Система впуска Volkswagen T5 Transporter / Caravelle / Multivan / California с 2009 года

2. Система выпуска

Примечание
- После установки элементов системы выпуска отработавших газов необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При необходимости ослабить хомуты и выровнять приемную трубу и глушитель таким образом, чтобы до кузова имелось достаточное расстояние и крепления были нагружены равномерно.
- Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом АХА

Выпускной коллектор, приемная труба с катализатором и навесные детали

1. Прокладка (заменить новой).
2. Соединительная трубка системы рециркуляции отработавших газов.
3. Накидная гайка, момент затяжки 40 Н∙м.
4. Разъем, 6-контактный.
5. Лямбда-зонд перед катализатором -G39-, момент затяжки 55 Н∙м.
6. Выпускной коллектор.
7. Соединительная трубка.
8. Накидная гайка, момент затяжки 40 Н∙м.
9. Резьбовое соединение, момент затяжки 35 Н∙м.
10. Прокладка (заменить новой).
11. Приемная труба с катализатором.
12. Гайка, момент затяжки 25 Н∙м (заменить новой).
13. Разъем, 4-контактный.
14. Лямбда-зонд после катализатора -G130-, момент затяжки 55 Н∙м.
15. Двойной хомут.
16. К резонатору.
17. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
18. Подвеска приемной трубы (при наличии повреждений заменить новой).
19. Катализатор.
20. Гайка, момент затяжки 25 Н∙м (заменить новой).

Глушители с навесными деталями

1. От приемной трубы.
2. Подвесной кронштейн (при наличии повреждений заменить новым).
3. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
4. Резонатор.
5. Место разделения.
6. Подвесной кронштейн (при наличии повреждений заменить новым).
7. Болт, момент затяжки 60 Н∙м.

Разделение резонатора и глушителя

По месту разделения, обозначенному выдавкой

1. Резонатор -1- отделить по месту разделения (обозначенному точечной выдавкой по периметру или на отмеренном месте разделения при резонаторе без выдавок) под прямым углом.

2. При установке отцентрировать ремонтный двойной хомут -2-. Момент затяжки 52 Н∙м.

3. Выровнять положение элементов системы выпуска отработавших газов, чтобы не было перекосов.

По месту разделения, не обозначенном выдавкой

1. В автомобилях, у которых на резонаторе нет точечных выдавок, место разделения нужно промерять:

От загиба резонатора отмерить размер -A- 144 мм и пометить отмеренное место на трубе.

2. При установке отцентрировать ремонтный двойной хомут -2- (см. рисунок выше). Момент затяжки 52 Н∙м.

3. Выровнять положение системы выпуска отработавших газов, чтобы не было напряжений/перекосов.

Система подачи вторичного воздуха (разогрев катализатора)

Внимание!
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Комбинированный клапан.
2. Накидная гайка, момент затяжки 40 Н∙м.
3. Соединительная трубка.
4. Резьбовое соединение, момент затяжки 45 Н∙м.
5. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
6. К клапану рециркуляции отработавших газов -N18- с потенциометром системы рециркуляции отработавших газов -G212-.
7. Напорный шланг.
8. Кронштейн.
9. Фильтр.
10. Электродвигатель насоса вторичного воздуха -V101-.
11. Кронштейн.
12. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
13. Шайба.
14. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
15. Подрамник.
16. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
17. Патрубок.
18. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
19. Прокладка (заменить новой).

Бензиновые двигатели 2,0 л с кодом CJKA

Примечание
Выпускной коллектор выполнен в сборе с турбонагнетателем (заменяется только в сборе). Снятие и установку см. в разделе “Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем”.

Выравнивание положения элементов системы выпуска отработавших газов

1. Ослабить резьбовые соединения двойного хомута -3-.

2. Болты ввернуть и затянуть обычным ключом.

3. Выровнять систему выпуска отработавших газов так, чтобы были видны метки - 4-.

4. Выровнять резьбовое соединение двойного хомута -3- горизонтально.

5. Серьги -1- резонатора -2- и вторичного глушителя -1- выровнять так, чтобы образовался запас размера -a- 8 мм.

6. Завернуть болты двойного хомута -3-.

Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов

1. Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

2. Закупорить выпускные трубы на время проверки герметичности (например, ветошью или пробками).

