Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (версії 2003-2004 модельних років)

Механічна частина двигуна (версії 2005-2006 модельних років)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка

Привідні вали та головні передачі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальні відомості про систему впуску та випуску Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 – 2006 років

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Ford Expedition, система впуску двигуна Ford Expedition, система випуску газів Ford Expedition, система випуску Ford Expedition, система впуску Ford Expedition, регулювання клапанів Lincoln Navigator, система впуску двигуна Lincoln Navigator, система випуску газів Lincoln Navigator, система випуску Lincoln Navigator, система впуску Lincoln Navigator

1. Загальні відомості про систему впуску та випуску

Система впуску та випуску двигуна призначена для дозованої подачі повітря в камери згоряння двигуна для утворення паливоповітряної суміші.

Перед попаданням у двигун повітря проходить очищення від пилу у повітряному фільтрі. За допомогою датчика масової витрати повітря вимірюється інтенсивність повітряного потоку, а дросельна заслінка дозволяє дозувати кількість повітря, що надходить, таким чином регулюючи вихідні параметри двигуна і оптимізуючи витрату палива. Повітря потрапляє в циліндри двигуна через впускні колектори, а своєчасність подачі повітря регулюється відкриттям та закриттям впускних клапанів системи газорозподільного механізму.

Після згоряння паливоповітряної суміші відпрацьовані гази видаляються з циліндрів двигуна через випускні клапани і випускні колектори. Датчики кисню визначають вміст кисню у вихлопних газах, посилаючи відповідні сигнали блок управління двигуном. В результаті проводиться коригування подачі повітря для оптимального згоряння вуглеводнів у циліндрах двигуна. Трикомпонентні каталітичні нейтралізатори служать для зниження токсичності вихлопних газів за рахунок відновлення оксидів азоту (NO) та використання отриманого кисню для допалу чадного газу (СО) та вуглеводнів (СН).

По вихлопних трубопроводах гази, що відпрацювали, потрапляють у глушники, завдяки яким знижується рівень шуму від роботи двигуна. Глушники та вихлопні труби підвішуються на рамі автомобіля за допомогою гумових демпферних елементів, щоб компенсувати вібрації, що породжуються вихлопними газами.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти