Задняя подвеска MG 350 с 2010 года

2. Задняя подвеска

Составные элементы

1. Задний амортизатор в сборе.
2. Задняя винтовая пружина.
3. Торсионная балка заднего моста.

1. Задний амортизатор в сборе.
2. Верхнее демпфирующее кольцо задней винтовой пружины.
3. Задняя винтовая пружина.
4. Нижнее демпфирующее кольцо задней винтовой пружины.
5. Монтажный кронштейн балки заднего моста.
6. Торсионная балка заднего моста.

Описание и принцип работы

Данный автомобиль имеет полунезависимую заднюю подвеску с упругой балкой, состоящую из следующих компонентов:

• Ось с неотделяемыми продольными рычагами.
• V-образная упругая поперечная балка.
• Две витые пружины.
• Два стандартных амортизатора.

Торсионная балка заднего моста:

Балка в сборе крепится к днищу посредством резиновых втулок и кронштейнов, расположенных спереди каждого неотделяемого продольного рычага. Кронштейны крепятся болтами к днищу автомобиля. Геометрическое отношение колес к осевой линии кузова поддерживается самой конструкцией балки.

Угол установки задних колес и буксировочная скоба не регулируются. При необходимости заменить поврежденные компоненты подвески.

Цилиндрическая пружина:

Вес задней части автомобиля приходится на пружины. Резиновые демпфирующие кольца устанавливаются в верхней и нижней чашах пружины.

Амортизатор:

Амортизаторы закрепляются на заднем мосту и на днище кузова. Амортизаторы являются необслуживаемыми, т.е. их нельзя регулировать или заполнять. Обслуживание амортизатора подразумевает замену всего узла амортизатора.

Узел подшипника/ступица колеса:

По одному узлу подшипник/ступица закрепляется на каждом конце заднего моста. Узел подшипник/ступица представляет собой герметичный узел, который устраняет необходимость в регулировке или регулярном обслуживании подшипникового узла.

Несмотря на то, что детали задней подвески смазаны на весь срок службы и не требуют регулярного обновления смазки, их необходимо регулярно осматривать на предмет повреждений и износа.

Примечание:
- Прежде чем приступить к работе, следует надеть защитную одежду, чтобы избежать травм.
- Прежде чем приступить к снятию или установке компонентов ходовой части, убедиться в том, что подъемник находится в зафиксированном положении.
- Запрещено сваривать или выравнивать несущие детали подвески.
- При снятии и установке компонентов ходовой части для обеспечения безопасности заменять самоконтрящиеся и заржавевшие гайки.

Задний амортизатор

Составные элементы

1. Задний амортизатор в сборе.
2. Болт крепления заднего амортизатора к торсионной балке.
3. Пыльник.
4. Буфер сжатия.
5. Верхняя резиновая опора.
6. Верхний кронштейн.
7. Шайба.
8. Гайка крепления заднего амортизатора к кузову автомобиля.
9. Гайка крепления штока заднего амортизатора.

Примечание:
Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова. Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.

Снятие

Внимание:
- При замене двух амортизаторов, необходимо менять каждый амортизатор по отдельности. Не снимать одновременно два амортизатора, в противном случае, тормозной шланг может быть поврежден.
- В обязательном порядке подпереть балку заднего моста.

1. Отвернуть два верхних болта крепления амортизатора к кузову автомобиля.

2. Поднять автомобиль на подъемнике и при помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть балку заднего моста, чтобы разгрузить нижний болт крепления амортизатора.

3. Отвернуть нижний болт крепления амортизатора к балке заднего моста.

4. Снять амортизатор.

Проверка

Примечание:
- Внутри амортизатора находятся азот и масло под давлением.
- Перед началом работы надеть защитные очки и стравить давление внутри амортизатора, чтобы не получить травму.

1. Проверить амортизатор:

• Проверить, нет ли утечки рабочей жидкости из амортизатора. При необходимости заменить его.
• Проверить усилие демпфирования амортизатора. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить его.

2. Проверить другие компоненты:

Проверить, не поврежден ли буфер сжатия. При необходимости заменить его.

Утилизация

1. Полностью выдвинуть шток амортизатора и зажать его наклонно в тисках.

2. С помощью дрели просверлить отверстие в зоне A, показанной на рисунке, чтобы удалить газ из амортизатора.

3. Утилизировать амортизатор после удаления газа.

Внимание:
- Газ, удаляемый из амортизатора, безвреден, но высверливать отверстие следует осторожно, поскольку стружка может разлететься при выходе газа.
- Утилизировать амортизатор в соответствии с местным законодательством.

Установка

1. Установить амортизатор и затянуть нижний болт крепления с моментом затяжки 130 – 150 Н·м.

