Гідропривід гальмівної системи Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 - 2006 років

4. Гідропривід гальмівної системи

Перевірка наявності витоків у гальмівній системі

Примітка:
Гальмівна рідина є водорозчинною, тому сліди витоків можуть бути змиті дощем або снігом.

1. Заправити бачок гальмівної системи.

2. Кілька разів натиснути на педаль гальма, залишивши натиснутою педаль.

3. Перевірити рівень рідини в бачку гальма, щоб переконатися, що він залишився незмінним.

4. Перевірити гальмівну систему на наявність свіжих слідів витоків гальмівної рідини.

5. Визначити та усунути причину зовнішніх витоків гальмівної рідини.

Видалення повітря з гідроприводу гальмівної системи

Головний гальмівний циліндр, на автомобілі

Увага:
- Гальмівна рідина містить полігліколеві ефіри та полігліколі. Не допускати попадання гальмівної рідини у вічі. Ретельно помити руки після поводження з гальмівною рідиною. Якщо гальмівна рідина потрапила у вічі, промити їх проточною водою протягом 15 хвилин. Якщо роздратування не проходить, звернутися по медичну допомогу. У разі ковтання гальмівної рідини випити велику кількість води та викликати блювоту. Якнайшвидше звернутися за медичною допомогою. Недотримання цих інструкцій може завдати значної шкоди здоров'ю.
- Не допускати повного спустошення бачка гальмівної рідини у процесі видалення повітря із системи. Підтримувати постійний рівень гальмівної рідини у бачку. Не використовувати гальмівну рідину, злиту із системи.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові та пластикові поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину водою.

Примітка:
- Якщо будь-який з компонентів гальмівної системи від'єднувався для ремонту або заміни, повітря може потрапити в систему і зробити гальмо педаль «м'якою». Після підключення компонента необхідно видалити повітря із гідравлічної системи (прокачати). Видаляти повітря можна вручну або із застосуванням спеціального обладнання.
- У разі встановлення нового головного гальмівного циліндра, повного або часткового спустошення гальмівної системи необхідно заправити гальмівний циліндр для запобігання влученню повітря в гальмівну систему.

1. Від'єднайте відвідні трубопроводи від головного гальмівного циліндра.

2. Встановити короткі трубки на головний гальмівний циліндр, зануривши їх вільні кінці в бачок гальмівної рідини. Заправити бачок гальмівною рідиною.

3. Попросити асистента натискати на педаль гальма, доки з обох трубок не почне витікати чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря.

4. Зняти короткі трубки та встановити відвідні трубопроводи на головний гальмівний циліндр.

5. Прокачати кожен гальмівний трубопровід так:

• Попросити асистента кілька разів натиснути на педаль гальма, а потім залишити натиснутою педаль до упору.
• Послабити заднє з'єднання гальмівного трубопроводу до появи струменя гальмівної рідини. Попросити помічника підтримувати тиск на педалі гальма в процесі затягування з'єднання гальмівного трубопроводу.
• Повторювати описану процедуру, поки з трубопроводу не почне витікати гальмівна рідина без бульбашок повітря.
• Якщо потрібно, дозаправити гальмівний бачок. Повторити процедуру прокачування на передніх гальмівних трубопроводах.

6. Утримуючи постійний тиск у гідравлічному контурі, затягнути з'єднання гальмівних трубопроводів.

Антиблокувальна гальмівна система (ABS)

Спеціальні інструменти та пристрої

Комунікаційний автомобільний модуль (VCM) діагностичного приладу WDSз відповідними перехідниками або еквівалентний діагностичний прилад

Процедура прокачування

Увага:
- Гальмівна рідина містить полігліколеві ефіри та полігліколі. Не допускати попадання гальмівної рідини у вічі. Ретельно помити руки після поводження з гальмівною рідиною. Якщо гальмівна рідина потрапила у вічі, промити їх проточною водою протягом 15 хвилин. Якщо роздратування не проходить, звернутися по медичну допомогу. У разі ковтання гальмівної рідини випити велику кількість води та викликати блювоту. Якнайшвидше звернутися за медичною допомогою. Недотримання цих інструкцій може завдати значної шкоди здоров'ю.
- Не допускати повного спустошення бачка гальмівної рідини у процесі видалення повітря із системи. Підтримувати постійний рівень гальмівної рідини у бачку. Не використовувати гальмівну рідину, злиту із системи.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові та пластикові поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину водою.

