Головки блоку циліндрів Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 – 2004 років
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Ford Expedition, ремінь грм Ford Expedition, заміна грм Ford Expedition, заміна ланцюга грм Ford Expedition, мітки грм Ford Expedition, заміна ременя грм Ford Expedition, грм Lincoln Navigator, ремінь грм Lincoln Navigator, заміна грм, мітки грм Lincoln Navigator, заміна ременя грм Lincoln Navigator
6. Головки блоку циліндрів
Клапані кришки
Зняття та встановлення лівої клапанної кришки
Зняття лівої клапанної кришки
Всі версії
1. Від'єднати негативну клему акумулятора (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
2. Зняти корпус повітряного фільтра двигуна з відвідним повітроводом (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).
3. Відвернути болт кронштейна бачка гідропідсилювача рульового керування.
4. Відвернути болти кріплення та прибрати бачок гідропідсилювача з кронштейном убік.
5. Зняти вентиляційну трубку картера з клапанної кришки.
Двигун 4.6 л
6. Зняти трубку клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) з випускного колектора:
- Від'єднати електричний роз'єм датчика перепаду тиску системи EGR.
- Від'єднати верхнє та нижнє з'єднання трубопроводу, що з'єднує випускний колектор із клапаном EGR.
Двигун 5.4 л
7. Зняти трубку клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) з випускного колектора:
- Від'єднати два шланги датчика перепаду тиску системи EGR.
- Від'єднати верхнє та нижнє з'єднання трубопроводу, що з'єднує випускний колектор із клапаном EGR.
Всі версії
8. Від'єднати електричні роз'єми паливних форсунок лівого ряду циліндрів двигуна.
9. Від'єднайте електричні роз'єми котушок запалювання лівого ряду циліндрів двигуна.
10. Від'єднати датчик положення розподільчого валу (CMP).
11. Від'єднайте електричний роз'єм лівого конденсатора радіоперешкод.
12. Зняти джгут дротів двигуна зі шпильок клапанної кришки.
Увага:
Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
Примітка:
- Для наочності на малюнку показано зі знятим впускним колектором (знімати не обов'язково).
- Болти є частиною клапанної кришки та не знімаються з неї.
13. Повністю викрутити болти та зняти ліву клапанну кришку.
14. Очистити контактні поверхні головки блоку циліндрів засобом для видалення силіконового герметика та знежирити металеві поверхні (дотримуватися інструкцій щодо застосування на упаковці спеціальних засобів).
15. Перевірити стан прокладання клапанної кришки. Якщо прокладка пошкоджена, зняти та викинути її. Очистити канавку під прокладку клапанної кришки мильним розчином або м'яким розчинником.
Встановлення лівої клапанної кришки
Всі версії
1. У разі встановлення нової прокладки нанести в канавку клапанної кришки по всьому периметру моментальний клей, після чого встановити нову прокладку клапанної кришки.
Примітка:
Якщо клапанна кришка не буде встановлена протягом чотирьох хвилин, клей необхідно видалити та знову очистити канавку прокладки, використовуючи засіб для видалення силіконового герметика та знежирювач металевих поверхонь. Недотримання цієї вимоги може стати причиною виникнення надалі олійних витоків.
2. Нанести валик силіконового герметика на дві ділянки, на яких передня кришка двигуна торкається головки блоку циліндрів.
3. Покласти клапанну кришку з прокладкою на головку блоку циліндрів та наживити болти кріплення.
Двигун 4.6 л
4. Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.
Двигун 5.4 л
5. Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.
Всі версії
6. Помістити джгут дротів двигуна на шпильки клапанної кришки.
7. Підключити електричний роз'єм лівого конденсатора радіоперешкод.
8. Підключити електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу (CMP),
9. Підключити електричні роз'єми котушок запалювання лівого ряду циліндрів.
10. Підключити електричні роз'єми паливних форсунок лівого ряду циліндрів.
