Снятие и установка элементов коробки передач MG 350 с 2010 года

4. Снятие и установка элементов коробки передач

Коробка передач AISIN 81-40LE

Переключатель диапазонов коробки передач

Снятие

1. Убедиться, что рычаг коробки передач находится в нейтральном положении (положение "N").

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Ослабить и отсоединить рычаг и трос от переключателя диапазонов коробки передач и убрать их в сторону.

4. Отсоединить электрический разъем переключателя диапазонов коробки передач.

5. Отверткой отогнуть выступы пружинной шайбы вниз от гайки вала ручного переключения.

6. Отвернуть гайку и снять разрезную стопорную шайбу и плоскую шайбу.

7. Отвернуть два болта крепления переключателя диапазонов коробки передач.

8. Снять переключатель диапазонов с коробки передач.

Установка

1. Установить переключатель диапазонов коробки передач на рычаг вала ручного переключения. Вкрутить болты крепления. Затяжку при этом выполнять ТОЛЬКО руками.

2. Установить плоскую шайбу, разрезную стопорную шайбу и гайку. Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 5,9 – 7,8 Н·м.

3. Подсоединить электрический разъем переключателя диапазонов коробки передач.

4. Отрегулировать переключатель диапазонов коробки передач (см. ниже).

5. Затянуть болты крепления переключателя диапазонов коробки передач с моментом затяжки 4,3 – 6,5 Н·м.

6. Загнуть выступы стопорной шайбы вверх, чтобы зафиксировать гайку.

7. Подсоединить рычаг в сборе с тросом к переключателю диапазонов коробки передач. Наживить и затянуть гайку крепления рычага с моментом затяжки 14 – 20 Н·м.

8. После регулировки переключателя диапазонов коробки передач убедиться, что двигатель запускается только в положении "P" (СТОЯНКА) или "N" (НЕЙТРАЛЬ). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.

Регулировка

1. Убедиться, что рычаг коробки передач находится в нейтральном положении (положение "N").

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Ослабить и отсоединить рычаг и трос от переключателя диапазонов коробки передач и убрать их в сторону.

4. Установить приспособление (TPT00001) на вал ручного переключения и вращать переключатель диапазонов коробки передач до тех пор, пока базовая линия нейтральной передачи на переключателе не выровняется с линией указателя на (TPT00001).

5. Подсоединить рычаг в сборе с тросом к переключателю диапазонов коробки передач. Наживить и затянуть гайку крепления рычага с моментом затяжки 14 – 20 Н·м.

6. После регулировки переключателя диапазонов коробки передач убедиться, что двигатель запускается только в положении "P" (СТОЯНКА) или "N" (НЕЙТРАЛЬ). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.

Блок управления коробкой передач (TCM)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять уплотнительную панель со стороны водителя.

3. Отсоединить два электрических разъема блока управления коробкой передач и убрать в сторону жгут проводов.

4. Отвернуть две гайки крепления блока управления коробкой передач к кронштейну.

Примечание:
Момент затяжки: 4 Н·м.

5. Снять блок управления коробкой передач.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Жгут поводов автоматической коробки передач

Снятие и установка

1. Снять воздушный фильтр.

2. Отсоединить электрический разъем датчика скорости первичного вала коробки передач.

3. Отсоединить электрический разъем датчика скорости вторичного вала коробки передач.

4. Отсоединить электрический разъем переключателя диапазонов коробки передач.

5. Отсоединить электрический разъем коробки передач.

6. Отсоединить электрический разъем блока управления коробкой передач.

7. Отсоединить электрический разъем жгута проводов приборной панели.

8. Расцепить три зажима жгута проводов коробки передач на коробке передач и затем его снять.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик скорости первичного вала коробки передач

Снятие

1. Извлечь ключ из замка зажигания, затем отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Отсоединить электрический разъем датчика скорости первичного вала коробки передач.

