Впускний колектор Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 - 2006 років
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Ford Expedition, система впуску двигуна Ford Expedition, система випуску газів Ford Expedition, система випуску Ford Expedition, система впуску Ford Expedition, регулювання клапанів Lincoln Navigator, система впуску двигуна Lincoln Navigator, система випуску газів Lincoln Navigator, система випуску Lincoln Navigator, система впуску Lincoln Navigator
3. Впускний колектор
Впускний колектор двигуна 4,6 л
Зняття та встановлення впускного колектора
Увага:
Не палити і не використовувати відкриті джерела полум'я поблизу виконуваних робіт на компонентах паливної системи. У таких місцях завжди є легкозаймисті пари палива, що може призвести до отримання важких опіків.
Зняття впускного колектора
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти відвідний патрубок повітряного фільтра.
3. Злити рідину із системи охолодження (див. розділ 7 «Система охолодження»).
4. Від'єднати верхній шланг радіатора, стиснувши шланговий хомут.
5. Відвернути три болта кріплення та зняти монтажний кронштейн декоративної кришки двигуна.
6. Від'єднати кулачок дросельної заслінки:
- Від'єднати трос приводу дросельної заслінки (1).
- Від'єднати трос приводу круїз-контролю (2).
- Зняти пружину акселератора (3).
7. Відвернути болти кріплення кронштейна троса приводу дросельної заслінки та прибрати кронштейн з тросами убік.
8. Від'єднати головний вакуумний джгут.
9. Від'єднати вакуумний шланг регулятора тиску палива.
10. Від'єднати вакуумний шланг системи клімат-контролю.
11. Зняти шланг подачі свіжого повітря системи регулювання холостого ходу (IAC).
12. Від'єднати електричні роз'єми соленоїда регулятора розрідження системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
13. Від'єднати електричні роз'єми датчика положення дросельної заслінки та регулятора холостого ходу.
14. Від'єднати вакуумний шланг клапана EGRі шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива та прибрати їх убік.
15. Від'єднати вакуумний шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива та зняти вакуумний джгут.
16. Відвернути гайку та від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм. Прибрати кронштейн зі шлангом убік.
17. Прибрати шланг вентиляції картера убік.
18. Від'єднати електричний роз'єм датчика перепаду тиску системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
19. Від'єднати верхні та нижні роз'єми трубопроводу EGR, після чого прибрати його убік.
20. Від'єднати пружинну муфту паливного шлангу (див. розділ 9 «Система живлення»).
21. Від'єднати шланги обігрівача та підігріву дросельної заслінки.
22. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера (PCV).
23. Відкрутити чотири болти кріплення та злегка зрушити перехідник дросельної заслінки вперед.
24. Від'єднати шланг підігріву корпусу дросельної заслінки та зняти перехідник дросельної заслінки.
Примітка:
- Не використовувати прокладку між перехідником дросельної заслінки та впускним колектором повторно.
- Перевірити корпус та перехідник дросельної заслінки на наявність пошкоджень.
25. Відвернути болти кріплення та зняти верхній монтажний кронштейн бачка гідропідсилювача рульового керування.
26. Від'єднати та зняти вісім котушок свічок запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
27. Від'єднати роз'єм восьми паливних форсунок.
28. Повернувши натягувач ременя за годинниковою стрілкою, зняти приводний ремінь зі шківа генератора.
29. Послабте нижні болти кріплення генератора.
30. Від'єднайте утримувач електропроводки.
31. Відвернути болти кріплення та прибрати генератор убік.
32. Відвернути болти кріплення, зняти корпус термостата та витягнути термостат.
Примітка:
Не використовувати повторне ущільнювальне кільце круглого перерізу.
33. Відвернути дев'ять болтів кріплення.
34. Зняти впускний колектор (1) із двигуна.
35. Від'єднайте електричний роз'єм клапана регулювання впускного колектора (2).
36. Зняти прокладки (3).
Примітка:
Не використовуйте прокладки між колектором і головками блоку циліндрів повторно.
37. Перевірити впускний колектор на наявність пошкоджень.
38. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн соленоїда регулятора розрідження системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
39. Відвернути чотири болта кріплення та зняти паливну рампу.
40. Зняти вісім паливних форсунок із паливної рампи.
41. Перевірити по два кільця ущільнювача на кожній паливній форсунці. Якщо потрібно, встановити нові кільця ущільнювачів.
42. Зніміть шумозахисний екран.
43. Відвернути болти.
44. Роз'єднати верхню та нижню частини впускного колектора. Не використовувати повторно прокладку нижньої частини впускного колектора.
45. Відвернути болти кріплення та зняти клапан регулювання впускного колектора.
Увага:
Якщо двигун мав внутрішні пошкодження або металеві або інші абразивні частинки, що потрапили у впускний колектор, рекомендується не використовувати цей колектор повторно.
46. Перевірити всі зовнішні та внутрішні поверхні верхнього впускного колектора на наявність тріщин або інших пошкоджень. Перевірити наявність сторонніх частинок усередині колектора. Очистити контактні поверхні верхньої частини впускного колектора засобу для видалення силіконового герметика та знежирювача поверхні, дотримуючись інструкцій на упаковці.
47. Повністю просушити впускний колектор.
Встановлення впускного колектора
1. Встановити регулювальний клапан на впускний колектор та затягнути болти кріплення.
2. Помістити нову прокладку на нижню частину впускного колектора, після чого встановити верхню частину колектора впускного. Наживити, не затягуючи, болти кріплення.
3. Затягнути болти за два підходи у вказаній на малюнку послідовності:
- Перший підхід: затягнути моментом 2 Нм.
- Другий підхід: затягнути моментом 10 Нм.
4. Встановити шумозахисний екран двигуна.
Примітка:
Для полегшення установки змастити кільця ущільнювача круглого перерізу чистим моторним маслом.
5. Встановити у впускний колектор вісім паливних форсунок.
6. Встановити паливну рампу та затягнути чотири болти кріплення.
7. Встановити кронштейн соленоїда вакуумного регулятора EGR та затягнути болти кріплення.
8. Очистити настановні поверхні впускного колектора на двигуні.
Увага:
Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
9. Встановіть впускний колектор на двигун:
- Встановити прокладки (1) на головки блоку циліндрів.
- Встановити впускний колектор (2).
- Наживіть, не затягуючи, дев'ять болтів кріплення (3).
10. Підключити електричний роз'єм регулювального клапана впускного колектора.
11. Встановити термостат (1) з новим кільцем ущільнювача (2).
12. Встановити корпус термостату та наживити, не затягуючи, болти кріплення.
Примітка:
Болти корпусу термостата затягуються по порядку разом із болтами впускного колектора.
13. Затягнути 11 болтів кріплення за два підходи у вказаній на малюнку послідовності:
- Перший підхід: затягнути моментом 2 Нм.
- Другий підхід: затягнути моментом 25 Нм.
14. Встановити генератор та затягнути нижні болти кріплення.
15. Встановіть болти верхнього монтажного кронштейна генератора.
16. Встановити кріплення джгута проводів.
17. Повернути натягувач приводного ременя за годинниковою стрілкою та встановити приводний ремінь, орієнтуючись по наклейці на верхньому обтічнику радіатора.
18. Підключити вісім електричних роз'ємів паливних форсунок.
19. Встановити та підключити вісім котушок запалювання.
20. Приєднати пружинну муфту паливного шлангу (див. розділ 9 «Система живлення»).
21. Встановити верхній монтажний кронштейн бачка гідропідсилювача кермового керування.
22. Приблизно помістити перехідник корпусу дросельної заслінки на двигун і під'єднати до нього шланг підігріву корпусу дросельної заслінки.
23. Встановити перехідник корпусу дросельної заслінки з новою прокладкою та затягнути болти кріплення.
24. Підключити шланг примусової вентиляції картера.
25. Підключити шланг обігрівача та шланг підігріву корпусу дросельної заслінки.
26. Встановити з'єднувальний шланг клапана EGR та випускного колектора, спочатку нажививши кріплення, а потім затягнувши по порядку верхнє та нижнє кріплення.
27. Підключити електричний роз'єм датчика перепаду тиску в системі рециркуляції відпрацьованих газів.
28. Підключити вакуумний шланг підсилювача гальм із кронштейном. Затягнути гайку кріплення кронштейна.
29. Приблизно розмістити вакуумний джгут та приєднати вакуумний шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива.
30. Підключити шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива та вакуумний шланг клапана EGR.
31. Підключити електричні роз'єми датчиків TP та IAC.
32. Підключити роз'єм соленоїда вакуумного регулятора EGR.
33. Встановити шланг подачі свіжого повітря IAC.
34. Підключити вакуумний шланг системи клімат-контролю.
35. Підключити вакуумний шланг регулятора тиску палива.
36. Підключити головний вакуумний джгут.
37. Встановити кронштейн троса акселератора та затягнути болти кріплення.