Двигун 4.6 л
11. Встановити трубку клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) на випускний колектор:
- Підключити електричний роз'єм датчика перепаду тиску системи рециркуляції відпрацьованих газів.
- Затягнути обидва з'єднання трубки, починаючи згори, у два підходи – спочатку від руки, а потім моментом 34-45 Н·м.
Двигун 5.4 л
12. Встановити трубку клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) на випускний колектор:
- Затягнути обидва з'єднання трубки, починаючи згори, у два підходи – спочатку від руки, а потім моментом 40-60 Н·м.
- Підключити два шланги датчика перепаду тиску системи EGR.
Всі версії
13. Підключити трубку вентиляції картера до клапанної кришки.
14. Встановити корпус повітряного фільтра двигуна з відвідним повітроводом (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).
15. Помістити бачок гідропідсилювача рульового керування з кронштейном на місце та затягнути болти кріплення.
16. Встановити болт кронштейна бачка гідропідсилювача кермового керування.
17. Підключити негативну клему акумулятора.
Зняття та встановлення правої клапанної кришки
Зняття правої клапанної кришки
Всі версії
1. Від'єднати негативну клему акумулятора (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
2. Розрядити холодоагент із системи кондиціювання повітря (див. розділ 21 «Система кондиціювання та обігрівач»).
Автомобілі з додатковим обігрівачем
3. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).
Всі версії
4. Від'єднати електричні роз'єми блоку керування трансмісією (PCM).
5. Від'єднати електричний роз'єм джгута проводів двигуна.
6. Відвернути болти кріплення та зняти блок управління трансмісією (PCM).
7. Відвернути болти кріплення та зняти монтажний кронштейн блок управління трансмісією (PCM).
8. Від'єднати вакуумний шланг системи клімат-контролю та прибрати убік.
Двигун 4.6 л
Примітка:
Щоб зняти клапан примусової вентиляції картера (PCV), повернути його.
9. Від'єднати шланг і прибрати убік, після чого зняти клапан примусової вентиляції картера (PCV) із клапанної кришки.
Двигун 5.4 л
10. Зняти клапан примусової вентиляції картера (PCV) із клапанної кришки та прибрати його разом зі шлангами убік.
Автомобілі з додатковим обігрівачем
11. Від'єднати водяні магістралі заднього обігрівача.
Всі версії
12. Від'єднати трубопроводи випарника від колектора.
13. Від'єднати трубопроводи від випарника.
14. Від'єднати електричні роз'єми паливних форсунок правого ряду циліндрів.
15. Від'єднати електричні роз'єми котушок запалювання правого ряду циліндрів.
16. Від'єднайте електричний роз'єм правого конденсатора радіоперешкод.
17. Зняти джгут проводів двигуна зі шпильок клапанної кришки та прибрати убік.
Увага:
Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
Примітка:
Болти є частиною клапанної кришки та не знімаються з неї.
18. Повністю викрутити болти та зняти праву клапанну кришку.
Примітка:
На малюнку показано праву клапанну головку двигуна 5.4 л. Розташування болтів клапанної головки двигуна 4.6 л аналогічне.
19. Очистити контактні поверхні головки блоку циліндрів засобом для видалення силіконового герметика та знежирити металеві поверхні (дотримуватися інструкцій щодо застосування на упаковці спеціальних засобів).
20. Перевірити стан прокладки клапанної кришки. Якщо прокладка пошкоджена, зняти та викинути її. Очистити канавку під прокладку клапанної кришки мильним розчином або м'яким розчинником.
Встановлення правої клапанної кришки
Всі версії
1. У разі встановлення нової прокладки нанести в канавку клапанної кришки по всьому периметру моментальний клей, після чого встановити нову прокладку клапанної кришки.
Примітка:
Якщо клапанна кришка не буде встановлена протягом чотирьох хвилин, клей необхідно видалити та знову очистити канавку прокладки, використовуючи засіб для видалення силіконового герметика та знежирювач металевих поверхонь. Недотримання цієї вимоги може стати причиною виникнення надалі олійних витоків.
