Вали, диференціал, а також різні елементи коробки передач MG 350 з 2010 року

5. Вали, диференціал, а також різні елементи коробки передач

Виконання 1

Первинний вал

Розбирання

Примітка:
Підготувати чистий стіл, щоб помістити туди зняті деталі.

1. Зняти коробку передач у зборі.

2. Зняти первинний вал у зборі (див. розбирання коробки).

3. Зняти стопорне кільце переднього підшипника первинного валу.

4. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати передній підшипник первинного валу.

5. Зняти та видалити у відходи сальник отвори на первинному валу.

6. Зняти стопорне кільце заднього підшипника первинного валу.

7. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати задній підшипник первинного валу.

8. Зняти та видалити у відходи завзяте кільце шестерні п'ятої передачі.

9. Зняти наполегливу пластину шестерні п'ятої передачі.

10. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати провідну шестерню п'ятої передачі.

11. Зняти провідну шестерню четвертої передачі.

12. Зняти голковий роликовий підшипник шестерні четвертої передачі.

13. Зняти кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.

14. Зняти зовнішнє кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.

15. Зняти маточину та сухарі синхронізатора третьої та четвертої передачі.

16. Зняти друге кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.

17. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати провідну шестерню третьої передачі.

18. Зняти голковий роликовий підшипник шестерні третьої передачі.

Перевірка

1. Очистити всі деталі.

2. Перевірити такі компоненти первинного валу:

• Перевірити, чи немає пошкодження, ненормального зношування або заїдання голчастого підшипника.
• Перевірити, чи немає пошкодження чи зносу шліців.
• Перевірити, чи гаразд механізм коробки передач.
• Перевірити, чи вільно обертаються шестерні.
• Перевірити, чи щільно встановлені деталі і чи не видають шуму.

3. Перевірити такі компоненти провідних шестерень:

• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу робочих поверхонь зубців косозубою шестірні та зубчастої муфти.
• Перевірити, чи немає пошкоджень, зносу чи нерівностей на поверхні конуса синхронізатора.
• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу за внутрішнім діаметром, передньою та задньою поверхнями.

4. Перевірити обойму та маточину синхронізатора:

• Зібрати разом обойму і маточину і перевірити, як показано на малюнку, плавно вони переміщаються один щодо одного чи заїдають.

• Перевірити, чи немає жодних пошкоджень на передній або задній частинах внутрішньої поверхні обойми синхронізатора.
• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу робочої поверхні зубів кільця синхронізатора, не пошкоджена або зношена внутрішня конусна поверхня синхронізатора і чи не пошкоджено різьблення внаслідок поломки.

• При необхідності заміни втулки або маточини синхронізатора змінювати їх слід у комплекті.

Складання

Увага:
- Використовувати тільки нові стопорні кільця підшипників.
- Використовувати оригінальну трансмісійну олію для змащування підшипників, частин і посадкових місць, що рухаються.

1. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (T24001) передній підшипник первинного валу.

2. Встановити стопорне кільце переднього підшипника первинного валу за допомогою щипців.

Примітка:
Вибрати стопорне кільце відповідної товщини, щоб забезпечити правильний осьовий зазор переднього підшипника первинного валу (див. таблицю нижче).

Розміри стопорних кілець:

3. Змастити голковий роликовий підшипник ведучої шестерні третьої передачі відповідною кількістю трансмісійної оливи і потім встановити її на вал.

4. Запресувати за допомогою гідравлічного преса провідну шестерню третьої передачі.

5. Встановити друге кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.

6. Запресувати за допомогою гідравлічного преса маточину синхронізатора третьої та четвертої передачі. Встановити сухарі та зовнішнє кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.

Примітка:
Дотримуватися правильного напрямку встановлення маточини та зовнішнього кільця синхронізатора.

7. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (T24002) голковий роликовий підшипник провідної шестерні четвертої передачі на вал.

Примітка:
Змастити голковий роликовий підшипник провідної шестерні четвертої передачі відповідною кількістю трансмісійної оливи.

8. Встановити кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі та провідну шестерню четвертої передачі.

9. Запресувати за допомогою гідравлічного преса провідну шестерню п'ятої передачі.

10. Встановити упорну пластину провідної шестерні п'ятої передачі.

