Заміна наконечника кермової тяги (для застосування на моделі Ford Expedition II)

#наконечник_кермової_тяги #кермо_керування #Ford_Expedition_2 #Форд_Експедишин_2

Наконечник кермової тяги

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення наконечника рульової тяги з лівого боку. Зняття та встановлення з правого боку виконуються аналогічним чином.

1. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

2. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо переднє колесо.

3. Залежно від того, з якого боку ми змінюємо наконечник кермової тяги, повертаємо колесо до упору праворуч або ліворуч. У нашому випадку – ліворуч.

4. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, при необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог).

5. Ключем на 15 або 16 відвертаємо на кілька обертів контргайку наконечника рульової тяги, утримуючи при необхідності рульову тягу від провертання другим ключем. Потім її закручуємо (але не затягуємо) до зіткнення з наконечником.

6. Ключем з головкою на 18 відвертаємо гайку кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака. Гайку видаляємо у відходи, оскільки її повторне використання неприпустимо.

Примітка:
При необхідності залишаємо гайку кріплення наконечника рульової тяги нагвинченої на кілька витків різьблення: вона може бути упором для знімача.

Примітка:
При необхідності утримуємо другим ключем палець наконечника від провертання.

7. За допомогою спеціального знімача випресовуємо наконечник кермової тяги з поворотного кулака.

Примітка:
За відсутності знімника наконечник рульової тяги можна вибити різкими ударами молотка по торцю боби поворотного важеля, завдаючи удари вздовж осі важеля.

8. Потім відвертаємо наконечник рульової тяги, зчитуючи та запам'ятовуючи при цьому кількість витків різьблення, на яке був нагвинчений наконечник на рульову тягу. Це надалі полегшить подальше регулювання кутів установки коліс. Видаляємо старий наконечник у відходи.

Примітка:
- Звертаємо увагу на те, що наконечник кермової тяги з лівого боку відвертається проти годинникової стрілки, з правого боку – за годинниковою стрілкою.
- При необхідності утримуємо рульову тягу, щоб вона не проверталася разом із наконечником.

9. Якщо необхідно замінити на нову, відвертаємо контргайку наконечника кермової тяги та видаляємо її у відходи. Перед відвертанням щіткою по металу очищаємо різьблення на рульовій тязі, а також помічаємо або запам'ятовуємо розташування гайки на тязі, щоб за умови встановлення не змінити сходження коліс.

10. Якщо знімалася раніше, наживляємо нову контргайку наконечника кермової тяги. Загортаємо гайку до нанесеної мітки.

11. Наносимо на різьблення рульової тяги консистентне мастило для шасі.

12. Беремо новий наконечник і нагвинчуємо його за годинниковою стрілкою на рульову тягу на кількість різьбових витків, відраховану при знятті.

Примітка:
При необхідності утримуємо рульову тягу, щоб вона не проверталася разом із наконечником.

13. Вставляємо наконечник у поворотний кулак…

… та наживляємо нову гайку кріплення. Потім затягуємо гайку кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака з моментом затягування 45 Н·м.

14. Затягуємо до упору контргайку наконечника кермової тяги. Момент затягування контргайки має становити 60 Н·м.

15. Ставимо на місце переднє колесо.

16. Після всіх робіт перевіряємо та за необхідності регулюємо кути установки коліс.

Відеоогляд процедури заміни наконечника кермової тяги Ford Expedition II