2. Нанести валик силіконового герметика на дві ділянки, на яких передня кришка двигуна торкається головки блоку циліндрів.
3. Покласти клапанну кришку з прокладкою на головку блоку циліндрів та наживити болти кріплення.
Двигун 4.6 л
4. Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.
Двигун 5.4 л
5. Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.
Всі версії
6. Помістити джгут дротів двигуна на шпильки клапанної кришки.
7. Підключити електричний роз'єм лівого конденсатора радіоперешкод.
8. Підключити електричні роз'єми котушок запалювання правого ряду циліндрів.
9. Підключити електричні роз'єми паливних форсунок правого ряду циліндрів.
10. Підключити трубопроводи до випарника.
11. Підключити трубопроводи випарника до колектора.
Автомобілі з додатковим обігрівачем
12. Підключити водяні магістралі заднього обігрівача.
Двигун 4.6 л
Примітка:
Повернути клапан PCV для фіксації.
13. Встановити клапан PCV на кришку клапана. Підключити шланг до клапана PCV.
Двигун 5.4 л
14. Встановити клапан PCV на кришку клапана.
Всі версії
15. Підключити вакуумний шланг системи клімат-контролю.
16. Встановити монтажний кронштейн блоку керування трансмісією (PCV). Затягнути болти кріплення.
17. Встановити блок керування трансмісією та затягнути кріпильні болти.
18. Підключити електричний роз'єм джгута проводів двигуна, розташований поряд з акумуляторною батареєю.
19. Підключити електричні роз'єми блоку керування трансмісією.
20. Підключити негативну клему акумулятора.
21. Заправити систему кондиціювання холодоагентом (див. розділ 21 «Система кондиціювання та обігрівач»).
Автомобілі з додатковим обігрівачем
22. Заправити систему охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження двигуна»).
Головки блоку циліндрів двигуна
Зняття та встановлення головок блоку циліндрів
Спеціальні інструменти та пристрої
| Пристрій для стиснення клапанних пружин 303-567 (T97P-6565-АН) |
| Проставка пристосування для стиснення клапанних пружин 303-382 (Т91Р-6565-АН) |
| Знімач вібраційного демпфера колінчастого валу 303-009 (T58P-6316-D) |
| Знімач переднього сальника колінчастого валу 303-107 (T74Р-6700-А) |
| Пристосування для зняття/установки головок блоку циліндрів 303-572 (Т97Т-6000-А) |
| Такелажний комплект 303-DS086 (D93P-6001-A) |
| Модульна траверса для вивішування двигуна 303-F047 (014-00073) |
| Пристрій для встановлення вібраційного демпфера колінчастого валу 303-102 (T74P-6316-B) |
| Оправлення для запресування переднього сальника колінчастого валу 303-635 |
| Пристрій для запресування переднього сальника колінчастого валу 303-335 (T88T-6701-A) |
| Пристрій для фіксації колінчастого валу 303-448 (Т93Р-6303-А) |
| Стрічковий ключ 303-D055 (D85L-6000-A) |
Знімання головок блоку циліндрів
Всі головки блоку циліндрів
1. Зняти двигун (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
2. Відвернути болти кріплення та зняти приводний диск з двигуна.
3. Опустити двигун на дерев'яні бруски.
Увага:
Будьте обережні при опусканні двигуна, щоб не пошкодити масляний піддон.
4. Зняти траверсу з двигуна.
5. Відвернути болти кріплення та зняти нижній монтажний кронштейн бачка гідропідсилювача рульового керування.
6. Встановити такелажні вуха.
![Встановити такелажні вуха головка блоку циліндрів Ford Expedition з 2003 по 2006 рік, головка блоку циліндрів Linkoln Navigator з 2003 по 2006 рік]()
7. Встановити двигун на відповідний стенд для розбирання.
8. Зняти такелажні вуха.
