Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания и управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности (SRS)

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Расходники

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения MG 350 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель MG 350, характеристики MG 350, система охлаждения MG 350, система смазки MG 350, система питания MG 350, система управления MG 350, система впуска MG 350, система выпуска MG 350, электросхема MG 350, коробка передач MG 350, тормоза MG 350, кузов MG 350, подвеска MG 350

1. Общие сведения

общие сведения MG 350, общие сведения МГ 350

*Автоматическая коробка передач

Механическая коробка передач*

Правый приводной вал:

  1. Наружный шарнир приводного вала.
  2. Стопорное кольцо.
  3. Большой хомут защитного чехла.
  4. Защитный чехол.
  5. Маленький хомут защитного чехла.
  6. Маленький хомут защитного чехла.
  7. Защитный чехол.
  8. Большой хомут защитного чехла.
  9. Внутренний шарнир приводного вала (тип "трипод").
  10. Внутренний шарнир приводного вала.
  11. Стопорное кольцо.

общие сведения MG 350, общие сведения МГ 350

*Автоматическая коробка передач

Механическая коробка передач*

Левый приводной вал:

  1. Наружный шарнир приводного вала.
  2. Стопорное кольцо.
  3. Большой хомут защитного чехла.
  4. Защитный чехол.
  5. Маленький хомут защитного чехла.
  6. Маленький хомут защитного чехла.
  7. Защитный чехол.
  8. Большой хомут защитного чехла.
  9. Внутренний шарнир приводного вала.
  10. Внутренний шарнир приводного вала (тип "трипод").
  11. Стопорное кольцо.

Приводные валы представляют собой гибкие валы в сборе, которые передают вращательное усилие от переднего моста к передним колесам в сборе. Приводные валы состоят из следующих компонентов:

  • Внутренний шарнир приводного вала.
  • Наружный шарнир приводного вала.
  • Приводной вал (соединяет внутренний шарнир с внешним).

Внутренний шарнир гибкий и может смещаться как вовнутрь, так и наружу. Внешний шарнир тоже гибкий, но он не может смещаться вовнутрь и наружу.


Защитные чехлы и хомуты:

Защитные чехлы шарниров равных угловых скоростей изготовлены из термопластичного материала. Хомуты изготовлены из нержавеющей стали. Защитный чехол выполняет следующие функции:

  •  Защита внутренних деталей шарнира равных угловых скоростей. Защитный чехол защищает консистентную смазку от следующих причин ухудшения ее свойств:

• Вредные атмосферные явления, такие как экстремальные температуры и парниковые газы.

• Посторонние вещества, такие как грязь и вода.

  • Допускает угловое и осевое перемещение внутреннего шарнира приводного вала.
  • Допускает угловое перемещение наружного шарнира приводного вала.

Примечание:
Необходимо оберегать защитные чехлы от контактов с острыми инструментами и острыми краями окружающих компонентов. Любое повреждение защитных чехлов или их хомутов приведет к разгерметизации. В случае разгерметизации станет возможно проникновение воды в шарниры равных угловых скоростей приводных валов. В случае разгерметизации также станет возможна утечка консистентной смазки из шарниров равных угловых скоростей. Разгерметизация может привести к возникновению шума во время работы приводных валов и постепенному выходу из строя их внутренних компонентов.

Хомуты обеспечивают герметичное соединение шарниров равных угловых скоростей в следующих местах:

  • Корпус.
  • Приводной вал.

Термопластичный материал хорошо служит в нормальных условиях и при нормальной эксплуатации. Однако этот материал недостаточно прочен, чтобы выдерживать следующие условия:

  • Грубое обращение.
  • Повреждение острыми предметами, например, острыми инструментами или острыми краями окружающих компонентов автомобиля.

Внутренний шарнир:

Внутренние шарниры имеют конструкцию тип "трипод" без ограничителя выдвижения.


Наружный шарнир:

Наружные шарниры имеют шарнира Рцеппа. На конце вала (соединяющегося с кулаком) имеется спиральный шлиц. Этот спиральный шлиц обеспечивает плотную, тугую посадку. Данная конструкция исключает концевой люфт между подшипником ступицы и приводным валом.