3. Проверить на слух герметичность соединений между головками блока цилиндров и выпускными коллекторами, выпускными коллекторами и приемными трубами и т.д.

4. Устранить обнаруженную негерметичность.

Снятие и установка резонатора

1. Пометить место отсоединения -a- = 144 мм на выпускной трубе среднего глушителя -1-.

2. Разрезать трубу перпендикулярно в отмеченном месте, например, цепным труборезом -VAS 6254-.

3. При установке отцентрировать ремонтный двойной хомут. Размер „a“ должен составлять ок. 5 мм.

4. Снять двойной хомут. Для этого отвернуть гайки -стрелки-.

5. Отвернуть крепежные болты -стрелки- держателя резонатора спереди.

6. Отвернуть крепежные болты -стрелки- держателя резонатора сзади и снять резонатор.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

8. Проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

9. Выровнять положения элементов системы выпуска отработавших газов.

Снятие и установка вторичного глушителя

1. Пометить место отсоединения -a- = 144 мм на выпускной трубе среднего глушителя -1- (см. рисунок выше).

2. Разрезать трубу перпендикулярно в отмеченном месте, например, цепным труборезом -VAS 6254-.

3. При установке отцентрировать ремонтный двойной хомут. Размер „a“ должен составлять ок. 5 мм (см. рисунок выше).

4. Отвернуть болты вторичного глушителя -стрелки- и снять вторичный глушитель -1-.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

6. Проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

7. Выровнять положения элементов системы выпуска отработавших газов.

Снятие и установка предварительного катализатора

1. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

2. Отсоединить электрический разъем -3-лямбда-зонда -G39-. Отсоединить жгут проводов лямбда-зонда -G39- от держателя.

3. Снять вторичный катализатор.

4. Снять держатель вторичного катализатора -1-, для чего отвернуть болты -стрелки-.

5. Отвернуть держатель предварительного катализатора -1- , для чего отвернуть болты -стрелки- от катализатора.

6. Отвернуть крепежные гайки -стрелки- катализатора на турбонагнетателе и снять катализатор.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

8. Проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

9. Выровнять положения элементов системы выпуска отработавших газов.

Снятие и установка вторичного катализатора

1. Отвести теплозащитную прокладку от днища настолько, чтобы стал доступен электрический разъем лямбда-зонда после катализатора -G130-.

2. Отсоединить электрический разъем -стрелка-лямбда-зонда за катализатором -G130-.

3. Отсоединить жгут проводов лямбда-зонда после катализатора -G130- на днище.

4. Раскрыть двойной хомут. Для этого отвернуть крепежные гайки -стрелки-.

Примечание
Болты -стрелки- держателя резонатора не принимать во внимание.

5. Отвернуть болты -стрелки- в держателе катализатора -1-.

6. Отвернуть крепежные гайки -стрелки- и снять вторичный катализатор -2-.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

8. Проверить герметичность системы выпуска отработавших газов.

9. Выровнять положения элементов системы выпуска отработавших газов.

Дизельные двигатели

Примечание
Выпускной коллектор выполнен в сборе с турбонагнетателем. Снятие и установку см. в разделе “Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем”.

Сажевый фильтр (автомобили с передним приводом)

1. Кронштейн.
2. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
3. Зажим.
4. Датчик 1 давления отработавших газов -G450-.
5. Пружинный хомут.
6. Лямбда-зонд -G39-, момент затяжки 50 Н∙м.
7. Датчик температуры отработавших газов 2 -G448-, момент затяжки 45 Н∙м (только при двигателях 62 и 75 кВт).
8. Сажевый фильтр.
9. Прокладка (заменять каждый раз новой).
10. Винтовой хомут, момент затяжки 8 Н∙м (заменять каждый раз новым).
11. Датчик температуры отработавших газов 3 -G495-, момент затяжки 45 Н∙м.
12. Сажевый фильтр.
13. Задняя реактивная опора.
14. Гайка, момент затяжки 40 Н∙м.
15. Накидная гайка, момент затяжки 45 Н∙м.
16. Магистраль управления.
17. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
18. Амортизирующий противовес.
19. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
20. Скоба.
21. Шпилька с шестигранником.
22. Гайка, момент затяжки 40 Н∙м.
23. Болт, момент затяжки 40 Н∙м.
24. Магистраль управления.
25. Болт, момент затяжки 4,5 Н∙м.
26. Кронштейн.
27. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
28. Опора.
29. Кронштейн.
30. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.