9. Відвернути болти кріплення та зняти праву монтажну опору двигуна.
10. Викрутити пробку зливного отвору блоку циліндрів і злити охолоджувальну рідину у відповідну ємність.
Примітка:
Показано ліву сторону, з правого боку аналогічно.
11. Від'єднати електричні роз'єми лівого конденсатора радіоперешкод і датчика температури головки блоку циліндрів (CHT).
12. Від'єднати електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу (CMP).
13. Від'єднайте електричний роз'єм правого конденсатора радіоперешкод.
14. Від'єднайте електричний роз'єм датчика детонації.
Двигун 4,6 л
Двигун 5,4 л
15. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску масла.
16. Від'єднати всі затискачі електропроводки та тримачі роз'ємів. Зняти електропроводку датчиків системи керування двигуном.
17. Відвернути гайки кріплення та зняти два конденсатори радіоперешкод та кронштейн декоративної кришки двигуна.
Примітка:
Показано праву сторону, з лівого боку аналогічно.
18. Зняти трубки системи вентиляції картера з лівої клапанної кришки.
Примітка:
Болти є частиною клапанної кришки та не знімаються з неї.
19. Повністю викрутити болти та зняти ліву клапанну кришку.
20. Очистити контактні поверхні головки блоку циліндрів засобом для видалення силіконового герметика та знежирити металеві поверхні (дотримуватися інструкцій щодо застосування на упаковці спеціальних засобів).
Увага:
Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
21. Перевірити стан прокладання клапанної кришки. Якщо прокладка пошкоджена, зняти та викинути її. Очистити канавку під прокладку клапанної кришки мильним розчином або м'яким розчинником.
Примітка:
Болти є частиною клапанної кришки та не знімаються з неї.
22. Повністю викрутити болти та зняти праву клапанну кришку.
Примітка:
На малюнку показано праву клапанну головку двигуна 5.4 л. Розташування болтів клапанної головки двигуна 4.6 л аналогічне.
23. Очистити контактні поверхні головки блоку циліндрів засобом для видалення силіконового герметика та знежирити металеві поверхні (дотримуватися інструкцій щодо застосування на упаковці спеціальних засобів).
Увага:
Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
24. Перевірити стан прокладання клапанної кришки. Якщо прокладка пошкоджена, зняти та викинути її. Очистити канавку під прокладку клапанної кришки мильним розчином або м'яким розчинником.
25. Відвернути болти кріплення та зняти паразитні ролики та шків ременя приводу навісного обладнання.
26. Відвернути болти (1) та зняти шків водяного насоса (2).
27. Відвернути болт шківа колінчастого валу. Використовуючи спеціальний знімач, зняти шків колінчастого валу.
Примітка:
Не використовувати болт шківа колінчастого валу повторно.
28. За допомогою спеціального пристрою витягти передній сальник колінчастого валу.
29. Відвернути чотири болти.
30. Зняти передню кришку двигуна з блоку циліндрів (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
31. Зняти імпульсний диск з колінчастого валу.
Примітка:
За допомогою стисненого повітря видалити всі забруднення та сторонні матеріали навколо свічок запалювання перед їх зняттям.
32. Зняти вісім свічок запалювання з двигуна (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
Увага:
Будьте обережні при поводженні зі свічками запалювання.
33. Вставити спеціальні проставки між витками клапанних пружин для запобігання пошкодженням олійних ковпачків.
Примітка:
- Роликові коромисли газорозподільного механізму мають встановлюватися на свої місця. Перед зняттям необхідно належним чином помітити розташування коромисел.
- Перед зняттям роликових коромисел потрібно провернути розподільний вал так, щоб його кулачок не впирався у відповідний коромисло.
34. За допомогою спеціального пристрою стиснути клапанні пружини, після чого зняти роликові коромисли.
35. Вийняти проставки із клапанних пружин.
36. Встановити колінчастий вал так, щоб його шпонка знаходилася в положенні 12 годин (див. малюнок).
