Задня підвіска MG 350 з 2010 року

2. Задня підвіска

Складові елементи

1. Задній амортизатор у збиранні.
2. Задня гвинтова пружина.
3. Торсіонна балка заднього моста.

1. Задній амортизатор у збиранні.
2. Верхнє кільце задньої гвинтової пружини, що демпфує.
3. Задня гвинтова пружина.
4. Нижнє кільце задньої гвинтової пружини, що демпфує.
5. Монтажний кронштейн балки заднього моста.
6. Торсіонна балка заднього моста.

Опис та принцип роботи

Цей автомобіль має напівнезалежну задню підвіску з пружною балкою, що складається з наступних компонентів:

• Вісь з подовжніми важелями, що не відокремлюються.
• V-подібна пружна поперечна балка.
• Дві виті пружини.
• Два стандартні амортизатори.

Торсійна балка заднього моста:

Балка в зборі кріпиться до днища за допомогою гумових втулок та кронштейнів, розташованих попереду кожного поздовжнього важеля, що не відокремлюється. Кронштейни кріпляться болтами до днища автомобіля. Геометричне ставлення коліс до осьової лінії кузова підтримується самою конструкцією балки.

Кут установки задніх коліс та буксирувальна скоба не регулюються. За необхідності замініть пошкоджені компоненти підвіски.

Циліндрична пружина:

Вага задньої частини автомобіля посідає пружини. Гумові демпфуючі кільця встановлюються у верхній та нижній чашах пружини.

Амортизатор:

Амортизатори закріплюються на задньому мосту та на днищі кузова. Амортизатори необслуговуються, тобто. їх не можна регулювати чи заповнювати. Обслуговування амортизатора означає заміну всього вузла амортизатора.

Вузол підшипника/ступиця колеса:

По одному вузлу підшипник/маточка закріплюється на кожному кінці заднього моста. Вузол підшипник/ступиця являє собою герметичний вузол, який усуває необхідність регулювання або регулярного обслуговування підшипникового вузла.

Незважаючи на те, що деталі задньої підвіски змащені на весь термін служби та не вимагають регулярного оновлення мастила, їх необхідно регулярно оглядати на предмет пошкоджень та зношування.

Примітка:
- Перш ніж приступити до роботи, слід одягнути захисний одяг, щоб уникнути травм.
- Перш ніж приступити до зняття або встановлення компонентів ходової частини, переконатися в тому, що витяг знаходиться в зафіксованому положенні.
- Заборонено зварювати або вирівнювати несучі деталі підвіски.
- При знятті та встановленні компонентів ходової частини для забезпечення безпеки замінювати самоконтрольні та заржавілі гайки.

Задній амортизатор

Складові елементи

1. Задній амортизатор у збиранні.
2. Болт кріплення заднього амортизатора до торсійної балки.
3. Пильовик.
4. Буфер стиснення.
5. Верхня гумова опора.
6. Верхній кронштейн.
7. Шайба.
8. Гайка кріплення заднього амортизатора до кузова автомобіля.
9. Гайка кріплення заднього заднього амортизатора.

Примітка:
Послідовність виконання операцій на правій та лівій сторонах однакова. Нижче викладено послідовність виконання роботи на лівій стороні.

Зняття

Увага:
- При заміні двох амортизаторів необхідно змінювати кожен амортизатор окремо. Не знімати одночасно два амортизатори, інакше гальмівний шланг може бути пошкоджений.
- В обов'язковому порядку підперти балку заднього моста.

1. Відвернути два верхні болти кріплення амортизатора до кузова автомобіля.

2. Підняти автомобіль на підйомнику та за допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підперти балку заднього моста, щоб розвантажити нижній болт кріплення амортизатора.

3. Відвернути нижній болт кріплення амортизатора до балки заднього моста.

4. Зняти амортизатор.

Перевірка

Примітка:
- Усередині амортизатора знаходяться азот та олива під тиском.
- Перед початком роботи надягти захисні окуляри та натиснути тиск усередині амортизатора, щоб не отримати травму.

1. Перевірити амортизатор:

• Перевірити, чи немає витоку робочої рідини з амортизатора. При необхідності замінити його.
• Перевірити зусилля демпфування амортизатора. Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замініть його.

2. Перевірити інші компоненти:

Перевірити, чи не пошкоджено буфер стиснення. За необхідності замініть його.

Утилізація

1. Повністю висунути шток амортизатора та затиснути його похило у лещатах.

2. За допомогою дриля просвердлити отвір у зоні A, показаній на малюнку, щоб видалити газ з амортизатора.

3. Утилізуйте амортизатор після видалення газу.

Увага:
- Газ, що видаляється з амортизатора, нешкідливий, але висвердлювати отвір слід обережно, оскільки стружка може розлетітися при виході газу.
- Утилізувати амортизатор відповідно до місцевого законодавства.

Встановлення

1. Встановити амортизатор та затягнути нижній болт кріплення з моментом затягування 130 – 150 Н·м.

2. Опустити автомобіль на потрібну висоту, щоб вставити шток амортизатора у відповідний отвір на кузові автомобіля. Встановити болти кріплення та затягнути їх з моментом затягування 40 – 60 Н·м.