4. Отвернуть болт крепления и извлечь датчик скорости первичного вала коробки передач из коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик скорости первичного вала и корпус коробки передач.

Установка

1. Смазать новое уплотнительное кольцо датчика рабочей жидкостью автоматической коробки передач и затем установить его на датчик скорости первичного вала коробки передач.

2. Установить датчик скорости первичного вала на коробку передач и закрепить его болтом. Момент затяжки: 3,9 – 6,9 Н·м.

Примечание:
Всегда заменять новым болт крепления датчика.

3. Подсоединить электрический разъем датчика скорости первичного вала коробки передач.

4. Установить воздушный фильтр.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Датчик скорости вторичного вала коробки передач

Снятие

1. Извлечь ключ из замка зажигания, затем отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Отсоединить электрический разъем датчика скорости вторичного вала коробки передач.

4. Отвернуть болт крепления и извлечь датчик скорости вторичного вала коробки передач из коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик скорости вторичного вала и корпус коробки передач.

Установка

1. Смазать новое уплотнительное кольцо датчика рабочей жидкостью автоматической коробки передач и затем установить его на датчик скорости вторичного вала коробки передач.

2. Установить датчик скорости вторичного вала на коробку передач и закрепить его болтом. Момент затяжки: 11,7 – 14,3 Н·м.

Примечание:
Всегда заменять новым болт крепления датчика.

3. Подсоединить электрический разъем датчика скорости вторичного вала коробки передач.

4. Установить воздушный фильтр.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Наливная трубка и указатель уровня рабочей жидкости

Снятие

1. Снять выпускной воздуховод воздушного фильтра.

2. Извлечь указатель уровня рабочей жидкости.

3. Отсоединить трубку сапуна автоматической коробки передач от наливной трубки.

4. Ослабить болт крепления кронштейн наливной трубки.

5. Вытянуть и снять наливную трубку с корпуса коробки передач. Удалить в отходы уплотнительное кольцо трубки.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо на наливную трубку.

2. Вставить наливную трубку в отверстие на корпусе коробки передач.

3. Закрепить наливную трубку при помощи болта. Момент затяжки: 7 – 9 Н·м.

4. Вставить указатель уровня рабочей жидкости.

5. Подсоединить трубку сапуна автоматической коробки передач к наливной трубке.

6. Установить выпускной воздуховод воздушного фильтра.

Левый сальник дифференциала (коробки передач)

Снятие

1. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

2. Снять левый приводной вал.

3. При помощи отвертки удалить сальник привода коробки передач. При необходимости сначала с помощью отвертки следует разрушить сальник, чтобы отделить его от корпуса.

Внимание:
- Перед выполнением работ, обмотать конец отвертки клейкой лентой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (TPT00002) и молотка установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

3. Убедиться, что сальник установлен на требуемую глубину. Глубина запрессовки сальника: 3,8 – 4,8 мм (от края корпуса коробки передач).

*Глубина*

4. Установить левый приводной вал.

5. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Правый сальник дифференциала (коробки передач)

Снятие

1. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

2. Снять правый приводной вал.

3. При помощи отвертки удалить сальник привода коробки передач. При необходимости сначала с помощью отвертки следует разрушить сальник, чтобы отделить его от корпуса.

Внимание:
- Перед выполнением работ, обмотать конец отвертки клейкой лентой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (TPT00002) и молотка установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

3. Убедиться, что сальник установлен на требуемую глубину. Глубина запрессовки сальника: 2,6 – 3,6 мм (от края корпуса коробки передач).

*Глубина*

4. Установить правый приводной вал.

5. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Гидротрансформатор

Снятие

1. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

2. Снять коробку передач в сборе.

3. Извлечь гидротрансформатор из корпуса коробки передач.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник и не упал гидротрансформатор.
- По причине того, что автоматическая коробка передач состоит из деталей с предельной точностью соотношений, в процессе демонтажа необходимо уделить особое внимание тому, чтобы не поцарапать и не повредить данные детали.