37. Зняти компоненти приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
Права головка блоку циліндрів
38. Відвернути вісім гайок і зняти правий випускний колектор із прокладкою. Не використовувати повторно прокладку випускного колектора.
Ліва головка блоку циліндрів
39. Відвернути болти кріплення та зняти теплозахисний екран.
40. Відвернути вісім гайок і зняти лівий випускний колектор із прокладкою. Не використовувати повторно прокладку випускного колектора.
41. Відвернути болт кріплення та зняти напрямну трубку масломірного щупа.
Всі головки блоку циліндрів
42. Встановити спеціальні пристрої з обох боків головки блоку циліндрів.
Примітка:
Гідравлічні компенсатори зазорів у клапанах повинні встановлюватися на свої місця. Перед зняттям необхідно належним чином помітити розташування гідрокомпенсаторів.
43. Витягти гідравлічні компенсатори зазорів у клапанах.
Права головка блоку циліндрів
Увага:
- Перед зняттям з двигуна головка блока циліндрів повинна охолонути. Якщо знімати гарячу головку блоку циліндрів, вона може покоробитися.
- Помістити чисте ганчір'я на відкриті технологічні отвори двигуна. Обережно знімати ганчір'я, щоб сторонні матеріали не потрапили в двигун.
- Болти головки блоку циліндрів не підлягають повторному використанню. Вони затягуються за межею плинності, тому не можуть забезпечити належної затяжки після зняття.
- Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
- Алюмінієві поверхні відносно м'які та легко дряпаються. Не поміщати головку блоку циліндрів незахищеною настановною поверхнею на верстат. Обов'язково підкладати під головку блоку циліндрів дерев'яні бруски.
44. Відвернути болти кріплення та зняти праву головку блоку циліндрів.
Примітка:
Викинути прокладку та болти головки блоку циліндрів.
Ліва головка блоку циліндрів
Увага:
- Перед зняттям з двигуна головка блока циліндрів повинна охолонути. Якщо знімати гарячу головку блоку циліндрів, вона може покоробитися.
- Помістити чисте ганчір'я на відкриті технологічні отвори двигуна. Обережно знімати ганчір'я, щоб сторонні матеріали не потрапили в двигун.
- Болти головки блоку циліндрів не підлягають повторному використанню. Вони затягуються за межею плинності, тому не можуть забезпечити належної затяжки після зняття.
- Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
- Алюмінієві поверхні відносно м'які та легко дряпаються. Не поміщати головку блоку циліндрів незахищеною настановною поверхнею на верстат. Обов'язково підкладати під головку блоку циліндрів дерев'яні бруски.
45. Відвернути болти кріплення та зняти ліву головку блоку циліндрів.
Примітка:
Викинути прокладку та болти головки блоку циліндрів.
Всі головки блоку циліндрів
Увага:
- Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
- Дотримуватись усіх інструкцій та попереджень, наведених на упаковці засобу для видалення силіконового герметика та складу для знежирення металевої поверхні.
Примітка:
Якщо на поверхні відсутні залишки прокладки, необхідно використовувати засіб для знежирення металевої поверхні для підготовки поверхні.
46. Очистити контактні поверхні блоку циліндрів та головки блоку:
- Видалити значні залишки силіконового герметика або матеріалу прокладки пластиковим шпателем.
- Нанести засіб для видалення силіконового герметика, дотримуючись інструкцій на упаковці, і залишити на кілька хвилин.
- Видалити засіб для видалення герметика силіконового пластиковим шпателем. У випадку, якщо на поверхні залишилися сліди силіконового герметика або матеріалу прокладки, повторно нанести засіб для видалення силіконового герметика.
- Нанести засіб для знежирення металевої поверхні для видалення будь-яких слідів олії або охолоджувальної рідини. Таким чином, поверхня буде підготовлена до нанесення нового герметика. Не намагатися досягти блиску металевої поверхні – певна матовість є нормою.