Сажевый фильтр (автомобили с полным приводом)

1. Разъем.
2. Датчик температуры отработавших газов 4 -G648-, момент затяжки 45 Н∙м.
3. Датчик температуры отработавших газов 3 -G495-, момент затяжки 45 Н∙м.
4. Двойной хомут, момент затяжки 31 Н∙м (заменять каждый раз новым).
5. Подвес.
6. Болт, момент затяжки 23 Н∙м.
7. Накидная гайка, момент затяжки 45 Н∙м.
8. Магистраль управления.
9. Магистраль управления.
10. Гайка, момент затяжки 45 Н∙м.
11. Болт, момент затяжки 4,5 Н∙м.
12. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
13. Датчик 1 давления отработавших газов -G450-.
14. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
15. Кронштейн.
16. Сажевый фильтр.
17. Прокладка (заменять каждый раз новой).
18. Винтовой хомут, момент затяжки 8 Н∙м (заменять каждый раз новым).

Катализатор (автомобили с полным приводом)

1. Катализатор.
2. Лямбда-зонд -G39-, момент затяжки 50 Н∙м.
3. Прокладка (заменять каждый раз новой).
4. Винтовой хомут, момент затяжки 8 Н∙м (заменять каждый раз новым).
5. Раздаточная коробка.
6. Кронштейн.
7. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
8. Болт, момент затяжки 40 Н∙м.
9. Кронштейн.
10. Болт, момент затяжки 40 Н∙м.

Система выпуска отработавших газов, двигатели с нормой выбросов EU4

1. Винтовой хомут, момент затяжки 8 Н∙м (заменять каждый раз новым).
2. Прокладка (заменять каждый раз новой).
3. Приемная труба с нейтрализатором.
4. Двойной хомут, момент затяжки 31 Н∙м (заменять каждый раз новым).
5. Подвесной кронштейн.
6. Болт, момент затяжки 23 Н∙м.
7. Болт, момент затяжки 60 Н∙м.
8. Вторичный глушитель.
9. Место разделения.
10. Резонатор.
11. Подвесной кронштейн.
12. Подвесной кронштейн.

Система выпуска отработавших газов, двигатели с нормой выбросов EU5

1. Подвесной кронштейн.
2. Болт, момент затяжки 23 Н∙м.
3. Подвесной кронштейн.
4. Болт, момент затяжки 23 Н∙м.
5. Винтовой хомут, момент затяжки 8 Н∙м (заменять каждый раз новым).
6. Прокладка (заменять каждый раз новой).
7. Приемная труба с нейтрализатором.
8. Датчик температуры отработавших газов 4 -G648-, момент затяжки 45 Н∙м.
9. Двойной хомут, момент затяжки 31 Н∙м (заменять каждый раз новым).
10. Подвесной кронштейн.
11. Подвесной кронштейн.
12. Болт, момент затяжки 60 Н∙м.
13. Вторичный глушитель.
14. Место разделения.
15. Резонатор.

Выравнивание положения элементов системы выпуска отработавших газов

Аналогично, как и для бензиновых двигателей 2,0 л с кодом CJKA.

Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов

Аналогично, как и для бензиновых двигателей 2,0 л с кодом CJKA.

Снятие и установка сажевого фильтра (автомобили с передним приводом)

Внимание!
Детали системы выпуска отработавших газов могут быть горячими. Перед снятием дать выпускной системе остыть.

1. Отсоединить разъем -стрелка-лямбда-зонда -G39-.

Автомобили с двигателем 62 и 75 кВт:

2. Разблокировать и отсоединить разъем -стрелка- датчика 1 температуры отработавших газов -G235-. Затем извлечь жгут проводов.

Продолжение для всех автомобилей:

3. Ослабить кабельные стяжки и извлечь кабель.

4. Извлечь зажимной хомут. При этом не погнуть датчик 1 температуры отработавших газов -G235-.

5. Разблокировать и отсоединить разъем -1-.

