Система заряджання Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 - 2006 років

2. Система заряджання

Перевірка системи заряджання

Перевірити чистоту та надійність затягування роз'ємів проводів генератора, регулятора напруги та точки маси двигуна. Переконайтеся, що виводи та клеми акумулятора чисті та надійно затягнуті. Перевірити стан приводного ременя. Перевірити стан запобіжника №34 (15 А) центрального блоку з'єднання. Перевірити плавкі вставки. Перевірити всі сполуки щодо ослаблення чи корозії. У разі виявлення несправностей усунути їх.

Увага:
- Щоб уникнути пошкоджень генератора, не проводити з'єднань додатковими проводами, крім зазначених в описі нижче випадків.
- Не допускати контакту будь-яких металевих предметів з корпусом та крильчаткою охолодження внутрішніх діодів при включеному або вимкненому запаленні. Це призведе до короткого замикання та перегорання діодів.

Примітка:
- Виводи акумуляторної батареї та клеми проводів повинні бути чистими та надійно затягнутими для точних результатів перевірок.
- Перед виконанням перевірок необхідно вимкнути все додаткове обладнання та освітлення. Перевести трансмісію в нейтральне положення і затягнути гальмо стоянки.

Перевірка акумулятора цифровим аналізатором

Підключити цифровий аналізатор до акумулятора. Дотримуючись інструкцій на екрані, перевірте акумулятор. Якщо акумулятор в нормі, повернути її для подальшого використання на автомобілі. Якщо акумулятор несправний, замініть його на новий.

Перевірка паразитних струмів

1. Відкрити панелі доступу до блоків реле та запобіжників. Вимкнути внутрішнє та зовнішнє освітлення. Виконати поїздку автомобілем зі швидкістю близько 50 км/год протягом не менше п'яти хвилин. Зупинити автомобіль і дати йому відстоятися при вимкненому запаленні не менше 40 хвилин, щоб електронні блоки знеструмилися.

2. Підключити з'єднувальний провід між негативним проводом і негативним виведенням акумуляторної батареї. Від'єднати негативний дріт від виведення акумуляторної батареї, не розриваючи підключення з'єднувального проводу для запобігання скиданню електронних блоків.

Примітка:
Дуже важливо не розривати ланцюг між негативним виведенням акумуляторної батареї та негативним проводом при від'єднанні негативної клеми акумулятора або при підключенні амперметра. У разі розриву ланцюга потрібно виконати всі дії від початку (з кроку 1).

3. Виставити 10-амперний амперметр на міліамперний діапазон. Підключити амперметр між негативним проводом та негативним виведенням акумуляторної батареї. Зняти запобіжний з'єднувальний провід.

4. Вважати значення вимірів з амперметра. Діапазон значень може відрізнятись від однієї версії автомобіля до іншої залежно від рівня комплектації. Наприклад можна взяти автомобіль зі схожим рівнем комплектації. Автомобілі із незаводським обладнанням повинні мати діапазон сили струму понад 24 ~ 26 мА (0.024 ~ 0.026 А).

5. За наявності підвищених струмів витягувати запобіжники із центрального з'єднувального блоку по одному за раз, спостерігаючи за падінням сили струму після зняття кожного запобіжника. НЕ встановлювати запобіжники на місце до завершення перевірки.

6. По електросхемі переконатися у відсутності ланцюгів, що живляться від акумуляторної батареї через центральний сполучний блок. Від'єднати ці ланцюги, якщо підвищений струм має місце навіть при вилученні всіх запобіжників.

Перевірка навантаження генератора

Переконатись, що ремінь приводу генератора у хорошому стані. Якщо потрібно, підтягнути чи замінити приводний ремінь. Якщо ремінь у нормі, підключити навантажувальний тестер системи заряджання згідно з інструкцією виробника. Запустити двигун на частоті 2000 об/хв. Створити навантаження, доки вона не зрівняється з вихідним значенням генератора. Сила струму повинна становити не менше 75 А (при частоті обертання колінчастого валу двигуна 2000 об/хв).

Якщо напруга відповідає нормі, система працює правильно.

Перевірка генератора без навантаження

1. Переключити тестер на вольтметр.

2. Приєднати позитивний щуп вольтметра до клеми В+ генератора, а негативний щуп – до маси.

3. Вимкнути електрообладнання.

4. Запустити двигун на частоті 2000 об/хв. Коли напруга стабілізується, рахувати показання вольтметра. Напруга має становити 13 ~ 15 В.