Примітка:
- Якщо будь-який з компонентів гальмівної системи від'єднувався для ремонту або заміни, повітря може потрапити в систему і зробити гальмо педаль «м'якою». Після підключення компонента необхідно видалити повітря із гідравлічної системи (прокачати). Видаляти повітря можна вручну або із застосуванням спеціального обладнання.
- Дана процедура повинна виконуватися у разі заміни гідроелектронного блоку керування антиблокувальною гальмівною системою новим.
- Один звичайний цикл прокачування під тиском складається з натискання педалі гальма до упору, відкриття штуцера для видалення повітря на гальмівному супорті, випуску гальмівної рідини у відповідну ємність, закривання штуцера та відпускання педалі гальма.
- Виконання шаблону діагностичної програми направляє повітря в системі з недоступної за інших обставин нижньої секції клапана ABS до верхньої секції (доступна при прокачуванні гальм). Наступне прокачування видаляє повітря із системи.
- Необхідно при необхідності доливати гальмівну рідину в бачок.

1. Підключити прозору трубку до штуцера для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта, а другий кінець трубки помістити в ємність, частково заповнену гальмівною рідиною.

2. Попросити асистента кілька разів натиснути на педаль гальма, а потім залишити натиснутою педаль до упору.

3. Послабити штуцер видалення повітря заднього правого гальмівного супорта до появи струмка гальмівної рідини. Попросити помічника утримувати педаль натиснутою в процесі затягування штуцера для видалення повітря. Повторювати описану процедуру доти, поки у рідині, що витікає, не зникнуть бульбашки повітря. Якщо потрібно, дозаправити гальмівний бачок.

4. Затягнути штуцер для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта.

5. Повторити кроки 1, 2, 3 та 4 для лівого заднього, правого переднього та лівого переднього гальмівних супортів.

6. Підключити перехідник кабелю діагностичного приладу до роз'єму шини даних (DLC), розташованого під панеллю приладу з боку водія. Дотримуватися підказок на екрані приладу.

Примітка:
Якщо потрібно, зверніться до меню HELP ("Допомога") діагностичного приладу.

7. Повторити звичайну процедуру прокачування, описану в попередньому розділі, кроки 1-5.

8. Якщо педаль гальма «м'яка», повторіть процедуру прокачування системи за допомогою діагностичного приладу.

Самоплив

Увага:
- Гальмівна рідина містить полігліколеві ефіри та полігліколі. Не допускати попадання гальмівної рідини у вічі. Ретельно помити руки після поводження з гальмівною рідиною. Якщо гальмівна рідина потрапила у вічі, промити їх проточною водою протягом 15 хвилин. Якщо роздратування не проходить, звернутися по медичну допомогу. У разі ковтання гальмівної рідини випити велику кількість води та викликати блювоту. Якнайшвидше звернутися за медичною допомогою. Недотримання цих інструкцій може завдати значної шкоди здоров'ю.
- Не допускати повного спустошення бачка гальмівної рідини у процесі видалення повітря із системи. Підтримувати постійний рівень гальмівної рідини у бачку. Не використовувати гальмівну рідину, злиту із системи.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові та пластикові поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину водою.

Примітка:
- Якщо будь-який з компонентів гальмівної системи від'єднувався для ремонту або заміни, повітря може потрапити в систему і зробити гальмо педаль «м'якою». Після підключення компонента необхідно видалити повітря із гідравлічної системи (прокачати). Видаляти повітря можна вручну або із застосуванням спеціального обладнання.
- У разі встановлення нового головного гальмівного циліндра, повного або часткового спустошення гальмівної системи необхідно заправити гальмівний циліндр для запобігання влученню повітря в гальмівну систему.

1. Заправити бачок головного гальмівного циліндра гальмівною рідиною.

2. Прокачати задні гальмівні супорти:

• Помістити накидний гайковий ключ на штуцер для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта (1).

• Підключити прозору трубку (2) до штуцера для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта, а другий кінець трубки помістити в ємність (3), наполовину заповнену чистою гальмівною рідиною.
• Відкрити штуцер для видалення повітря та залишити його відкритим до витікання гальмівної рідини без бульбашок повітря.

3. Аналогічно прокачати лівий задній гальмівний супорт.

4. Затягнути штуцери для видалення повітря задніх гальмівних супортів.