Примітка:
- Вибрати упорну пластину відповідної товщини, щоб забезпечити правильний осьовий зазор провідної шестерні п'ятої передачі (див. таблицю нижче).
- Встановити упорну пластину ведучої шестерні п'ятої передачі та переконатися, що упорна пластина не нахиляється при встановленні завзятого кільця.

Розміри завзятих пластин:

11. Встановити упорне кільце провідної шестерні п'ятої передачі.

12. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (T24003) задній підшипник первинного валу.

13. Встановити стопорне кільце заднього підшипника первинного валу.

14. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (T24004) новий сальник отвору на первинному валу.

Примітка:
Змастити сальник відповідною кількістю трансмісійної оливи.

15. Після встановлення перевірити, чи плавно обертається шестерня на первинному валі.

16. Перевірити, чи вільне чи утруднене зачеплення на вторинному валі.

Вторинний вал

Розбирання

Примітка:
Підготувати чистий стіл, щоб помістити туди зняті деталі.

1. Зняти коробку передач у зборі.

2. Зняти вторинний вал у зборі (див. розбирання коробки).

3. За допомогою щипців зняти стопорне кільце переднього підшипника вторинного валу (якщо передній підшипник пошкоджено, замінити вторинний вал і підшипник у зборі, як один комплект).

4. За допомогою щипців зняти стопорне кільце заднього підшипника вторинного валу.

5. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати задній підшипник вторинного валу та внутрішнє кільце голчастого підшипника передачі заднього ходу.

6. Зняти ведучу шестерню передачі заднього ходу та її голчастий роликовий підшипник.

7. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати складання веденої шестерні четвертої передачі, внутрішнє кільце голчастого підшипника шестерні п'ятої передачі та синхронізатор у зборі.

8. Зняти розпір вторинного валу.

9. За допомогою гідравлічного преса випресувати складання веденої шестерні першої передачі, синхронізатор у зборі, веденої шестерні другої передачі та веденої шестерні третьої передачі.

Перевірка

1. Очистити всі деталі.

2. Перевірити наступні компоненти вторинного валу:

• Перевірити, чи немає пошкодження, ненормального зношування або заїдання голчастого підшипника.
• Перевірити, чи немає пошкодження чи зносу шліців.
• Перевірити, чи гаразд механізм коробки передач.
• Перевірити, чи вільно обертаються шестерні.
• Перевірити, чи щільно встановлені деталі і чи не видають шуму.

3. Перевірити такі компоненти відомих шестерень:

• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу робочих поверхонь зубців косозубою шестірні та зубчастої муфти.
• Перевірити, чи немає пошкоджень, зносу чи нерівностей на поверхні конуса синхронізатора.
• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу за внутрішнім діаметром, передньою та задньою поверхнями.

4. Перевірити обойму та маточину синхронізатора:

• Зібрати разом обойму і маточину і перевірити, як показано на малюнку, плавно вони переміщаються один щодо одного чи заїдають.

• Перевірити, чи немає жодних пошкоджень на передній або задній частинах внутрішньої поверхні обойми синхронізатора.
• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу робочої поверхні зубів кільця синхронізатора, не пошкоджена або зношена внутрішня конусна поверхня синхронізатора і чи не пошкоджено різьблення внаслідок поломки.

• При необхідності заміни втулки або маточини синхронізатора змінювати їх слід у комплекті.

Збирання

Увага:
- Використовувати тільки нові стопорні кільця підшипників.
- Використовувати оригінальну трансмісійну олію для змащування підшипників, частин і посадкових місць, що рухаються.

1. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (T24005) внутрішнє кільце голчастого підшипника шестерні першої передачі.

2. Встановити голковий роликовий підшипник шестерні першої передачі.

3. Встановити провідну шестірню першої передачі.

4. Встановити перше, друге внутрішнє кільце та середнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.

Примітка:
Дотримуватися правильного напрямку встановлення кілець синхронізатора.

5. Запресувати за допомогою гідравлічного преса маточину, сухарі та зовнішнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.

Примітка:
Дотримуватися правильного напрямку встановлення маточини та зовнішнього кільця синхронізатора.

6. Встановити перше, друге внутрішнє кільце та середнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.

Примітка:
Дотримуватися правильного напрямку встановлення кілець синхронізатора.

7. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (T24006) внутрішнє кільце голчастого підшипника шестерні другої передачі.

8. Встановити голковий роликовий підшипник шестерні другої передачі.

9. Встановити провідну шестерню другої передачі.

10. Запресувати за допомогою гідравлічного преса провідну шестерню третьої передачі.

11. Встановити розпір вторинного валу.

Примітка:
Вибрати розпірку відповідної товщини, щоб забезпечити правильний осьовий зазор ведених шестерень третьої та четвертої передачі (див. таблицю нижче).

Розміри розпірок:

12. Запресувати за допомогою гідравлічного преса провідну шестерню четвертої передачі.

13. Запресувати за допомогою гідравлічного преса внутрішнє кільце голчастого підшипника шестерні п'ятої передачі.

14. Встановити голковий роликовий підшипник шестерні третьої та четвертої передачі.

Примітка:
Змастити голковий роликовий підшипник відповідною кількістю трансмісійної оливи.

15. Встановити провідну шестерню п'ятої передачі.

16. Встановити кільце синхронізатора.

17. Запресувати за допомогою гідравлічного преса маточину, сухарі та зовнішнє кільце синхронізатора.

Примітка:
Дотримуватися правильного напрямку встановлення маточини та зовнішнього кільця синхронізатора.

18. Встановити кільце синхронізатора з іншого боку.

Примітка:
Дотримуватися правильного напрямку встановлення кільця синхронізатора.

19. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (T24008) внутрішнє кільце голчастого підшипника шестерні передачі заднього ходу.

20. Встановити голковий підшипник шестерні передачі заднього ходу.

21. Встановити ведучу шестерню передачі заднього ходу і за допомогою гідравлічного преса запресувати задній підшипник вторинного валу.

22. Встановити стопорне кільце заднього підшипника вторинного валу за допомогою щипців.

Примітка:
Вибрати стопорне кільце відповідної товщини, щоб забезпечити правильний осьовий зазор заднього підшипника вторинного валу (див. таблицю нижче).

Розміри стопорних кілець:

23. Встановити обмежувальне кільце заднього підшипника вторинного валу за допомогою щипців.

Примітка:
Вибрати обмежувальне кільце відповідної товщини, щоб забезпечити правильний осьовий зазор заднього підшипника вторинного валу (див. таблицю нижче).

Розміри обмежувальних кілець:

24. Запресувати гідравлічний прес передній підшипник вторинного валу.

25. Встановити стопорне кільце переднього підшипника вторинного валу за допомогою щипців.

Проміжна шестерня передачі заднього ходу

Зняття

1. Зніміть кришку задньої частини корпусу коробки передач.

2. Відвернути болт кріплення валу проміжної шестерні передачі заднього ходу.

3. Витягти проміжну шестерню передачі заднього ходу в зборі.

4. Зняти стопорне кільце проміжної шестерні передачі заднього ходу.

5. Послідовно зняти стопорну пластину, голчастий роликовий підшипник та проміжну шестерню передачі заднього ходу з валу проміжної шестерні.

Встановлення

1. Послідовно встановити проміжну шестерню передачі заднього ходу, голчастий роликовий підшипник та стопорну пластину на вал проміжної шестерні.

Примітка:
Змастити голковий роликовий підшипник відповідною кількістю трансмісійної оливи.

2. Встановити нове стопорне кільце проміжної шестерні передачі заднього ходу.

3. Вставити проміжну шестерню передачі заднього ходу у зборі в корпус коробки.

4. Затягнути болт кріплення валу проміжної шестерні передачі заднього ходу з моментом затягування 32 – 44 Н·м.

5. Встановити кришку задньої частини корпусу коробки передач та затягнути болти кріплення з моментом затягування 10 – 14 Н·м.

Диференціал (головна передача)

Розбирання

1. Зняти коробку передач у зборі.

2. Зняти диференціал у зборі (див. розбирання коробки).

3. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати конусний підшипник і зняти регулювальну прокладку.

4. Вибити інсталяційний штифт (4) за допомогою вибивання.

5. Відвернути болти кріплення та зняти коронну шестерню диференціала.

6. Зняти вісь сателітів (6), сателіти та півосьові шестерні (див. малюнок вище).