Установка

1. Вставить гидротрансформатор в корпус коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник и не упал гидротрансформатор.

2. Убедиться в соответствии величины (А) контрольной величине. Контрольная величина равна примерно 17,3 мм.

Внимание:
До установки гидротрансформатора нанести жидкость для автоматической коробки передач на ступицу привода масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить герметичность масляного насоса.

*Корпус коробки передач

Гидротрансформатор*

3. Установить коробку передач в сборе.

4. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Крышка корпуса клапанов (масляный поддон)

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

3. Отвернуть 18 болтов крепления и снять крышку корпуса клапанов. Снять и удалить в отходы шайбы крышки корпуса клапанов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку корпуса клапанов и корпус коробки передач.

Установка

1. Очистить от следов старой прокладки поверхности контакта крышки корпуса клапанов и корпуса коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку корпуса клапанов и корпус коробки передач.

2. Установить новые шайбы крышки корпуса клапанов.

3. Установить крышку корпуса клапанов на корпус коробки передач и затянуть 18 новых болтов крепления с моментом затяжки 6 – 7,9 Н·м.

4. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Сальник масляного насоса

Снятие

1. Снять гидротрансформатор.

2. При помощи отвертки удалить сальник масляного насоса.

Внимание:
- Перед выполнением работ, обмотать конец отвертки клейкой лентой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (TPT00004) и молотка установить новый сальник в корпус масляного насоса.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

3. Убедиться, что сальник установлен на требуемую глубину. Глубина запрессовки сальника: -0,15 – 0,15 мм (от края корпуса масляного насоса).

4. Установить гидротрансформатор.

Масляный фильтр

Снятие и установка

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отвернуть три болта крепления и снять масляный фильтр.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Трубки охладителя трансмиссионного масла

Рекомендации по подсоединению трубок охладителя к коробке передач

Внимание:
Подсоединять трубку охладителя трансмиссионного масла в приведенном ниже порядке. Никогда не проворачивать трубку охладителя после ее установки, в противном случае это может привести к ее повреждению и, следовательно, к утечке рабочей жидкости автоматической коробки передач.

1. Вставить трубку в разъем.

2. Совместить отверстие трубки с отверстием разъема коробки передач, как показано на рисунке ниже.

3. Наживить соединительный штуцер.

4. При помощи двух ключей окончательно затянуть соединительный штуцер, как показано на рисунке ниже.

Снятие

1. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

2. Отвернуть два пустотелых болта и отсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла от радиатора. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца.

Внимание:
- Соблюдать осторожность при сливе трансмиссионного масла, поскольку масло может быть горячим.
- Отсоединенные трубки, а также их отверстия на радиаторе следует герметизировать заглушками во избежание попадания в них пыли или грязи.

3. Отвернуть болт крепления (2) держателя трубки охладителя трансмиссионного масла.

4. Отвернуть соединительные штуцеры (1) и отсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца.

Внимание:
Отсоединенные трубки, а также их отверстия на коробке передач следует герметизировать заглушками во избежание попадания в них пыли или грязи.

5. Снять трубки охладителя трансмиссионного масла.

Установка

1. Установить трубки охладителя трансмиссионного масла.

2. Установить новые уплотнительные кольца на трубки охладителя трансмиссионного масла.

3. Подсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла к коробке передач.

4. Затянуть соединительные штуцеры трубок с моментом затяжки 35 – 40 Н·м.

5. Затянуть болт крепления держателя трубки охладителя трансмиссионного масла с моментом затяжки 7 – 10 Н·м.

6. Подсоединить трубки охладителя трансмиссионного масла к радиатору и затянуть два пустотелых болта с моментом затяжки 35 – 40 Н·м.

7. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Коробка передач AISIN TS-41SN

Блок управления коробкой передач (TCM)

Аналогично, как и на коробке передач AISIN 81-40LE.

