Валы, дифференциал, а также различные элементы коробки передач MG 350 с 2010 года

5. Валы, дифференциал, а также различные элементы коробки передач

Исполнение 1

Первичный вал

Разборка

Примечание:
Подготовить чистый стол, чтобы поместить туда снятые детали.

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Снять первичный вал в сборе (см. разборку коробки передач).

3. Снять стопорное кольцо переднего подшипника первичного вала.

4. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать передний подшипник первичного вала.

5. Снять и удалить в отходы сальник отверстия на первичном валу.

6. Снять стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала.

7. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать задний подшипник первичного вала.

8. Снять и удалить в отходы упорное кольцо шестерни пятой передачи.

9. Снять упорную пластину шестерни пятой передачи.

10. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать ведущую шестерню пятой передачи.

11. Снять ведущую шестерню четвертой передачи.

12. Снять игольчатый роликовый подшипник шестерни четвертой передачи.

13. Снять кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

14. Снять наружное кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

15. Снять ступицу и сухари синхронизатора третьей и четвертой передачи.

16. Снять второе кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

17. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать ведущую шестерню третьей передачи.

18. Снять игольчатый роликовый подшипник шестерни третьей передачи.

Проверка

1. Очистить все детали.

2. Проверить следующие компоненты первичного вала:

• Проверить, нет ли повреждения, ненормального износа или заедания игольчатого подшипника.
• Проверить, нет ли повреждения или износа шлицев.
• Проверить, в порядке ли механизм коробки передач.
• Проверить, свободно ли вращаются шестерни.
• Проверить, плотно ли установлены детали и не издают ли они шума.

3. Проверить следующие компоненты ведущих шестерен:

• Проверить, нет ли повреждений или износа рабочих поверхностей зубьев косозубой шестерни и зубчатой муфты.
• Проверить, нет ли повреждений, износа или неровностей на поверхности конуса синхронизатора.
• Проверить, нет ли повреждений или износа по внутреннему диаметру, передней и задней поверхностям.

4. Проверить обойму и ступицу синхронизатора:

• Собрать вместе обойму и ступицу и проверить, как показано на рисунке, плавно ли они перемещаются друг относительно друга или заедают.

• Проверить, нет ли каких-либо повреждений на передней или задней частях внутренней поверхности обоймы синхронизатора.
• Проверить, нет ли повреждений или износа рабочей поверхности зубьев кольца синхронизатора, не повреждена или изношена внутренняя конусная поверхность синхронизатора и не повреждена ли резьба в результате поломки.

• При необходимости замены втулки или ступицы синхронизатора менять их следует в комплекте.

Сборка

Внимание:
- Использовать только новые стопорные кольца подшипников.
- Использовать оригинальное трансмиссионное масло для смазывания подшипников, движущихся частей и посадочных мест.

1. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (T24001) передний подшипник первичного вала.

2. Установить стопорное кольцо переднего подшипника первичного вала с помощью щипцов.

Примечание:
Выбрать стопорное кольцо подходящей толщины, чтобы обеспечить правильный осевой зазор переднего подшипника первичного вала (см. таблицу ниже).

Размеры стопорных колец:

3. Смазать игольчатый роликовый подшипник ведущей шестерни третьей передачи подходящим количеством трансмиссионного масла и затем установить его на вал.

4. Запрессовать с помощью гидравлического пресса ведущую шестерню третьей передачи.

5. Установить второе кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

6. Запрессовать с помощью гидравлического пресса ступицу синхронизатора третьей и четвертой передачи. Установить сухари и наружное кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

Примечание:
Соблюдать правильное направление установки ступицы и наружного кольца синхронизатора.

7. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (T24002) игольчатый роликовый подшипник ведущей шестерни четвертой передачи на вал.

Примечание:
Смазать игольчатый роликовый подшипник ведущей шестерни четвертой передачи подходящим количеством трансмиссионного масла.

8. Установить кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи и ведущую шестерню четвертой передачи.

9. Запрессовать с помощью гидравлического пресса ведущую шестерню пятой передачи.

