Колеса и шины MG 350 с 2010 года

3. Колеса и шины

Колеса и шины

Предостережения

1. Шины соответствуют ездовым параметрам данного автомобиля, поскольку они отличаются высокой надежностью и сопротивлением заносу. Использование нестандартных шин может привести к неисправности автомобиля, которая станет причиной дорожно-транспортного происшествия и, как следствие, серьезной травмы или смерти.

2. Перед установкой новой шины нужно очистить посадочную поверхность обода колеса.

3. Болты крепления колес заворачиваются сначала вручную, а затем затягиваются с помощью ключа указанным моментом.

4. Запрещается наносить смазку на резьбовую часть колесных болтов.

5. Ниже перечислены некоторые приемы вождения автомобиля, при которых уменьшается срок службы шин:

• Резкие ускорения.
• Резкие торможения.
• Движение с высокой скоростью.
• Движение с высокой скоростью в крутых поворотах.
• Удары о бордюрный камень или другие препятствия.
• Эксплуатация автомобиля с шинами, давление воздуха в которых выше или ниже нормы.

6. Тип шины, размер, индекс нагрузки и индекс скорости указываются буквами и цифрами на боковине шины, как показано на рисунке.

Шины

Проверка

Примечание:
- При установке нестандартных шин или колес обязательно изучить инструкции.
- Следует использовать стандартные шины одинакового размера и типа.

1. Проверить, нет ли повреждений и порезов шин, как показано на рисунке.

2. Проверить, нет ли повреждений и царапин шин, как показано на рисунке.

3. Проверить, нет ли ненормального износа протектора шин, как показано на рисунке.

1. Двусторонний износ протектора.
2. Износ средней зоны протектора.
3. Пилообразный износ протектора.
4. Односторонний износ протектора.

4. Проверить индикаторы износа протектора шин (указаны стрелками), как показано на рисунке. Если износ протектора шин достиг этих индикаторов, заменить их.

5. С помощью шинного манометра проверить давление воздуха во всех шинах, включая шину запасного колеса. При необходимости довести давление воздуха в шинах до нормы.

6. Проверить герметичность вентилей.

Замена

Внимание:
Для обеспечения безопасности индекс скорости новой шины должен соответствовать указанному значению; в противном случае может произойти внезапный разрыв шины.

1. Снять колесо.

2. Для снятия шин с колес использовать соответствующее оборудование.

3. При установке шины белая точка на боковине шины должна находиться на уровне вентиля на ободе колеса, как показано на рисунке.

4. Довести давление воздуха в шинах до указанного значения.

5. Проверить, нет ли утечки воздуха в зоне контакта вентиля, шины и обода колеса.

6. Для балансировки колес использовать станок для динамической балансировки.

7. Установить колесо.

Примечание:
- Момент затяжки: 115 – 130 Н·м.
- При снятии шин следует избегать повреждения шин или ободов колес.
- Перед установкой новой шины нужно очистить посадочную поверхность обода колеса.

Колеса

Снятие

1. Остановить автомобиль на горизонтальной площадке и с помощью ключа ослабить затяжку колесных болтов.

2. Надежно установить автомобиль на подъемник и поднять его на достаточную высоту.

3. Отвернуть пять болтов крепления колеса.

4. Снять колесо.

Установка

1. Нанести антикоррозионный состав на поверхность контакта колеса и тормозного диска.

2. После установки колес сначала вручную завернуть колесные болты.

3. С помощью динамометрического ключа затянуть колесные болты равномерно и указанным моментом, в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки: 115 – 130 Н·м.

Внимание:
- Запрещено ремонтировать колеса ударным способом, нагревом и сваркой.
- Запрещено использовать колесные болты, не соответствующие характеристикам или качеству оригинальных болтов.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитное покрытие колес.

Балансировка

Примечание:
- Перед работой следует откалибровать станок для динамической балансировки колес.
- Извлечь посторонние предметы из протектора шины и снять с обода балансировочные грузики, чтобы обеспечить правильную балансировку колеса.

1. Снять колесо.

2. Довести давление воздуха в шинах до нормы (2,1 бар для передних и задних колес).

3. Установить колесо без балансировочных грузиков на станок для динамической балансировки колес. Установить балансировочный вал с привалочной поверхностью диска колеса внутрь, выбрать подходящий конус и надежно закрепить колесо с помощью фиксирующего устройства (совместить конус с центральным отверстием, в противном случае результат балансировки будет неправильным).

4. Включить питание станка для динамической балансировки колес, ввести измеренное расстояние от диска до станка, ширину и диаметр обода.