5. Прокачати передні гальмівні супорти:

• Помістити накидний гайковий ключ на штуцер для видалення повітря правого переднього гальмівного супорта (1).

• Підключити прозору трубку (2) до штуцера для видалення повітря правого переднього гальмівного супорта, а другий кінець трубки помістити в ємність (3), наполовину заповнену чистою гальмівною рідиною.
• Відкрити штуцер для видалення повітря та залишити його відкритим до витікання гальмівної рідини без бульбашок повітря.

6. Аналогічно прокачати лівий передній гальмівний супорт.

7. Затягнути штуцери для видалення повітря передніх гальмівних супортів.

Ручне прокачування

Увага:
- Гальмівна рідина містить полігліколеві ефіри та полігліколі. Не допускати попадання гальмівної рідини у вічі. Ретельно помити руки після поводження з гальмівною рідиною. Якщо гальмівна рідина потрапила у вічі, промити їх проточною водою протягом 15 хвилин. Якщо роздратування не проходить, звернутися по медичну допомогу. У разі ковтання гальмівної рідини випити велику кількість води та викликати блювоту. Якнайшвидше звернутися за медичною допомогою. Недотримання цих інструкцій може завдати значної шкоди здоров'ю.
- Не допускати повного спустошення бачка гальмівної рідини у процесі видалення повітря із системи. Підтримувати постійний рівень гальмівної рідини у бачку. Не використовувати гальмівну рідину, злиту із системи.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові та пластикові поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину водою.

Примітка:
- Якщо будь-який з компонентів гальмівної системи від'єднувався для ремонту або заміни, повітря може потрапити в систему і зробити гальмо педаль «м'якою». Після підключення компонента необхідно видалити повітря із гідравлічної системи (прокачати). Видаляти повітря можна вручну або із застосуванням спеціального обладнання.
- У разі встановлення нового головного гальмівного циліндра, повного або часткового спустошення гальмівної системи необхідно заправити гальмівний циліндр для запобігання влученню повітря в гальмівну систему.

1. Помістити накидний гайковий ключ на штуцер для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта. Підключити прозору трубку до штуцера для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта, а другий кінець трубки помістити в ємність, заповнену наполовину чистою гальмівною рідиною.

2. Попросити асистента кілька разів натиснути на педаль гальма, а потім залишити натиснутою педаль до упору.

3. Послабити штуцер видалення повітря заднього правого гальмівного супорта до появи струмка гальмівної рідини. Попросити помічника утримувати педаль натиснутою в процесі затягування штуцера для видалення повітря. Повторювати описану процедуру доти, поки у рідині, що витікає, не зникнуть бульбашки повітря. Якщо потрібно, дозаправити гальмівний бачок.

4. Затягнути штуцер для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта.

5. Повторити кроки 1, 2, 3 та 4 для лівого заднього гальмівного супорта.

6. Помістити накидний гайковий ключ на штуцер для видалення повітря правого переднього гальмівного супорта. Підключити прозору трубку до штуцера для видалення повітря правого переднього гальмівного супорта, а другий кінець трубки помістити в ємність, заповнену наполовину чистою гальмівною рідиною.

7. Попросити асистента кілька разів натиснути на педаль гальма, а потім залишити натиснутою педаль до упору.

8. Послабити штуцер для видалення повітря переднього правого гальмівного супорта до появи струмка гальмівної рідини. Попросити помічника утримувати педаль натиснутою в процесі затягування штуцера для видалення повітря. Повторювати описану процедуру доти, поки у рідині, що витікає, не зникнуть бульбашки повітря. Якщо потрібно, дозаправити гальмівний бачок.

9. Затягнути штуцер для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта.

10. Повторити кроки 6, 7, 8 та 9 для лівого переднього гальмівного супорта.

11. Якщо потрібно, прокачати головний гальмівної системи (див. відповідний розділ вище).

Прокачування під тиском

Увага:
- Гальмівна рідина містить полігліколеві ефіри та полігліколі. Не допускати попадання гальмівної рідини у вічі. Ретельно помити руки після поводження з гальмівною рідиною. Якщо гальмівна рідина потрапила у вічі, промити їх проточною водою протягом 15 хвилин. Якщо роздратування не проходить, звернутися по медичну допомогу. У разі ковтання гальмівної рідини випити велику кількість води та викликати блювоту. Якнайшвидше звернутися за медичною допомогою. Недотримання цих інструкцій може завдати значної шкоди здоров'ю.
- Не допускати повного спустошення бачка гальмівної рідини у процесі видалення повітря із системи. Підтримувати постійний рівень гальмівної рідини у бачку. Не використовувати гальмівну рідину, злиту із системи.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові та пластикові поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину водою.

