специального масла из муфты Haldex отворачивать только резьбовую пробку слива -стрелка-.

5. Ввернуть и затянуть пробку слива -стрелка- с новым уплотнительным кольцом.

Примечание:
Момент затяжки: 38 Н∙м.

6. Отсоединить разъем -2- на блоке управления полного привода -J492-.

7. Ввернуть болты крепления -стрелки- и извлечь муфту Haldex -1- из задней главной передачи.

8. Удалить уплотнительное кольцо -стрелка-.

9. Установка в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:

• Установить все сопрягаемые детали в соответствии с имеющимися метками.
• Установить новое уплотнительное кольцо -стрелка- (см. рисунок выше), слегка смазав его маслом для муфты Haldex.
• Установить муфту Haldex -1- в заднюю главную передачу и затянуть болты -стрелки- моментом 49 Н∙м (см. рисунок выше).
• Подсоединить разъем -2- (см. рисунок выше) на блоке управления полного привода -J492-.
• Установить стабилизатор.
• Установить карданный вал.
• Залить масло для муфт Haldex и проверить уровень масла в муфте.