Шарніри приводного валу MG 350 з 2010 року

4. Шарніри приводного валу

Внутрішній шарнір типу "трипод"

Зняття

1. Зняти приводний вал.

2. Закріпити приводний вал у лещатах з м'якими накладками.

Увага:
Не робити розрізів на захисному чохлі валу під час технічного обслуговування. Розріз може призвести до пошкодження поверхні ущільнювача корпусу або трипода. Пошкодження ущільнювальної поверхні може призвести до потрапляння води та бруду та передчасного зносу шарніра.

3. За допомогою щипців для хомутів звільнити фіксатори і потім зняти два хомути захисного чохла трипода. Видалити хомути у відходи.

4. Зняти приводний вал.

5. Зняти стопорне кільце трипода.

6. Зняти трипод з приводного валу.

7. Зняти захисний чохол із приводного валу. Видалити захисний чохол у відходи.

Встановлення

1. Очистити від слідів старого мастила приводний вал і трипод.

2. Обережно розташувати новий чохол з новими хомутами на приводному валу.

3. Встановити новий тріпод на приводний вал.

4. Встановити нове стопорне кільце трипода.

5. Закласти мастило в захисний чохол.

6. Встановити захисний чохол на вал.

7. Закріпити захисний чохол за допомогою хомутів.

8. Встановити приводний вал.

Шарнір рівних кутових швидкостей

Зняття

1. Зняти приводний вал.

2. Закріпити приводний вал у лещатах з м'якими накладками.

Увага:
Не робити розрізів на захисному чохлі валу під час технічного обслуговування. Розріз може призвести до пошкодження поверхні ущільнювача корпусу або шарніра рівних кутових швидкостей. Пошкодження ущільнювальної поверхні може призвести до потрапляння води та бруду та передчасного зносу шарніра.

3. За допомогою щипців для хомутів звільнити фіксатори і потім зняти два хомути захисного чохла шарніра рівних кутових швидкостей. Видалити хомути у відходи.

4. Видалити старе мастило з шарніра рівних кутових швидкостей і зняти пружинне стопорне кільце. Видалити стопорне кільце у відходи.

5. Зняти шарнір рівних кутових швидкостей. Зняти захисний чохол із приводного валу. Видалити захисний чохол у відходи.

Встановлення

1. Очистити від слідів старого мастила приводний вал та шарнір рівних кутових швидкостей.

2. Обережно розташувати новий чохол з новими хомутами на приводному валу.

3. Встановити новий шарнір рівних кутових швидкостей на приводний вал.

4. Встановити нове стопорне кільце шарніра.

5. Закласти мастило в захисний чохол.

6. Встановити захисний чохол на вал.

7. Закріпити захисний чохол за допомогою хомутів.

8. Встановити приводний вал.

Огляд шарнірів

Огляд шарніра рівних кутових швидкостей

Розбирання

1. Зняти шарнір рівних кутових швидкостей та захисний чохол із приводного валу.

2. Зняти все мастило з шарніра рівних кутових швидкостей.

3. Закріпити шарнір рівних кутових швидкостей у лещатах з м'якими накладками.

Примітка:
Встановити сепаратор підшипника та внутрішнє кільце на одному рівні.

4. За допомогою латунної оправки (1) обережно постукати по сепаратору (2), доки не стане можливим витягти із сепаратора (2) шарикопідшипник.

Примітка:
Наступну процедуру необхідно повторювати, поки з сепаратора підшипника не буде вилучено всі шарикопідшипники.

5. За допомогою маленької викрутки зняти всі шарикопідшипники (1) із шарніра рівних кутових швидкостей (2).

6. Послідовно зняти шарикопідшипники із шарніра рівних кутових швидкостей.

7. Розташувати сепаратор під кутом 90° до осьової лінії зовнішнього кільця.

Примітка:
Розташувати сепаратор таким чином, щоб кути вікон більшого діаметру сепаратора були спрямовані вгору.

8. Поєднати вікна сепаратора з напрямними смужками зовнішнього кільця.

9. Підняти та зняти сепаратор, а також внутрішнє кільце із зовнішнього кільця.

10. Розташувати сепаратор і внутрішнє кільце так, щоб кути вікон більшого діаметра сепаратора були спрямовані вгору.

11. Перевернути внутрішнє кільце на 90° по відношенню до осьової лінії сепаратора.

12. Поєднати напрямні смужки внутрішнього кільця з вікнами сепаратора.

13. Пересуньте напрямну смужку внутрішнього кільця у вікно сепаратора.

14. Прокрутити внутрішнє кільце вниз і зняти його з сепаратора.

