Загальні відомості MG 350 з 2010 року

1. Загальні відомості

Складові елементи

Виконання 1

1. Коробка передач у зборі.
2. Кронштейн механізму перемикання.
3. Гвинт кріплення кронштейна робочого циліндра зчеплення.
4. Гвинт кріплення кронштейна механізму перемикання передач.
5. Вимикач ліхтаря заднього ходу.
6. Алюмінієва шайба.
7. Пробка зливного отвору коробки.
8. Кронштейн робочого циліндра зчеплення.

1. важіль механізму перемикання передач, що коливається.
2. Циліндричний штифт.
3. Нейлоновий блок.
4. Сальник вала механізму перемикання передач.
5. Підшипник вала механізму перемикання передач.
6. Магніт.
7. Болт кріплення кронштейна до основи механізму перемикання передач.
8. Вал механізму перемикання передач.
9. Вентиляційний клапан.
10. Основа механізму перемикання передач.
11. Болт кріплення основи механізму перемикання передач до задньої частини корпусу коробки.
12. Напрямний штифт основи механізму перемикання передач.
13. Утримувач поворотної пружини.
14. Поворотна пружина першої та другої передач.
15. Підпірка заднього ходу.
16. Стопор увімкнення передачі заднього ходу.
17. Пружинний штифт (Ø3х16 мм).
18. Пружина стопора увімкнення передачі заднього ходу.
19. Вал стопора увімкнення передачі заднього ходу.
20. Шайба.
21. Болт кріплення притискної планки стопора увімкнення передачі заднього ходу до основи механізму перемикання передач.
22. Настановний штифт.
23. Алюмінієва шайба.
24. Притискна планка стопора увімкнення передачі заднього ходу.
25. Блокуюче кільце.
26. Напрямна важеля механізму перемикання передач.
27. Поворотна пружина п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
28. Втулка штока вилки включення першої та другої передач.
29. Шток вилки включення першої та другої передач.
30. Вилка включення першої та другої передач.
31. Пружинний штифт (Ø5х22 мм).
32. Перемикач першої та другої передач.
33. Перемикач третьої та четвертої передач.
34. Вилка включення третьої та четвертої передач.
35. Вилка включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
36. Вилка включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
37. Колодка датчика увімкнення передачі заднього ходу.
38. Шток вилки включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
39. Штифт, що самоконтрольується.
40. Алюмінієва шайба.
41. Болт кріплення корпусу коробки.
42. Кришка.
43. Напрямна вторинного валу.
44. Напрямна первинного валу.
45. Кришка задньої частини корпусу коробки.
46. Болт кріплення кришки задньої частини корпусу коробки.
47. Болт кріплення валу проміжної шестерні передачі заднього ходу.
48. Алюмінієва шайба.
49. Пробка наливного отвору коробки.
50. Алюмінієва шайба.
51. Настановний штифт.
52. Передня частина корпусу коробки.
53. Втулка вилки вимкнення зчеплення.
54. Втулка вилки вимкнення зчеплення.
55. Захисний чохол вилки вимкнення зчеплення.
56. важіль вилки, що коливається, вимкнення зчеплення.
57. Напрямна втулка.
58. Болт кріплення напрямної втулки.
59. Вижимний підшипник.
60. Болт кріплення вилки вимкнення зчеплення.
61. Вилка вимикання зчеплення.
62. Шток вилки включення третьої та четвертої передач.
63. Задня частина корпусу коробки.
64. Пилозахисний чохол.
65. Центрувальний штифт.
66. Нейлонова шайба.
67. важіль вибору передач, що коливається.
68. Нейлонова шайба.
69. Кронштейн важеля вибору передач, що коливається.
70. Шайба.
71. Гайка кріплення.
72. Масляний відбивач.