38. Підключити кулачок корпусу дросельної заслінки:
- Підключити трос акселератора (1).
- Підключити трос круїз-контролю (2).
- Встановити зворотну пружину дросельної заслінки (3).
39. Встановити монтажний кронштейн декоративної кришки двигуна та затягнути три болти кріплення.
40. Підключити верхній шланг радіатора та встановити хомут.
41. Встановити відвідний патрубок повітряного фільтра.
42. Підключити негативну клему акумулятора.
43. Заправити систему охолодження двигуна та видалити повітря (див. розділ 7 «Система охолодження»).
Впускний колектор двигуна 5,3 л
Зняття та встановлення впускного колектора
Увага:
Не палити і не використовувати відкриті джерела полум'я поблизу виконуваних робіт на компонентах паливної системи. У таких місцях завжди є легкозаймисті пари палива, що може призвести до отримання важких опіків.
Зняття впускного колектора
1. Від'єднати негативну клему акумулятора (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
2. Зняти відвідний патрубок повітряного фільтра двигуна.
3. Злити рідину із системи охолодження двигуна.
4. Стиснувши шланговий хомут, від'єднайте верхній шланг радіатора.
5. Від'єднати кулачок дросельної заслінки:
- Від'єднати трос приводу дросельної заслінки (1).
- Від'єднати трос приводу круїз-контролю (2).
- Зняти пружину акселератора (3).
6. Відвернути болти кронштейна троса акселератора та прибрати кронштейн з тросом убік.
7. Від'єднати вакуумний шланг системи клімат-контролю.
8. Прибрати електропроводку системи примусової вентиляції картера убік, від'єднавши шланги та знявши клапан PCV.
9. Від'єднати шланг обігрівача.
10. Від'єднати впускний шланг підігріву корпусу дросельної заслінки.
11. Від'єднати електричний роз'єм датчика положення дросельної заслінки, а також електричний і вакуумний роз'єм соленоїда вакуумного регулятора системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
12. Від'єднати шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива.
13. Від'єднати вакуумний шланг клапана EGR.
14. Від'єднати головний вакуумний джгут від перехідника корпусу дросельної заслінки.
15. Зняти трубку подачі свіжого повітря системи холостого ходу (IAC).
16. Від'єднати електричний роз'єм IAC.
17. Від'єднати вакуумний шланг регулятора тиску палива.
18. Від'єднати вакуумний шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива та зняти вакуумний джгут.
19. Від'єднати пружинну муфту паливного шлангу (див. розділ 9 «Система живлення»).
20. Від'єднати електричний роз'єм датчика перепаду тиску системи рециркуляції відпрацьованих газів.
21. Відвернути болт і від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм. Прибрати кронштейн зі шлангом убік.
22. Прибрати шланг вентиляції картера убік.
23. Прибрати трубку між випускним колектором та клапаном EGR убік, від'єднавши верхнє та нижнє кріплення, а також два шланги датчика перепаду тиску EGR.
24. Відвернути болт кронштейна датчика перепаду тиску EGR.
25. Відвернути чотири болта кріплення та зняти перехідник корпусу дросельної заслінки.
26. Зняти верхній монтажний кронштейн бачка гідропідсилювача кермового керування.
27. Від'єднати та зняти вісім котушок запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
28. Від'єднати вісім паливних форсунок.
29. Повернувши натягувач приводного ременя за годинниковою стрілкою, зняти ремінь приводу зі шківа генератора.
30. Послабте нижні болти кріплення генератора.
31. Від'єднати тримач електропроводки, відвернути болти верхнього монтажного кронштейна та прибрати генератор убік.
32. Відвернути болти кріплення, після чого зняти корпус термостата та термостат.
33. Відвернути дев'ять болтів кріплення.
34. Зняти впускний колектор із прокладками.
35. Перевірити впускний колектор та корпус дросельної заслінки на наявність пошкоджень.
36. Відкрутити чотири болти кріплення та зняти паливну рампу.
37. Зняти вісім паливних форсунок із паливної рампи.
38. Перевірити по два кільця ущільнювача на кожній паливній форсунці. Якщо потрібно, встановити нові кільця ущільнювачів.
39. Зняти шумозахисний екран.
40. Відвернути болти кріплення та зняти проміжний водяний патрубок. Перевірити стан і, якщо потрібно, замінити прокладки новими.
Увага:
Якщо двигун мав внутрішні пошкодження або металеві або інші абразивні частинки, що потрапили у впускний колектор, рекомендується не використовувати цей колектор повторно.