Задня гвинтова пружина

Примітка:
Послідовність виконання операцій на правій та лівій сторонах однакова. Нижче викладено послідовність виконання роботи на лівій стороні.

Зняття

1. Зняти заднє колесо.

2. Підняти автомобіль на підйомнику та за допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підперти балку заднього моста, щоб розвантажити нижній болт кріплення амортизатора.

3. Зняти задній амортизатор.

4. Злегка опустити домкрат або стійку і зняти гвинтову пружину з кільцями, що демпфують.

Перевірка

Перевірити пружину та демпфуючі кільця на знос, розтріскування та деформацію. За необхідності замініть їх.

Встановлення

1. Встановити гвинтову пружину з демпфуючими кільцями.

2. Переконайтеся, що верхній та нижній кінці пружини надійно сидять у канавках відповідних демпфуючих кілець.

3. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком трохи підняти балку заднього моста.

4. Встановіть задній амортизатор.

5. Встановіть заднє колесо.

6. Прибрати домкрат або стійку та опустити автомобіль.

Підшипник маточини заднього колеса

Примітка:
Послідовність виконання операцій на правій та лівій сторонах однакова. Нижче викладено послідовність виконання роботи на лівій стороні.

Зняття

1. Підняти автомобіль на витягу

2. Зняти заднє колесо.

3. Зняти датчик швидкості обертання заднього колеса.

4. Зняти скобу гальмівного супорта у зборі з опори колеса.

Примітка:
Скобу гальмівного супорта у зборі повністю знімати не треба, а просто прибрати її убік та закріпити за допомогою дроту. Будьте обережні, щоб не розтягнути гальмівний шланг при виконанні робіт.

5. Відвернути гвинт кріплення з потайною головкою та зняти задній гальмівний диск.

6. Зняти брудозахисну кришку зі маточини заднього колеса та видалити її у відходи.

7. За допомогою зубила для розкернювання та молотка розкернити гайку. Відвернути гайку кріплення опори колеса та видалити її у відходи.

8. Зняти шайбу маточини заднього колеса з короткого валу.

9. Зняти підшипник маточини заднього колеса.

Увага:
Не розташовувати підшипник маточини поблизу магнітного поля або металевої стружки, оскільки може відбутися його пошкодження.

Встановлення

1. Очистити від пилу та бруду опору колеса.

2. Встановити маточину заднього колеса на опору колеса.

Увага:
Знімати кришку підшипника маточини безпосередньо перед встановленням.

3. Встановити шайбу маточини заднього колеса на опору колеса.

4. Очистити від пилу та бруду місця встановлення гальмівного диска та маточини заднього колеса.

5. Встановити задній гальмівний диск та затягнути гвинт кріплення з потайною головкою з моментом затягування 5 – 7 Н·м.

6. Встановити скобу гальмівного супорта у зборі та затягнути болти кріплення з моментом затягування 55 – 65 Н·м.

7. Встановити датчик швидкості обертання заднього колеса та затягнути болт кріплення з моментом затягування 8 – 12 Н·м.

8. Встановіть заднє колесо.

9. Опустити автомобіль.

Балка заднього моста

Зняття

1. Підняти автомобіль на витягу

2. Зніміть задні колеса.

3. Від'єднайте роз'єм датчика швидкості обертання заднього колеса.

4. Відвернути болт кріплення сполучний кронштейн гальмівного шланга до балки заднього моста.

5. Від'єднати гальмівний шланг.

Примітка:
Не допускати попадання в гальмівний шланг сторонніх речовин, наприклад, бруду або пилу.

6. З обох боків автомобіля відвернути нижні болти кріплення амортизаторів до балки заднього моста.

7. Відвернути два болта кріплення троса приводу гальма стоянки до балки заднього моста і прибрати трос убік.

8. Звільнити хомут троса приводу гальма стоянки до заднього гальмівного супорта.

9. Повторити вищезгадані кроки на іншій стороні автомобіля.

10. За допомогою спеціального пристрою стиснути обидві гвинтові пружини і потім зняти їх з автомобіля.

Увага:
При поводженні зі стиснутою пружиною необхідно дотримуватись граничної обережності.

11. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підперти балку заднього моста.

12. Відвернути вісім болтів кріплення балки заднього моста до кузова автомобіля.

13. Зняти балку заднього моста у збиранні.

Встановлення

1. Очистити від пилу та бруду місця встановлення між балкою заднього моста та кузова автомобіля.

2. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком встановити балку заднього моста та затягнути болти кріплення з моментом затягування 90 – 110 Н·м.

3. Підключити трос приводу гальма стоянки до задньої балки і затягнути болт кріплення з моментом затягування 19 – 25 Н·м.

4. Встановити на місце дві гвинтові пружини.

Увага:
При поводженні зі стиснутою пружиною необхідно дотримуватись граничної обережності.

5. По обидва боки автомобіля затягнути нижні болти кріплення амортизаторів до балки заднього моста з моментом затягування 130 – 150 Н·м.

6. Підключити гальмівні шланги.

7. Підключити роз'єм датчика швидкості обертання заднього колеса та закріпити джгут проводів.

8. Підключити трос приводу гальма стоянки до заднього гальмівного супорта.

9. Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи.

10. Встановити задні колеса та затягнути болти кріплення з моментом затягування 115 – 130 Н·м.