10. Установить упорную пластину ведущей шестерни пятой передачи.

Примечание:
- Выбрать упорную пластину подходящей толщины, чтобы обеспечить правильный осевой зазор ведущей шестерни пятой передачи (см. таблицу ниже).
- Установить упорную пластину ведущей шестерни пятой передачи и убедиться, что упорная пластина не наклоняется при установке упорного кольца.

Размеры упорных пластин:

11. Установить упорное кольцо ведущей шестерни пятой передачи.

12. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (T24003) задний подшипник первичного вала.

13. Установить стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала.

14. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (T24004) новый сальник отверстия на первичном валу.

Примечание:
Смазать сальник подходящим количеством трансмиссионного масла.

15. После установки проверить, плавно ли вращается шестерня на первичном вале.

16. Проверить, свободно или затруднено зацепление на вторичном вале.

Вторичный вал

Разборка

Примечание:
Подготовить чистый стол, чтобы поместить туда снятые детали.

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Снять вторичный вал в сборе (см. разборку коробки передач).

3. С помощью щипцов снять стопорное кольцо переднего подшипника вторичного вала (если передний подшипник поврежден, то заменить вторичный вал и подшипник в сборе, как один комплект).

4. С помощью щипцов снять стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала.

5. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать задний подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо игольчатого подшипника передачи заднего хода.

6. Снять ведомую шестерню передачи заднего хода и ее игольчатый роликовый подшипник.

7. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать сборку ведомой шестерни четвертой передачи, внутреннее кольцо игольчатого подшипника шестерни пятой передачи и синхронизатор в сборе.

8. Снять распорку вторичного вала.

9. При помощи гидравлического пресса выпрессовать сборку ведомой шестерни первой передачи, синхронизатор в сборе, ведомой шестерни второй передачи и ведомой шестерни третьей передачи.

Проверка

1. Очистить все детали.

2. Проверить следующие компоненты вторичного вала:

• Проверить, нет ли повреждения, ненормального износа или заедания игольчатого подшипника.
• Проверить, нет ли повреждения или износа шлицев.
• Проверить, в порядке ли механизм коробки передач.
• Проверить, свободно ли вращаются шестерни.
• Проверить, плотно ли установлены детали и не издают ли они шума.

3. Проверить следующие компоненты ведомых шестерен:

• Проверить, нет ли повреждений или износа рабочих поверхностей зубьев косозубой шестерни и зубчатой муфты.
• Проверить, нет ли повреждений, износа или неровностей на поверхности конуса синхронизатора.
• Проверить, нет ли повреждений или износа по внутреннему диаметру, передней и задней поверхностям.

4. Проверить обойму и ступицу синхронизатора:

• Собрать вместе обойму и ступицу и проверить, как показано на рисунке, плавно ли они перемещаются друг относительно друга или заедают.

• Проверить, нет ли каких-либо повреждений на передней или задней частях внутренней поверхности обоймы синхронизатора.
• Проверить, нет ли повреждений или износа рабочей поверхности зубьев кольца синхронизатора, не повреждена или изношена внутренняя конусная поверхность синхронизатора и не повреждена ли резьба в результате поломки.

• При необходимости замены втулки или ступицы синхронизатора менять их следует в комплекте.

Сборка

Внимание:
- Использовать только новые стопорные кольца подшипников.
- Использовать оригинальное трансмиссионное масло для смазывания подшипников, движущихся частей и посадочных мест.

1. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (T24005) внутреннее кольцо игольчатого подшипника шестерни первой передачи.

2. Установить игольчатый роликовый подшипник шестерни первой передачи.

3. Установить ведомую шестерню первой передачи.

4. Установить первое, второе внутреннее кольцо и среднее кольцо синхронизатора первой и второй передачи.

Примечание:
Соблюдать правильное направление установки колец синхронизатора.

5. Запрессовать с помощью гидравлического пресса ступицу, сухари и наружное кольцо синхронизатора первой и второй передачи.

Примечание:
Соблюдать правильное направление установки ступицы и наружного кольца синхронизатора.