Жгут поводов автоматической коробки передач

Снятие и установка

1. Снять воздушный фильтр.

2. Отсоединить электрический разъем датчика скорости первичного вала коробки передач.

3. Отсоединить электрический разъем датчика скорости вторичного вала коробки передач.

4. Отсоединить электрический разъем переключателя диапазонов коробки передач.

5. Отсоединить электрический разъем коробки передач.

6. Отсоединить электрический разъем блока управления коробкой передач.

7. Отсоединить электрический разъем жгута проводов приборной панели.

8. Расцепить три зажима жгута проводов коробки передач на коробке передач и затем его снять.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Переключатель диапазонов коробки передач

Снятие

1. Убедиться, что рычаг коробки передач находится в нейтральном положении (положение "N").

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Ослабить и отсоединить рычаг и трос от переключателя диапазонов коробки передач и убрать их в сторону.

4. Отсоединить электрический разъем переключателя диапазонов коробки передач.

5. Отвернуть два болта крепления переключателя диапазонов коробки передач. Отсоединить переключатель диапазонов от корпуса коробки передач. Проверить, что на переключателе отсутствуют повреждения, при необходимости заменить его новым.

6. При необходимости снять сальник вала ручного переключения, для этого:

Вставить отвертку между сальником и корпусом коробки передач, поддеть сальник и затем снять его.

Внимание:
- Перед выполнением работ, обмотать конец отвертки клейкой лентой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Если ранее был снят сальник вала ручного переключения:

• Очистить место под установку сальника.
• При помощи специального приспособления (TPT00164) и молотка установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

• Убедиться, что сальник установлен на требуемую глубину. Глубина запрессовки сальника: 1±0,25 мм (от края корпуса коробки передач).

*1±0,25 мм*

2. Установить переключатель диапазонов коробки передач на рычаг вала ручного переключения. Вкрутить болты крепления. Затяжку при этом выполнять ТОЛЬКО руками.

3. Подсоединить электрический разъем переключателя диапазонов коробки передач.

4. Отрегулировать переключатель диапазонов коробки передач (см. ниже).

5. Затянуть болты крепления переключателя диапазонов коробки передач с моментом затяжки 4,3 – 6,5 Н·м.

6. Подсоединить рычаг в сборе с тросом к переключателю диапазонов коробки передач. Наживить и затянуть гайку крепления рычага с моментом затяжки 14 – 20 Н·м.

7. После регулировки переключателя диапазонов коробки передач убедиться, что двигатель запускается только в положении "P" (СТОЯНКА) или "N" (НЕЙТРАЛЬ). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.

Регулировка

1. Убедиться, что рычаг коробки передач находится в нейтральном положении (положение "N").

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Ослабить и отсоединить рычаг и трос от переключателя диапазонов коробки передач и убрать их в сторону.

4. Установить приспособление (TPT00220) на вал ручного переключения и вращать переключатель диапазонов коробки передач до тех пор, пока базовая линия нейтральной передачи на переключателе не выровняется с линией указателя на (TPT00220).

5. Подсоединить рычаг в сборе с тросом к переключателю диапазонов коробки передач. Наживить и затянуть гайку крепления рычага с моментом затяжки 14 – 20 Н·м.

6. После регулировки переключателя диапазонов коробки передач убедиться, что двигатель запускается только в положении СТОЯНКА (P) или НЕЙТРАЛЬ (N). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.

Датчик скорости первичного вала коробки передач

Снятие

1. Извлечь ключ из замка зажигания, затем отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Отсоединить электрический разъем датчика скорости первичного вала коробки передач.

4. Отвернуть болт крепления и извлечь датчик скорости первичного вала коробки передач из коробки передач.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик скорости первичного вала и корпус коробки передач.

Установка

1. Смазать новое уплотнительное кольцо датчика рабочей жидкостью автоматической коробки передач и затем установить его на датчик скорости первичного вала коробки передач.