6. Извлечь жгут проводов -3- из расширительного бачка -2-.

7. Отвернуть винты -4- с расширительного бачка -2- и отложить бачок в сторону.

8. Раскрыть пружинные хомуты -2- и отсоединить шланги -1-.

9. Отвернуть болт -4- и снять держатель -3-.

10. Снять шумоизолирующий поддон (при наличии).

11. Ослабить хомут -1- между сажевым фильтром и приемной трубой системы выпуска отработавших газов “малым“ инструментом -2-.

12. Отвернуть гайку -1- крепления сажевого фильтра с задней опоры двигателя -2-.

13. Отсоединить разъем -стрелка- (коричневый) датчика 3 температуры отработавших газов -G495-.

14. Отвернуть болт -1- и гайку -3-, снять опору -2-.

15. При извлечении сажевого фильтра отжать в сторону приемную трубу.

16. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: соблюдать порядок действий при установке, чтобы обеспечить установку без напряжений:

• Гайка -22- опоры -28- должна быть отвернута (см. основной рисунок).
• Болт -23- ввернуть, не затягивая (см. основной рисунок).
• Установить сажевый фильтр с новой прокладкой -9- и новым винтовым хомутом -10- (см. основной рисунок).
• Затянуть винтовой хомут -10- (см. основной рисунок).
• Затянуть гайку -14- на реактивной опоре сзади -13- (см. основной рисунок).
• Затянуть болт -23- (см. основной рисунок).
• Затянуть гайку -22- опоры -28- (см. основной рисунок).

Примечание
Если был установлен новый сажевый фильтр, подключить тестер -VAS 5051B- и выполнить Ведомую функцию „Степени заполнения сажей“.

Снятие и установка сажевого фильтра (автомобили с полным приводом)

1. Ослабить хомут -1- между сажевым фильтром и приемной трубой системы выпуска отработавших газов “малым“ инструментом -2-.

2. Удалить кабельную стяжку -5- с кронштейна.

3. Разблокировать и отсоединить разъем -3-.

4. Отвернуть болт -1- с датчика 1 давления отработавших газов -G450- -2-.

5. Разъемы -1- и -2- датчиков температуры отработавших газов снять с держателя, разблокировать и отсоединить.

6. Извлечь жгут проводов -1- из держателя -2-.

7. Отвернуть болты -стрелки-.

8. Ослабить гайки -1- и передвинуть хомут вперед -стрелка-.

9. Снять сажевый фильтр.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: соблюдать порядок действий при установке, чтобы обеспечить установку без напряжений:

• Использовать новые хомуты и прокладки.
• При установке отцентрировать ремонтный двойной хомут. Размер „a“ должен составлять около 5 мм.

Снятие и установка приемной трубы с катализатором (автомобили с передним приводом)

1. Ослабить хомут -1- между сажевым фильтром и приемной трубой системы выпуска отработавших газов “малым“ инструментом -2-.

2. Хомут -2- при установке повернуть вниз стрелка -B-.

3. Отсоединить разъем -5- и вывесить стрелка -A-.

4. Разрезать кабельную стяжку -4- и извлечь жгут проводов из держателя -1-.

5. Отвернуть болты -3-.

6. Ослабить гайки -1- и передвинуть хомут вперед -стрелка-.

7. Снять приемную трубу.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: соблюдать порядок действий при установке, чтобы обеспечить установку без напряжений:

• Использовать новые хомуты и прокладки.
• При установке отцентрировать ремонтный двойной хомут. Размер „a“ должен составлять около 5 мм (см. рисунок выше).

Снятие и установка катализатора (автомобили с полным приводом)

Внимание!
Детали системы выпуска отработавших газов могут быть горячими. Перед снятием дать выпускной системе остыть.

1. Отсоединить разъем -стрелка-лямбда-зонда -G39-.

2. Раскрыв винтовой хомут -2-, отсоединить шланг -1-.

3. Раскрыв винтовой хомут -2-, отсоединить шланг -1-.

4. Снять хомут -стрелка-.

5. Ослабить хомут -1- между сажевым фильтром и приемной трубой системы выпуска отработавших газов “малым“ инструментом -2-.

6. Отвернуть болт -стрелка-.

7. Снять катализатор.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.