47. Помістити головку блоку циліндрів на верстат поверхнею установки прокладки вгору. Перевірити неплощинність настановної поверхні за допомогою перевірочної лінійки та набору плоских щупів. Допустиме жолоблення поверхні головки блоку циліндрів становить не більше 0.05 мм на площі 150 мм × 150 мм. Глибина подряпин при цьому не повинна перевищувати 0.025 мм (подряпина не повинна відчуватися нігтьовим торканням).
Встановлення головок блока циліндрів
Всі головки блоку циліндрів
Увага:
- Настановні поверхні блоку циліндрів та головки блоку повинні бути чистими.
- Не допускається використання допоміжних засобів для ущільнення (авіаційний цемент, мідний спрей, клей тощо). Прокладка встановлюється досуха.
- Нова прокладка має спеціальне покриття, що забезпечує належне ущільнення. Слідкувати за тим, щоб не подряпати прокладку.
1. Встановити прокладку головки блоку циліндрів на штифти.
Примітка:
На малюнку показано прокладання правої головки блоку циліндрів. Ліва прокладка ідентична.
Увага:
- Шліфування або фрезерування головок блоку циліндрів не рекомендується виробником. Неплощинність настановної поверхні головки блоку циліндрів не повинна перевищувати 0.05 мм на площі 150 мм × 150 мм.
- Настановні поверхні блоку циліндрів та головки блоку повинні бути чистими.
- Не допускається використання допоміжних засобів для ущільнення (авіаційний цемент, мідний спрей, клей тощо). Прокладка встановлюється досуха.
- Слідкувати за тим, щоб не допустити дряпання настановної поверхні головки блоку циліндрів настановними штифтами в процесі встановлення головки блоку.
Примітка:
Нові болти головки блоку циліндрів необхідно злегка змастити промасленою ганчіркою і покласти на кілька хвилин, щоб зайва олія могла стекти.
2. Встановити головку блоку циліндрів на настановні штифти та прокладку. Наживіть, не затягуючи, болти головки блоку циліндрів.
Примітка:
Показано праву головку блоку циліндрів, ліву аналогічну.
3. Затягнути болти лівої головки блоку циліндрів у три підходи у вказаній на малюнку послідовності:
- Перший підхід: затягнути моментом 40 Нм.
- Другий підхід: додатково дотягнути на 90°.
- Третій підхід: додатково дотягнути на 90°.
Ліва головка блоку циліндрів
Права головка блоку циліндрів
4. Зняти спеціальні пристрої з обох боків головки блоку циліндрів.
Примітка:
Змастити гідравлічні компенсатори зазорів у клапанах чистою моторною оливою.
5. Встановити гідравлічні компенсатори зазорів у клапанах на свої місця.
Права головка блоку циліндрів
6. Встановити правий випускний колектор із новою прокладкою. Наживіть, не затягуючи, гайки кріплення.
7. Затягнути гайки правого випускного колектора у вказаній на малюнку послідовності.
Ліва головка блоку циліндрів
Примітка:
Змастити кільце ущільнювача круглого перерізу чистим моторним маслом.
8. Встановити напрямну трубку масломірного щупа:
- Встановити нове кільце ущільнювача круглого перерізу на напрямну трубку масломірного щупа.
- Встановити напрямну трубку масломірного щупа.
- Затягнути болт кріплення.
9. Встановити лівий випускний колектор із новою прокладкою. Наживіть, не затягуючи, гайки кріплення.
10. Затягнути гайки кріплення лівого випускного колектора у вказаній на малюнку послідовності.
11. Встановити теплозахисний екран та затягнути болти кріплення.
Всі головки блоку циліндрів
Увага:
Необхідно максимально точно виконувати описані дії, оскільки у разі неправильно виставленого приводу газорозподільного механізму можливі пошкодження поршнів та клапанів.
12. Встановити компоненти приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
13. Ще раз переконатися в тому, що мідні (помічені) ланки ланцюга збігаються з настановними мітками на зірочках колінчастого та розподільчих валів.