15. Ретельно очистити наступні деталі відповідним розчинником, що очищає:

• Внутрішнє кільце.
• Зовнішнє кільце.
• Сепаратор.
• Шарикопідшипники.
• Відкритий кінець приводного валу.

16. Якщо на будь-якому з вищезгаданих елементів є сліди надмірного зносу або пошкоджень, замініть шарнір рівних кутових швидкостей у зборі.

Примітка:
Внутрішні деталі шарніра рівних кутових швидкостей НЕ ОБСЛУГОВУЮТЬСЯ окремо. Зовнішня частина шарніра рівних кутових швидкостей обслуговується у зборі.

Складання

1. Розташувати сепаратор таким чином, щоб кути вікон більшого діаметра сепаратора були спрямовані вгору.

2. Розташувати внутрішнє кільце під кутом 90° стосовно осьової лінії сепаратора.

3. Вставити внутрішнє кільце через нижню частину сепаратора.

4. Поєднати напрямні смужки внутрішнього кільця з вікнами сепаратора.

5. Пересуньте напрямну смужку внутрішнього кільця у вікно сепаратора.

6. Прокрутити внутрішнє кільце вниз і зняти його з сепаратора.

7. Перевернути внутрішнє кільце всередині сепаратора так, щоб поверхня з пазами на внутрішньому кільці була спрямована вгору.

8. Поєднати внутрішнє кільце канавки шарикопідшипника з вікнами сепаратора.

9. Обернути чисту технічну серветку навколо валу зі шліцем зовнішньої канавки шарніра рівних кутових швидкостей.

10. Помістити зовнішнє кільце вертикально в лещата.

11. Розташувати сепаратор та внутрішнє кільце під кутом 90° до осьової лінії зовнішнього кільця.

12. При встановленому у вертикальному положенні внутрішньому кільці та сепараторі у зборі вставити сепаратор та внутрішнє кільце у зовнішнє кільце.

13. Встановити сепаратор та внутрішнє кільце так, щоб вони були у лещатах на одному рівні.

Примітка:
Кути вікон сепаратора більшого радіусу повинні бути спрямовані вгору, і має бути видно поверхню внутрішнього кільця з пазами.

14. Перевернути відповідні компоненти та поєднати вікна сепаратора та канавки внутрішнього кільця шарикопідшипника з канавками зовнішнього кільця шарикопідшипника.

15. Встановити вікно сепаратора та канавку внутрішнього кільця шарикопідшипника для встановлення шарикопідшипника.

Примітка:
При виконанні наступної процедури протилежне вікно сепаратора та внутрішня канавка шарикопідшипника виявляться доступними для встановлення шарикопідшипника.

16. Натискати на сепаратор, слідуючи однією з канавок зовнішнього кільця шарикопідшипника.

17. Встановити шарикопідшипник через вікно сепаратора на канавку внутрішнього кільця шарикопідшипника.

Примітка:
Наступну сервісну процедуру необхідно виконувати після кожної установки шарикопідшипника.

18. Після встановлення першого шарикопідшипника, використовуючи латунну оправку та молоток, обережно постукувати по сепаратору для повної посадки сепаратора та внутрішнього кільця у зовнішнє кільце.

19. Встановити сепаратор підшипника та внутрішнє кільце на одному рівні.

Примітка:
Після встановлення шарикопідшипника між шарикопідшипником і внутрішнім кільцем не повинно залишитися НІЯКОГО ЗАЗОРУ.

20. За допомогою пластмасового молотка злегка постукувати шарикопідшипником, щоб він повністю сів на місце.

21. Послідовно встановити шарикопідшипники (див. малюнок вище).

22. Повторювати етапи 18 – 20, доки не будуть встановлені всі шарикопідшипники.

23. Встановити шарнір рівних кутових швидкостей та захисний чохол на приводний вал.

Огляд шарніру типу "трипод"

1. Зняти шарнір рівних кутових швидкостей та захисний чохол із приводного валу.

2. Зняти корпус трипідного шарніра приводного валу з приводного валу.

3. За допомогою відповідного миючого засобу очистити надлишкове мастило з вузла трипідного шарніра.

4. Оглянути такі позиції щодо пошкоджень або надмірного зносу:

• Пильовик трипідного шарніра приводного валу.
• Вузол трипідного шарніра приводного валу.
• Корпус трипідного шарніра приводного валу.
• Привідний вал.

5. Якщо на будь-яких внутрішніх деталях є сліди надмірного зносу або пошкодження, замінити внутрішній шарнір приводного валу та захисний чохол.