5. Опустить защитный кожух станка, ввести процедуру проверки балансировки автоматически (на некоторых станках следует нажать кнопку пуска). Если измерения завершены, на дисплее станка будут отображены величины дисбаланса с обеих сторон и колесо будет автоматически остановлено. Не поднимать защитный кожух до полной остановки колеса. В противном случае можно получить травму.

6. В соответствии с результатами измерения балансировочные грузики должны быть установлены на внешней (1) и внутренней (2) закраине обода, как показано на рисунке.

7. После установки грузиков повторять проверку до тех пор, пока на дисплее станка не отобразится значение 0.

6. После выполнения динамической балансировки снять колесо со станка.

Внимание:
- При установке балансировочных грузиков запрещается с силой ударять по ним, чтобы исключить их деформацию.
- Запрещается повторное использование деформированных грузиков, которые следует заменить.

Перестановка

1. Передние и задние шины испытывают разные нагрузки и выполняют разные функции. Поэтому изнашиваются они с разной скоростью и отличаются видом износа. Такое влияние можно уменьшить перестановкой колес через определенный пробег автомобиля.

2. Преимущества, которые дает перестановка колес:

• Увеличение срока службы шин.
• Сохранение сцепных качеств шин.
• Поддержание плавности движения и низкого уровня шума.

Примечание:
Компания MG рекомендует перестанавливать шины автомобиля каждые 8000 - 10000 км пробега. Но оптимальный интервал для перестановки шин зависит стиля вождения и дорожных условий.

3. Предлагаемый метод перестановки шин показан на рисунке.

1. Автомобиль с запасным колесом.
2. Автомобиль без запасного колеса.

Регулировка углов установки колес

Краткое описание

Регулировка углов установки колес предполагает, что каждое колесо, поворотный кулак, ось и несущая система автомобиля должны быть установлены правильно, так чтобы находиться в определенном положении друг относительно друга. Регулировка углов установки колес включает в себя регулировку углов установки передних и задних колес, которая в сумме сводится к регулировке углов установки четырех колес.

Основная задача регулировки углов установки колес состоит в обеспечении устойчивости движения автомобиля, упрощения эксплуатации автомобиля, обеспечение автоматического возврата рулевого колеса в среднее положение, уменьшения износа шин и, наконец, обеспечение безопасности движения.

Порядок технического обслуживания

Внимание:
Во время регулировки, длины левой и правой рулевых тяг должны быть одинаковыми, в противном случае, это приведет к тому, что шины будут изнашиваться неравномерно.

Проверка

1. Использовать только специальный компьютеризированный стенд для проверки углов установки передних/задних колес автомобиля, рекомендованный заводом изготовителем.

2. Устройство должно быть откалибровано в соответствии с требованиями производителя.

3. Убедиться, что правильные данные автомобиля были введены в устройство.

4. Перед началом регулировки схождения покачать автомобиль, чтобы убедиться, что он занял устойчивое положение и готов к проведению надлежащей диагностики.

5. Полностью разгрузить автомобиль.

6. Установить автомобиль на горизонтальной площадке.

7. Проверить, нет ли чрезмерного люфта колесного подшипника, при необходимости заменить колесный подшипник.

8. Проверить, не деформированы ли и не повреждены ли детали подвески, рулевого управления и шаровые шарниры.

9. Проверить, нормально ли работает амортизатор:

• Нет ли утечек рабочей жидкости.
• Проверить износ втулки крепления.
• Проверить усилие демпфирования амортизатора. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить его.

10. Проверить давление воздуха в шинах, при необходимости довести его до нормы.

11. Проверить обод и шину:

• Визуальная проверка.
• Износ шин.
• Проверка балансировки колес.
• Отбалансировать колеса.

12. Убедиться, что рулевое колесо находится в центральном положении (передние колеса расположены в положении прямолинейного движения). А также зафиксировать рулевое колесо от проворачивания специальным приспособлением.

13. Выполнить проверку и при необходимости регулировку углов установки колес в соответствии с инструкцией по эксплуатации устройства.

Регулировка

1. Отвернуть контргайку наконечника рулевой тяги.

2. При помощи плоскогубцев снять хомут защитного чехла рулевого механизма.

Примечание:
Если упругость хомута недостаточна, заменить его.

3. Вращать регулировочный элемент рулевой тяги, пока схождение не достигнет номинального значения.

Примечание:
При регулировке схождения не допускать скручивание защитного чехла рулевого механизма.

4. После регулировки затянуть контргайку наконечника рулевой тяги, установить на место хомут защитного чехла рулевого механизма. Момент затяжки контргайки: 58,8 – 78,4 Н·м.

8. После регулировки схождения передних колес проверить, находится ли рулевое колесо в среднем положении.