Привід газорозподільного механізму Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2005 – 2006 років
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Ford Expedition, ремінь грм Ford Expedition, заміна грм Ford Expedition, заміна ланцюга грм Ford Expedition, мітки грм Ford Expedition, заміна ременя грм Ford Expedition, грм Lincoln Navigator, ремінь грм Lincoln Navigator, заміна грм, мітки грм Lincoln Navigator, заміна ременя грм Lincoln Navigator
3. Привід газорозподільного механізму
Передня кришка двигуна
Зняття та встановлення передньої кришки двигуна
Зняття передньої кришки двигуна
Увага:
Перед вивішуванням автомобіля домкратом або підйомом на двостоєчному витягу електроживлення системи пневматичної підвіски необхідно вимкнути. Для цього є спеціальний вимикач, розташований поруч із відсіком для зберігання домкрата та бортового інструменту в задній частині салону автомобіля. Недотримання цієї вимоги може призвести до непотрібного надування або спускання пневмоподушок, що згодом спричинить неправильне перемикання передач трансмісії.
1. Якщо обладнано, вимкнути пневматичну підвіску.
2. Зняти обидві клапанні кришки з двигуна (див. розділи нижче в цьому розділі).
3. Зняти вентилятор радіатора (див. розділ 7 «Система охолодження»).
4. Відвернути болти кріплення та зняти шків водяного насоса.
5. Зняти насос гідропідсилювача кермового керування (див. розділ 18 «Рульове керування»).
6. Зняти передній сальник колінчастого валу (див. розділ 8 «Система мастила»).
7. Від'єднати електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу (CMP).
8. Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільчого валу (CMP).
9. Підняти та зафіксувати автомобіль на підйомнику.
10. Викрутити пробку зливного отвору та злити моторне масло з двигуна.
11. Від'єднайте електричний роз'єм компресора кондиціонера.
12. Від'єднати затискач електропроводки та прибрати джгут проводів убік.
13. Відвернути болти кріплення та прибрати компресор кондиціонера убік.
14. Від'єднати електричний роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу (CKP).
15. Відвернути гайки та від'єднати кронштейни трубопроводів гідропідсилювача рульового керування та радіатора автоматичної коробки передач.
16. Відкрутити чотири болти.
17. Опустити автомобіль.
18. Відвернути болти кріплення та зняти паразитні ролики та шків ременя приводу навісного обладнання.
19. Відвернути гайки кріплення та зняти два конденсатори радіоперешкод з двох сторін двигуна.
20. Відвернути болти та шпильки кріплення в 15 точках і зняти передню кришку двигуна з прокладкою.
Увага:
- Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
- Накрити проріз масляного піддону для запобігання потраплянню в нього сторонніх матеріалів.
21. Очистити контактні поверхні за допомогою засобу видалення силіконового герметика та знежирювача поверхні, дотримуючись інструкцій на упаковці. Перевірити стан контактних поверхонь.
Встановлення передньої кришки двигуна
1. Встановіть прокладку на передню кришку двигуна.
Увага:
Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
Примітка:
Якщо передня кришка двигуна не буде встановлена протягом чотирьох хвилин, герметик необхідно видалити та знову очистити канавку прокладки, використовуючи засіб для видалення силіконового герметика та знежирювач металевих поверхонь.
2. Нанести валик силіконового герметика на стики блоку циліндрів із головками блоку, а також на стики блоку циліндрів із масляним піддоном (див. малюнок).
Примітка:
Перед встановленням передньої кришки двигуна переконайтеся, що її прокладки знаходяться на своїх місцях.
3. Помістити передню кришку двигуна на настановні штифти блоку циліндрів та наживити болти кріплення.
Двигун 4.6 л
4. Затягнути болти та шпильки кріплення передньої кришки двигуна у вказаній на малюнку послідовності моментом 25 Н·м.
1-5. Болти М8×53. 6-8. Шпильки М8×1.25-М6×1×86.35. 9-11. Болти М8×53. 12-14. Шпильки М8×1.25-М6×1×86.35. 15. Болт М8×53.
Двигун 5.4 л
5. Затягнути болти та шпильки кріплення передньої кришки двигуна у вказаній на малюнку послідовності за три підходи:
- Перший підхід: затягнути кріплення з 1 по 5 моментом 25 Н·м.
- Другий підхід: затягнути кріплення 6 та 7 моментом 48 Н·м.
- Третій підхід: затягнути кріплення з 8 по 15 моментом 48 Нм.
1-5. Болти М8×53. 6-7. Шпильки М10×103.1. 8-10. Гвинти із шайбою М10×1.5×57.5. 11. Болт М10 × 65. 12-14. Шпильки з шайбою М10/М8×107. 15. Болт М10×65.
Всі версії
6. Встановити два конденсатори радіоперешкод з обох боків двигуна, затягнути гайки.
7. Встановити паразитні ролики та шків, затягнути болти кріплення.
8. Встановити шків водяного насоса та затягнути болти кріплення.
Примітка:
Для запобігання обертанню шківа водяного насоса утримувати його спеціальним пристроєм.
9. Підняти та зафіксувати автомобіль на підйомнику.
10. Наживити, а потім затягнути болти кріплення за два підходи у вказаній на малюнку послідовності.
- Перший підхід: затягнути моментом 20 Нм.
- Другий підхід: дотягнути додатково на 90°.
11. Встановити кронштейни трубопроводів радіатора автоматичної коробки передач та гідропідсилювача кермового керування. Затягнути гайки встановленими моментами затягування:
- Двигун 4.6 л: затягнути гайки моментом 11 Нм.
- Двигун 5.4 л: затягнути гайки моментом 40 Нм.
12. Встановити датчик положення колінчастого валу (CKP) та затягнути болт кріплення (1). Підключити електричний роз'єм датчика (2).
13. Встановити новий передній сальник колінчастого валу (див. розділ 8 «Система мастила»).
14. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування (див. розділ 18 «Рульове керування»).
15. Встановити компресор кондиціонера. Затягнути болти кріплення.
16. Встановити затискач електропроводки.
17. Підключити електричний роз'єм компресора кондиціонера.
18. Встановити пробку зливного отвору масляного піддону двигуна.
19. Встановити новий масляний фільтр (див. розділ 8 «Система мастила»).
20. Опустити автомобіль.
21. Встановити датчик положення розподільного валу, затягнути болт.
22. Підключити електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу (CMP).
23. Встановити вентилятор радіатора (див. Розділ 7 «Система охолодження»).
24. Встановити ліву та праву клапанні кришки двигуна (див. розділи нижче в цьому розділі).
25. Заправити двигун чистою моторною олією.
26. Якщо обладнано, увімкніть пневматичну підвіску.
Увага:
Перед запуском двигуна заправити моторне масло, охолоджувальну рідину та холодоагент системи кондиціювання.
Привід газорозподільного механізму
Зняття та встановлення компонентів приводу газорозподільного механізму
Спеціальні інструменти та пристрої
| Пристрій для стиснення клапанних пружин 303-1039 |
| Пристрій для фіксації фазообертача розподільного валу 303-1046 |
| Пристрій для фіксації колінчастого валу 303-448 (Т93Р-6303-А) |
Зняття компонентів приводу газорозподільного механізму
1. Зніміть передню кришку двигуна (див. розділ вище).
2. Зняти імпульсний диск з колінчастого валу.
3. Перевернути колінчастий вал так, щоб сегментна шпонка колінчастого валу була встановлена в положення 12 годин.
4. Випускний кулачок розподільного валу, що відповідає першому циліндру двигуна, повинен підходити до початку відкриття випускного клапана, а впускні кулачки повинні знаходитись у наведеному на малюнку положенні.
Примітка:
Якщо положення кулачків розподільчого валу не відповідає показаному малюнку, провернути колінчастий вал на один повний оборот.
Увага:
Якщо планується повторне встановлення компонентів, необхідно позначити їх розташування перед зняттям для правильної установки у наступному.
5. Зняти з правої головки блоку циліндрів три роликові коромисли, показані на малюнку.
Увага:
Не допускати випадання сухарів клапанів, інакше вони можуть впасти в циліндр двигуна.
Примітка:
Може виникнути потреба проштовхнути клапан вниз при стисканні клапанної пружини.
6. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути клапанні пружини, щоб зняти вказані вище роликові коромисли з правої головки блоку циліндрів.
Увага:
Якщо планується повторне встановлення компонентів, необхідно позначити їх розташування перед зняттям для правильної установки у наступному.
7. Зняти з лівої головки блоку циліндрів три роликові коромисли, показані на малюнку.
Увага:
Не допускати випадання сухарів клапанів, інакше вони можуть впасти в циліндр двигуна.
Примітка:
Може виникнути потреба проштовхнути клапан вниз при стисканні клапанної пружини.
8. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути клапанні пружини, щоб зняти вказані вище роликові коромисли з лівої головки блоку циліндрів.
Увага:
Після виконаних дій не можна повертати колінчастий вал більше, ніж на півоберта (положення 6 годин сегментної шпонки колінчастого валу).
9. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб його сегментна шпонка зайняла положення 6 годин (див. малюнок).
Увага:
У разі ослаблення або повного викручування болтів кріплення одного або обох натягувачів необхідно перевірити цілісність герметичного шару. При виявленні тріщин, розривів або стиснення шару герметика необхідно встановити новий натягувач.
10. Відвернути болти кріплення та зняти натягувач лівого ланцюга приводу газорозподільного механізму з черевиком.
11. Відвернути болти кріплення та зняти натягувач правого ланцюга приводу газорозподільного механізму з черевиком.
12. Зняти правий і лівий ланцюги приводу газорозподільного механізму із зірочкою колінчастого валу:
- Зняти правий ланцюг газорозподільного механізму із зірочки розподільчого валу.
- Зняти правий ланцюг газорозподільного механізму із зірочки колінчастого валу.
- Зняти лівий ланцюг газорозподільного механізму із зірочки розподільчого валу.
- Зняти лівий ланцюг газорозподільного механізму із зірочки колінчастого валу.
13. Відвернути болти кріплення та зняти заспокійники лівого та правого приводних ланцюгів.
Примітка:
Показано заспокійник правого приводного ланцюга, для лівого боку аналогічно.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження фазообертачів, не підчіпувати їх важелями. Використовувати для зняття фазер тільки ручний інструмент, в іншому випадку може бути пошкоджений розподільний вал або зірочка фазер.
14. Використовуючи спеціальний пристрій, зафіксувати фазообертач правого розподільчого валу і відвернути болт кріплення. Зняти фазообертач із зірочкою з розподільчого валу.
Примітка:
Не використовувати болт фазообертача повторно.
Перевірити стан фазообертача:
- Перевірити передню частину фазообертача на предмет відсутності або пошкодження циліндричних штифтів. У разі виявлення пошкоджених циліндричних штифтів або їх відсутності замінити фазообертач новим.
- Перевірити задню частину фазообертача на предмет деформації або пошкодження штифта.
- Візуально перевірити фазообертач із зірочкою на предмет перекосів (А). Якщо тригерний диск або пружина деформовані або пошкоджені (В), замініть фазообертач із зірочкою новими.
15. Використовуючи спеціальний пристрій, зафіксувати фазообертач лівого розподільного валу і відвернути болт кріплення. Зняти фазообертач із зірочкою з розподільчого валу.
Примітка:
Не використовувати болт фазообертача повторно.
Увага:
При знятті передньої завзятої кришки підшипника розподільчого валу, бути обережним, щоб не пошкодити кришку від бічних навантажень внаслідок перекосів.
Примітка:
Кришки підшипників розподільчого валу повинні встановлюватись на свої місця. Перед зняттям слід помітити положення кришок підшипників.
16. Відвернути болти у вказаній на малюнку послідовності, після чого зняти кришки підшипників розподільчого валу правої головки блоку циліндрів.
17. Очистити кришки підшипників розподільного валу правої головки блоку циліндрів та перевірити їх стан.
Примітка:
Передня упорна кришка підшипника розподільного валу містить масляний канал, що дозує. Переконайтеся, що канал не засмічений сторонніми матеріалами.
18. Витягти розподільний вал із правої головки блоку циліндрів.
Увага:
При знятті передньої завзятої кришки підшипника розподільчого валу, бути обережним, щоб не пошкодити кришку від бічних навантажень внаслідок перекосів.
Примітка:
Кришки підшипників розподільчого валу повинні встановлюватись на свої місця. Перед зняттям слід помітити положення кришок підшипників.
19. Відвернути болти у вказаній на малюнку послідовності, після чого зняти кришки підшипників розподільчого валу лівої головки блоку циліндрів.
20. Очистити кришки підшипників розподільчого валу лівої головки блоку циліндрів та перевірити їх стан.
Примітка:
Передня упорна кришка підшипника розподільного валу містить масляний канал, що дозує. Переконайтеся, що канал не засмічений сторонніми матеріалами.
21. Витягти розподільний вал із лівої головки блоку циліндрів.
Увага:
Якщо планується повторно використовувати компоненти, вони повинні бути встановлені на свої місця. Позначте положення компонентів для встановлення на свої місця.
22. Зняти решту роликових коромислів з головок блоку циліндрів.
Встановлення компонентів приводу газорозподільного механізму
1. Встановити лівий та правий розподільні вали, попередньо змастивши їх чистою моторною олією.
2. Встановити кришки підшипників лівого та правого розподільчих валів на свої місця:
- Змастити кришки підшипників розподільних валів чистою моторною олією.
- Встановити передні кришки підшипників розподільних валів на свої місця.
- Встановити решту кришок підшипників розподільних валів.
- Наживіть болти кришок підшипників розподільних валів.
- Затягнути болти кришок підшипників розподільчих валів у вказаній на малюнку послідовності моментом 10 Н·м.
Увага:
У разі неправильного поєднання або використання ударних інструментів можливе пошкодження фазообертачів розподільчих валів. Використовувати для встановлення лише ручний інструмент.
3. Встановити фазообертачі із зірочками на розподільні вали та наживити, не затягуючи, болти кріплення.
4. Використовуючи спеціальний пристрій для фіксації фазообертачів, затягнути болти фазообертачів розподільчих валів правої та лівої головок блоку циліндрів за два підходи:
- Перший підхід: затягнути моментом 40 Нм.
- Другий підхід: додатково дотягнути на 90°.
5. Використовуючи спеціальний пристрій, виставити сегментну шпонку колінчастого валу в положення 11 годин.
Увага:
- Необхідно максимально точно виконувати описані дії, оскільки у разі неправильно виставленого приводу газорозподільного механізму можливі пошкодження поршнів та клапанів.
- Перед встановленням необхідно перевірити цілісність шару герметика. При виявленні тріщин, розривів або стиснення шару герметика необхідно встановити новий натягувач.
6. Стиснути плунжер натягувача в лещатах.
7. Вставити фіксуючу планку в натягувач, щоб зафіксувати плунжер на час встановлення.
8. Витягти натягувач з лещат.
9. Якщо мідні ланки ланцюга не видно, нанести мітки на ланки з двох протилежних сторін ланцюга, і використовувати їх як настановні мітки.
10. Встановити зірочку колінчастого валу стороною з фланцем вперед.
11. Встановити заспокійники лівого та правого приводних ланцюгів. Затягнути чотири болти кріплення моментом 10 Н·м.
12. Помістити лівий (внутрішній) ланцюг приводу газорозподільного механізму на зірочку колінчастого валу, поєднавши мідну (помічену) ланку ланцюга із настановною міткою на зірочці.
Примітка:
Переконайтеся, що верхня частина приводного ланцюга знаходиться під штифтом натягувача.
13. Встановити приводний ланцюг на зірочку фазообертача, помістивши настановну мітку між двома мідними (позначеними) ланками.
Примітка:
Башмак натягувача лівого ланцюга приводу газорозподільного механізму має опуклість за отвором для розпізнавання.
14. Помістити черевик натягувача лівого ланцюга приводу газорозподільного механізму на настановний штифт і встановити натягувач лівого приводного ланцюга. Затягнути болти кріплення моментом 25 Н·м.
15. Видалити фіксуючу планку з натягувача лівого ланцюга приводу газорозподільного механізму.
16. Помістити нижню частину правого (зовнішнього) ланцюга приводу газорозподільного механізму на зірочку колінчастого валу, поєднавши мідну (помічену) ланку ланцюга із настановною міткою на зірочці.
Примітка:
- Переконатись, що нижня частина приводного ланцюга знаходиться під установчим штифтом натягувача.
- Установча мітка на фазообертачі розподільчого валу правої головки блоку циліндрів може мати різний вигляд (див. малюнок).
17. Встановити правий приводний ланцюг на зірочку фазообертача, помістивши настановну мітку між двома мідними (поміченими) ланками ланцюга.
18. Помістити черевик натягувача правого ланцюга приводу газорозподільного механізму на настановний штифт і встановити натягувач правого приводного ланцюга. Затягнути болти кріплення моментом 25 Н·м.
19. Видалити фіксуючу планку з натягувача правого ланцюга приводу газорозподільного механізму.
20. Ще раз переконатися в тому, що мідні (помічені) ланки ланцюга збігаються з настановними мітками зірочок колінчастого та розподільчих валів.
21. Встановити імпульсний диск на колінчастий вал.
22. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути клапанні пружини, щоб встановити роликові коромисли.
Примітка:
Перед встановленням змастити роликові коромисли чистою моторною олією.
23. Встановити передню кришку двигуна (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).