Перевірка деталей диференціалу

1. Очистити всі деталі.

2. Перевірити ступінь зношування наступних деталей:

• Відома шестерня головної передачі.
• Прокладки сателітів.
• Напівосьові шестерні.
• Сателіти.
• Вісь сателітів.
• Шайби півосьових шестерень.

Збирання

1. Вставити півосьові шестерні в корпус диференціала.

2. Повернути та встановити сателіти та прокладки сателітів.

3. Встановити вісь сателітів.

4. Виміряти товщину знятої шайби півосьової шестерні та підібрати нову шайбу в залежності від товщини (див. таблицю нижче).

5. Витягти всі деталі з корпусу диференціала.

6. Встановити дві підібрані шайби на півосьові шестірні.

7. Вставити дві півосьові шестерні в корпус диференціала.

8. Встановити дві прокладки на сателіти.

9. Вставити два сателіти у корпус диференціала.

10. Встановити вісь сателітів та настановний штифт.

11. Встановити коронну шестерню диференціала затягнути болти кріплення з моментом затягування 140 – 170 Н·м.

12. За допомогою спеціального пристрою (T24009) запресувати конусний підшипник.

Заснування механізму перемикання передач

Зняття

1. Зняти коробку передач у зборі.

2. Відвернути болти кріплення блокуючого кільця.

3. Відвернути болти кріплення основи механізму перемикання передач до корпусу коробки передач, а потім зняти основу.

4. Відвернути болти кріплення кронштейна важеля вибору передач, що коливається, а потім витягти його.

5. За допомогою вибивання вибити настановний штифт і витягти вал механізму перемикання передач.

6. Відвернути болти кріплення притискної планки стопора увімкнення передачі заднього ходу і потім зняти планку.

7. Зняти зворотну пружину п'ятої передачі та передачі заднього ходу, блокуюче кільце, що направляє важеля механізму перемикання передач, стопор включення передачі заднього ходу, зворотну пружину першої та другої передачі, тримач поворотної пружини, голчастий підшипник, сальник, качає вентиляційний клапан.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою (T24017) запресувати пружинний штифт і за допомогою спеціального пристрою (T24024) встановити вал стопора включення передачі заднього ходу, зібрати підпорку передачі заднього ходу.

2. Встановити вентиляційний клапан, за допомогою спеціального пристрою (T24016) запресувати сальник, за допомогою спеціального пристрою (T24015) запресувати голчастий підшипник, встановити тримач зворотної пружини і притискну планку стопора включення передачі заднього ходу. Затягнути болт кріплення планки з моментом затягування 18 – 26 Н·м.

Увага:
Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити при установці кромку сальника, що ущільнює.

3. Пропустити вал через основу механізму перемикання передач і встановити зворотну пружину п'ятої передачі та передачі заднього ходу, блокуюче кільце, важіль, що коливається, стопор включення передачі заднього ходу, зворотну пружину першої та другої передачі та тримач зворотної пружини.

4. Встановити важіль механізму перемикання передач на вал, що коливається.

5. Вставити зібрані компоненти в корпус коробки передач і затягнути штифт з моментом затягування 30 – 40 Н·м.

6. Розташувати нейлоновий блок і встановити важіль вибору передач, що качає.

Привідний механізм та механізм вимикання зчеплення

Зняття та встановлення

1. Зняти кронштейн робочого циліндра зчеплення.

Примітка:
Момент затяжки: 22 – 30 Н·м.

2. Зняти кронштейн механізму перемикання.

Примітка:
Момент затяжки: 22 – 30 Н·м.

3. Зняти вимикач заднього ліхтаря.

Примітка:
Момент затягування: 32 – 44 Н·м.

8. Встановити первинний вал у зборі (див. збірку коробки).

Вторинний вал

Розбирання

1. Зняти вторинний вал у зборі (див. розбирання коробки).

2. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати задній підшипник вторинного валу в зборі з веденою шестернею четвертої передачі.

3. Зняти розпірку шестерні третьої та четвертої передачі.

4. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати провідну шестерню третьої передачі.

5. Послідовно зняти провідну шестерню другої передачі та друге кільце синхронізатора першої та другої передачі.

6. Зняти зовнішнє кільце та сухарі синхронізатора першої та другої передачі.

