Система впуску MG 350 з 2010 року

2. Система впуску

Повітряний фільтр та його елементи

Складові елементи

1. Повітряний фільтр у зборі.
2. Фільтруючий елемент.
3. Кронштейн повітряного фільтра.
4. Впускний повітропровід повітряного фільтра.
5. Випускний повітропровід повітряного фільтра.
6. Болт кріплення кронштейна корпусу повітряного фільтра.
7. Гайка кріплення кронштейна повітряного фільтра.
8. Фіксатор.

Технічне обслуговування повітряного фільтра

1. Очищення корпусу та кришки повітряного фільтра: при виконанні технічного обслуговування та заміні фільтруючого елемента не забути видалити пил з корпусу та з кришки повітряного фільтра.

2. Очищення фільтруючого елемента: для видалення пилу з сухого фільтруючого елемента використовувати стиснене повітря. Направити струмінь стисненого повітря на внутрішню частину елемента, що фільтрує, і видалити пил. Тиск стисненого повітря не повинен перевищувати 490 кПа.

Увага:
Не спрямовувати струмінь стисненого повітря на зовнішню частину фільтруючого елемента. Це призведе до потрапляння пилу на його внутрішню частину.

3. Замінити старий фільтруючий елемент новим слід у таких випадках.

• На фільтруючому елементі утворився шар нагару.
• Неможливо видалити забруднення.
• Фільтруючий елемент пошкоджено та деформовано.

Увага:
- Не допускати очищення паперового фільтруючого елемента за допомогою будь-яких рідин, інакше на ньому швидко осяде пил, і повітря не буде нормально надходити в циліндри двигуна; це призведе до втрати потужності та почорніння відпрацьованих газів.
- Необхідно регулярно перевіряти надійність кріплення патрубка, що підводить, до повітряного фільтра. Щоб уникнути передчасного зносу двигуна при виявленні витоку повітря замінити сполучні елементи на нові.

Повітряний фільтр у зборі

Зняття

1. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід від повітряного фільтра.

2. Відвернути гайку кріплення корпусу повітряного фільтра до кронштейна акумулятора.

3. Вийняти два фіксатори, які закріплюють впускний повітропровід повітряного фільтра на передній модульній панелі.

4. Від'єднати впускний повітропровід від повітряного фільтра, а потім зняти повітропровід.

5. Потягнути вгору та витягти корпус повітряного фільтра із двох гумових втулок.

Встановлення

1. Встановити корпус повітряного фільтра на дві гумові втулки.

2. Затягнути гайку кріплення корпусу повітряного фільтра до кронштейна акумулятора з моментом затягування 15 – 20 Н·м.

3. Підключити випускний повітропровід до повітряного фільтра та затягнути хомут кріплення з моментом затягування 2,5 – 3,5 Н·м.

4. Підключити впускний повітропровід до повітряного фільтра, поєднати стопорні язички та закріпити повітропровід.

5. Розташувати впускний повітропровід повітряного фільтра на передній модульній панелі та встановити два фіксатори.

Фільтруючий елемент

Зняття

1. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід від повітряного фільтра.

2. Розчепити два фіксатори та зніміть кришку повітряного фільтра.

3. Зняти елемент повітряного фільтра, що фільтрує.

Встановлення

1. Видалити бруд з корпусу та кришки повітряного фільтра, а потім вставити новий фільтруючий елемент.

2. Встановити кришку повітряного фільтра та закріпити її двома фіксаторами.

3. Підключити випускний повітропровід до повітряного фільтра та затягнути хомут кріплення з моментом затягування 2,5 – 3,5 Н·м.

Випускний повітропровід повітряного фільтра

Зняття та встановлення

1. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід від повітряного фільтра.

2. Послабити хомут кріплення та від'єднати випускний повітропровід від корпусу дросельної заслінки.

