Зняття та встановлення елементів коробки передач MG 350 з 2010 року

4. Зняття та встановлення елементів коробки передач

Коробка передач AISIN 81-40LE

Перемикач діапазонів коробки передач

Зняття

1. Переконайтеся, що важіль коробки знаходиться в нейтральному положенні (положення "N").

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Послабити та від'єднати важіль та трос від перемикача діапазонів коробки передач та прибрати їх убік.

4. Від'єднайте електричний роз'єм перемикача діапазонів коробки передач.

5. Викруткою відігнути виступи пружинної шайби вниз від гайки вала ручного перемикання.

6. Відвернути гайку та зняти розрізну стопорну шайбу та плоску шайбу.

7. Відвернути два болта кріплення перемикача діапазонів коробки передач.

8. Зняти перемикач діапазонів із коробки передач.

Встановлення

1. Встановити перемикач діапазонів коробки на важіль вала ручного перемикання. Вкрутити болти кріплення. Затягування при цьому виконувати ТІЛЬКИ руками.

2. Встановити плоску шайбу, розрізну шайбу і гайку. Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 5,9 – 7,8 Нм.

3. Підключити електричний роз'єм перемикача діапазонів коробки.

4. Налаштуйте перемикач діапазонів коробки передач (див. нижче).

5. Затягнути болти кріплення перемикача діапазонів коробки з моментом затягування 4,3 – 6,5 Н·м.

6. Загнути виступи стопорної шайби вгору, щоб зафіксувати гайку.

7. Підключити важіль у збиранні з тросом до перемикача діапазонів коробки. Наживити та затягнути гайку кріплення важеля з моментом затягування 14 – 20 Н·м.

8. Після регулювання перемикача діапазонів коробки передач переконайтеся, що двигун запускається лише в положенні "P" (СТОЯНКА) або "N" (НЕЙТРАЛЬ). Якщо двигун запускається в іншому положенні, повторно відрегулювати перемикач.

Регулювання

1. Переконайтеся, що важіль коробки знаходиться в нейтральному положенні (положення "N").

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Послабити та від'єднати важіль та трос від перемикача діапазонів коробки передач та прибрати їх убік.

4. Встановити пристосування (TPT00001) на вал ручного перемикання та обертати перемикач діапазонів коробки передач, доки базова лінія нейтральної передачі на перемикачі не вирівняється з лінією покажчика на (TPT00001).

5. Підключити важіль у збиранні з тросом до перемикача діапазонів коробки. Наживити та затягнути гайку кріплення важеля з моментом затягування 14 – 20 Н·м.

6. Після регулювання перемикача діапазонів коробки передач переконайтеся, що двигун запускається лише в положенні "P" (СТОЯНКА) або "N" (НЕЙТРАЛЬ). Якщо двигун запускається в іншому положенні, повторно відрегулювати перемикач.

Блок управління коробкою передач (TCM)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти панель ущільнювача з боку водія.

3. Від'єднати два електричні роз'єми блоку управління коробкою передач і прибрати убік джгут проводів.

4. Відвернути дві гайки кріплення блоку керування коробкою передач до кронштейна.

Примітка:
Момент затягування: 4 Н·м.

5. Зняти блок керування коробкою передач.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Джгут приводів автоматичної коробки передач

Зняття та встановлення

1. Зняти повітряний фільтр.

2. Від'єднати електричний роз'єм датчика швидкості первинного валу коробки.

3. Від'єднати електричний роз'єм датчика швидкості вторинного валу коробки.

4. Від'єднайте електричний роз'єм перемикача діапазонів коробки передач.

5. Від'єднати електричний роз'єм коробки.

6. Від'єднайте електричний роз'єм блоку керування коробкою передач.

7. Від'єднати електричний роз'єм джгута проводів панелі приладів.

8. Розчепити три затискачі джгута проводів коробки на коробці передач і потім його зняти.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчик швидкості первинного валу коробки передач

Зняття

1. Вийняти ключ із замку запалювання, від'єднати негативний провід акумуляторної батареї та почекати щонайменше 90 секунд.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Від'єднати електричний роз'єм датчика швидкості первинного валу коробки.

4. Відвернути болт кріплення та витягнути датчик швидкості первинного валу коробки з коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик швидкості первинного валу і корпус коробки передач.