Двигун 4,6 л
Двигун 5,4 л
14. Вставити спеціальні проставки між витками клапанних пружин для запобігання пошкодженням олійних ковпачків.
Примітка:
- Змастити роликові коромисли чистою моторною оливою.
- Перед зняттям роликових коромисел потрібно провернути розподільний вал так, щоб його кулачок не впирався у відповідний коромисло.
15. Встановити роликові коромисли:
- Встановити спеціальний пристрій для стиснення клапанних пружин (1).
- Стиснути клапанну пружину (2).
- Встановити роликовий коромисло на місце (3).
16. Вийняти проставки із клапанних пружин.
17. Встановити вісім свічок запалювання, дотримуючись моменту затягування 18 Н·м.
Увага:
Не перевищувати встановлений момент затягування свічок запалювання.
18. Встановити імпульсний диск на колінчастий вал.
19. Встановити передню кришку двигуна (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
20. Встановити паразитні ролики та шків.
21. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
22. Встановити передній сальник колінчастого валу (див. розділ 8 «Система мастила»).
23. Встановити шків колінчастого валу (див. розділ нижче в цьому розділі).
24. Встановити шків водяного насоса та затягнути болти кріплення.
25. Встановити клапанні кришки (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
26. Встановити шланг вентиляції картера на ліву клапанну кришку.
27. Встановити конденсатори радіоперешкод та кронштейн декоративної кришки двигуна.
Примітка:
Показано праву сторону, ліву аналогічну.
28. Приблизно помістивши джгут дротів на двигун, закріпити його на шпильках клапанної кришки.
29. Підключити електричний роз'єм датчика тиску масла.
30. Підключити електричний роз'єм датчика детонації.
31. Підключити електричний роз'єм правого конденсатора радіоперешкод.
32. Підключити електричний роз'єм датчика положення розподільчого валу (CMP).
33. Підключити електричні роз'єми лівого конденсатора радіоперешкод та датчика температури головки блоку циліндрів (CHT).
34. Встановити різьбові пробки зливних отворів блоку циліндрів.
Примітка:
Показано ліву сторону, праву аналогічну.
35. Встановити праву монтажну опору двигуна та затягнути болти кріплення.
36. Встановити такелажні вуха на головки блоку циліндрів.
![Встановити такелажні вуха на головки блоку циліндрів головка блоку циліндрів Ford Expedition з 2003 по 2006 рік, головка блоку циліндрів Linkoln Navigator з 2003 по 2006 рік]()
37. За допомогою такелажного комплекту зняти двигун зі складального стенду.
38. Опустити двигун на дерев'яні бруски.
39. Зняти такелажні вуха.
40. Встановити траверсу для вивішування та підняти двигун гаражною лебідкою.
41. Встановити нижній монтажний кронштейн бачка гідропідсилювача кермового керування. Затягнути болти кріплення.
42. Встановити приводний диск та затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.
43. Встановити двигун на автомобіль (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
Розбирання та складання головки блоку циліндрів
Спеціальні інструменти та пристрої
| Пристрій для стиснення клапанних пружин 303-567 (T97P-6565-АН) |
| Проставка пристосування для стиснення клапанних пружин 303-382 (Т91Р-6565-АН) |
| Оправлення для напресування маслознімних ковпачків 303-383 (Т91Р-6571-А) |
| Шаблони розподільчих валів 303-557 (Т96T-6256-B) |
Розбирає головку блоку циліндрів
Увага:
- Шліфування або фрезерування головок блоку циліндрів не рекомендується виробником. Неплощинність настановної поверхні головки блоку циліндрів не повинна перевищувати 0.05 мм на площі 150 мм × 150 мм.
- Помістити головку блоку циліндрів на картонку або дерев'яні бруски для запобігання пошкодженням настановної поверхні.
