Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення та керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки (SRS)

Система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря (HVAC)

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Матеріали для витратних матеріалів

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Загальні відомості MG 350 з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун MG 350, характеристики MG 350, система охолодження MG 350, система мастила MG 350, система живлення MG 350, система управління MG 350, система впуску MG 350, система випуску MG 350, електросхема MG 350, коробка передач MG5 05, кузов MG 350, підвіска MG 350

1. Загальні відомості

загальні відомості MG 350, загальні відомості МГ 350

*Автоматична коробка передач

Механічна коробка передач*

Правий приводний вал:

  1. Зовнішній шарнір приводного валу.
  2. Стопорне кільце.
  3. Великий хомут захисного чохла.
  4. Захисний чохол.
  5. Маленький хомут захисного чохла.
  6. Маленький хомут захисного чохла.
  7. Захисний чохол.
  8. Великий хомут захисного чохла.
  9. Внутрішній шарнір приводного валу (тип "трипод").
  10. Внутрішній шарнір приводного валу.
  11. Стопорне кільце.

загальні відомості MG 350, загальні відомості МГ 350

*Автоматична коробка передач

Механічна коробка передач*

Лівий приводний вал:

  1. Зовнішній шарнір приводного валу.
  2. Стопорне кільце.
  3. Великий хомут захисного чохла.
  4. Захисний чохол.
  5. Маленький хомут захисного чохла.
  6. Маленький хомут захисного чохла.
  7. Захисний чохол.
  8. Великий хомут захисного чохла.
  9. Внутрішній шарнір приводного валу.
  10. Внутрішній шарнір приводного валу (тип "трипод").
  11. Стопорне кільце.

Привідні вали є гнучкими валими в зборі, які передають обертальне зусилля від переднього моста до передніх колес у зборі. Привідні вали складаються з наступних компонентів:

  • Внутрішній шарнір приводного валу.
  • Зовнішній шарнір приводного валу.
  • Привідний вал (з'єднує внутрішній шарнір із зовнішнім).

Внутрішній шарнір гнучкий і може зміщуватися як усередину, так і назовні. Зовнішній шарнір теж гнучкий, але він не може зміщуватися всередину та назовні.


Захисні чохли та хомути:

Захисні чохли шарнірів рівних кутових швидкостей виготовлені із термопластичного матеріалу. Хомути виготовлені із нержавіючої сталі. Захисний чохол виконує такі функції:

  • Захист внутрішніх деталей шарніра рівних кутових швидкостей. Захисний чохол захищає консистентне мастило від наступних причин погіршення його властивостей:

• Шкідливі атмосферні явища, такі як екстремальні температури та парникові гази.

• Сторонні речовини, такі як бруд та вода.

  • Допускає кутове та осьове переміщення внутрішнього шарніра приводного валу.
  • Допускає кутове переміщення зовнішнього шарніра приводного валу.

Примітка:
Необхідно оберігати захисні чохли від контактів із гострими інструментами та гострими краями навколишніх компонентів. Будь-яке пошкодження захисних чохлів або їх хомутів призведе до розгерметизації. У разі розгерметизації стане можливим проникнення води в шарніри рівних кутових швидкостей приводних валів. У разі розгерметизації також стане можливим витік консистентного мастила з шарнірів рівних кутових швидкостей. Розгерметизація може призвести до шуму під час роботи приводних валів і поступового виходу з ладу їх внутрішніх компонентів.

Хомути забезпечують герметичне з'єднання шарнірів рівних кутових швидкостей у наступних місцях:

  • Корпус.
  • Привідний вал.

Термопластичний матеріал добре служить у нормальних умовах та при нормальній експлуатації. Однак цей матеріал недостатньо міцний, щоб витримувати такі умови:

  • Грубе поводження.
  • Пошкодження гострими предметами, наприклад гострими інструментами або гострими краями навколишніх компонентів автомобіля.
Внутрішній шарнір:

Внутрішні шарніри мають конструкцію тип "трипод" без обмежувача висування.

Зовнішній шарнір:

Зовнішні шарніри мають шарнір Рцеппа. На кінці валу (що з'єднується з кулаком) є спіральний шліц. Цей спіральний шліц забезпечує щільну, тугу посадку. Дана конструкція виключає кінцевий люфт між підшипником маточини та приводним валом.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти