Догляд за кузовом та салоном автомобіля MG 350 з 2010 року

3. Догляд за кузовом та салоном автомобіля

Заходи повсякденного технічного обслуговування передбачені для підтримки чистоти та збереження привабливого зовнішнього вигляду автомобіля.

Необхідно уважно вивчити та суворо дотримуватись інструкцій, доданих до миючих та поліруючих засобів.

Миття автомобіля

Увага
Деякі миючі системи працюють під великим тиском, тому вода може потрапити до салону через гумовий ущільнювач дверей, вікон та люка, а також пошкодити механізми замикання. Не допускати потрапляння води безпосередньо на компоненти, які можуть бути легко пошкоджені.

Дорожній бруд, оливи, смоли, пташиний послід можуть пошкодити лакофарбове покриття автомобіля. Щоб запобігти цьому, необхідно регулярно мити автомобіль, звертаючи увагу на наступне:

• Не мити автомобіль гарячою водою.
• У спеку не мити автомобіль під прямим сонячним промінням.
• При використанні шланга не направляти воду безпосередньо на вікна, двері, люк, гальма та елементи, які можуть бути легко пошкоджені.

Якщо автомобіль забруднений, спочатку змити бруд за допомогою шланга. Після цього промити машину холодною або теплою водою з додаванням шампуню на основі воску. Після миття витерти поверхню м'якою тканиною.

Видалення смоляних плям

Смоляні плями потрібно видаляти за допомогою спеціального засобу, після чого швидко змивати водою.

Миття днища

У зимовий період, якщо на дорогах використовується сіль, після кожної поїздки слід мити автомобіль.

Моторний відсік

Увага
Не використовувати сильний тиск води для миття моторного відсіку, оскільки при цьому можна пошкодити електричні системи. Для очищення відсіку мотора використовувати парові установки.

Полірування

Час від часу потрібно полірувати поверхню, звертаючи увагу на таке:

• Вибирати м'які матеріали для полірування, які не зашкодять лакофарбовому покриттю.
• Додавати компоненти, які заповнять подряпини та зменшать їх видимість.
• Використовувати віск для забезпечення захисного шару.

Увага
Уникайте потрапляння воску або поліролю на скло та гумові елементи.

Щітки склоочисників

Щітки склоочисників необхідно мити у теплій мильній воді. Не використовувати спирти чи бензинові очищувачі.

Скло та дзеркала

Регулярно мити скло зовні та зсередини, використовуючи відповідний миючий засіб.

Вітрове скло

Мити скло відповідним засобом для миття скла після загального миття автомобіля та полірування, а також перед використанням нових щіток склоочисників.

Заднє скло

Мити заднє скло зсередини за допомогою м'якої тканини, щоб не пошкодити нитки підігріву заднього скла. Не використовувати абразивні засоби для чищення та не скрести скло.

Дзеркала

Мити розчином води та мила. Не використовувати абразивні засоби для чищення.

Чищення салону

Подушки безпеки

Для того, щоб не пошкодити подушку безпеки, наступні поверхні витирати вологою ганчіркою та засобами для чищення облицювання:

• центральна частина кермового колеса,
• панель приладів в області розташування подушки безпеки пасажира на передньому сидінні;
• місця розташування бічних подушок безпеки.

Ремені безпеки

Не використовувати відбілювачі, барвники або розчинники під час протирання ременів безпеки.

Вийняти ремені безпеки та протерти їх теплою водою. Дозволити ременям висохнути самостійно. Не використовуйте автомобіль та ремені безпеки до того, як вони повністю висохнуть.

Пластикові матеріали

Мити розчином розведеного засобу для чищення облицювання, після чого витерти вологою тканиною.

Примітка
Не полірувати панель приладів.

Килимки та тканинні елементи

Мити розчином розведеного засобу для чищення облицювання.

Шкіра

Шкіряний салон необхідно чистити теплою водою без додавання мила. Висушити та відполірувати шкіряну поверхню за допомогою спеціальних засобів.

Комбінація приладів, годинник, аудіосистема, навігаційний дисплей

Для очищення можна використовувати тільки суху тканину.