5. Увімкнути кондиціонер. Перевести швидкість вентиляції на максимум. Увімкнути дальнє світло фар. Напруга має збільшитись не менше ніж на 0.5 В. Якщо напруга збільшилася, система працює нормально.

Акумуляторна батарея

Від'єднання та підключення акумулятора

Увага:
- Акумуляторні батареї в процесі нормальної роботи виділяють вибухонебезпечний газ («гримучий газ»), який може спричинити тяжкі травми у разі вибуху. Тому не допускати використання відкритого полум'я, іскристих або розпечених предметів поблизу акумуляторної батареї. Обов'язково використовувати захисні окуляри або щиток для захисту очей. Обов'язково забезпечити достатню вентиляцію робочого місця. Недотримання цих вимог може призвести до тяжких травм.
- Щоб уникнути нещасних випадків і можливих травм, акумуляторна батарея повинна бути від'єднана перед ремонтом або встановленням будь-яких передніх або бічних подушок безпеки, а також перед ремонтом, встановленням або регулюванням компонентів, розташованих поруч із датчиками фронтальних або бічних ударів (двері, приладова панель, консоль, дверні замки та ско). Недотримання цих вимог може призвести до травм. Докладніше про місцезнаходження компонентів системи подушок безпеки див. у розділі 20 «Пасивна безпека». Після від'єднання негативної клеми акумулятора потрібно почекати не менше однієї хвилини. Якщо обладнано, від'єднайте також допоміжну акумуляторну батарею та інші джерела живлення. Недотримання цих вимог може призвести до тяжких травм.
- При вийманні акумуляторної батареї надмірний тиск на її стінки може призвести до виплескування електроліту через вентиляційні отвори, що може пошкодити одяг або травмувати шкіру людини. Виймати акумулятор разом з корпусом або утримуючи його за протилежні кути. Недотримання цих вимог може призвести до травм.
- Тримати акумуляторну батарею далеко від дітей. Електроліт акумуляторної батареї містить сірчану кислоту. Не допускати попадання електроліту на шкіру, очі чи одяг. Крім того, необхідно використовувати захисні окуляри під час роботи поряд з акумуляторною батареєю для захисту від можливих бризок електроліту. У разі потрапляння кислоти на шкіру або в очі негайно промити уражене місце проточною водою протягом не менше 15 хвилин, після чого звернутися за медичною допомогою. У разі ковтання кислоти потрібно негайно звернутися до лікаря. Випити велику кількість води чи молока. Чи не викликати блювоту! Недотримання цих вимог може призвести до тяжких травм.

Примітка:
При від'єднанні та повторному під'єднанні акумулятора можуть мати місце деякі відхилення від звичайного водіння, пов'язані з процесом перенавчання адаптивної трансмісії.

Від'єднання клем акумулятора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

• Послабити болт (1) негативної клеми акумулятора.

• Злегка повернувши, зняти клему з виведення акумулятора (2).

Увага:
Не від'єднувати клему акумулятора, потягнувши за провід.

2. Від'єднайте позитивну клему акумулятора.

• Відкрийте кришку позитивної клеми акумулятора (1).

• Послабити гайку позитивної клеми акумулятора (2).
• Злегка повернувши, зняти клему з виведення акумулятора разом з кришкою (3).

Підключення клем акумулятора

Увага:
Не стукати, не натискати і не прикладати надмірних зусиль до клеми акумулятора.

Примітка:
Переконайтеся, що клеми акумулятора надягають до упору на виведення акумулятора і не перекошуються.

1. Підключити позитивну клему акумулятора.

• Встановити клему акумулятора (1).

• Затягнути гайку (2).
• Закрийте кришку клеми (3).

2. Підключити негативну клему акумулятора та затягнути болт клеми.

Перевірка акумулятора

Спеціальні інструменти та пристрої

Цифровий аналізатор акумуляторної батареї, Micro 490 162-00004 або еквівалентний

Перевірки та випробування

1. Візуально перевірити акумулятор на наявність слідів механічних або електричних пошкоджень.

2. У разі виявлення будь-яких видимих ​​дефектів усунути їх (по можливості) перш ніж продовжити перевірку.

3. Якщо видимих ​​дефектів немає, виконайте перевірку стану акумулятора.

Примітка:
- Акумуляторну батарею з червоним очком перевірки не потрібно замінювати новою. Червоне вічко говорить лише про те, що батарея розряджена.
- Перед перевіркою акумулятор потрібно повністю зарядити, інакше результати перевірки можуть бути неточними.