41. Перевірити всі зовнішні та внутрішні поверхні верхнього впускного колектора на наявність тріщин або інших пошкоджень. Перевірити наявність сторонніх частинок усередині колектора. Очистити контактні поверхні верхньої частини впускного колектора засобу для видалення силіконового герметика та знежирювача поверхні, дотримуючись інструкцій на упаковці.
42. Повністю просушити впускний колектор.
Встановлення впускного колектора
1. Встановити проміжний водяний патрубок. Затягнути болти кріплення.
2. Встановити шумозахисний екран двигуна.
Примітка:
Для полегшення установки змастити кільця ущільнювача чистим моторним маслом.
3. Встановити у впускний колектор вісім паливних форсунок.
4. Встановити паливну рампу та затягнути чотири болти кріплення.
5. Очистити настановні поверхні впускного колектора на двигуні.
Увага:
Не використовувати металеві скребки, дроти або абразивні засоби для очищення контактних поверхонь. Це може залишити подряпини та виїмки, внаслідок яких буде порушена герметичність. Використовувати для очищення контактних поверхонь пластиковий шпатель.
6. Встановіть впускний колектор на двигун:
- Встановити прокладку на головки блоку циліндрів.
- Встановити впускний колектор.
- Наживіть, не затягуючи, дев'ять болтів кріплення.
7. Встановити термостат (1) з новим кільцем ущільнювача (2).
8. Встановити корпус термостата та наживити, не затягуючи, болти кріплення.
Примітка:
Болти корпусу термостата затягуються по порядку разом із болтами впускного колектора.
9. Затягнути 11 болтів кріплення за два підходи у вказаній на малюнку послідовності:
- Перший підхід: затягнути моментом 2 Нм.
- Другий підхід: затягнути моментом 25 Нм.
10. Встановити генератор та затягнути нижні болти кріплення.
11. Встановити болти верхнього монтажного кронштейна генератора та кріплення джгута проводів.
12. Повернути натягувач приводного ременя за годинниковою стрілкою та встановити приводний ремінь, орієнтуючись за наклейкою на верхньому обтічнику радіатора.
13. Підключити вісім електричних роз'ємів паливних форсунок.
14. Встановити та підключити вісім котушок запалювання.
15. Встановити верхній монтажний кронштейн бачка гідропідсилювача кермового керування.
16. Підключити пружинну муфту паливного шлангу (див. розділ 9 «Система живлення»).
17. Встановити нову прокладку між впускним колектором та перехідником дросельної заслінки.
18. Встановити перехідник корпусу дросельної заслінки та затягнути болти кріплення.
19. Затягнути болт кронштейна датчика перепаду тиску EGR.
20. Підключити вакуумний шланг підсилювача гальм. Встановити кронштейн та затягнути болт кріплення.
21. Встановити з'єднувальний шланг клапана EGR та випускного колектора, спочатку нажививши кріплення, а потім затягнувши по порядку верхнє та нижнє кріплення.
22. Підключити електричний роз'єм IAC.
23. Підключити шланг подачі свіжого повітря IAC.
24. Підключити електричний роз'єм датчика перепаду тиску EGR.
25. Приблизно розмістити вакуумний джгут та приєднати вакуумний шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива.
26. Підключити вакуумний шланг регулятора тиску палива.
27. Підключити головний вакуумний джгут.
28. Підключити вакуумний шланг клапана EGR.
29. Підключити шланг продувного клапана системи уловлювання парів палива.
30. Підключити електричний роз'єм датчика TP, а також електричний та вакуумний роз'єм соленоїда вакуумного регулятора EGR.
31. Підключити впускний шланг підігріву корпусу дросельної заслінки.
32. Підключити шланг обігрівача.
33. Встановити клапан примусової вентиляції картера, після чого під'єднати шланги PCV до впускного колектора та перехідника корпусу дросельної заслінки. Підключити відвідний шланг підігріву корпусу дросельної заслінки.
34. Підключити вакуумний шланг клімат-контролю.
35. Встановити кронштейн троса акселератора та затягнути болти кріплення.
36. Підключити кулачок корпусу дросельної заслінки:
- Підключити трос акселератора (1).
- Підключити трос круїз-контролю (2).
- Встановити зворотну пружину дросельної заслінки (3).
37. Підключити верхній шланг радіатора та встановити хомут.
38. Встановити відвідний патрубок повітряного фільтра.
39. Підключити негативну клему акумулятора.
40. Заправити систему охолодження двигуна і видалити повітря (див. розділ 7 «Система охолодження»).