Моторна Масло та масляний фільтр Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 - 2006 років

2. Моторне масло та масляний фільтр

Перевірка рівня моторного масла

1. Переконайтеся, що автомобіль встановлений на рівній поверхні.

2. Заглушити двигун і почекати кілька хвилин, щоб все моторне масло скло в піддон двигуна.

3. Затягнути гальмо стоянки і переключити трансмісію в режим Р (парковка).

4. Відкрити капот.

Увага:
Будьте обережні – двигун гарячий!

5. Знайти та обережно витягти масломірний щуп двигуна.

6. Ретельно витерти щуп масломірний, після чого вставити назад до упору. Знову витягти щуп.

• Рівень оливи відповідає нормі, якщо знаходиться між мітками MINі MAX. Доливати масло не потрібно.
• Якщо рівень масла нижче мітки MIN, потрібно долити моторне масло до нормального діапазону (між мітками MINі MAX).
• Рівень масла вище мітки MAX може призвести до пошкоджень двигуна. Необхідно злити надлишки оливи з двигуна.

7. Якщо потрібно, долити моторне масло у двигун:

• Видалити кришку заправної горловини моторної оливи. За допомогою вирви залити масло в двигун.

• Знову перевірити рівень масла у двигуні. Переконатись, що він не перевищує мітку MAXмасломерного щупа.
• Встановити кришку заправного отвору, щільно затягнувши за годинниковою стрілкою на ¼ оберту.

8. Вставити індикатор назад і переконатися, що він щільно посаджений.

Змащений фільтр та фільтра

Змащений фільтр та фільтра, версії 4×2

Увага:
Перед вивішуванням автомобіля домкратом або підйомом на двостоєчному витягу електроживлення системи пневматичної підвіски необхідно вимкнути. Для цього є спеціальний вимикач, розташований поруч із відсіком для зберігання домкрата та бортового інструменту в задній частині салону автомобіля. Недотримання цієї вимоги може призвести до непотрібного надування або спускання пневмоподушок, що згодом спричинить неправильне перемикання передач трансмісії.

1. Заглушити двигун і зачекати кілька хвилин, щоб все моторне масло скло в піддон двигуна.

2. Якщо обладнано, вимкнути пневматичну підвіску.

3. Підняти та зафіксувати автомобіль на підйомнику.

4. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

5. Видалити пробку зливного отвору та злити моторне масло з двигуна.

6. Від'єднати електричний роз'єм датчика тиску масла.

7. Викрутити масляний фільтр.

8. Від'єднати нижній шланг радіатора та шланг деаераційного бачка від перехідника масляного фільтра.

9. Відвернути болти кріплення та зняти перехідник масляного фільтра.

Примітка:
Замінювати прокладку перехідника масляного фільтра новим після кожного зняття.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Змащений фільтр та фільтра, версії 4×4

Зняття моторного масла та фільтра

Увага:
Перед вивішуванням автомобіля домкратом або підйомом на двостоєчному витягу електроживлення системи пневматичної підвіски необхідно вимкнути. Для цього є спеціальний вимикач, розташований поруч із відсіком для зберігання домкрата та бортового інструменту в задній частині салону автомобіля. Недотримання цієї вимоги може призвести до непотрібного надування або спускання пневмоподушок, що згодом спричинить неправильне перемикання передач трансмісії.

1. Заглушити двигун і зачекати кілька хвилин, щоб все моторне масло скло в піддон двигуна.

2. Якщо обладнано, вимкнути пневматичну підвіску.

3. Підняти та зафіксувати автомобіль на підйомнику.

4. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

5. Видалити пробку зливного отвору та злити моторне масло з двигуна.

6. Видалити кліпси та зняти нижній обтічник радіатора.

7. Викрутити масляний фільтр.

8. Від'єднати нижній шланг радіатора від перехідника масляного фільтра.

9. Від'єднати шланг деаераційного бачка від перехідника масляного фільтра.

10. Відвернути болти кріплення та зняти захисний екран.

11. Відвернути чотири болта, після чого злегка опустити перехідник масляного фільтра.

12. Від'єднати електричний роз'єм датчика тиску масла та зняти перехідник масляного фільтра.

Примітка:
Замінювати прокладку перехідника масляного фільтра новим після кожного зняття.

Встановлення моторного масла та фільтра

1. Очистити та перевірити стан контактних поверхонь блоку циліндрів та перехідника масляного фільтра.

2. Приблизно помістивши перехідник масляного фільтра на двигун, під'єднайте електричний роз'єм датчика тиску масла.

3. Встановити перехідник масляного фільтра з новою прокладкою та затягнути чотири болти кріплення.

4. Встановити шланг деаераційного бачка на перехідник масляного фільтра.

