Кривошипно-шатунний механізм та блок циліндрів Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 - 2004 років
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Ford Expedition, ремінь грм Ford Expedition, заміна грм Ford Expedition, заміна ланцюга грм Ford Expedition, мітки грм Ford Expedition, заміна ременя грм Ford Expedition, грм Lincoln Navigator, ремінь грм Lincoln Navigator, заміна грм, мітки грм Lincoln Navigator, заміна ременя грм Lincoln Navigator
7. Кривошипно-шатунний механізм та блок циліндрів
Шків колінчастого валу
Зняття та встановлення шківа колінчастого валу
Спеціальні інструменти та пристрої
| Знімач вібраційного демпфера колінчастого валу 303-009 (T58P-6316-D) |
| Пристрій для встановлення вібраційного демпфера колінчастого валу 303-102 (T74P-6316-B) |
Зняття шківа колінчастого валу
1. Зняти вентилятор радіатора з кожухом (див. розділ 7 «Система охолодження»).
2. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
3. Відвернути болт шківа колінчастого валу.
4. За допомогою спеціального знімача зняти шків колінчастого валу.
Встановлення шківа колінчастого валу
1. Нанести силіконовий герметик на паз сегментної шпонки у шківі.
Примітка:
Якщо шків колінчастого валу не буде встановлений протягом чотирьох хвилин, герметик необхідно видалити та знову очистити канавку сегментної шпонки, використовуючи засіб для видалення силіконового герметика та знежирювач металевих поверхонь.
2. За допомогою спеціального пристрою встановити шків на колінчастий вал.
3. Встановити болт із шайбою. Затягнути болт у чотири підходи:
- Перший підхід: затягнути болт шківа моментом 90 Нм.
- Другий підхід: послабити болт.
- Третій підхід: затягнути болт шківа моментом 50 Нм.
- Четвертий підхід: дотягнути болт на 85-90°.
4. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
5. Встановити вентилятор радіатора з кожухом (див. Розділ 7 «Система охолодження»).
Привідний диск
Зняття та встановлення приводного диска
Зняття приводного диска
1. Зняти автоматичну коробку передач (див. розділ 13 «Автоматична коробка передач»).
2. Відкрутити болти кріплення та зняти приводний диск.
Двигун 4.6 л
Двигун 5.4 л
Встановлення приводного диска
1. Встановити диск приводу.
2. Спочатку наживити, а потім затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності.
Двигун 4.6 л
Двигун 5.4 л
3. Встановіть автоматичну коробку передач.
Пластина тримача заднього сальника колінчастого валу
Зняття та встановлення пластини тримача заднього сальника колінчастого валу
Зняття пластини тримача заднього сальника колінчастого валу
1. Зняти автоматичну коробку передач (див. розділ 13 «Автоматична коробка передач»).
2. Зняти масляний піддон двигуна (див. розділ 8 «Система мастила»).
3. Зняти диск приводу (див. розділ вище).
4. Зняти задній сальник колінчастого валу (див. розділ 8 «Система мастила»).
5. Відвернути шість болтів кріплення та зняти пластину тримача заднього сальника колінчастого валу.
Встановлення пластини тримача заднього сальника колінчастого валу
Увага:
Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
1. Очистити контактні поверхні, використовуючи засіб для видалення силіконового герметика та знежирювач металевих поверхонь (дотримуйтесь інструкцій із застосування на упаковці спеціальних засобів). Недотримання цієї вимоги може стати причиною виникнення витоків моторного масла в подальшому.
2. Нанести валик силіконового герметика діаметром 4 мм у канавку по краю пластини тримача заднього сальника колінчастого валу.
Примітка:
Якщо пластина тримача заднього сальника не буде встановлена протягом чотирьох хвилин, герметик необхідно видалити та знову очистити канавку вздовж краю пластини тримача заднього сальника, використовуючи засіб для видалення силіконового герметика та знежирювач металевих поверхонь.
3. Встановити пластину тримача заднього сальника та наживити шість болтів кріплення.
4. Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.
5. Встановити задній сальник колінчастого валу (див. розділ 8 «Система мастила»).
8. Встановити двигун на відповідний стенд для розбирання.
9. Зняти такелажні вуха.
10. Від'єднати наступні електричні роз'єми:
- Роз'єм датчика положення розподільчого валу (CMP).
- Роз'єм лівого конденсатора радіоперешкод.
- Роз'єм датчика температури головки блоку циліндрів (СНТ).
11. Від'єднати електричний роз'єм правого конденсатора радіоперешкод:
12. Від'єднайте електричний роз'єм датчика детонації.
