Колеса та шини MG 350 з 2010 року

3. Колеса та шини

Колеса та шини

Застереження

1. Шини відповідають їздовим параметрам даного автомобіля, оскільки вони відрізняються високою надійністю та опором занесення. Використання нестандартних шин може призвести до несправності автомобіля, що спричинить дорожньо-транспортну пригоду і, як наслідок, серйозну травму або смерть.

2. Перед встановленням нової шини потрібно очистити посадкову поверхню обода колеса.

3. Болти кріплення коліс загортаються спочатку вручну, а потім затягуються за допомогою ключа вказаним моментом.

4. Забороняється наносити мастило на різьбову частину колісних болтів.

5. Нижче наведено деякі прийоми водіння автомобіля, при яких зменшується термін служби шин:

• Різкі прискорення.
• Різкі гальмування.
• Висока швидкість руху.
• Рух із високою швидкістю у крутих поворотах.
• Удари на бордюрний камінь або інші перешкоди.
• Експлуатація автомобіля з шинами, тиск повітря в яких вищий або нижчий за норму.

6. Тип шини, розмір, індекс навантаження та індекс швидкості вказуються буквами та цифрами на боковині шини, як показано на малюнку.

Шини

Перевірка

Примітка:
- При встановленні нестандартних шин або коліс обов'язково вивчити інструкції.
- Слід використовувати стандартні шини однакового розміру та типу.

1. Перевірити, чи немає пошкоджень та порізів шин, як показано на малюнку.

2. Перевірити, чи немає пошкоджень та подряпин шин, як показано на малюнку.

3. Перевірити, чи немає ненормального зношування протектора шин, як показано на малюнку.

1. Двостороннє знос протектора.
2. Зношування середньої зони протектора.
3. Пилоподібне зношування протектора.
4. Одностороннє зношування протектора.

4. Перевірити індикатори зношування протектора шин (вказані стрілками), як показано на малюнку. Якщо знос протектора шин досяг цих індикаторів, замініть їх.

5. За допомогою шинного манометра перевірити тиск повітря у всіх шинах, включаючи шину запасного колеса. При необхідності довести тиск повітря у шинах до норми.

6. Перевірити герметичність вентилів.

Заміна

Увага:
Для забезпечення безпеки індекс швидкості нової шини має відповідати вказаному значенню; в іншому випадку може статися раптовий розрив шини.

1. Зняти колесо.

2. Для зняття шин із коліс використовувати відповідне обладнання.

3. Під час встановлення шини біла точка на боковині шини повинна бути на рівні вентиля на обід колеса, як показано на малюнку.

4. Довести тиск повітря у шинах до вказаного значення.

5. Перевірити, чи немає витоку повітря в зоні контакту вентиля, шини та обода колеса.

6. Для балансування коліс використовувати верстат для динамічного балансування.

7. Встановити колесо.

Примітка:
- Момент затяжки: 115 – 130 Н·м.
- При знятті шин слід уникати пошкодження шин або ободів коліс.
- Перед встановленням нової шини потрібно очистити посадкову поверхню обода колеса.

Колеса

Зняття

1. Зупинити автомобіль на горизонтальному майданчику та за допомогою ключа послабити затягування колісних болтів.

2. Надійно встановити автомобіль на підйомник та підняти його на достатню висоту.

3. Повернути п'ять болтів кріплення колеса.

4. Зняти колесо.

Встановлення

1. Нанести антикорозійний склад на поверхню контакту колеса та гальмівного диска.

2. Після встановлення коліс спочатку вручну загорнути колісні болти.

3. За допомогою динамометричного ключа затягнути колісні болти рівномірно і вказаним моментом у послідовності, показаній на малюнку нижче. Момент затягування: 115 – 130 Нм.

Увага:
- Заборонено ремонтувати колеса ударним способом, нагріванням та зварюванням.
- Заборонено використовувати колісні болти, що не відповідають характеристикам або якості оригінальних болтів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити захисне покриття коліс.

Балансування

Примітка:
- Перед роботою слід відкалібрувати верстат для динамічного балансування коліс.
- Витягти сторонні предмети з протектора шини та зняти з обода балансувальні грузики, щоб забезпечити правильне балансування колеса.

1. Зняти колесо.

2. Довести тиск повітря в шинах до норми (2,1 бар для передніх та задніх коліс).

3. Встановити колесо без балансувальних вантажів на верстат для динамічного балансування коліс. Встановити балансувальний вал з привалковою поверхнею диска колеса всередину, вибрати відповідний конус і надійно закріпити колесо за допомогою фіксуючого пристрою (сумісити конус з центральним отвором, інакше результат балансування буде неправильним).

4. Включити живлення верстата для динамічного балансування коліс, ввести виміряну відстань від диска до верстата, ширину та діаметр обода.