5. Встановити нижній шланг радіатора на перехідник масляного фільтра.

6. Змастивши ущільнення чистою моторною олією, встановити новий масляний фільтр.

7. Встановити захисний екран масляного фільтра.

8. Встановіть нижній обтічник радіатора, зафіксувавши його кліпсами.

9. Встановити пробку зливного отвору масляного піддону двигуна.

10. Опустити автомобіль.

11. Заправити двигун чистою моторною олією до потрібного рівня (див. вище в цьому розділі).

12. Заправити систему охолодження двигуна (див. Розділ 7 «Система охолодження»).

13. Запустити двигун і перевірити наявність витоків.

14. Якщо обладнано, увімкніть пневматичну підвіску.

Перевірка витрати моторного масла

Примітка:
- Витрата оливи зазвичай дещо підвищена протягом перших 16000 км пробігу. Зі зростанням пробігу витрата оливи зазвичай зменшується. Як правило, після 16000 км пробігу витрата моторної оливи не перевищує 1 л на 1450 км. Водіння на високих швидкостях, буксирування причепа, висока температура навколишнього середовища та інші фактори підвищують витрати моторного масла.
- Наведена нижче процедура використовується для визначення причини підвищеної витрати моторного масла.

1. Визначити витрату моторного масла, підрахувавши різницю між кількістю злитої оливи та заправним об'ємом (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» наприкінці глави) та пройдена автомобілем відстань з моменту останньої заміни моторної оливи. Врахувати такі фактори, як часта їзда на високій швидкості, буксирування причепа, тривала робота на холостому ході, підвищена температура навколишнього середовища.

2. Переконатися у відсутності зовнішніх витоків моторного масла.

3. Переконайтеся, що на двигуні встановлений відповідний масломірний щуп.

4. Переконатись, що двигун не працював у переповненому маслом стані. Перевіряти рівень масла не раніше ніж через п'ять хвилин після зупинки прогрітого двигуна на автомобілі, встановленому на рівній поверхні. Рівень оливи в жодному разі не повинен перевищувати верхню мітку масломірного щупа (MAX). У разі виявлення переповнення двигуна маслом, виконати кроки з 6a до 6d.

5. Переконатись, що свічки запалювання не забруднені олією. Якщо на свічках є масляні забруднення, але при цьому компресія в циліндрах відповідає нормі (див. розділ 6 «Механічна частина двигуна»), це вказує на несправність ковпачків маслознімних і направляючих стрижнів клапанів.

6. Виконати перевірку витрати масла:

a) Злити моторне масло, замінити масляний фільтр і заправити на один літр оливи менше, ніж рекомендується (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу).

b) Запустити двигун на три хвилини (на 10 хвилин, якщо двигун холодний), після чого заглушити двигун і дати моторному маслу повністю стекти протягом п'яти хвилин на автомобілі, що стоїть на рівній поверхні.

c) Витягти та ретельно витерти масломірний щуп. (Не витирати щуп ганчірками чи ганчір'ям, забрудненими силіконовими герметиками). Встановити масломірний щуп на місце в напрямну трубку і переконатися в щільності посадки. Знову витягти щуп і нанести мітку з його тильного (немаркованого) боку, щоб відзначити актуальний рівень масла. Цей рівень повинен відповідати нижній мітці (MIN) з лицьового боку масломірного щупа.

d) Долити ще один літр моторної оливи. Запустити двигун на неодружених оборотах на час не менше двох хвилин. Заглушити двигун і дати моторному маслу повністю стекти протягом п'яти хвилин. Знову відзначити рівень оливи, як було описано вище.

e) Записати пробіг автомобіля.

f) Продовжувати експлуатувати автомобіль у звичайному режимі, враховуючи наступне:

• Регулярно перевіряти рівень масла у двигуні через кожні 160 ~ 240 км.
• Повернутися до гаража для продовження перевірки витрати масла, як тільки рівень масла в двигуні опуститься нижче нижньої мітки (MIN)масломірного щупа.
• У разі нагальної потреби долити рівно літр моторного масла, відзначивши пробіг автомобіля, при якому проводився долив.

g) Перевірити рівень масла, як було описано в кроках с) та d) вище.

• Виміряти відстань від актуального рівня масла до верхньої мітки (MAX) масляного щупа. Записати виміряне значення.
• Виміряти відстань між двома нанесеними мітками. Записати виміряне значення.
• Розділити перше значення на друге.
• Розділити отримане значення на пройдену автомобілем відстань. Отриманий результат буде відповідати приблизному значенню витрати моторної оливи в л/км.

h) Якщо витрата моторного масла неприйнятна, перейдіть до наступного кроку.