1. Стопорне кільце переднього підшипника первинного валу.
2. Передній підшипник первинного валу.
3. Кришка підшипника.
4. Болт кріплення кришки підшипника.
5. Первинний вал.
6. Провідна шестерня третьої передачі.
7. Голковий підшипник шестерні третьої передачі.
8. Кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.
9. Зовнішнє кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.
10. Ступиця синхронізатора третьої та четвертої передачі.
11. Сухар синхронізатора третьої та четвертої передачі.
12. Провідна шестерня четвертої передачі.
13. Голковий підшипник шестерні четвертої передачі.
14. Провідна шестерня п'ятої передачі.
15. Наполеглива пластина шестерні п'ятої передачі.
16. Уперте кільце шестерні п'ятої передачі.
17. Задній підшипник первинного валу.
18. Стопорне кільце заднього підшипника первинного валу / Стопорне кільце переднього підшипника вторинного валу.
19. Сальник отвору на первинному/вторинному валу.
20. Вал проміжної шестерні передачі заднього ходу.
21. Голковий підшипник проміжної шестерні передачі заднього ходу.
22. Проміжна шестерня передачі заднього ходу.
23. Стопорна пластина проміжної шестерні передачі заднього ходу.
24. Стопорне кільце проміжної шестерні передачі заднього ходу.
25. Передній підшипник вторинного валу.
26. Вторинний вал.
27. Голковий підшипник шестерні першої передачі.
28. Відома шестерня першої передачі.
29. Перше внутрішнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.
30. Середнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.
31. Друге внутрішнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.
32. Зовнішнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.
33. Сухар синхронізатора першої та другої передачі.
34. Ступиця синхронізатора першої та другої передачі.
35. Голковий підшипник шестерні другої передачі.
36. Відома шестерня другої передачі.
37. Відома шестерня третьої передачі.
38. Розпір вторинного валу.
39. Відома шестерня четвертої передачі.
40. Голковий підшипник шестерні п'ятої передачі.
41. Відома шестерня п'ятої передачі.
42. Ступиця синхронізатора п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
43. Голковий роликовий підшипник ведомої шестерні передачі заднього ходу.
44. Відома шестерня передачі заднього ходу.
45. Задній підшипник вторинного валу.
46. Обмежувальне кільце заднього підшипника вторинного валу.
47. Стопорне кільце заднього підшипника вторинного валу.
48. Синхронізатор у зборі третьої та четвертої передачі.
49. Кільця синхронізатора першої та другої передачі.
50. Синхронізатор у зборі першої та другої передачі.
51. Синхронізатор у зборі п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
52. Сальник первинного валу.
53. Кільце синхронізатора п'ятої передачі.
54. Кільце синхронізатора передачі заднього ходу.

1. Сальник диференціалу (коробки).
2. Конусний підшипник.
3. Корпус диференціалу.
4. Коронна шестерня.
5. Настановний штифт.
6. Болт кріплення коронної шестерні.
7. Регулювання прокладки.
8. Прокладка сателіту.
9. Сателіт.
10. Шайба півосьової шестерні.
11. Напівосьова шестерня.
12. Вісь сателітів.

Виконання 2

1 – 3. Болти кріплення коробки.

1. Вимикач ліхтаря заднього ходу.
2. Кронштейн тросу перемикання передач.
3. Болт кріплення.
4. Кронштейн тросу вибору передач.
5. Шайба.
6. Пробка наливного отвору коробки.
7. Утримувач джгута проводів.
8. Пробка зливного отвору коробки.
9. Коробка передач у зборі.
10. Вентиляційна кришка.