6. Установить первое, второе внутреннее кольцо и среднее кольцо синхронизатора первой и второй передачи.

Примечание:
Соблюдать правильное направление установки колец синхронизатора.

7. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (T24006) внутреннее кольцо игольчатого подшипника шестерни второй передачи.

8. Установить игольчатый роликовый подшипник шестерни второй передачи.

9. Установить ведомую шестерню второй передачи.

10. Запрессовать с помощью гидравлического пресса ведомую шестерню третьей передачи.

11. Установить распорку вторичного вала.

Примечание:
Выбрать распорку подходящей толщины, чтобы обеспечить правильный осевой зазор ведомых шестерен третьей и четвертой передачи (см. таблицу ниже).

Размеры распорок:

12. Запрессовать с помощью гидравлического пресса ведомую шестерню четвертой передачи.

13. Запрессовать с помощью гидравлического пресса внутреннее кольцо игольчатого подшипника шестерни пятой передачи.

14. Установить игольчатый роликовый подшипник шестерни третьей и четвертой передачи.

Примечание:
Смазать игольчатый роликовый подшипник подходящим количеством трансмиссионного масла.

15. Установить ведомую шестерню пятой передачи.

16. Установить кольцо синхронизатора.

17. Запрессовать с помощью гидравлического пресса ступицу, сухари и наружное кольцо синхронизатора.

Примечание:
Соблюдать правильное направление установки ступицы и наружного кольца синхронизатора.

18. Установить кольцо синхронизатора с другой стороны.

Примечание:
Соблюдать правильное направление установки кольца синхронизатора.

19. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (T24008) внутреннее кольцо игольчатого подшипника шестерни передачи заднего хода.

20. Установить игольчатый подшипник шестерни передачи заднего хода.

21. Установить ведомую шестерню передачи заднего хода, и при помощи гидравлического пресса запрессовать задний подшипник вторичного вала.

22. Установить стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала с помощью щипцов.

Примечание:
Выбрать стопорное кольцо подходящей толщины, чтобы обеспечить правильный осевой зазор заднего подшипника вторичного вала (см. таблицу ниже).

Размеры стопорных колец:

23. Установить ограничительное кольцо заднего подшипника вторичного вала с помощью щипцов.

Примечание:
Выбрать ограничительное кольцо подходящей толщины, чтобы обеспечить правильный осевой зазор заднего подшипника вторичного вала (см. таблицу ниже).

Размеры ограничительных колец:

24. Запрессовать с помощью гидравлического пресса передний подшипник вторичного вала.

25. Установить стопорное кольцо переднего подшипника вторичного вала с помощью щипцов.

Промежуточная шестерня передачи заднего хода

Снятие

1. Снять крышку задней части корпуса коробки передач.

2. Отвернуть болт крепления вала промежуточной шестерни передачи заднего хода.

3. Извлечь промежуточную шестерню передачи заднего хода в сборе.

4. Снять стопорное кольцо промежуточной шестерни передачи заднего хода.

5. Последовательно снять стопорную пластину, игольчатый роликовый подшипник и промежуточную шестерню передачи заднего хода с вала промежуточной шестерни.

Установка

1. Последовательно установить промежуточную шестерню передачи заднего хода, игольчатый роликовый подшипник и стопорную пластину на вал промежуточной шестерни.

Примечание:
Смазать игольчатый роликовый подшипник подходящим количеством трансмиссионного масла.

2. Установить новое стопорное кольцо промежуточной шестерни передачи заднего хода.

3. Вставить промежуточную шестерню передачи заднего хода в сборе в корпус коробки передач.

4. Затянуть болт крепления вала промежуточной шестерни передачи заднего хода с моментом затяжки 32 – 44 Н·м.

5. Установить крышку задней части корпуса коробки передач и затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 – 14 Н·м.

Дифференциал (главная передача)

Разборка

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Снять дифференциал в сборе (см. разборку коробки передач).

3. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать конусный подшипник и снять регулировочную прокладку.

4. Выбить установочный штифт (4) при помощи выколотки.

5. Отвернуть болты крепления и снять коронную шестерню дифференциала.

6. Снять ось сателлитов (6), сателлиты и полуосевые шестерни (см. рисунок выше).

Проверка деталей дифференциала

1. Очистить все детали.

2. Проверить степень износа следующих деталей:

• Ведомая шестерня главной передачи.
• Прокладки сателлитов.
• Полуосевые шестерни.
• Сателлиты.
• Ось сателлитов.
• Шайбы полуосевых шестерен.

Сборка

1. Вставить полуосевые шестерни в корпус дифференциала.

2. Повернуть и установить сателлиты и прокладки сателлитов.

3. Установить ось сателлитов.

4. Измерить толщину снятой шайбы полуосевой шестерни и подобрать новую шайбу в зависимости от толщины (см. таблицу ниже).

5. Извлечь все детали из корпуса дифференциала.

6. Установить две подобранные шайбы на полуосевые шестерни.

7. Вставить две полуосевые шестерни в корпус дифференциала.

8. Установить две прокладки на сателлиты.

9. Вставить два сателлита в корпус дифференциала.

10. Установить ось сателлитов и установочный штифт.

11. Установить коронную шестерню дифференциала затянуть болты крепления с моментом затяжки 140 – 170 Н·м.

12. При помощи специального приспособления (T24009) запрессовать конусный подшипник.

Основание механизма переключения передач

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Отвернуть болты крепления блокирующего кольца.

3. Отвернуть болты крепления основания механизма переключения передач к корпусу коробки передач и затем снять основание.

4. Отвернуть болты крепления кронштейна качающегося рычага выбора передач и затем извлечь его.

5. При помощи выколотки выбить установочный штифт и извлечь вал механизма переключения передач.

6. Отвернуть болты крепления прижимной планки стопора включения передачи заднего хода и затем снять планку.

7. Снять возвратную пружину пятой передачи и передачи заднего хода, блокирующее кольцо, направляющую рычага механизма переключения передач, стопор включения передачи заднего хода, возвратную пружину первой и второй передачи, держатель возвратной пружины, игольчатый подшипник, сальник, качающийся рычаг механизма переключения передач, нейлоновый блок и вентиляционный клапан.

Установка

1. При помощи специального приспособления (T24017) запрессовать пружинный штифт и при помощи специального приспособления (T24024) установить вал стопора включения передачи заднего хода, собрать подпорку передачи заднего хода.

2. Установить вентиляционный клапан, при помощи специального приспособления (T24016) запрессовать сальник, при помощи специального приспособления (T24015) запрессовать игольчатый подшипник, установить держатель возвратной пружины и прижимную планку стопора включения передачи заднего хода. Затянуть болт крепления планки с моментом затяжки 18 – 26 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить при установке уплотняющую кромку сальника.

3. Пропустить вал через основание механизма переключения передач и установить возвратную пружину пятой передачи и передачи заднего хода, блокирующее кольцо, качающийся рычаг, стопор включения передачи заднего хода, возвратную пружину первой и второй передачи и держатель возвратной пружины.

4. Установить качающийся рычаг механизма переключения передач на вал.

5. Вставить собранные компоненты в корпус коробки передач и затянуть установочный штифт с моментом затяжки 30 – 40 Н·м.

6. Расположить нейлоновый блок и установить качающий рычаг выбора передач.

Приводной механизм и механизм выключения сцепления

Снятие и установка

1. Снять кронштейн рабочего цилиндра сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 22 – 30 Н·м.

2. Снять кронштейн механизма переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 22 – 30 Н·м.

3. Снять выключатель фонаря заднего хода.

Примечание:
Момент затяжки: 32 – 44 Н·м.

4. Отвернуть три самоконтрящихся штифта.

Примечание:
Момент затяжки: 32 – 44 Н·м.

5. Отвернуть пробку наливного отверстия и пробку сливного отверстия коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 40 Н·м.

6. Отвернуть установочный штифт блокирующего кольца.

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 40 Н·м.

7. Снять основание механизма переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 22 – 30 Н·м.

8. Снять крышку.

9. Снять крышку задней части корпуса коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 10 – 14 Н·м.

10. Снять выжимной подшипник.

11. Отвернуть винты крепления (11) вилки выключения сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 30 – 40 Н·м.

12. Снять качающийся рычаг вилки выключения сцепления и вилку выключения сцепления в сборе.

13. Снять направляющую втулку (13) (см. рисунок выше).

Примечание:
Момент затяжки: 10 – 14 Н·м.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Исполнение 2

Первичный вал

Разборка

1. Снять первичный вал в сборе (см. разборку коробки передач).

2. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать задний подшипник первичного вала в сборе со втулкой шестерни пятой передачи.

3. Последовательно снять ведущую шестерню четвертой передачи, игольчатый подшипник и первое кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

4. Снять наружное кольцо и сухари синхронизатора третьей и четвертой передачи.

5. Выбить кольцо ступицы синхронизатора третьей и четвертой передачи.

6. Снять ступицу синхронизатора третьей и четвертой передачи.

7. Последовательно снять второе кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи, ведущую шестерню третьей передачи и игольчатый подшипник.

8. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать передний подшипник первичного вала.

Проверка

1. Очистить все детали.

2. Проверить следующие компоненты первичного вала:

• Проверить, нет ли повреждения, ненормального износа или заедания игольчатого подшипника.
• Проверить, нет ли повреждения или износа шлицев.
• Проверить, в порядке ли механизм коробки передач.
• Проверить, свободно ли вращаются шестерни.
• Проверить, плотно ли установлены детали и не издают ли они шума.

3. Проверить следующие компоненты ведущих шестерен:

• Проверить, нет ли повреждений или износа рабочих поверхностей зубьев косозубой шестерни и зубчатой муфты.
• Проверить, нет ли повреждений, износа или неровностей на поверхности конуса синхронизатора.
• Проверить, нет ли повреждений или износа по внутреннему диаметру, передней и задней поверхностям.

4. Проверить обойму и ступицу синхронизатора:

• Собрать вместе обойму и ступицу и проверить, как показано на рисунке, плавно ли они перемещаются друг относительно друга или заедают.

• Проверить, нет ли каких-либо повреждений на передней или задней частях внутренней поверхности обоймы синхронизатора.
• Проверить, нет ли повреждений или износа рабочей поверхности зубьев кольца синхронизатора, не повреждена или изношена внутренняя конусная поверхность синхронизатора и не повреждена ли резьба в результате поломки.

• При необходимости замены втулки или ступицы синхронизатора менять их следует в комплекте.

Сборка

1. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (TPT00065) передний подшипник первичного вала.

2. Нанести немного смазки на игольчатый подшипник и затем установить его на первичный вал. Установить ведущую шестерню третьей передачи.

3. Установить второе кольцо синхронизатора и ступицу синхронизатора третьей и четвертой передачи.

4. Установить кольцо ступицы синхронизатора подходящей толщины на первичный вал.

5. Установить наружное кольцо и сухари синхронизатора третьей и четвертой передачи в сборе. Убедиться в правильности установки (сборки) синхронизатора.

6. Нанести немного смазки на игольчатый подшипник и затем последовательно установить на первичный вал подшипник, первое кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи и ведущую шестерню четвертой передачи.

7. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (TPT00065) задний подшипник первичного вала в сборе со втулкой шестерни пятой передачи.

8. Установить первичный вал в сборе (см. сборку коробки передач).

Вторичный вал

Разборка

1. Снять вторичный вал в сборе (см. разборку коробки передач).

2. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать задний подшипник вторичного вала в сборе с ведомой шестерней четвертой передачи.

3. Снять распорку шестерни третьей и четвертой передачи.

4. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать ведомую шестерню третьей передачи.

5. Последовательно снять ведомую шестерню второй передачи и второе кольцо синхронизатора первой и второй передачи.

6. Снять наружное кольцо и сухари синхронизатора первой и второй передачи.

7. Снять кольцо ступицы синхронизатора первой и второй передачи. Затем снять ступицу синхронизатора первой и второй передачи.