7. Перевірити систему примусової вентиляції картера (PCV). Переконатись, що система не засмічена.

8. Перевірити дренажні масляні отвори в блоці циліндрів та головках блоку на наявність засмічення.

9. Якщо засмічення не виявлено, перевірити компресію в циліндрах двигуна або перевірку герметичності циліндрів за допомогою спеціальних пристроїв. Це допоможе визначити причину втрат оливи (через клапани, поршневі кільця тощо)

Примітка:
Після виявлення дефектних компонентів замінити їх на нові, переконавшись, що використовуються належні частини.

10. Перевірити зазори між стрижнями та направляючими втулками клапанів. Встановити нові маслознімні ковпачки клапанів.

11. Зношені або пошкоджені внутрішні компоненти двигуна можуть бути причиною підвищеної витрати моторного масла. Невеликі відкладення оливи на електродах свічок запалювання можуть вказувати на згоряння оливи в циліндрах двигуна. При виявленні таких ознак необхідно виконати таке:

• Зняти двигун з автомобіля та помістити на спеціальний складальний стенд; зняти впускний колектор та головки блоку циліндрів (див. розділ 6 «Механічна частина двигуна»). Зняти масляний піддон та масляний насос (див. розділи нижче в цьому розділі).
• Перевірити зазори в поршневих кільцях, зазори в замках поршневих кілець та правильність встановлення поршневих кілець (див. розділ 6 «Механічна частина двигуна»). Усунути виявлені відхилення.
• Перевірити масляні зазори в підшипниках колінчастого валу (див. розділ 6 «Механічна частина двигуна»).

12. Повторити процедуру перевірки витрати масла (крок 6), щоб переконатися в усуненні причини підвищеної витрати масла.

Причини витрати моторної оливи

Кількість моторного масла, що використовується, може відрізнятися в залежності від версії двигуна. Споживання моторної оливи особливо велике протягом перших 16000 км пробігу, коли новий двигун проходить обкатку або, іншими словами, деталі двигуна не притруться одна до одної. Автомобілі, що експлуатуються у важких умовах, споживають більшу кількість оливи. До важких умов експлуатації належать:

• Буксирування причепа.
• Великі завантаження автомобіля.
• Найчастіша їзда на високих швидкостях.

Моторне масло потрібне для змащування наступних внутрішніх компонентів двигуна:

• дзеркала циліндрів
• поршні, поршневі кільця та пальці
• стрижні впускних та випускних клапанів
• напрямні втулки впускних та випускних клапанів
• всі внутрішні деталі двигуна, що сполучаються

При переміщенні поршнів вниз тонка плівка масла залишається на дзеркалах циліндрів, потрапляючи таким чином в камери згоряння. У процесі роботи автомобіля деяка кількість оливи також потрапляє в камери згоряння через впускні та випускні клапани. У камерах згоряння олія згоряє разом із паливоповітряною сумішшю.

Наступні фактори можуть впливати на витрати масла:

• робочий цикл двигуна
• манера їзди водія
• температура навколишнього середовища
• якість та в'язкість моторного масла

Робота автомобіля за різних умов часто вводить в оману. Автомобіль, який пройшов кілька тисяч кілометрів на короткі відстані або за негативних температур зовнішнього повітря, може показувати «нормальну» витрату оливи. Однак при цьому рівень відповідатиме нормі за рахунок розведення моторного масла конденсатом або паливом, що потрапляє в картер двигуна. Якщо після цього автомобіль проїде на високій швидкості шосейною дорогою, то конденсат або паливо випаруються з масла. При наступній перевірці в цьому випадку витрата моторної оливи може становити більше одного літра на 160 км. Ця витрата викликає занепокоєння навіть у тому випадку, коли реальна витрата моторного масла цілком укладається в норму.

Переконайтеся, що вибране для заміни моторне масло відповідає специфікації, зазначеній у цьому Посібнику. Дуже важливо своєчасно замінювати моторне масло через інтервали, зазначені в Сервісній Книжці, що додається до автомобіля виробником під час продажу.

Перевірка тиску моторного масла

1. Від'єднати та зняти датчик тиску моторного масла з двигуна.

2. Встановити в гніздо датчика тиску моторного масла масляний манометр.

3. Запустити двигун та прогріти до робочої температури.

4. Розігнати двигун до необхідної частоти обертання та переписати показання манометра.

5. Тиск масла повинен відповідати специфікації (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу).

6. Якщо тиск моторного масла не відповідає нормі, можливі причини можуть бути такими:

• нестача оливи в двигуні
• витоку оливи
• знос чи пошкодження масляного насоса
• пошкодження маслозабірника
• надмірний зазор у корінних підшипниках колінчастого валу
• надмірний зазор у шатунних підшипниках