• Перевірити стан акумулятора за допомогою спеціального аналізатора.
• Якщо за результатами перевірки аналізатор видає повідомлення «GOODBATTERY» («БАТАРЕЯ ІСПРАВНА»), повернути акумулятор на автомобіль. Ймовірно, несправність полягає в генераторі (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).
• Якщо за результатами перевірки аналізатор видає повідомлення «GOOD-RECHARGE» («СПРАВНО-ЗАРЯДИТИ»), зарядити акумуляторну батарею і повернути на автомобіль. Ймовірно, несправність полягає в генераторі (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).
• Якщо за результатами перевірки аналізатор видає повідомлення «CHARGE&RETEST» («ЗАРЯДИТИ І ПЕРЕПРОВІРИТИ»), повністю зарядити акумуляторну батарею і повторити перевірку.
• Якщо за результатами перевірки аналізатор видає повідомлення "REPLACEBATTERY" ("ЗАМІНИТИ БАТАРЕЮ") або "BADCELL - REPLACE" ("НЕСПРАВНІСТЬ осередку - ЗАМІНИТИ"), встановити на автомобіль нову акумуляторну батарею.

Зняття та встановлення акумулятора

Зняття акумулятора

1. Від'єднайте спочатку негативну, а потім позитивну клеми акумуляторної батареї (див. розділ вище).

2. Відвернути утримуючий болт і зняти притискний хомут акумулятора.

3. Зняти акумулятор.

Увага:
При вийманні акумуляторної батареї надмірний тиск на її стінки може призвести до виплескування електроліту через вентиляційні отвори, що може пошкодити одяг або травмувати шкіру людини. Виймати акумулятор разом з корпусом або утримуючи його за протилежні кути. Недотримання цих вимог може призвести до травм.

4. Якщо потрібно, помістивши акумулятор на верстат, зняти з неї теплозахисний екран.

Встановлення акумулятора

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення лотка акумулятора

Зняття лотка акумулятора

1. Зняти акумулятор (див. вище).

2. Від'єднати напрямну джгута проводів з лотка акумулятора.

3. Відвернути болти кріплення та прибрати лоток акумуляторної батареї убік.

4. Зняти лоток акумулятора, від'єднавши вакуумний ресивер.

Встановлення лотка акумулятора

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення проводів акумулятора

Зняття дротів акумулятора

1. Від'єднайте клеми акумуляторної батареї (див. розділ вище).

2. Відвернути болт кріплення негативного дроту акумуляторної батареї від панелі капота.

3. Відвернути гайку та від'єднати позитивний провід від клемного вузла.

4. Відвернути болти кріплення та зняти декоративну кришку двигуна.

5. Від'єднати електричний роз'єм від джгута проводів акумулятора.

6. Підняти та зафіксувати автомобіль на підйомнику.

7. Відвернути дві гайки та зняти кронштейн джгута проводів акумуляторної батареї зі шпильок.

8. Зняти кришку клеми соленоїда стартера.

9. Від'єднати дроти стартера:

• Відвернути гайку та від'єднати негативний провід стартера (1).

• Відвернути гайку та від'єднати провід соленоїда стартера (2).
• Відвернути гайку та від'єднати позитивний провід стартера (3).

10. Відвернути болт кріплення негативного дроту акумуляторної батареї до рами автомобіля.

11. Зняти джгут проводів акумулятора.

Встановлення дротів акумулятора

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Генератор

Зняття та встановлення генератора

Увага:
При від'єднанні акумулятора процесор і блок пам'яті автомобіля можуть втратити дані. У зв'язку з цим можуть виникнути проблеми з керованістю автомобіля, поки процесор не завершить цикл перенавчання.

Зняття генератора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Послабити хомути та зняти відвідний повітропровід повітряного фільтра з резонатором.

4. Послабити натяг і зняти приводний ремінь зі шківа генератора (див. розділ 6 «Механічна частина двигуна»).

5. Зняти два напрямні дроти В+ генератора з кронштейна генератора. Викрутити шпильку повітряного фільтра.

6. Відвернути болти та зняти кронштейн генератора.

7. Відвернути болти кріплення та зрушити генератор убік.

Увага:
Роз'єм генератора може мати натискний фіксатор. Якщо потягнути роз'єм, не натиснувши фіксатор, можна пошкодити роз'єм або електропроводку.

8. Від'єднати дроти від генератора:

• Відвернути гайку та від'єднати провід В+.

• Від'єднати електричний роз'єм (2).

Встановлення генератора

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.