Двигун 4,6л
Двигун 5,4 л
13. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску масла.
14. Від'єднати всі затискачі електропроводки та утримувачі електричних роз'ємів. Зняти джгут дротів двигуна.
15. Відвернути гайки кріплення та зняти конденсатори радіоперешкод з обох боків двигуна.
Примітка:
Показано праву сторону, ліву сторону аналогічну.
16. Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільного валу.
17. Викрутити датчик температури головки блоку циліндрів.
18. Відвернути болти кріплення та зняти датчики детонації.
Двигун 4,6 л
Двигун 5,4 л
19. Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу (CKP).
20. Відвернути болти кріплення і зняти маслозабірник з трубкою, що подає.
21. Викрутити з блоку циліндрів проставку маслозабірника.
22. Зняти шланг вентиляції картера з лівої клапанної кришки.
23. Зняти клапанні кришки (див. розділи вище в цьому розділі).
24. Відвернути болти кріплення та зняти перехідник масляного фільтра з прокладкою.
25. Очистити установку перехідника масляного фільтра на блоці циліндрів.
26. Відвернути болти (1) та зняти шків водяного насоса (2).
27. Зняти шків колінчастого валу (див. відповідний розділ вище).
28. Зняти передній сальник колінчастого валу (див. розділ 8 «Система мастила»).
29. Відвернути болти кріплення та зняти паразитні ролики та шків.
30. Відвернути болти кріплення та зняти водяний насос.
31. Зняти передню кришку двигуна (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
32. Зняти імпульсний диск з колінчастого валу.
33. Зняти компоненти приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
34. Відвернути вісім гайок і зняти правий випускний колектор із прокладкою. Не використовувати повторно прокладку випускного колектора.
35. Відвернути болти кріплення та зняти теплозахисний екран лівого випускного колектора.
36. Відвернути вісім гайок і зняти лівий випускний колектор із прокладкою. Не використовувати повторно прокладку випускного колектора.
37. Відвернути болт кріплення та зняти напрямну трубку масломірного щупа.
38. Зняти ліву та праву головки блоку циліндрів (див. відповідний розділ вище).
39. Відвернути шість болтів кріплення та зняти дві монтажні опори двигуна.
40. Зняти масляний насос (див. розділ 8 «Система мастила»).
41. Перед вилученням поршнів перевірити верхні частини циліндрів двигуна. Якщо потрібно, видалити гребінь або відкладення сажі з кожного циліндра, використовуючи відповідну розгортку. Дотримуватись інструкцій, що додаються до розгортки виробником.
42. Відвернути шатунні болти та зняти шатунні кришки. Не використовувати шатунні болти повторно.
Увага:
Переконатись, що шатуни та шатунні кришки мають відлиті на них номери. Якщо номери відсутні, пронумерувати шатуни та шатунні кришки крейдою для правильного встановлення в подальшому.
43. Використовуючи спеціальні пристрої, виштовхнути поршень із шатуном через верхню частину блоку циліндрів.
Увага:
Будьте обережні, щоб не подряпати дзеркала циліндрів або шийки колінчастого валу шатунами.
Версії із запресуванням поршневого пальця в шатуні
44. Випресувати поршневий палець із шатуна та поршня в зборі.
45. Зняти шатун із поршня.
46. Очистити та перевірити стан шатуна та поршня (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу).
Версії з плаваючим поршневим пальцем
47. Видалити стопорні кільця.
48. Витягти поршневий палець із поршня та шатуна в зборі.
49. Витягти шатун із поршня.
50. Очистити та перевірити стан шатуна та поршня (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу).
Двигун 4.6 л
51. Відвернути бічні болти кришок підшипників колінчастого валу. Не використовуйте болти повторно.
52. Відвернути болти кришок корінних підшипників колінчастого валу. Не використовуйте болти повторно.
Двигун 5.4 л
53. Відвернути бічні болти кришок корінних підшипників колінчастого валу (1). Не використовуйте болти повторно.
54. Видалити інсталяційні штифти (2).
55. Відвернути болти кришок корінних підшипників (3). Не використовуйте болти повторно.
Всі версії
56. Зняти п'ять кришок корінних підшипників колінчастого валу з нижніми вкладишами корінних підшипників і, якщо обладнано, нижніми напірними півкільцями.
57. Витягти колінчастий вал, верхні вкладиші корінних підшипників і верхні упорні півкільця з блоку циліндрів.
Встановлення компонентів кривошипно-шатунного механізму
Всі двигуни
Примітка:
У процесі збирання двигуна потрібно перевірити масляні зазори в корінних та шатунних підшипниках (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу).