1. Пильовик.
2. Сальник.
3. Підшипник.
4. Втулка важеля, що коливається, механізму перемикання/вибору передач.
5. Кришка механізму перемикання/вибору передач.
6. Болт кріплення.
7. Штифт.
8. важіль перемикання передач, що коливається.
9. Болт кріплення.
10. важіль вибору передач, що коливається.
11. Нейлоновий блок.
12. Пружина.
13. Стопор увімкнення передачі заднього ходу.
14. Регулювання прокладки.
15. Вал стопора увімкнення передачі заднього ходу.
16. Штифт.
17. Кулачковий вал перемикання передач.
18. Вал механізму перемикання/вибору передач.
19. Комбінований пружинний штифт.
20. Конусна головка механізму перемикання/вибору.
21. Фіксуюча пластина.
22. Пружна підкладка включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
23. Стопорне кільце включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
24. Поворотна пружина включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
25. Сідло поворотної пружини.
26. Штифт.
27. Стопорне кільце.
28. Пружна підкладка включення першої та другої передачі.
29. Поворотна пружина включення першої та другої передачі.
30. Шток вилки включення першої та другої передачі.
31. Пружинний штифт.
32. Кронштейн вилки включення першої та другої передачі.
33. Вилка включення першої та другої передачі.
34. Шток вилки включення третьої та четвертої передачі.
35. Кронштейн вилки включення третьої та четвертої передачі.
36. Вилка включення третьої та четвертої передачі.
37. Шток вилки включення п'ятої передачі.
38. Шток вилки увімкнення передачі заднього ходу.
39. Сталева кулька.
40. Пружина конічного штифта.
41. Конічний штифт шестерні передачі заднього ходу.
42. Кронштейн вилки включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
43. Різьбова заглушка (болт кріплення) вилки включення п'ятої передачі.
44. Вилка включення п'ятої передачі.
45. Стопорне кільце.
46. Болт кріплення.
47. важіль шестерні передачі заднього ходу, що коливається.
48. Болт кріплення.
49. Болт кріплення.
50. Втулка.
51. важіль вилки, що коливається, вимкнення зчеплення.
52. Болт кріплення.
53. Болт кріплення.
54. Вал важеля вилки вимкнення зчеплення, що коливається.
55. Вилка вимикання зчеплення.
56. Втулка.
57. Самоконтрящийся болт.
58. Пружина, що самокінчається.
59. Передня частина корпусу коробки.
60. Настановний штифт задньої частини корпусу коробки передач.
61. Настановний штифт передньої частини корпусу коробки передач.
62. Магніт.
63. Стопорний болт.
64. Регулювальне прокладання стопорного болта.
65. Утримуюча кришка задніх підшипників.
66. Гвинт кріплення.
67. Болт кріплення.
68. Задня кришка.
69. Алюмінієва шайба.
70. Болт кріплення.
71. Задня частина корпусу коробки.
72. Болт кріплення.
73. Мастильна канавка.
74. Вентиляційний клапан.

1. Сальник первинного валу.
2. Передній підшипник первинного валу.
3. Первинний вал.
4. Провідна шестерня третьої передачі у зборі.
5. Голковий підшипник шестерні третьої та четвертої передачі.
6. Перше кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.
7. Синхронізатор третьої та четвертої передачі у зборі.
8. Кільце.
9. Ведуча шестерня четвертої передачі у зборі.
10. Задній підшипник первинного валу.
11. Регулювання підкладки заднього підшипника первинного валу.
12. Втулка шестерні п'ятої передачі.
13. Провідна шестерня п'ятої передачі у зборі.
14. Кільце синхронізатора п'ятої передачі.
15. Кільце валу.
16. Сухар синхронізатора п'ятої передачі.
17. Сухар синхронізатора третьої та четвертої передачі.
18. Синхронізатор п'ятої передачі у зборі.
19. Синхронізатор першої та другої передачі у зборі.
20. Сухар синхронізатора першої та другої передачі.
21. Кільце.
22. Перше внутрішнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.
23. Середнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.
24. Друге внутрішнє кільце синхронізатора першої та другої передачі.
25. Голковий підшипник веденої шестерні першої та другої передачі.
26. Відома шестерня другої передачі у зборі.
27. Відома шестерня третьої передачі у зборі.
28. Розпірка шестерні третьої та четвертої передачі.
29. Відома шестерня четвертої передачі.
30. Підшипник.
31. Регулювання підкладки заднього підшипника вторинного валу.
32. Відома шестерня п'ятої передачі.
33. Гайка кріплення вторинного валу.
34. Вторинний вал.
35. Відома шестерня першої передачі.
36. Вал проміжної шестерні передачі заднього ходу.
37. Проміжна шестерня передачі заднього ходу.
38. Нейлонова шайба.
39. Підшипник первинного валу.
40. Голковий підшипник шестерні п'ятої передачі.
41. Друге кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.

1. Лівий сальник диференціалу (коробки).
2. Регулювання прокладки.
3. Підшипник диференціалу.
4. Болт кріплення коронної шестерні.
5. Коронна шестерня.
6. Корпус диференціалу.
7. Сферична шайба диференціалу.
8. Правий сальник диференціалу (коробки).
9. Стопорне кільце.
10. Сателіт.
11. Вісь сателітів.
12. Напівосьова шестерня.

Опис

П'ятиступінчаста коробка передач є механічним агрегатом із шестернями постійного зачеплення та синхронізаторами на всіх щаблях. Коробка передач включає три основні компоненти: первинний вал, вторинний вал та головну передачу (диференціал).

Принцип роботи

Нейтраль:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Оскільки на нейтралі вимкнені всі синхронізатори, то момент, що крутить, не передається з первинного на вторинний вал і шестерні головної передачі не обертаються.

