Обслуговування на автомобілі MG 350 з 2010 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка рівня оливи

1. Прогріти двигун, заглушити його та почекати п'ять хвилин.

2. Переконайтеся, що рівень масла знаходиться між мітками максимального та мінімального рівня на масляному щупі. Якщо рівень оливи недостатній, перевірити, чи немає течі оливи, і долити олію до верхнього рівня.

Увага:
Не доливати масло вище мітки максимального рівня.

*Мітка максимального рівня

Мітка мінімального рівня*

3. При цьому переконатися в тому, що олива має достатню в'язкість, що олива не сильно забруднена; переконатися також у відсутності потрапляння в олію охолодної рідини або палива.

Заміна моторного масла

1. Вимкнути все електроустаткування та витягти ключ із замка запалювання.

2. Відкрити капот двигуна і потім відвернути кришку маслозаливної горловини двигуна.

3. Підняти автомобіль і поставити ємність під масляний піддон двигуна.

Увага:
Перед підйомом автомобіля переконайтеся, що автомобіль надійно встановлений на підйомнику, щоб уникнути травм.

4. За допомогою гайкового ключа слабити затяжку зливної пробки масляного піддона (стрілка), а потім повільно відвернути її, щоб не розбризкати масло, що зливається.

Увага:
При роботі дотримуватись обережності - олива нагріта до високої температури.

5. Встановити нову прокладку зливної пробки масляного піддону двигуна, затягнути зливну пробку з моментом затягування 35 – 40 Н·м.

Примітка:
- Затягнути зливну пробку вказаним моментом.
- Надмірний момент затягування може призвести до витоку моторного масла і навіть до пошкодження масляного піддону.
- Утилізувати відпрацьовану олію відповідно до місцевого законодавства.

6. Залити в двигун необхідну кількість оливи. Повний об'єм масла, що заливається (включаючи об'єм усередині масляного фільтра та охолоджувача моторного масла): 4,5 літра.

Примітка:
- Рекомендований сорт моторної оливи: A3/B3.
- Підібрати необхідну в'язкість масла (SAE) за наведеним нижче малюнком.

Увага:
Не змішувати моторні оливи різних сортів.

7. Встановити на місце кришку маслозаливної горловини двигуна.

8. За допомогою масляного щупа перевірити рівень масла у двигуні.

Заміна масляного фільтра

1. Вимкнути все електроустаткування та витягти ключ із замка запалювання.

2. Відкрити капот двигуна і потім відвернути кришку маслозаливної горловини двигуна.

3. Підняти автомобіль і поставити ємність під масляний піддон двигуна.

Увага:
Перед підйомом автомобіля переконайтеся, що автомобіль надійно встановлений на підйомнику, щоб уникнути травм.

4. За допомогою гайкового ключа слабити затяжку зливної пробки масляного піддона (стрілка), а потім повільно відвернути її, щоб не розбризкати масло, що зливається.

Увага:
При роботі дотримуватись обережності - олива нагріта до високої температури.

5. Очистити від пилу та бруду область навколо масляного фільтра та встановити відповідну ємність для оливи під фільтр. Відвернути масляний фільтр проти годинникової стрілки та видалити його у відходи.

Примітка:
Утилізувати використаний масляний фільтр відповідно до місцевого законодавства.

6. Очистити поверхню масляного фільтра на блоці циліндрів і переконатися, що старе кільце ущільнювача фільтра було знято.

7. Змастити кільце ущільнювача нового масляного фільтра невеликою кількістю свіжого моторного масла.

8. Вручну встановити масляний фільтр так, щоб його кільце ущільнювача торкнулося настановної поверхні, а потім, використовуючи спеціальний ключ, затягнути масляний фільтр з моментом затягування 16 – 18 Н·м.

Примітка:
Не затягувати масляний фільтр із надмірним зусиллям, щоб не пошкодити його ущільнення та не призвести до витоку моторного масла.

9. Встановити нову прокладку зливної пробки масляного піддону двигуна, затягнути зливну пробку з моментом затягування 35 – 40 Н·м.

Примітка:
- Затягнути зливну пробку вказаним моментом.
- Надмірний момент затягування може призвести до витоку моторного масла і навіть до пошкодження масляного піддону.

10. Переконавшись у тому, що зливна пробка та масляний фільтр надійно затягнуті, залити в двигун необхідну кількість оливи (див. розділ вище).

11. Опустити автомобіль і закрити кришку маслозаливної горловини двигуна. Запустити двигун і підняти автомобіль, щоб переконатися у відсутності витоків оливи з-під масляного фільтра та зливної пробки.

12. Дати двигуну попрацювати приблизно п'ять хвилин і перевірити рівень моторного масла за допомогою щупу. При необхідності долити олію.

Перевірка витоків моторного масла

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Підняти автомобіль.

3. Перевірити, чи немає слідів оливи на шківі колінчастого валу. За наявності слідів оливи перевірити герметичність переднього сальника колінчастого валу. Якщо сальник не герметичний, замінити передній сальник колінчастого валу.

4. Перевірити, чи немає слідів масла на стику двигуна та коробки передач. За наявності слідів оливи перевірити герметичність заднього сальника колінчастого валу. Якщо сальник не герметичний, замініть задній сальник колінчастого валу.

5. Перевірити, чи немає слідів оливи на масляному піддоні та пробці зливного отвору. При необхідності відремонтувати або замінити відповідні компоненти.

6. Деякий час після заміни переднього або заднього сальника колінчастого валу може бути невеликий витік оливи з наступних трьох причин:

• Зношування внутрішньої упорної шайби колінчастого валу.
• Засмічення системи вентиляції картера двигуна.
• Надмірна кількість оливи в картері двигуна.

Перевірка тиску масла у двигуні

1. Перевірити рівень масла у двигуні.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

3. Від'єднайте електричний роз'єм від контактного датчика тиску масла.

4. Зняти датчик тиску оливи.

5. Підключити манометр для вимірювання тиску оливи (T10001).

Примітка:
Для під'єднання манометра використовувати перехідник з різьбленням (T10002).

6. Завести двигун та прогріти його до робочої температури.

7. Після прогрівання двигуна виміряти тиск оливи в системі. Контрольна величина при 3500 об/хв: 5,4 – 6,58 бар.

8. Якщо тиск масла недостатньо, промити маслоприймач і повторити перевірку. Якщо тиск масла залишається низьким, то, можливо, несправний масляний насос.

9. Заглушити двигун і від'єднати манометр для вимірювання тиску масла. Відвернути перехідник.

10. Витерти чистим ганчірком пролите моторне масло

11. Встановити на двигун контактний датчик тиску мастила.

12. Підключити електричний роз'єм до контактного датчика тиску масла.

13. Під'єднати негативний дріт акумулятора.