3. Зняти випускний повітропровід повітряного фільтра.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Впускний колектор

Складові елементи

1. Впускний колектор у зборі.
2. Болт кріплення.
3. Гайка кріплення.
4. Кільцеве прокладання впускного колектора.
5. Прокладання дросельної заслінки.
6. Хомут шлангу.
7. Шланг електромагнітного клапана вугільного адсорбера.
8. Хомут шлангу.
9. Втулка шлангу.
10. Електромагнітний клапан вугільного адсорбера.
11. Хомут трубки.
12. Хомут трубки.
13. Трубка системи вентиляції картера двигуна.
14. Болт кріплення блоку дросельної заслінки.
15. Блок дросельної заслінки.

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти випускний повітропровід повітряного фільтра.

3. Вийняти випускний шланг обігрівача з утримувачів на впускному колекторі.

4. Розчепити фіксатор і від'єднати шланг електромагнітного клапана вугільного адсорбера від впускного колектора.

5. Від'єднайте С-подібний тримач, встановлений на впускному колекторі. Послабити хомут та від'єднати трубку системи вентиляції картера двигуна від впускного колектора.

6. Від'єднати електричний роз'єм блоку дросельної заслінки.

7. Натиснути на пластикове кільце та від'єднати трубку вакуумного підсилювача гальмівного приводу від впускного колектора.

8. Від'єднати тримачі (А) джгута проводів від кронштейна паливної рампи, від'єднати чотири роз'єми паливних форсунок у зборі (В) та від'єднати електричний роз'єм електромагнітного клапана вугільного адсорбера (С).

9. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури та тиску повітря на впускі.

10. Від'єднати паливопровід, що підводить, від паливної рампи.

Увага:
- Перед від'єднанням паливопроводу слід очистити саме з'єднання та поверхню навколо нього, щоб унеможливити попадання дрібних частинок у паливну магістраль. В іншому випадку відбудеться засмічення форсунок.
- Від'єднаний паливопровід, а також отвір на паливній рампі слід герметизувати, щоб уникнути попадання в них сторонніх частинок.

11. Спочатку відвернути болт кріплення (А), що з'єднує впускний колектор і блок циліндрів, потім відвернути п'ять гайок кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче.

12. Зняти впускний колектор та зняти п'ять кільцевих прокладок колектора. Видалити прокладки у відходи.

Перевірка

1. Перевірити впускний колектор щодо наявності тріщин та інших пошкоджень.

2. Перевірити впускний колектор на відсутність пошкоджень, засмічення чи перешкод для проходу повітря в прохідних отворах.

3. За потреби замінити колектор на новий.

Встановлення

1. Очистити всі привалювальні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів.

2. Встановіть нові кільцеві прокладки на впускний колектор.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити прокладки.

3. Встановити впускний колектор та затягнути п'ять гайок кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Потім затягнути болт кріплення (А), що з'єднує впускний колектор та блок циліндрів.

4. Зняти заглушки з паливної рампи та палива, що підводить.

5. Підключити паливопровід, що підводить, до паливної рампи.

6. Підключити електричний роз'єм датчика температури та тиску повітря на впуску.

7. Під'єднати чотири роз'єми паливних форсунок у зборі та приєднати тримачі джгута проводів до кронштейна паливної рампи. Підключити електричний роз'єм електромагнітного клапана вугільного адсорбера.

8. Підключити швидкороз'ємну муфту трубки вакуумного підсилювача гальмівного приводу до впускного колектора.

9. Підключити електричний роз'єм блоку дросельної заслінки.

10. Підключити трубку системи вентиляції картера двигуна до впускного колектора та закріпити її хомутом. Вставити С-подібний тримач в отвір на впускному колекторі.

11. Підключити шланг електромагнітного клапана вугільного адсорбера до впускного колектора та закріпити його фіксатором.

12. Закріпити випускний шланг обігрівача у тримачах на впускному колекторі.

13. Встановити впускний повітропровід.

14. Під'єднати негативний дріт акумулятора.