Перша передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня першої передачі є частиною первинного валу та має постійне зачеплення з проміжною шестернею першої передачі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то ведена шестерня першої передачі обертається на вторинному валі вільно до тих пір, поки не буде включена перша передача. При переведенні важеля перемикання в положення першої передачі вилка включення першої та другої передач переміщає обойму синхронізатора першої та другої передач до провідної шестерні першої передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти першої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Друга передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня другої передачі є частиною первинного валу та має постійне зачеплення з веденою шестернею другої передачі на вторинному валі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то провідна шестерня другої передачі обертається на вторинному валі вільно, доки не буде включена друга передача. При переведенні важеля перемикання в положення другої передачі вилка включення першої та другої передач переміщає обойму синхронізатора першої та другої передач до ведомої шестерні другої передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти другої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Третя передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня третьої передачі первинного валу перебуває у постійному зачепленні з веденою шестернею третьої передачі, закріпленої на вторинному валі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то провідна шестерня третьої передачі обертається на первинному валі вільно доти, доки не буде включена третя передача. При переведенні важеля перемикання в положення третьої передачі вилка включення третьої та четвертої передач переміщає обойму синхронізатора третьої та четвертої передач до ведомої шестерні третьої передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти третьої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Четверта передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня четвертої передачі первинного валу знаходиться у постійному зачепленні з веденою шестернею четвертої передачі, закріпленої на вторинному валі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то провідна шестерня четвертої передачі обертається на первинному валі вільно доти, доки не буде включена четверта передача. При переведенні важеля перемикання в положення четвертої передачі вилка включення третьої і четвертої передач переміщає обойму синхронізатора третьої і четвертої до провідної шестерні четвертої передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти четвертої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

П'ята передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня п'ятої передачі напресована на первинний вал і має постійне зачеплення з шестернею ведучої п'ятої передачі на вторинному валі. Оскільки вони знаходяться у постійному зачепленні, то провідна шестерня п'ятої передачі обертається на вторинному валі вільно доти, доки не буде включена п'ята передача. При перекладі важеля перемикання в положення п'ятої передачі вилка включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу переміщає обойму синхронізатора п'ятої передачі та передачі заднього ходу до ведомої п'ятої шестерні передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти п'ятої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Задній хід:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Шестерня передачі заднього ходу є частиною первинного валу і має постійне зачеплення із проміжною шестернею передачі заднього ходу. Проміжна шестерня передачі заднього ходу забезпечує обертання вторинного валу у зворотний бік і має постійне зачеплення з шестернею заднього ходу вторинного валу. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то шестерня передачі заднього ходу обертається на вторинному валі вільно, доки не буде включена передача заднього ходу. При переведенні важеля перемикання в положення передачі заднього ходу вилка включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу переміщає обойму синхронізатора п'ятої передачі та передачі заднього ходу до шестерні передачі заднього ходу на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти передачі заднього ходу, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Головна передача (диференціал)

У корпусі диференціалу знаходяться півосьові шестірні, вісь сателітів та два сателіти. Коронна шестерня з'єднана з корпусом диференціала болтами. Вісь сателітів, яка закріплена в корпусі диференціала, забезпечує обертання сателітів під час роботи диференціала, тим самим дозволяючи повернутися напівосьової шестерні. Напівосьові шестерні з'єднані з піввіссю (привідним валом), щоб передавати зусилля на колеса.

Принцип роботи:

1. При русі автомобіля по нерівній дорозі або повороті колеса, зовнішні по відношенню до центру повороту, проходять більший шлях і повинні обертатися з більшою швидкістю, ніж колеса, внутрішні по відношенню до центру повороту.

2. Планетарний механізм диференціала здатний забезпечити обертання коліс однієї осі з різною швидкістю під час руху в повороті. Він змушує сателіти обертатися, дозволяючи колесам, зовнішньому та внутрішньому по відношенню до центру повороту, обертатися з різними швидкостями, щоб компенсувати різницю їх швидкостей та забезпечити плавний рух автомобіля.

3. Головна передача призначена для зменшення швидкості обертання та збільшення крутного моменту, що передається від двигуна до провідних колес.

4. Усі різьбові з'єднання мають бути затягнуті встановленим моментом.