Примітка:
- Якщо будь-який з компонентів гальмівної системи від'єднувався для ремонту або заміни, повітря може потрапити в систему і зробити гальмо педаль «м'якою». Після підключення компонента необхідно видалити повітря із гідравлічної системи (прокачати). Видаляти повітря можна вручну або із застосуванням спеціального обладнання.
- Прокачати спочатку найдовшу магістраль. Переконайтеся, що резервуар, що нагнітає, містить достатню кількість гальмівної рідини для завершення процедури прокачування.

1. Видалити всі забруднення з кришки гальмівного бачка, після чого зняти кришку і заправити бачок гальмівною рідиною до верхньої мітки.

Примітка:
У продажу є примусове видалення повітря з гальмівної системи від різних виробників. Необхідно дотримуватись інструкцій, що додаються до обладнання, під час встановлення перехідника на гальмівний бачок.

2. Встановити перехідник на бачок гальмівної рідини та підключити шланг нагнітального резервуара до штуцера перехідника.

3. Помістити накидний гайковий ключ на штуцер для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта. Підключити прозору трубку до штуцера для видалення повітря правого заднього гальмівного супорта, а другий кінець трубки помістити в ємність, заповнену наполовину чистою гальмівною рідиною.

4. Відкрити вентиль на резервуарі, що нагнітає.

5. Послабити штуцер видалення повітря на задньому гальмівному супорті. Залишити його відкритим до витікання гальмівної рідини без бульбашок повітря. Затягнути штуцер для видалення повітря та зняти прозору трубку.

6. Продовжити прокачування решти системи, переходячи в наступному порядку: лівий задній, правий передній, лівий передній гальмівні супорти.

7. Закрити вентиль нагнітального резервуара, після чого від'єднати шланг і зняти перехідник із бачка гальмівної системи.

8. Дозаправити бачок до верхньої мітки та встановити кришку заправного отвору.

Головний гальмівний циліндр, стендове прокачування

Увага:
- Гальмівна рідина містить полігліколеві ефіри та полігліколі. Не допускати попадання гальмівної рідини у вічі. Ретельно помити руки після поводження з гальмівною рідиною. Якщо гальмівна рідина потрапила у вічі, промити їх проточною водою протягом 15 хвилин. Якщо роздратування не проходить, звернутися по медичну допомогу. У разі ковтання гальмівної рідини випити велику кількість води та викликати блювоту. Якнайшвидше звернутися за медичною допомогою. Недотримання цих інструкцій може завдати значної шкоди здоров'ю.
- Не допускати повного спустошення бачка гальмівної рідини у процесі видалення повітря із системи. Підтримувати постійний рівень гальмівної рідини у бачку. Не використовувати гальмівну рідину, злиту із системи.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові та пластикові поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину водою.

Примітка:
Якщо будь-який з компонентів гальмівної системи від'єднувався для ремонту або заміни, повітря може потрапити в систему і зробити гальмо педаль «м'якою». Після підключення компонента необхідно видалити повітря із гідравлічної системи (прокачати). Видаляти повітря можна вручну або із застосуванням спеціального обладнання.

1. Зафіксувавши корпус головного гальмівного циліндра у лещатах, заправити бачок чистою гальмівною рідиною до верхньої мітки.

2. Встановити короткі трубки на головний гальмівний циліндр, зануривши їх вільні кінці в бачок гальмівної рідини.

3. Повільно натискати первинний поршень головного гальмівного циліндра, доки з обох трубок не почне витікати чиста гальмівна рідина без бульбашок повітря.

4. Зняти короткі трубки з головного гальмівного циліндра.

Головний гальмівний циліндр

Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра

Зняття головного гальмівного циліндра

Всі версії

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

Версії з круїз-контролем

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску в гальмівній системі.

Всі версії

3. Від'єднайте датчик рівня гальмівної рідини.

4. Відвернути фланцеві гайки та від'єднати гальмівні трубопроводи від головного гальмівного циліндра. Закоркувати порти головного гальмівного циліндра.

5. Відвернути дві гайки кріплення та зняти головний гальмівний циліндр.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

7. Після встановлення видалити повітря з гальмівної системи (див. розділ вище).