Примітка:
Гідравлічні компенсатори зазорів у клапанах повинні встановлюватися на свої місця. Перед зняттям необхідно належним чином помітити розташування гідрокомпенсаторів.
1. Витягти гідравлічні компенсатори зазорів у клапанах.
2. Вставити спеціальні проставки між витками клапанних пружин для запобігання пошкодженням олійних ковпачків.
3. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути клапанну пружину.
Увага:
Розташувати клапани та їх сухарі по порядку, щоб забезпечити встановлення на свої місця під час збирання.
4. Зняти клапан:
- За допомогою намагніченого стрижня витягти сухарі клапанів (1).
- Зняти тарілку клапана (2).
- Зняти пружину клапана (3).
- Вийняти клапан (4).
Примітка:
Для наочності показано зі знятим розподільчим валом.
5. Зняти маслознімний ковпачок клапана.
6. Аналогічним чином зняти інші клапани та маслознімні ковпачки.
Примітка:
Кришки підшипників розподільчого валу повинні встановлюватися на свої місця. Перед зняттям позначте розташування кришок підшипників.
7. Відвернути болти кріплення та зняти кришки підшипників розподільчого валу. Витягти розподільний вал.
Головка блоку циліндрів двигуна 4,6 л
Головка блоку циліндрів двигуна 5,4 л
8. Очистити та перевірити стан кришок підшипників розподільного валу.
Примітка:
Одна з кришок підшипників розподільного валу містить масляний канал. Переконатися, що він не засмічений сторонніми матеріалами.
Двигун 4,6 л
Двигун 5,4 л
Увага:
- Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність, і виникнуть витоку олії. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
- Дотримуватись усіх інструкцій та попереджень, наведених на упаковці засобу для видалення силіконового герметика та складу для знежирення металевої поверхні.
Примітка:
Якщо на поверхні відсутні залишки прокладки, необхідно використовувати засіб для знежирення металевої поверхні для підготовки поверхні.
9. Очистити контактні поверхні головки блоку циліндрів:
- Видалити значні залишки силіконового герметика або матеріалу прокладки пластиковим шпателем.
- Нанести засіб для видалення силіконового герметика, дотримуючись інструкцій на упаковці, і залишити на кілька хвилин.
- Видалити засіб для видалення герметика силіконового пластиковим шпателем. У випадку, якщо на поверхні залишилися сліди силіконового герметика або матеріалу прокладки, повторно нанести засіб для видалення силіконового герметика.
- Нанести засіб для знежирення металевої поверхні для видалення будь-яких слідів олії або охолоджувальної рідини. Таким чином, поверхня буде підготовлена до нанесення нового герметика. Не намагатися досягти блиску металевої поверхні – певна матовість є нормою.
Складання головки блоку циліндрів
1. Змастити опори шийок розподільчого валу чистою моторною оливою.
2. Змастити кришки підшипників розподільчого валу чистою моторною оливою, після чого встановити на свої місця. Наживіть, не затягуючи, болти кришок підшипників.
Головка блоку циліндрів двигуна 4,6 л
Головка блоку циліндрів двигуна 5,4 л
3. Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.
Головка блоку циліндрів двигуна 4,6 л
Головка блоку циліндрів двигуна 5,4 л
Примітка:
Змастити стрижні клапанів чистою моторною оливою.
4. Вставити клапани у напрямні, розташовані в головці блоку циліндрів.
5. Використовуючи спеціальну оправку, напресувати маслознімні ковпачки.
6. Встановити клапанні пружини з тарілками на клапани.
7. Вставити спеціальні проставки між витками клапанних пружин для запобігання пошкодженням олійних ковпачків.
8. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути клапанну пружину і встановити сухарі клапана. Аналогічно встановити сухарі інших клапанів.
Примітка:
Змастити гідравлічні компенсатори зазорів у клапанах чистою моторною оливою.
9. Встановити гідравлічні компенсатори зазорів у клапанах на свої місця.
10. Вийняти проставки із клапанних пружин.