1. Переписати розмірні коди корінних гнізд корінних підшипників із передньої частини блоку циліндрів двигуна.
Двигун 4.6 л
2. Переписати розмірні коди корінних шийок колінчастого валу з балансу.
Двигун 5.4 л
3. Переписати розмірні коди корінних шийок колінчастого валу з фланця колінчастого валу.
Всі двигуни, стандартні корінні підшипники
4. Використовуючи переписані раніше дані та таблицю підбору вкладишів корінних підшипників, визначити необхідний розмір вкладишів корінних підшипників для кожної корінної шийки колінчастого валу:
- Вважати першу букву розмірного коду гнізда корінної опори в блоці циліндрів, а також першу букву розмірного коду корінної шийки колінчастого валу.
- У таблиці знайти значення перетині двох розмірних кодів. Це буде потрібним розміром вкладиша корінного підшипника.
| | МІНІМАЛЬНИЙ ДІАМЕТР ГНІЗДА КОРІННОЇ ОПОРИ У БЛОКУ ЦИЛІНДРІВ |
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X |
| 72.401 | 72.402 | 72.403 | 72.404 | 72.405 | 72.406 | 72.407 | 72.408 | 72.409 | 72.410 | 72.411 | 72.412 | 72.413 | 72.414 | 72.415 | 72.416 | 72.417 | 72.418 | 72.419 | 72.420 | 72.421 | 72.422 | 72.423 | 72.424 |
| МАКСИМАЛЬНИЙ ДІАМЕТР КОРІННОЇ ШИЙКИ КОЛЕНВАЛУ | X | 67.504 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| W | 67.503 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| V | 67.502 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| U | 67.501 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| T | 67.500 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| S | 67.499 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| R | 67.498 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Q | 67.497 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| P | 67.496 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| O | 67.495 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| N | 67.494 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| M | 67.493 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| L | 67.492 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| K | 67.491 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| J | 67.490 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| I | 67.489 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| H | 67.488 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| G | 67.487 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| F | 67.486 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| E | 67.485 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| D | 67.484 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| C | 67.483 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| B | 67.482 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| A | 67.481 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
- Наприклад, якщо буква розмірного коду блоку циліндрів «F», а колінчастого валу – «D», розмірна група вкладиша корінного підшипника – «2».
- Підібрати корінні вкладки для всіх корінних підшипників.
Всі двигуни, корінні підшипники ремонтних розмірів
5. Якщо використовуються корінні підшипники ремонтних розмірів, підібрати вкладки аналогічним описаним вище способом за наступною таблицею.
| | МІНІМАЛЬНИЙ ДІАМЕТР ГНІЗДА КОРІННОЇ ОПОРИ У БЛОКУ ЦИЛІНДРІВ |
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X |
| 72.401 | 72.402 | 72.403 | 72.404 | 72.405 | 72.406 | 72.407 | 72.408 | 72.409 | 72.410 | 72.411 | 72.412 | 72.413 | 72.414 | 72.415 | 72.416 | 72.417 | 72.418 | 72.419 | 72.420 | 72.421 | 72.422 | 72.423 | 72.424 |
| МАКСИМАЛЬНИЙ ДІАМЕТР КОРІННОЇ ШИЙКИ КОЛЕНВАЛУ | X | 67.254 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| W | 67.253 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| V | 67.252 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| U | 67.251 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| T | 67.250 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| S | 67.249 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| R | 67.248 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Q | 67.247 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| P | 67.246 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| O | 67.245 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| N | 67.244 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| M | 67.243 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| L | 67.242 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| K | 67.241 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| J | 67.240 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| I | 67.239 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| H | 67.238 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| G | 67.237 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| F | 67.236 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| E | 67.235 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| D | 67.234 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| C | 67.233 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| B | 67.232 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| A | 67.231 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Всі двигуни
Примітка:
Перед збиранням блоку циліндрів очистити всі контактні поверхні від тирси, бруду, фарби та сторонніх матеріалів. Переконатися, що масляні та водяні канали не засмічені.
6. Встановити вкладки корінних підшипників:
- Вставити верхні вкладки корінних підшипників у блок циліндрів.
- Встановити нижні вкладки корінних підшипників у кришки.
- Переконайтеся, що всі масляні канали збігаються.
- Змастити вкладки корінних підшипників чистою моторною олією.
Двигун 5,4 л
7. Змастити корінні шийки колінчастого валу чистим моторним маслом. Встановити колінчастий вал у блок циліндрів на верхні вкладки корінних підшипників.
Примітка:
Масляні канавки на упорних півкільцях повинні бути спрямовані до блоку циліндрів (від упорної поверхні колінчастого валу).