Встановлення

1. Змастити нове кільце ущільнювача датчика робочою рідиною автоматичної коробки передач і потім встановити його на датчик швидкості первинного валу коробки передач.

2. Встановити датчик швидкості первинного валу на коробку і закріпити його болтом. Момент затягування: 3,9 – 6,9 Нм.

Примітка:
Завжди замінювати новим болтом кріплення датчика.

3. Підключити електричний роз'єм датчика швидкості первинного валу коробки.

4. Встановити повітряний фільтр.

5. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

Датчик швидкості вторинного валу коробки передач

Зняття

1. Вийняти ключ із замку запалювання, від'єднати негативний провід акумуляторної батареї та почекати щонайменше 90 секунд.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Від'єднати електричний роз'єм датчика швидкості вторинного валу коробки.

4. Відвернути болт кріплення та витягнути датчик швидкості вторинного валу коробки з коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик швидкості вторинного валу і корпус коробки передач.

Встановлення

1. Змастити нове кільце датчика робочої рідиною автоматичної коробки передач і потім встановити його на датчик швидкості вторинного валу коробки передач.

2. Встановити датчик швидкості вторинного валу на коробку і закріпити його болтом. Момент затягування: 11,7 – 14,3 Нм.

Примітка:
Завжди замінювати новим болтом кріплення датчика.

3. Підключити електричний роз'єм датчика швидкості вторинного валу коробки.

4. Встановити повітряний фільтр.

5. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

Наливна трубка та вказівник рівня робочої рідини

Зняття

1. Зняти випускний повітропровід повітряного фільтра.

2. Вийняти курсор рівня робочої рідини.

3. Від'єднати трубку сапуна автоматичної коробки від наливної трубки.

4. Послабити болт кріплення кронштейн наливної трубки.

5. Витягти та зняти наливну трубку з корпусу коробки передач. Видалити у відходи кільце ущільнювача трубки.

Встановлення

1. Встановити нове кільце ущільнювача на наливну трубку.

2. Вставити наливну трубку в отвір на корпусі коробки.

3. Закріпити наливну трубку за допомогою болта. Момент затягування: 7 – 9 Нм.

4. Вставити курсор рівня робочої рідини.

5. Підключити трубку сапуна автоматичної коробки до наливної трубки.

6. Встановити випускний повітропровід повітряного фільтра.

Лівий сальник диференціалу (коробки передач)

Зняття

1. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

2. Зняти лівий вал.

3. За допомогою викрутки видалити сальник приводу коробки. При необхідності спочатку за допомогою викрутки слід зруйнувати сальник, щоб відокремити його від корпусу.

Увага:
- Перед виконанням робіт обмотати кінець викрутки клейкою стрічкою.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Очистити місце під встановлення сальника.

2. За допомогою спеціального пристрою (TPT00002) та молотка встановити новий сальник у корпус коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

3. Переконайтеся, що сальник встановлений на необхідну глибину. Глибина запресування сальника: 3,8 – 4,8 мм (від краю корпусу коробки).

4. Встановити лівий вал.

5. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Правий сальник диференціалу (коробки передач)

Зняття

1. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

2. Зняти правий вал.

3. За допомогою викрутки видалити сальник приводу коробки. При необхідності спочатку за допомогою викрутки слід зруйнувати сальник, щоб відокремити його від корпусу.

Увага:
- Перед виконанням робіт обмотати кінець викрутки клейкою стрічкою.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Очистити місце під встановлення сальника.

2. За допомогою спеціального пристрою (TPT00002) та молотка встановити новий сальник у корпус коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

3. Переконайтеся, що сальник встановлений на необхідну глибину. Глибина запресування сальника: 2,6 – 3,6 мм (від краю корпусу коробки).

4. Встановити правий вал.

5. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Гідротрансформатор

Зняття

1. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

2. Зняти коробку передач у зборі.

3. Витягти гідротрансформатор із корпусу коробки передач.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити сальник і не впав гідротрансформатор.
- Внаслідок того, що автоматична коробка передач складається з деталей з граничною точністю співвідношень, у процесі демонтажу необхідно приділити особливу увагу тому, щоб не подряпати та не пошкодити ці деталі.

Встановлення

1. Вставити гідротрансформатор у корпус коробки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник і не впав гідротрансформатор.

