Обслуживание на автомобиле MG 350 с 2010 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня масла

1. Прогреть двигатель, заглушить его и выждать пять минут.

2. Убедиться, что уровень масла находится между метками максимального и минимального уровня на масляном щупе. Если уровень масла недостаточен, проверить, нет ли течи масла, и долить масло до верхнего уровня.

Внимание:
Не доливать масло выше метки максимального уровня.

*Метка максимального уровня

Метка минимального уровня*

3. При этом убедиться в том, что масло обладает достаточной вязкостью, что масло не сильно загрязнено; убедиться также в отсутствии попадания в масло охлаждающей жидкости или топлива.

Замена моторного масла

1. Выключить все электрооборудование и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Открыть капот двигателя и затем отвернуть крышку маслозаливной горловины двигателя.

3. Поднять автомобиль и поставить подходящую емкость под масляный поддон двигателя.

Внимание:
Перед подъемом автомобиля убедиться, что автомобиль надежно установлен на подъемнике во избежание травм.

4. С помощью гаечного ключа слабить затяжку сливной пробки масляного поддона (стрелка), а затем медленно отвернуть ее, чтобы не разбрызгать сливаемое масло.

Внимание:
При работе соблюдать осторожность - масло нагрето до высокой температуры.

5. Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона двигателя, затянуть сливную пробку с моментом затяжки 35 – 40 Н·м.

Примечание:
- Затянуть сливную пробку указанным моментом.
- Чрезмерный момент затяжки может привести к утечке моторного масла и даже к повреждению масляного поддона.
- Утилизировать отработанное масло в соответствии с местным законодательством.

6. Залить в двигатель требуемое количество масла. Полный объем заливаемого масла (включая объем внутри масляного фильтра и охладителя моторного масла): 4,5 литра.

Примечание:
- Рекомендуемый сорт моторного масла: A3/B3.
- Подобрать требуемую вязкость масла (SAE) по приведенному ниже рисунку.

Внимание:
Не смешивать моторные масла разных сортов.

7. Установить на место крышку маслозаливной горловины двигателя.

8. При помощи масляного щупа проверить уровень масла в двигателе.

Замена масляного фильтра

1. Выключить все электрооборудование и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Открыть капот двигателя и затем отвернуть крышку маслозаливной горловины двигателя.

3. Поднять автомобиль и поставить подходящую емкость под масляный поддон двигателя.

Внимание:
Перед подъемом автомобиля убедиться, что автомобиль надежно установлен на подъемнике во избежание травм.

4. С помощью гаечного ключа слабить затяжку сливной пробки масляного поддона (стрелка), а затем медленно отвернуть ее, чтобы не разбрызгать сливаемое масло.

Внимание:
При работе соблюдать осторожность - масло нагрето до высокой температуры.

5. Очистить от пыли и грязи область вокруг масляного фильтра и установить подходящую емкость для масла под фильтр. Отвернуть масляный фильтр против часовой стрелки и удалить его в отходы.

Примечание:
Утилизировать использованный масляный фильтр в соответствии с местным законодательством.

6. Очистить поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров и убедиться, что старое уплотнительное кольцо фильтра было снято.

7. Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра небольшим количеством свежего моторного масла.

8. Вручную установить масляный фильтр так, чтобы его уплотнительное кольцо коснулось установочной поверхности, а затем, используя специальный ключ, затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 16 – 18 Н·м.

Примечание:
Не затягивать масляный фильтр с чрезмерным усилием, чтобы не повредить его уплотнение и не привести к утечке моторного масла.

9. Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона двигателя, затянуть сливную пробку с моментом затяжки 35 – 40 Н·м.

Примечание:
- Затянуть сливную пробку указанным моментом.
- Чрезмерный момент затяжки может привести к утечке моторного масла и даже к повреждению масляного поддона.

10. Убедившись в том, что сливная пробка и масляный фильтр надежно затянуты, залить в двигатель требуемое количество масла (см. раздел выше).

11. Опустить автомобиль и закрыть крышку маслозаливной горловины двигателя. Запустить двигатель и поднять автомобиль, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла из-под масляного фильтра и сливной пробки.

12. Дать двигателю поработать примерно пять минут и проверить уровень моторного масла с помощью маслоизмерительного щупа. При необходимости долить масло.

Проверка утечек моторного масла

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль.

3. Проверить, нет ли следов масла на шкиве коленчатого вала. При наличии следов масла проверить герметичность переднего сальника коленчатого вала. Если сальник не герметичен, заменить передний сальник коленчатого вала.

4. Проверить, нет ли следов масла на стыке двигателя и коробки передач. При наличии следов масла проверить герметичность заднего сальника коленчатого вала. Если сальник не герметичен, заменить задний сальник коленчатого вала.

5. Проверить, нет ли следов масла на масляном поддоне и пробке сливного отверстия. При необходимости отремонтировать или заменить соответствующие компоненты.

6. Некоторое время после замены переднего или заднего сальника коленчатого вала может быть небольшая утечка масла по следующим трем причинам:

• Износ внутренней упорной шайбы коленчатого вала.
• Засорение системы вентиляции картера двигателя.
• Чрезмерное количество масла в картере двигателя.

Проверка давления масла в двигателе

1. Проверить уровень масла в двигателе.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить электрический разъем от контактного датчика давления масла.

4. Снять датчик давления масла.

5. Подсоединить манометр для измерения давления масла (T10001).

Примечание:
Для подсоединения манометра использовать переходник с резьбой (T10002).

6. Завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

7. После прогрева двигателя измерить давление масла в системе. Контрольная величина при 3500 об/мин: 5,4 – 6,58 бар.

8. Если давление масла недостаточно, то промыть маслоприемник и повторить проверку. Если давление масла остается низким, то возможно неисправен масляный насос.

9. Заглушить двигатель и отсоединить манометр для измерения давления масла. Отвернуть переходник.

10. Вытереть чистой ветошью пролитое моторное масло

11. Установить на двигатель контактный датчик давления масла.

12. Подсоединить электрический разъем к контактному датчику давления масла.

13. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.