8. Зсунувши колінчастий вал до упору назад, встановити заднє упорне півкільце з тильного боку від п'ятої корінної опори.
Примітка:
Масляні канавки на упорних півкільцях повинні бути спрямовані до блоку циліндрів (від упорної поверхні колінчастого валу).
9. Зсунувши колінчастий вал вперед, встановити переднє верхнє наполегливе півкільце спереду п'ятої корінної опори.
Примітка:
Для полегшення складання нанести на тильну поверхню завзятого півкільця технічний вазелін.
10. Встановити нижнє наполегливе півкільце на тильну сторону задньої (п'ятої) кришки корінного підшипника, масляними канавками до колінчастого валу. Встановити задню (п'яту) кришку корінного підшипника.
11. Помістити кришки корінних підшипників на блок циліндрів, посадивши їх на свої місця за допомогою дерев'яного або пластикового молотка.
12. Вставити настановні штифти так, щоб їх плоскі поверхні були спрямовані до колінчастого валу, і розміщувалися паралельно до нього.
13. Встановити вертикальні болти кришок корінних підшипників та затягнути у вказаній на малюнку послідовності за два підходи:
- Перший підхід: затягнути моментом 40 Нм.
- Другий підхід: додатково дотягнути до 90°.
14. Встановити бічні болти та затягнути у вказаній на малюнку послідовності за два підходи:
- Перший підхід: затягнути моментом 30 Нм.
- Другий підхід: додатково дотягнути до 90°.
Двигун 4.6 л
15. Змастити корінні шийки колінчастого валу чистим моторним маслом. Встановити колінчастий вал у блок циліндрів на верхні вкладки корінних підшипників.
Примітка:
Масляні канавки на упорних півкільцях повинні бути спрямовані до блоку циліндрів (від упорної поверхні колінчастого валу).
16. Зсунувши колінчастий вал до упору назад, встановити верхнє упорне півкільце з тильного боку п'ятої корінної опори.
17. Встановити задню (п'яту) кришку корінного підшипника.
18. Помістити кришки корінних підшипників на блок циліндрів, посадивши їх на свої місця за допомогою дерев'яного або пластикового молотка.
19. Наживити, не затягуючи, всі болти кришок корінних підшипників.
20. Зрушити колінчастий вал до упору вперед, щоб посадити наполегливе півкільце. Утримувати колінчастий вал у цьому положенні.
21. Затягнути вертикальні болти кришок корінних підшипників у вказаній на малюнку послідовності за чотири підходи:
- Перший підхід: затягнути моментом 10 Нм.
- Другий підхід: затягнути моментом 25 Нм.
- Третій підхід: затягнути моментом 40 Нм.
- Четвертий підхід: додатково дотягнути до 90°.
22. Затягнути бічні болти кришок корінних опор у вказаній на малюнку послідовності за два підходи:
- Перший підхід: затягнути моментом 40 Нм.
- Другий підхід: додатково дотягнути до 90°.
Всі двигуни
23. Перевірити осьовий люфт колінчастого валу (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу).
24. Перевірити, щоб момент опору обертанню колінчастого валу не перевищував 6 Н·м.
Версії із запресуванням поршневого пальця в шатуні
25. Змастити поршневий палець та отвори в поршні чистим моторним маслом.
Примітка:
Шатун повинен вставлятися в поршень мітками вперед (у бік приводу газорозподільного механізму).
26. Поєднавши отвір шатуна з отворами поршня, вставити поршневий палець.
27. Запресувати поршневий палець у поршень із шатуном за допомогою гідравлічного преса.
Версії з плаваючим поршневим пальцем
Примітка:
Шатун повинен вставлятися в поршень мітками вперед (у бік приводу газорозподільного механізму).
28. Вставити шатун у поршень.
29. Змастити поршневий палець та отвори в поршні та шатуні чистим моторним маслом.
30. Вставити поршневий палець у поршень із шатуном.
31. Встановити на поршень стопорні кільця.
Всі двигуни
Увага:
Будьте обережні, щоб не подряпати дзеркала циліндрів або шийки колінчастого валу при установці поршнів з шатунами.
Примітка:
- Наступний опис установки поршнів з шатунами відноситься до всіх восьми циліндрів.
- Переконайтеся, що всі мітки на поршнях і шатунах спрямовані у бік передньої частини двигуна (до приводу газорозподільного механізму).
32. За допомогою спеціальних пристроїв вставити поршень із шатуном та верхнім шатунним підшипником у відповідний циліндр двигуна.
33. Як тільки шатун встановиться на шийку колінчастого валу, зняти з нього спеціальні пристрої.