2. Переконатися відповідно до величини (А) контрольної величини. Контрольна величина дорівнює приблизно 17,3 мм.

Увага:
До установки гідротрансформатора нанести рідину для автоматичної коробки на маточину приводу масляного насоса. Будьте обережні, щоб не пошкодити герметичність масляного насоса.

3. Встановити коробку передач у зборі.

4. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Кришка корпусу клапанів (масляний піддон)

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

3. Відвернути 18 болтів кріплення та зняти кришку корпусу клапанів. Зняти та видалити кришки корпусу клапанів у відходи шайби.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку корпусу клапанів і корпус коробки передач.

Встановлення

1. Очистити від слідів старої прокладки поверхні контакту кришки корпусу клапанів та корпусу коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку корпусу клапанів і корпус коробки передач.

2. Встановіть нові шайби кришки корпусу клапанів.

3. Встановити кришку корпусу клапанів на корпус коробки і затягнути 18 нових болтів кріплення з моментом затягування 6 – 7,9 Н·м.

4. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Сальник масляного насоса

Зняття

1. Зняти гідротрансформатор.

2. Викрутіть масляний насос за допомогою викрутки.

Увага:
- Перед виконанням робіт обмотати кінець викрутки клейкою стрічкою.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Очистити місце під встановлення сальника.

2. За допомогою спеціального пристрою (TPT00004) та молотка встановити новий сальник у корпус масляного насоса.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

3. Переконайтеся, що сальник встановлений на необхідну глибину. Глибина запресування сальника: -0,15 – 0,15 мм (від краю корпусу масляного насоса).

4. Встановити гідротрансформатор.

Олійний фільтр

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку корпусу клапанів.

2. Відвернути три болта кріплення та зняти масляний фільтр.

Примітка:
Момент затягування: 7,8 – 11,8 Нм.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Трубки охолоджувача трансмісійної оливи

Рекомендації щодо підключення трубок охолоджувача до коробки передач

Увага:
Приєднувати трубку охолоджувача трансмісійної оливи в наведеному нижче порядку. Ніколи не провертати трубку охолоджувача після її встановлення, інакше це може призвести до її пошкодження і, отже, до витоку робочої рідини автоматичної коробки.

1. Вставити трубку в гніздо.

2. Поєднати отвір трубки з отвором роз'єму коробки, як показано на малюнку нижче.

3. Наживіть сполучний штуцер.

4. За допомогою двох ключів остаточно затягнути сполучний штуцер, як показано нижче.

Зняття

1. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

2. Відвернути два порожнистих болта і від'єднати трубки охолоджувача трансмісійної оливи від радіатора. Зняти та видалити у відходи ущільнювальні кільця.

Увага:
- Дотримуватись обережності при зливі трансмісійної оливи, оскільки олива може бути гарячою.
- Від'єднані трубки, а також їх отвори на радіаторі слід герметизувати заглушками, щоб уникнути попадання в них пилу або бруду.

3. Відвернути болт кріплення (2) утримувача трубки охолоджувача трансмісійної оливи.

4. Відвернути сполучні штуцери (1) та від'єднати трубки охолоджувача трансмісійного масла від коробки передач. Зняти та видалити у відходи ущільнювальні кільця.

Увага:
Від'єднані трубки, а також їх отвори на коробці передач слід герметизувати заглушками, щоб уникнути попадання в них пилу або бруду.

5. Зняти трубки охолоджувача трансмісійної оливи.

Встановлення

1. Встановити трубки охолоджувача трансмісійної оливи.

2. Встановити нові кільця ущільнювачів на трубки охолоджувача трансмісійної оливи.

3. Підключити трубки охолоджувача трансмісійної оливи до коробки передач.

4. Затягнути сполучні штуцери трубок з моментом затягування 35 – 40 Н·м.

5. Затягнути болт кріплення тримача трубки охолоджувача трансмісійної оливи з моментом затягування 7 – 10 Н·м.

6. Підключити трубки охолоджувача трансмісійної оливи до радіатора і затягнути два порожнисті болти з моментом затягування 35 – 40 Н·м.

7. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Коробка передач AISIN TS-41SN

Блок управління коробкою передач (TCM)

Аналогічно, як і на коробці AISIN 81-40LE.

Джгут приводів автоматичної коробки передач

Зняття та встановлення

1. Зняти повітряний фільтр.