Обслуговування системи кондиціювання

Перевірка та чищення

Ефективність системи кондиціювання знижується при недостатній кількості холодоагенту. Щороку навесні необхідно перевіряти та регулювати обсяг заправки системи холодоагентом. Для перевірки системи та заправки її холодоагентом рекомендується звертатись на уповноважену станцію технічного обслуговування MG.

Система кондиціювання повітря відноситься до закритих систем автомобіля, тому будь-які суттєві операції технічного обслуговування повинні виконуватись лише кваліфікованим технічним персоналом. З метою забезпечення функціональної ефективності системи кондиціювання допускається самостійне виконання наступних операцій.

• Регулярно перевіряти стан радіатора системи охолодження двигуна та конденсатора системи кондиціювання.
• Очищати поверхні згаданих частин від опалого листя, комах, пилу та бруду. Засмічення цих пристроїв брудом та сміттям призводить до погіршення теплообміну та, як наслідок, до зниження ефективності охолодження. Рекомендується чистити дані пристрою струменем води під слабким натиском або м'якою щіткою.

Увага
Оскільки пластини конденсатора та радіатора легко гнуться, їх можна чистити лише водою під слабким натиском або м'якою щіткою.

• У холодну погоду необхідно примусово включати кондиціонер на 10 хвилин один раз на тиждень під час руху автомобіля з нормальною швидкістю та нормальною температурою двигуна, щоб розігнати холодоагент у магістралі системи кондиціювання. У разі помітного зниження ефективності системи кондиціювання необхідно звернутися на уповноважену станцію технічного обслуговування MG для перевірки, ремонту та дозаправлення холодоагентом (R134a).

Увага
Так як холодоагент відноситься до забруднювачів навколишнього середовища, його утилізація в будь-якій кількості при будь-якому ремонті системи кондиціювання повинна виконуватись відповідно до прийнятих нормативних положень. Ця вимога обов'язково виконується на всіх уповноважених станціях технічного обслуговування.

Обслуговування стельового люка

Загальні процедури перевірки та технічного обслуговування

1. Злегка штовхнути рукою люк у закритому положенні із салону автомобіля, перевіривши затягування болтів кріплення скляної панелі люка, яка не повинна зміщуватися вгору та вниз. Якщо болти ослаблені, необхідно підтягнути їх.

2. Повністю відкрити люк, перевірити водовідвідні пази лівої та правої направляючих на предмет засмічення та забруднення. Акуратно видалити бруд і пил із пазів сухим і чистим ганчір'ям.

3. Повністю відкрити та повністю закрити люк, перевірити безперешкодний рух панелі. Якщо скляна панель застряє під час руху, нанести тонкий шар консистентного мастила або іншого пиловідштовхувального мастила на напрямні, попередньо очистивши пази напрямних від пилу і бруду, потім знову відкрити і закрити люк, щоб рівномірно і повністю розподілити мастило по поверхні частин, що рухаються.

4. Закрити люк, зрушити сонцезахисний щиток зсередини салону автомобіля для перевірки безперешкодного руху щитка. Якщо щиток застряє під час руху, перевести його в повністю відкрите положення і нанести тонкий шар консистентного мастила або іншого пилеотталкивающего мастила на напрямні, попередньо очистивши їх від пилу і бруду, потім знову рухати щиток туди і назад, щоб рівномірно і повністю розподілити мастило по поверхні рухомих.

5. Надлишок консистентного мастила необхідно видалити сухим м'яким ганчірком, щоб уникнути забруднення внутрішньої обробки салону.

6. Відкрити та закрити стельовий люк для перевірки його функціонування.

7. Відкрити стельовий люк наполовину та очистити смугу ущільнення по передній кромці скляної панелі від бруду, пилу та піску, протерши її губкою, змоченою у воді.

8. Відкрити стельовий люк наполовину та очистити смугу ущільнення по задній кромці скляної панелі від бруду, пилу та піску, протерши її губкою, змоченою у воді.