7. Зняти кільце маточини синхронізатора першої та другої передачі. Потім зняти маточку синхронізатора першої та другої передачі.

8. Послідовно зняти перше кільце синхронізатора першої та другої передачі, провідну шестерню першої передачі та голчастий підшипник.

9. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати передній підшипник вторинного валу.

Перевірка

1. Очистити всі деталі.

2. Перевірити наступні компоненти вторинного валу:

• Перевірити, чи немає пошкодження, ненормального зношування або заїдання голчастого підшипника.
• Перевірити, чи немає пошкодження чи зносу шліців.
• Перевірити, чи гаразд механізм коробки передач.
• Перевірити, чи вільно обертаються шестерні.
• Перевірити, чи щільно встановлені деталі і чи не видають шуму.

3. Перевірити такі компоненти відомих шестерень:

• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу робочих поверхонь зубців косозубою шестірні та зубчастої муфти.
• Перевірити, чи немає пошкоджень, зносу чи нерівностей на поверхні конуса синхронізатора.
• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу за внутрішнім діаметром, передньою та задньою поверхнями.

4. Перевірити обойму та маточину синхронізатора:

• Зібрати разом обойму і маточину і перевірити, як показано на малюнку, плавно вони переміщаються один щодо одного чи заїдають.

• Перевірити, чи немає жодних пошкоджень на передній або задній частинах внутрішньої поверхні обойми синхронізатора.
• Перевірити, чи немає пошкоджень або зносу робочої поверхні зубів кільця синхронізатора, не пошкоджена або зношена внутрішня конусна поверхня синхронізатора і чи не пошкоджено різьблення внаслідок поломки.

• При необхідності заміни втулки або маточини синхронізатора змінювати їх слід у комплекті.

Збирання

1. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (TPT00065) передній підшипник вторинного валу.

2. Нанести змащення на голчастий підшипник і потім встановити його на вторинний вал. Встановити провідну шестерню першої передачі та перше кільце синхронізатора першої та другої передачі.

3. Встановити маточину синхронізатора першої та другої передачі, підібрати кільце маточини синхронізатора відповідної товщини і потім встановити його на вторинний вал.

4. Встановити зовнішнє кільце, сухарі, а також друге кільце синхронізатора першої та другої передачі у зборі. Переконатися в правильності встановлення (складання) синхронізатора.

5. Нанести змащення на голчастий підшипник і потім встановити його на вторинний вал. Встановити провідну шестерню третьої передачі та розпірку шестерні третьої та четвертої передачі.

6. Запресувати за допомогою гідравлічного пресу та спеціального пристосування (TPT00066) провідну шестерню четвертої передачі.

7. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристрою (TPT00065) задній підшипник вторинного валу.

8. Встановити вторинний вал у зборі (див. збірку коробки).

Диференціал (головна передача)

Розбирання

1. Зняти диференціал у зборі (див. розбирання коробки).

2. За допомогою спеціального пристрою (T32001) випресувати два підшипники диференціала.

3. Відвернути вісім болтів кріплення коронної шестерні диференціала.

4. Зняти коронну шестерню диференціала з корпусу, злегка постукуючи гумовим молотком по її периметру.

5. Зняти два стопорні кільця з осі сателітів.

6. Послідовно витягти півосьові шестерні, сателіти та сферичну шайбу.

Перевірка деталей диференціалу

1. Очистити всі деталі.

2. Перевірити ступінь зношування наступних деталей:

• Відома шестерня головної передачі.
• Напівосьові шестерні.
• Сателіти.
• Вісь сателітів.
• Регулювальне прокладання диференціала.

Примітка:
За необхідності замінити регулювальну прокладку (див. таблицю нижче).

Товщини регулювальних прокладок диференціалу:

Збирання

1. Вставити сферичну шайбу у корпус диференціала.

2. Встановити на свої місця в корпусі диференціала сателіти та півосьові шестерні.

3. Вставити вісь сателітів і закріпити його двома стопорними кільцями.

4. Запресувати за допомогою гідравлічного преса та спеціального пристосування (TPT00067) два підшипники диференціала.

5. Встановити коронну шестерню диференціала затягнути болти кріплення з моментом затягування 110 – 150 Н·м.

6. Встановити диференціал у зборі (див. складання коробки).