Блок керування електрообладнанням кузова (BCM) MG 350 з 2010 року

4. Блок керування електрообладнанням кузова (BCM)

Складові елементи

1. Блок керування електроустаткуванням кузова (BCM).
2. Діагностичний роз'єм.

Загальний опис та робота системи

Система управління кузовом включає блок управління електрообладнанням кузова (BCM), систему зв'язку і різні входи і виходи. Деякі активні модулі потрібні для деяких входів, виходів та систем передачі повідомлень. Також у BCM є дискретні входи та виходи, призначені для керування функціями кузова. Позитивна напруга акумулятора надходить у модуль BCM через запобіжник BCM з блоку запобіжників. Модуль керування електрообладнанням кузова (BCM) з'єднаний з шиною високошвидкісної лінії послідовних даних CAN та з шиною низькошвидкісної лінії послідовних даних LIN і виконує між ними функцію міжмережевого інтерфейсу.

Задатчик режиму живлення:

Блок ВСМ виконує функцію задатчика режиму живлення (РММ). Замок запалювання є перемикачем з малим робочим струмом, численними дискретними сигналами запалювання, що направляються на РММ для визначення режиму живлення, інформація про режим живлення відправляється далі ланцюгами послідовних даних на блоки, що використовують цю інформацію. За потреби РММ також активує реле та інші прямі виходи.

Шлюз:

Блок ВСМ виступає як шлюз або транслятор. Завдання шлюзу - передавати послідовні повідомлення між високошвидкісною шиною СAN та низькошвидкісною шиною LIN, тим самим підтримуючи зв'язок між різними модулями. Шлюз взаємодіє з кожною мережею відповідно до її протоколу.

Весь зв'язок між BCM та діагностичним приладом проходить через ланцюги послідовних даних високошвидкісної шини СAN. Код несправності, що означає відсутність зв'язку, зазвичай реєструється не тими модулями, які не підтримують зв'язок.

Опис ланцюга високошвидкісної мережі CAN:

Високошвидкісна шина CAN використовується в тих випадках, коли обмін даними повинен відбуватися на досить високій швидкості, щоб мінімізувати запізнення між моментом зміни показання датчика і отриманням цієї інформації пристроєм, що керує, використовуючи інформацію для корекції режиму роботи системи автомобіля.

Опис ланцюга низькошвидкісної мережі LIN:

Низькошвидкісна шина LIN застосовується в тих випадках, коли не потрібна висока швидкість передачі даних, що дозволяє використовувати менш складні компоненти. Зазвичай вона використовується у функціях, керованих оператором, коли вимоги на час реакції не такі жорсткі, як при динамічному керуванні автомобілем.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти нижню кришку панелі приладів з боку водія.

3. Відвернути два болта кріплення та від'єднати блок BCM від поперечки приладової панелі.

Примітка:
Момент затягування: 6 – 8 Н∙м.

4. Від'єднати електричний роз'єм та зняти блок BCM.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.