Примітка
Під час руху та стоянки за морозної погоди панель люка може примерзнути. У цьому випадку, щоб уникнути пошкодження скляної панелі та її ущільнювача, не слід примусово відкривати люк з великим зусиллям. Перш ніж відкривати стельовий люк у такій ситуації, необхідно розморозити ущільнення та кромку отвору у даху.
Відразу після миття автомобіля в зимовий період перед початком руху необхідно відкрити люк і протерти насухо ущільнювач скляної панелі м'яким сухим ганчірком.
Під час машинного миття люк має бути повністю закритий. Не спрямовувати струмінь води під натиском на ущільнювач панелі люка, щоб уникнути деформації та пошкодження ущільнювача під впливом високого тиску води.
У ясну погоду протирати поверхню люка чистим м'яким дрантям, змоченим у рідкому миючому розчині, у місці, захищеному від впливу прямих сонячних променів.
Щоб уникнути пошкодження механізму люка під впливом вібрації, не рекомендується відкривати люк на тривалий час під час руху по дорозі з нерівним покриттям.
У дощову погоду необхідно особливо уважно стежити за станом ущільнень і часто очищати їх від бруду та піску, щоб уникнути утворення течі внаслідок пошкодження ущільнювача.

Увага
Несвоєчасне обслуговування люка часто є причиною утворення течі. Періодичність обслуговування залежить від умов експлуатації автомобіля. Наприклад, у спеку, коли люк використовується часто, а також в районах із сильними пиловими бурями необхідно перевіряти стан люка якнайчастіше і скоротити інтервали обслуговування.
У жодному разі не допускається застосування силікатного гелю (склоцементу) для ремонту люка. У разі відмови або пошкодження стельового люка необхідно якнайшвидше звернутися на уповноважену станцію технічного обслуговування MG для ремонту.
Не відкривати стельовий люк, якщо швидкість руху автомобіля перевищує 120 км/год.
Для чищення поверхні люка використовувати вологу губку.

Заходи захисту від корозії

Найбільш поширені фактори, що викликають корозію частин автомобіля: бруд, пил і сміття, що залишаються на кузові і потрапляють в отвори або поверхню інших частин; поверхневі пошкодження від ударів щебеню, подряпини на лакофарбовому покритті, а також дрібні механічні пошкодження внаслідок незначних дорожньо-транспортних пригод.

Умови довкілля, що прискорюють розвиток корозії

Вологість

Пісок, бруд та/або вода, що накопичуються на поверхні вузлів ходової частини автомобіля, можуть прискорити розвиток корозії, як і непросохлий ґрунт, що потрапив на поверхню днища та інших частин автомобіля разом зі снігом ільдом.

Відносна вологість повітря

У наступних місцях відбувається прискорений розвиток корозії:

• у регіонах з підвищеною відносною вологістю повітря;
• в регіонах з температурою повітря трохи вище точки замерзання води;
• у регіонах із сильним атмосферним забрудненням;
• у регіонах, де дороги посипають сіллю.

Температура

При підвищеній температурі прискорюється розвиток корозії в місцях автомобіля, що погано провітрюються.

Атмосферне забруднення

Процес корозії лакофарбового покриття прискорюється під впливом промислових викидів, солоного морського повітря та солі, якою посипають дороги.

Не слід намагатися очистити салон автомобіля від пилу, піску та іншого сміття струменем води під напором зі шланга. Для цього необхідно скористатися пилососом або м'якою щіткою.

Примітка
Не допускати попадання води або будь-якої іншої рідини на внутрішні компоненти електроустаткування автомобіля.

Якщо автомобіль довго не використовується

При встановленні автомобіля на стоянку на період тривалістю більше одного місяця необхідно виконати такі вимоги:

1. Поставити автомобіль у відкритому сухому просторі з ефективною вентиляцією.

2. Увімкнути нейтральну передачу.

3. Затягнути гальмо стоянки.

4. Від'єднати кабель від негативної клеми акумулятора та перевірити ємність акумулятора. У процесі зберігання перевіряти стан акумулятора кожні три місяці.

5. Почистити відкриті поверхні та нанести захисне воскове покриття.

6. Почистити металеві частини та покрити їх спеціальними складами, які можна придбати в автомобільних магазинах.

7. Покрити щітки всіх склоочисників тальком і підняти важелі склоочисників з вітрового скла.

8. Злегка відкрити всі вікна.

9. Накрити автомобіль шовковим чи сітчастим синтетичним чохлом. Не застосовувати чохли з щільної тканини та пластмас, оскільки вони будуть перешкоджати випаровуванню вологи з поверхні автомобіля.

10. Періодично перевіряти тиск накачування шин на предмет відповідності значенням, зазначеним у специфікації автомобіля.

11. Не зливати рідину із системи охолодження двигуна.