Увага:
Слідкувати за правильністю встановлення шатунних кришок, орієнтуючись за мітками, нанесеними під час зняття.
Примітка:
Стик шатунних кришок та шатунів виконаний методом «розлому», тому кожна кришка відповідає лише своєму шатуну і може бути встановлена лише в одному положенні.
34. Вставити нижні шатунні вкладиші у шатун, після чого встановити шатунну кришку та наживити нові шатунні болти.
35. Затягнути шатунні болти у вказаній на малюнку послідовності за два підходи:
- Перший підхід: затягнути моментом 43 Нм.
- Другий підхід: додатково дотягнути на 90-120°.
Примітка:
Для наочності показано зі знятими кришками корінних підшипників колінчастого валу.
36. Встановити масляний насос (див. розділ 8 «Система мастила»).
37. Встановити головки блоку циліндрів (див. розділи вище в цьому розділі).
38. Встановити правий випускний колектор із новою прокладкою. Наживіть, не затягуючи, гайки кріплення.
39. Затягнути гайки правого випускного колектора у вказаній на малюнку послідовності.
Примітка:
Змастити кільце ущільнювача круглого перерізу чистим моторним маслом.
40. Встановити напрямну трубку масломірного щупа:
- Встановити нове кільце ущільнювача круглого перерізу на напрямну трубку масломірного щупа.
- Встановити напрямну трубку масломірного щупа.
- Затягнути болт кріплення.
41. Встановити лівий випускний колектор із новою прокладкою. Наживіть, не затягуючи, гайки кріплення.
42. Затягнути гайки кріплення лівого випускного колектора у вказаній на малюнку послідовності.
43. Встановити теплозахисний екран та затягнути болти кріплення.
44. Встановити компоненти приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
45. Ще раз переконатися в тому, що мідні (помічені) ланки ланцюга збігаються з настановними мітками на зірочках колінчастого та розподільчих валів.
Двигун 4,6 л
Двигун 5,4 л
46. Встановити імпульсний диск на колінчастий вал.
47. Встановіть передню кришку двигуна.
48. Встановити маслозабірник з трубкою, що подає, і масляний піддон двигуна (див. розділ 8 «Система мастила»).
49. Встановити водяний насос (див. Розділ 7 «Система охолодження»).
50. Встановити паразитні ролики та шків. Затягнути болти кріплення.
51. Встановити передній сальник колінчастого валу (див. розділ 8 «Система мастила»).
52. Встановити шків колінчастого валу (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
53. Встановити шків водяного насоса та затягнути болти кріплення.
54. Встановити перехідник масляного фільтра з новою прокладкою (див. розділ 8 «Система мастила»).
55. Встановити пробку зливного отвору масляного піддону двигуна з новою прокладкою.
56. Встановити клапанні кришки (див. розділ вище в цьому розділі).
57. Підключити шланг вентиляції картера до лівої клапанної кришки.
58. Вставити датчик положення колінчастого валу (CKP) та затягнути болт кріплення.
Двигун 4,6 л
59. Встановити датчики детонації та затягнути болти кріплення.
Двигун 5,4 л
60. Встановити датчик детонації та затягнути болт кріплення.
Всі двигуни
61. Встановити датчик температури головки блоку циліндрів (CHT).
62. Встановити датчик положення розподільчого валу (CMP) та затягнути болт кріплення.
63. Встановити конденсатори радіоперешкод з обох боків двигуна.
Примітка:
Показано праву сторону, ліву аналогічну.
64. Приблизно помістивши джгут дротів на двигун, закріпити його на шпильках клапанної кришки.
65. Підключити електричний роз'єм датчика тиску масла.
66. Підключити електричний роз'єм датчика детонації.
67. Підключити електричний роз'єм правого конденсатора радіоперешкод.
68. Підключити електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу (CMP).
69. Підключити електричні роз'єми лівого конденсатора радіоперешкод та датчика температури головки блоку циліндрів (CHT).
70. Встановити такелажні вуха на головки блоку циліндрів.
![Встановити такелажні вуха на головки блоку циліндрів блок циліндрів Ford Expedition з 2003 по 2006 рік, блок циліндрів Linkoln Navigator з 2003 по 2006 рік]()
71. За допомогою такелажного комплекту зняти двигун зі складального стенду.
72. Встановити пластину тримача заднього сальника колінчастого валу (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
73. Опустити двигун на дерев'яні бруски.
74. Зняти такелажні вуха.
75. Встановити нижній монтажний кронштейн бачка гідропідсилювача кермового керування. Затягнути болти кріплення.
76. Встановити приводний диск (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).