2. Установить датчик скорости первичного вала на коробку передач и закрепить его болтом. Момент затяжки: 3,9 – 6,9 Н·м.

Примечание:
Всегда заменять новым болт крепления датчика.

3. Подсоединить электрический разъем датчика скорости первичного вала коробки передач.

4. Установить воздушный фильтр.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Датчик скорости вторичного вала коробки передач

Снятие

1. Извлечь ключ из замка зажигания, затем отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Отсоединить электрический разъем датчика скорости вторичного вала коробки передач.

4. Отвернуть болт крепления и извлечь датчик скорости вторичного вала коробки передач из коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик скорости вторичного вала и корпус коробки передач.

Установка

1. Смазать новое уплотнительное кольцо датчика рабочей жидкостью автоматической коробки передач и затем установить его на датчик скорости вторичного вала коробки передач.

2. Установить датчик скорости вторичного вала на коробку передач и закрепить его болтом. Момент затяжки: 3,6 – 6,9 Н·м.

Примечание:
Всегда заменять новым болт крепления датчика.

3. Подсоединить электрический разъем датчика скорости вторичного вала коробки передач.

4. Установить воздушный фильтр.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Левый сальник дифференциала (коробки передач)

Снятие

1. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

2. Снять левый приводной вал.

3. Вставить отвертку между сальником и корпусом коробки передач, поддеть сальник и затем снять его.

Внимание:
- Перед выполнением работ, обмотать конец отвертки клейкой лентой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (TPT00218) и молотка установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

3. Убедиться, что сальник установлен на требуемую глубину. Глубина запрессовки сальника: 3,1±0,5 мм (от края корпуса коробки передач).

4. Установить левый приводной вал.

5. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Правый сальник дифференциала (коробки передач)

Снятие

1. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

2. Снять правый приводной вал.

3. Вставить отвертку между сальником и корпусом коробки передач, поддеть сальник и затем снять его.

Внимание:
Перед выполнением работ, обмотать конец отвертки клейкой лентой.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (TPT00219) и молотка установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

3. Убедиться, что сальник установлен на требуемую глубину. Глубина запрессовки сальника: 2,2±0,5 мм (от края корпуса коробки передач).

4. Установить правый приводной вал.

5. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Гидротрансформатор

Снятие

1. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

2. Снять коробку передач в сборе.

3. Извлечь гидротрансформатор из корпуса коробки передач.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник и не упал гидротрансформатор.
- По причине того, что автоматическая коробка передач состоит из деталей с предельной точностью соотношений, в процессе демонтажа необходимо уделить особое внимание тому, чтобы не поцарапать и не повредить данные детали.

Установка

1. Вставить сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник и не упал гидротрансформатор.

2. Убедиться в соответствии величины (А) контрольной величине. Контрольная величина равна примерно 17,3 мм.

Внимание:
До установки гидротрансформатора нанести жидкость для автоматической коробки передач на ступицу привода масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить герметичность масляного насоса.

3. Установить коробку передач в сборе.

4. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Крышка корпуса клапанов (масляный поддон)

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

3. Отвернуть 17 болтов крепления и снять крышку корпуса клапанов. Снять и удалить в отходы шайбы крышки корпуса клапанов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку корпуса клапанов и корпус коробки передач.

4. Снять с крышки корпуса клапанов четыре магнита. Удалить все металлические частицы, прилипшие к этим четырем магнитам.

5. Очистить крышку корпуса клапанов и удалить все металлические частицы, отложения и т.п.

Установка

1. Очистить от следов старой прокладки поверхности контакта крышки корпуса клапанов и корпуса коробки передач.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку корпуса клапанов и корпус коробки передач.
- Убедиться, что на контактных поверхностях отсутствует масло или другие смазочные материалы.

2. Установить четыре магнита на крышку корпуса клапанов.

3. Установить новые шайбы крышки корпуса клапанов.