2. Від'єднати електричний роз'єм датчика швидкості первинного валу коробки.

3. Від'єднати електричний роз'єм датчика швидкості вторинного валу коробки.

4. Від'єднайте електричний роз'єм перемикача діапазонів коробки передач.

5. Від'єднати електричний роз'єм коробки.

6. Від'єднайте електричний роз'єм блоку керування коробкою передач.

7. Від'єднати електричний роз'єм джгута проводів панелі приладів.

8. Розчепити три затискачі джгута проводів коробки на коробці передач і потім його зняти.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перемикач діапазонів коробки передач

Зняття

1. Переконайтеся, що важіль коробки знаходиться в нейтральному положенні (положення "N").

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Послабити та від'єднати важіль та трос від перемикача діапазонів коробки передач та прибрати їх убік.

4. Від'єднайте електричний роз'єм перемикача діапазонів коробки передач.

5. Відвернути два болта кріплення перемикача діапазонів коробки передач. Від'єднайте перемикач діапазонів від корпусу коробки. Перевірити, що на перемикачі відсутні пошкодження, при необхідності замінити його на нове.

6. При необхідності зняти сальник вала ручного перемикання, для цього:

Вставити викрутку між сальником і корпусом коробки, підчепити сальник і потім зняти його.

Увага:
- Перед виконанням робіт обмотати кінець викрутки клейкою стрічкою.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Якщо раніше було знято сальник вала ручного перемикання:

• Очистити місце під встановлення сальника.
• За допомогою спеціального пристрою (TPT00164) та молотка встановити новий сальник у корпус коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

• Переконайтеся, що сальник встановлений на необхідну глибину. Глибина запресування сальника: 1±0,25 мм (від краю корпусу коробки).

2. Встановити перемикач діапазонів коробки на важіль вала ручного перемикання. Вкрутити болти кріплення. Затягування при цьому виконувати ТІЛЬКИ руками.

3. Підключити електричний роз'єм перемикача діапазонів коробки.

4. Налаштуйте перемикач діапазонів коробки передач (див. нижче).

5. Затягнути болти кріплення перемикача діапазонів коробки з моментом затягування 4,3 – 6,5 Н·м.

6. Підключити важіль у збиранні з тросом до перемикача діапазонів коробки. Наживити та затягнути гайку кріплення важеля з моментом затягування 14 – 20 Н·м.

7. Після регулювання перемикача діапазонів коробки передач переконайтеся, що двигун запускається лише у положенні "P" (СТОЯНКА) або "N" (НЕЙТРАЛЬ). Якщо двигун запускається в іншому положенні, повторно відрегулювати перемикач.

Регулювання

1. Переконайтеся, що важіль коробки знаходиться в нейтральному положенні (положення "N").

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Послабити та від'єднати важіль та трос від перемикача діапазонів коробки передач та прибрати їх убік.

4. Встановити пристосування (TPT00220) на вал ручного перемикання та обертати перемикач діапазонів коробки передач, доки базова лінія нейтральної передачі на перемикачі не вирівняється з лінією покажчика на (TPT00220).

5. Підключити важіль у збиранні з тросом до перемикача діапазонів коробки. Наживити та затягнути гайку кріплення важеля з моментом затягування 14 – 20 Н·м.

6. Після регулювання перемикача діапазонів коробки передач переконайтеся, що двигун запускається лише у положенні СТОЯНКА (P) або НЕЙТРАЛЬ (N). Якщо двигун запускається в іншому положенні, повторно відрегулювати перемикач.

Датчик швидкості первинного валу коробки передач

Зняття

1. Вийняти ключ із замку запалювання, від'єднати негативний провід акумуляторної батареї та почекати щонайменше 90 секунд.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Від'єднати електричний роз'єм датчика швидкості первинного валу коробки.

4. Відвернути болт кріплення та витягнути датчик швидкості первинного валу коробки з коробки передач.

Увага:

Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик швидкості первинного валу і корпус коробки передач.

Встановлення

1. Змастити нове кільце ущільнювача датчика робочою рідиною автоматичної коробки передач і потім встановити його на датчик швидкості первинного валу коробки передач.

2. Встановити датчик швидкості первинного валу на коробку і закріпити його болтом. Момент затягування: 3,9 – 6,9 Нм.

Примітка:
Завжди замінювати новим болтом кріплення датчика.

3. Підключити електричний роз'єм датчика швидкості первинного валу коробки.

4. Встановити повітряний фільтр.

5. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

Датчик швидкості вторинного валу коробки передач

Зняття

1. Вийняти ключ із замку запалювання, від'єднати негативний провід акумуляторної батареї та почекати щонайменше 90 секунд.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Від'єднати електричний роз'єм датчика швидкості вторинного валу коробки.

4. Відвернути болт кріплення та витягнути датчик швидкості вторинного валу коробки з коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик швидкості вторинного валу і корпус коробки передач.

Встановлення

1. Змастити нове кільце датчика робочої рідиною автоматичної коробки передач і потім встановити його на датчик швидкості вторинного валу коробки передач.

2. Встановити датчик швидкості вторинного валу на коробку і закріпити його болтом. Момент затягування: 3,6 – 6,9 Нм.

Примітка:
Завжди замінювати новим болтом кріплення датчика.

3. Підключити електричний роз'єм датчика швидкості вторинного валу коробки.

4. Встановити повітряний фільтр.

5. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

Лівий сальник диференціалу (коробки передач)

Зняття

1. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

2. Зняти лівий вал.

3. Вставити викрутку між сальником і корпусом коробки, підчепити сальник і потім зняти його.

Увага:
- Перед виконанням робіт обмотати кінець викрутки клейкою стрічкою.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Очистити місце під встановлення сальника.

2. За допомогою спеціального пристрою (TPT00218) та молотка встановити новий сальник у корпус коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

3. Переконайтеся, що сальник встановлений на необхідну глибину. Глибина запресування сальника: 3,1±0,5 мм (від краю корпусу коробки).

4. Встановити лівий вал.

5. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Правий сальник диференціалу (коробки передач)

Зняття

1. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

2. Зняти правий вал.

3. Вставити викрутку між сальником і корпусом коробки, підчепити сальник і потім зняти його.

Увага:
Перед виконанням робіт обмотати кінець викрутки клейкою стрічкою.
Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Очистити місце під встановлення сальника.

2. За допомогою спеціального пристрою (TPT00219) та молотка встановити новий сальник у корпус коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

3. Переконайтеся, що сальник встановлений на необхідну глибину. Глибина запресування сальника: 2,2±0,5 мм (від краю корпусу коробки).

4. Встановити правий вал.

5. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Гідротрансформатор

Зняття

1. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

2. Зняти коробку передач у зборі.

3. Витягти гідротрансформатор із корпусу коробки передач.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити сальник і не впав гідротрансформатор.
- Внаслідок того, що автоматична коробка передач складається з деталей з граничною точністю співвідношень, у процесі демонтажу необхідно приділити особливу увагу тому, щоб не подряпати та не пошкодити ці деталі.

Встановлення

1. Вставити сальник у корпус коробки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник і не впав гідротрансформатор.

2. Переконатися відповідно до величини (А) контрольної величини. Контрольна величина дорівнює приблизно 17,3 мм.

Увага:
До установки гідротрансформатора нанести рідину для автоматичної коробки на маточину приводу масляного насоса. Будьте обережні, щоб не пошкодити герметичність масляного насоса.

3. Встановити коробку передач у зборі.

4. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Кришка корпусу клапанів (масляний піддон)

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

3. Відвернути 17 болтів кріплення та зняти кришку корпусу клапанів. Зняти та видалити кришки корпусу клапанів у відходи шайби.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку корпусу клапанів і корпус коробки передач.

4. Зняти з кришки корпусу клапанів чотири магніти. Видалити всі металеві частинки, що прилипли до цих чотирьох магнітів.

5. Очистити кришку корпусу клапанів та видалити всі металеві частинки, відкладення тощо.

Встановлення

1. Очистити від слідів старої прокладки поверхні контакту кришки корпусу клапанів та корпусу коробки передач.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку корпусу клапанів і корпус коробки передач.
- Переконатись, що на контактних поверхнях відсутня олива або інші мастильні матеріали.

2. Встановіть чотири магніти на кришку корпусу клапанів.

3. Встановіть нові шайби кришки корпусу клапанів.

4. Встановити кришку корпусу клапанів на корпус коробки і затягнути 17 нових болтів кріплення з моментом затягування 6,0 – 7,9 Н·м.

5. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.

Олійний фільтр

Зняття

1. Зніміть кришку корпусу клапанів.

2. Зняти масляний фільтр із корпусу клапанів.

3. Зняти і видалити у відходи кільце ущільнювача масляного фільтра.

Встановлення

1. Змастити нове кільце ущільнювача невеликою кількістю робочої рідини автоматичної коробки передач і встановити його на масляний фільтр.

2. Встановіть масляний фільтр на корпус клапанів.

3. Встановіть кришку корпусу клапанів.

Корпус клапанів

Зняття

1. Зніміть кришку корпусу клапанів.

2. Зняти масляний фільтр.

3. Відвернути болт кріплення датчика температури робочої рідини автоматичної коробки передач. Прибрати датчик убік.

4. Від'єднайте п'ять електричних роз'ємів корпусу клапанів.

5. Притримуючи корпус клапанів, відвернути 11 болтів кріплення. Зняти корпус клапанів у збиранні.

6. Зняти шайбу ущільнювача корпусу клапанів.

7. За допомогою плоскої викрутки витягнути поршень С3 та його пружину.

Увага:
Перед виконанням робіт обмотати кінець викрутки клейкою стрічкою.

8. За допомогою плоскої викрутки зняти два кільця ущільнювачів (А і В) з поршня С3. Видалити кільця ущільнювачів у відходи.

Встановлення

1. Змастити два нових кільця ущільнювача невеликою кількістю робочої рідиною автоматичної коробки передач і встановити їх на поршень С3.

2. Змастити пружину та поршень С3 невеликою кількістю робочої рідини автоматичної коробки передач і встановити їх в отвір.

3. Змастити нову ущільнювальну шайбу корпусу клапанів невеликою кількістю робочої рідини автоматичної коробки передач і встановити її в отвір.

4. З'єднати штангу клапана вибору діапазону з важелем клапана, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити корпус клапанів у зборі на корпус коробки і затягнути болти кріплення з моментом затягування 9,8 – 11,8 Н·м.

Увага:
При встановленні корпусу клапанів на корпус коробки не допускати перекошування поршня С3. При установці корпусу клапанів на корпус коробки не утримувати електромагнітні клапани.

6. Підключити п'ять електричних роз'ємів корпусу клапанів.

7. Встановити на місце датчик температури робочої рідини автоматичної коробки і закріпити його болтом. Момент затягування: 5,8 – 7,8 Нм.

8. Встановити масляний фільтр.

9. Встановіть кришку корпусу клапанів.

10. Включити запалення, але не запускати двигун, і перевести важіль перемикання передач у положення "P" або "N", і переконатися, що автомобіль не рухається.

11. Підключити діагностичний прилад до автомобіля.

12. За допомогою діагностичного приладу виконати оновлення та калібрування блоку керування коробкою передач.

Сальник масляного насоса

Зняття

1. Зняти гідротрансформатор.

2. За допомогою спеціального пристрою видалити сальник масляного насоса.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити місце під установку сальника.

Встановлення

1. Очистити місце під встановлення сальника.

2. За допомогою спеціального пристрою (TPT00161) та молотка встановити новий сальник у корпус масляного насоса.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

3. Переконайтеся, що сальник встановлений на необхідну глибину. Глибина запресування сальника: 0±0,3 мм (від краю корпусу масляного насоса).

4. Нанести невелику кількість робочої рідини автоматичної коробки на кромку сальника.

5. Встановити гідротрансформатор.

Трубки охолоджувача трансмісійної оливи

Аналогічно, як і на коробці AISIN 81-40LE.

Рознімання трубок охолоджувача трансмісійної оливи

Зняття

1. Злити робочу рідину з автоматичної коробки.

2. Зняти трубки охолоджувача трансмісійної оливи.

3. Відвернути і зняти два роз'єми трубок охолоджувача трансмісійної оливи. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювачів роз'ємів.

Встановлення

1. Очистити роз'єми та встановити нові ущільнювальні кільця.

2. Встановити та затягнути два роз'єми трубок охолоджувача трансмісійної оливи з моментом затягування 19,6 – 29,4 Н·м.

3. Встановити трубки охолоджувача трансмісійної оливи.

4. Залити робочу рідину в автоматичну коробку передач та перевірити її рівень.