Привод переключения передач Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

3. Привод переключения передач

Составные элементы

1. Болт, момент затяжки 5 Н∙м + доворот на 90° (1/4 обор.) (заменить новым).
2. Опора троса.
3. Трос селектора.
4. Опора троса.
5. Распорный элемент.
6. Рукоятка селектора коробки передач.
7. Хомут (обязательно заменить новым).
8. Переключатель Tiptronic -F189-.
9. Рычаг для аварийной разблокировки.
10. Привод переключения передач.
11. Болт, момент затяжки 20 Н∙м + доворот на 90° (1/4 обор.) (заменить новым).
12. Шайба.
13. Втулка.
14. Распорная втулка.
15. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
16. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
17. Коробка передач с двойным сцеплением.
18. Пластина крепления.

Размер для распорного элемента:

Сместить распорный элемент на -2- тросе селектора так, чтобы расстояние -a- до щитка пола -1- составляло 20 мм.

Проверка и регулировка троса рычага селектора

Регулировка троса селектора проводится всегда, если:

• Трос селектора или селектор имеют тяжелый ход.
• Проводились снятие и установка коробки передач.
• Трос был отсоединен от коробки передач.
• Снималась опора троса селектора на коробке передач.
• Имеется соответствующее сообщение от тестера -VAS 5051-.

Проверка

1. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

2. Раскрыть хомут -2- и извлечь шланг из модуля дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и электродвигателем заслонки впускного коллектора -V157- -1-.

3. Раскрыть хомут -2- и снять шланг -1-.

4. Извлечь фиксатор -2- троса селектора -4- вперед стрелка -A- до фиксирования.

5. Отсоединить трос селектора -4- от рычага селектора / вала управления переключением передач стрелка -B-.

6. Извлечь опору тросов -3- назад из опоры коробки передач.

7. Трос селектора -4- не перегибать.

8. Переключить рычаг селектора из положения „P“ в положение „S“. При этом у троса селектора и привода переключения передач должен быть легкий ход, в противном случае заменить трос селектора или отремонтировать привод переключения передач.

9. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

10. Установить рычаг/шток выбора передач на коробке передач в положение „P“. Рычаг блокировки должен войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, оба передних колеса блокированы (совместное вращение в одном направлении невозможно). Трос селектора коробки передач должен садиться с усилием на рычаг/вала переключения передач. Если сделать это невозможно, отрегулировать трос селектора.

11. Сферический вкладыш троса селектора не смазывать.

12. От руки ввести трос селектора на рычаг селектора / вал управления переключением передач.

Регулировка

1. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

2. Установить рычаг/шток выбора передач на коробке передач в положение „P“. Рычаг блокировки должен войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, оба передних колеса блокированы (совместное вращение в одном направлении невозможно).

3. Снять обивку зоны ног в центре.

4. Отвернуть болт троса селектора.

5. Сферический вкладыш троса селектора не смазывать.

6. От руки ввести трос селектора на рычаг селектора / вал управления переключением передач.

7. Затянуть винт троса селектора моментом 10 Н∙м.

8. Установить обивку зоны ног в центре.

9. Проверить механизм переключения.

Снятие и установка рукоятки рычага селектора

Снятие

1. Кнопку -1- вытягивать настолько, чтобы можно было только установить транспортировочную защиту. При отсутствии транспортировочной защиты кнопку можно заблокировать тонким хомутом или проволокой.

2. Осторожно извлечь кнопку -1- из ручки до появления небольшого сопротивления и фиксирования кнопки в ручке.

3. Закрепить кнопку, например, тонкой проволокой -2-.

4. Ввести руку слева под правую половину кожуха и немного извлечь кожух из приборной панели в направлении вверх.

5. Извлечь кожух из приборной панели.

6. Кожух с манжетой отвернуть над ручкой.

7. Пометить разъемы -1- и -2- и штекерные соединения на переключателе Tiptronic -F189-, чтобы не перепутать их при последующей сборке.

8. Разблокировать и снять разъемы -1- и -2-.

9. Снять хомут -3-.