5. Опустити захисний кожух верстата, ввести процедуру перевірки балансування автоматично (на деяких верстатах слід натиснути кнопку пуску). Якщо виміри завершено, на дисплеї верстата будуть відображені величини дисбалансу з обох боків і колесо буде автоматично зупинено. Не піднімайте захисний кожух до повної зупинки колеса. В іншому випадку можна отримати травму.

6. Відповідно до результатів вимірювання балансувальні грузики повинні бути встановлені на зовнішній (1) і внутрішній (2) краї обода, як показано на малюнку.

7. Після встановлення вантажів повторювати перевірку, доки на дисплеї верстата не відобразиться значення 0.

6. Після динамічного балансування зняти колесо зі верстата.

Увага:
- При встановленні балансувальних вантажів забороняється з силою ударяти по них, щоб виключити їхню деформацію.
- Забороняється повторне використання деформованих вантажів, які слід замінити.

Перестановка

1. Передні та задні шини зазнають різних навантажень і виконують різні функції. Тому зношуються вони з різною швидкістю та відрізняються видом зносу. Такий вплив можна зменшити перестановкою коліс через певний пробіг автомобіля.

2. Переваги, що дає перестановка коліс:

• Збільшення терміну служби шин.
• Збереження зчіпних якостей шин.
• Підтримка плавності руху та низького рівня шуму.

Примітка:
Компанія MG рекомендує перестановлювати шини автомобіля кожні 8000 – 10000 км пробігу. Але оптимальний інтервал для перестановки шин залежить від стилю водіння та дорожніх умов.

3. Пропонований метод перестановки шин показаний малюнку.

1. Автомобіль із запасним колесом.
2. Автомобіль без запасного колеса.

Регулювання кутів коліс

Короткий опис

Регулювання кутів установки коліс припускає, що кожне колесо, поворотний кулак, вісь та несуча система автомобіля повинні бути встановлені правильно, щоб перебувати в певному положенні один щодо одного. Регулювання кутів установки коліс включає регулювання кутів установки передніх і задніх коліс, яка в сумі зводиться до регулювання кутів установки чотирьох коліс.

Основне завдання регулювання кутів установки коліс полягає у забезпеченні стійкості руху автомобіля, спрощення експлуатації автомобіля, забезпечення автоматичного повернення рульового колеса в середнє положення, зменшення зносу шин і, нарешті, забезпечення безпеки руху.

Порядок технічного обслуговування

Увага:
Під час регулювання, довжини лівої та правої рульової тяги повинні бути однаковими, в іншому випадку, це призведе до того, що шини зношуватимуться нерівномірно.

Перевірка

1. Використовувати лише спеціальний комп'ютеризований стенд для перевірки кутів установки передніх/задніх коліс автомобіля, рекомендований заводом-виробником.

2. Пристрій повинен бути калібрований відповідно до вимог виробника.

3. Переконайтеся, що правильні дані автомобіля були введені у пристрій.

4. Перед початком регулювання сходження покачати автомобіль, щоб переконатися, що він зайняв стійке положення і готовий до проведення належної діагностики.

5. Повністю розвантажити автомобіль.

6. Встановити автомобіль на горизонтальному майданчику.

7. Перевірити, чи немає надмірного люфта колісного підшипника, при необхідності замінити колісний підшипник.

8. Перевірити, чи деталі підвіски, рульового керування та кульові шарніри не деформовані та не пошкоджені.

9. Перевірити, чи нормально працює амортизатор:

• Чи немає витоків робочої рідини.
• Перевірити знос втулки кріплення.
• Перевірити зусилля демпфування амортизатора. Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замініть його.

10. Перевірити тиск повітря в шинах, при необхідності довести його до норми.

11. Перевірити обід та шину:

• Візуальна перевірка.
• Зношування шин.
• Перевірка балансування коліс.
• Збалансувати колеса.

12. Переконайтеся, що кермо знаходиться в центральному положенні (передні колеса розташовані в положенні прямолінійного руху). А також зафіксувати кермо від провертання спеціальним пристосуванням.

13. Виконати перевірку та при необхідності регулювання кутів установки коліс відповідно до інструкції з експлуатації пристрою.

Регулювання

1. Відвернути контргайку наконечника кермової тяги.

2. За допомогою плоскогубців зняти хомут захисного чохла кермового механізму.

Примітка:
Якщо пружність хомута недостатня, замінити його.

3. Повертати регулювальний елемент кермової тяги, доки сходження не досягне номінального значення.

Примітка:
При регулюванні сходження не допускати скручування захисного чохла кермового механізму.

4. Після регулювання затягнути контргайку наконечника кермової тяги, встановити на місце хомут захисного чохла кермового механізму. Момент затягування контргайки: 58,8 – 78,4 Нм.

8. Після регулювання сходження передніх коліс перевірити, чи знаходиться кермо в середньому положенні.