4. Установить крышку корпуса клапанов на корпус коробки передач и затянуть 17 новых болтов крепления с моментом затяжки 6,0 – 7,9 Н·м.

5. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.

Масляный фильтр

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Снять масляный фильтр с корпуса клапанов.

3. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо масляного фильтра.

Установка

1. Смазать новое уплотнительное кольцо небольшим количеством рабочей жидкостью автоматической коробки передач и установить его на масляный фильтр.

2. Установить масляный фильтр на корпус клапанов.

3. Установить крышку корпуса клапанов.

Корпус клапанов

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Снять масляный фильтр.

3. Отвернуть болт крепления датчика температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач. Убрать в сторону датчик.

4. Отсоединить пять электрических разъемов корпуса клапанов.

5. Придерживая корпус клапанов, отвернуть 11 болтов крепления. Снять корпус клапанов в сборе.

6. Снять уплотнительную шайбу корпуса клапанов.

7. При помощи плоской отвертки извлечь поршень С3 и его пружину.

Внимание:
Перед выполнением работ, обмотать конец отвертки клейкой лентой.

8. При помощи плоской отвертки снять два уплотнительных кольца (А и В) с поршня С3. Удалить уплотнительные кольца в отходы.

Установка

1. Смазать два новых уплотнительных кольца небольшим количеством рабочей жидкостью автоматической коробки передач и установить их на поршень С3.

2. Смазать пружину и поршень С3 небольшим количеством рабочей жидкостью автоматической коробки передач и установить их в отверстие.

3. Смазать новую уплотнительную шайбу корпуса клапанов небольшим количеством рабочей жидкостью автоматической коробки передач и установить ее в отверстие.

4. Соединить штангу клапана выбора диапазона с рычагом клапана, как показано на рисунке ниже.

5. Установить корпус клапанов в сборе на корпус коробки передач и затянуть болты крепления с моментом затяжки 9,8 – 11,8 Н·м.

Внимание:
При установке корпуса клапанов на корпус коробки передач не допускать перекашивания поршня С3. При установке корпуса клапанов на корпус коробки передач не удерживать электромагнитные клапаны.

6. Подсоединить пять электрических разъемов корпуса клапанов.

7. Установить на место датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач и закрепить его болтом. Момент затяжки: 5,8 – 7,8 Н·м.

8. Установить масляный фильтр.

9. Установить крышку корпуса клапанов.

10. Включить зажигание, но не запускать двигатель, и перевести рычаг переключения передач в положение "P" или "N", и убедиться, что автомобиль не двигается.

11. Подключить к автомобилю диагностический прибор.

12. При помощи диагностического прибора выполнить обновление и калибровку блока управления коробкой передач.

Сальник масляного насоса

Снятие

1. Снять гидротрансформатор.

2. При помощи специального приспособления удалить сальник масляного насоса.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (TPT00161) и молотка установить новый сальник в корпус масляного насоса.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник.

3. Убедиться, что сальник установлен на требуемую глубину. Глубина запрессовки сальника: 0±0,3 мм (от края корпуса масляного насоса).

4. Нанести небольшое количество рабочей жидкости автоматической коробки передач на кромку сальника.

5. Установить гидротрансформатор.

Трубки охладителя трансмиссионного масла

Аналогично, как и на коробке передач AISIN 81-40LE.

Разъемы трубок охладителя трансмиссионного масла

Снятие

1. Слить рабочую жидкость из автоматической коробки передач.

2. Снять трубки охладителя трансмиссионного масла.

3. Отвернуть и снять два разъема трубок охладителя трансмиссионного масла. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца разъемов.

Установка

1. Очистить разъемы и установить на них новые уплотнительные кольца.

2. Установить и затянуть два разъема трубок охладителя трансмиссионного масла с моментом затяжки 19,6 – 29,4 Н·м.

3. Установить трубки охладителя трансмиссионного масла.

4. Залить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач и проверить ее уровень.