10. Снять ручку с манжетой и кожухом с рычага селектора коробки передач.

Установка

1. В случае замены ручки не снимать транспортировочную защиту перед установкой.

2. Установить ручку с кожухом и новым хомутом на рычаг селектора коробки передач.

3. Вдавить ручку в рычаг селектора до фиксации.

4. Установить разъемы -1- и -2- в соответствии с нанесенными обозначениями (см. рисунок выше).

5. Закрепить хомут -3- с помощью клещей для хомутов -V.A.G 1275- (см. рисунок выше).

6. Установить кожух в соответствующие креплении в панели приборов. Закрепить кожух в панели приборов.

7. Снять защиту кнопки. Нажать на кнопку для фиксации в рычаге селектора.

Снятие и установка переключателя Tiptronic -F189-

Внимание:
- При контакте с руками возможно повреждение платы переключателя Tiptronic -F189-.
- Переключатель Tiptronic -F189- брать только за предназначенные для этого места.

Снятие

1. Язычки -1- осторожно отсоединить наружу и извлечь переключатель Tiptronic -F189- -2- из кожуха.

2. В случае повреждения одного из язычков -1- заменить кожух.

Установка

1. Перед установкой переключателя Tiptronic -F189- убедиться, что язычки -1- не повреждены (см. рисунок выше).

2. Переключатель Tiptronic -F189--2- установить в кожух и зафиксировать (см. рисунок выше).

Снятие и установка механизма переключения передач

1. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

2. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.

3. Снять рукоятку селектора.

4. Снять обивку зоны ног в центре.

5. Отсоединить трос селектора от кулисы селектора по направлению стрелки с помощью отвертки.

6. Осторожно сжать фиксаторы на опоре троса селектора -кусачками- и извлечь трос селектора из механизма переключения передач.

7. Разблокировать и отсоединить разъем -стрелка-.

Примечание:
Для снятия верхнего левого болта крепления привода переключения -1- необходимо дополнительно отвернуть два болта из приборной панели.

8. Отвернуть болт -1-.

9. Отвернуть болты -2- и извлечь из кулисы селектора.

10. Отвернуть болты стрелки -А-.

11. Нижнюю правую обшивку стрелка -B- стянуть назад и удерживать.

12. Извлечь верхний левый крепежный винт из кулисы селектора.

13. Извлечь кулису селектора из приборной панели.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Установить кулису селектора в приборную панель и от руки ввернуть новые крепежные болты -2- (см. рисунок выше).
• Нижнюю правую обшивку стрелка -B- стянуть назад и удерживать (см. рисунок выше).
• Установить новый верхний левый крепежный болт кулисы селектора и ввернуть его от руки.
• Затянуть болты -1- и -2- моментом 20 Н∙м + 90° (см. рисунок выше).
• Сферический вкладыш троса селектора не смазывать.
• Установить опору троса селектора до упора в кулису селектора.

Примечание:
Проследить, чтобы оба фиксатора троса селектора в приводе переключения зафиксировались со щелчком.

• Установить рукоятку селектора коробки передач.
• Установить обивку зоны ног в центре.
• При выключенном зажигании подсоединить провод массы к аккумуляторной батареи.
• Проверить механизм переключения.

Аварийная разблокировка

1. Кнопку -1- вытягивать настолько, чтобы можно было только установить транспортировочную защиту. При отсутствии транспортировочной защиты кнопку можно заблокировать тонким хомутом или проволокой.

2. Осторожно извлечь кнопку -1- из ручки до появления небольшого сопротивления и фиксирования кнопки в ручке.

3. Закрепить кнопку, например, тонкой проволокой -2-.

4. Ввести руку слева под правую половину кожуха и немного извлечь кожух из приборной панели в направлении вверх.

5. Извлечь кожух из приборной панели.

6. Кожух с манжетой вывернуть над ручкой.

7. Нажать на педаль тормоза или включить стояночный тормоз.

8. Нажать рычаг вниз по направлению стрелки и удерживать в таком положении.

9. Нажать кнопку блокировки на головке рычага селектора при разблокированных магнитах и вывести селектор из положения „P“.