2. Опустить автомобиль на нужную высоту, чтобы вставить шток амортизатора в соответствующее отверстие на кузове автомобиля. Установить болты крепления и затянуть их с моментом затяжки 40 – 60 Н·м.

Задняя винтовая пружина

Примечание:
Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова. Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Поднять автомобиль на подъемнике и при помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть балку заднего моста, чтобы разгрузить нижний болт крепления амортизатора.

3. Снять задний амортизатор.

4. Слегка опустить домкрат или стойку и снять винтовую пружину с демпфирующими кольцами.

Проверка

Проверить пружину и демпфирующие кольца на износ, растрескивание и деформацию. При необходимости заменить их.

Установка

1. Установить винтовую пружину с демпфирующими кольцами.

2. Убедиться, что верхний и нижний концы пружины надежно сидят в канавках соответствующих демпфирующих колец.

3. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой слегка приподнять балку заднего моста.

4. Установить задний амортизатор.

5. Установить заднее колесо.

6. Убрать домкрат или стойку и опустить автомобиль.

Подшипник ступицы заднего колеса

Примечание:
Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова. Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике

2. Снять заднее колесо.

3. Снять датчик скорости вращения заднего колеса.

4. Снять скобу тормозного суппорта в сборе с опоры колеса.

Примечание:
Скобу тормозного суппорта в сборе полностью снимать не надо, а просто убрать ее в сторону и закрепить с помощью проволоки. Соблюдать осторожность, чтобы не растянуть тормозной шланг при выполнении работ.

5. Отвернуть винт крепления с потайной головкой и снять задний тормозной диск.

6. Снять грязезащитную крышку со ступицы заднего колеса и удалить ее в отходы.

7. С помощью зубила для раскернивания и молотка раскернить гайку. Отвернуть гайку крепления опоры колеса и удалить ее в отходы.

8. Снять шайбу ступицы заднего колеса с короткого вала.

9. Снять подшипник ступицы заднего колеса.

Внимание:
Не располагать подшипник ступицы вблизи магнитного поля или металлической стружки, поскольку может произойти его повреждение.

Установка

1. Очистить от пыли и грязи опору колеса.

2. Установить ступицу заднего колеса на опору колеса.

Внимание:
Снимать защитную крышку подшипника ступицы непосредственно перед установкой.

3. Установить шайбу ступицы заднего колеса на опору колеса.

4. Очистить от пыли и грязи места установки тормозного диска и ступицы заднего колеса.

5. Установить задний тормозной диск и затянуть винт крепления с потайной головкой с моментом затяжки 5 – 7 Н·м.

6. Установить скобу тормозного суппорта в сборе и затянуть болты крепления с моментом затяжки 55 – 65 Н·м.

7. Установить датчик скорости вращения заднего колеса и затянуть болт крепления с моментом затяжки 8 – 12 Н·м.

8. Установить заднее колесо.

9. Опустить автомобиль.

Балка заднего моста

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике

2. Снять задние колеса.

3. Отсоединить разъем датчика скорости вращения заднего колеса.

4. Отвернуть болт крепления соединяющий кронштейн тормозного шланга к балке заднего моста.

5. Отсоединить тормозной шланг.

Примечание:
Не допускать попадания в тормозной шланг посторонних веществ, например, грязи или пыли.

6. С обеих сторон автомобиля отвернуть нижние болты крепления амортизаторов к балке заднего моста.

7. Отвернуть два болта крепления троса привода стояночного тормоза к балке заднего моста и убрать трос в сторону.

8. Освободить хомут троса привода стояночного тормоза к заднему тормозному суппорту.

9. Повторить вышеуказанные шаги на другой стороне автомобиля.

10. При помощи специального приспособления сжать обе винтовые пружины и затем снять их с автомобиля.

Внимание:
При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

11. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть балку заднего моста.

12. Отвернуть восемь болтов крепления балки заднего моста к кузову автомобиля.

13. Снять балку заднего моста в сборе.

Установка

1. Очистить от пыли и грязи места установки между балкой заднего моста и кузова автомобиля.

2. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой установить балку заднего моста и затянуть болты крепления с моментом затяжки 90 – 110 Н·м.

3. Подсоединить трос привода стояночного тормоза к задней балке и затянуть болт крепления с моментом затяжки 19 – 25 Н·м.

4. Установить на место две винтовые пружины.

Внимание:
При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

5. С обеих сторон автомобиля затянуть нижние болты крепления амортизаторов к балке заднего моста с моментом затяжки 130 – 150 Н·м.

6. Подсоединить тормозные шланги.

7. Подсоединить разъем датчика скорости вращения заднего колеса и закрепить жгут проводов.

8. Подсоединить трос привода стояночного тормоза к заднему тормозному суппорту.

9. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

10. Установить задние колеса и затянуть болты крепления с моментом затяжки 115 – 130 Н·м.