8. Последовательно снять первое кольцо синхронизатора первой и второй передачи, ведомую шестерню первой передачи и игольчатый подшипник.

9. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать передний подшипник вторичного вала.

Проверка

1. Очистить все детали.

2. Проверить следующие компоненты вторичного вала:

• Проверить, нет ли повреждения, ненормального износа или заедания игольчатого подшипника.
• Проверить, нет ли повреждения или износа шлицев.
• Проверить, в порядке ли механизм коробки передач.
• Проверить, свободно ли вращаются шестерни.
• Проверить, плотно ли установлены детали и не издают ли они шума.

3. Проверить следующие компоненты ведомых шестерен:

• Проверить, нет ли повреждений или износа рабочих поверхностей зубьев косозубой шестерни и зубчатой муфты.
• Проверить, нет ли повреждений, износа или неровностей на поверхности конуса синхронизатора.
• Проверить, нет ли повреждений или износа по внутреннему диаметру, передней и задней поверхностям.

4. Проверить обойму и ступицу синхронизатора:

• Собрать вместе обойму и ступицу и проверить, как показано на рисунке, плавно ли они перемещаются друг относительно друга или заедают.

• Проверить, нет ли каких-либо повреждений на передней или задней частях внутренней поверхности обоймы синхронизатора.
• Проверить, нет ли повреждений или износа рабочей поверхности зубьев кольца синхронизатора, не повреждена или изношена внутренняя конусная поверхность синхронизатора и не повреждена ли резьба в результате поломки.

• При необходимости замены втулки или ступицы синхронизатора менять их следует в комплекте.

Сборка

1. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (TPT00065) передний подшипник вторичного вала.

2. Нанести немного смазки на игольчатый подшипник и затем установить его на вторичный вал. Установить ведомую шестерню первой передачи и первое кольцо синхронизатора первой и второй передачи.

3. Установить ступицу синхронизатора первой и второй передачи, подобрать кольцо ступицы синхронизатора подходящей толщины и затем установить его на вторичный вал.

4. Установить наружное кольцо, сухари, а также второе кольцо синхронизатора первой и второй передачи в сборе. Убедиться в правильности установки (сборки) синхронизатора.

5. Нанести немного смазки на игольчатый подшипник и затем установить его на вторичный вал. Установить ведомую шестерню третьей передачи и распорку шестерни третьей и четвертой передачи.

6. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (TPT00066) ведомую шестерню четвертой передачи.

7. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (TPT00065) задний подшипник вторичного вала.

8. Установить вторичный вал в сборе (см. сборку коробки передач).

Дифференциал (главная передача)

Разборка

1. Снять дифференциал в сборе (см. разборку коробки передач).

2. При помощи специального приспособления (T32001) выпрессовать два подшипника дифференциала.

3. Отвернуть восемь болтов крепления коронной шестерни дифференциала.

4. Снять коронную шестерню дифференциала с корпуса, слегка постукивая по ее периметру резиновым молотком.

5. Снять два стопорных кольца с оси сателлитов.

6. Последовательно извлечь полуосевые шестерни, сателлиты и сферическую шайбу.

Проверка деталей дифференциала

1. Очистить все детали.

2. Проверить степень износа следующих деталей:

• Ведомая шестерня главной передачи.
• Полуосевые шестерни.
• Сателлиты.
• Ось сателлитов.
• Регулировочная прокладка дифференциала.

Примечание:
При необходимости заменить регулировочную прокладку (см. таблицу ниже).

Толщины регулировочных прокладок дифференциала:

Сборка

1. Вставить сферическую шайбу в корпус дифференциала.

2. Установить на свои места в корпусе дифференциала сателлиты и полуосевые шестерни.

3. Вставить ось сателлитов и закрепить его двумя стопорными кольцами.

4. Запрессовать с помощью гидравлического пресса и специального приспособления (TPT00067) два подшипника дифференциала.

5. Установить коронную шестерню дифференциала затянуть болты крепления с моментом затяжки 110 – 150 Н·м.

6. Установить дифференциал в сборе (см. сборку коробки передач).