Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (версії 2003-2004 модельних років)

Механічна частина двигуна (версії 2005-2006 модельних років)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка

Привідні вали та головні передачі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Сервісні дані та специфікація Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 - 2006 років

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Ford Expedition, ремонт карданних валів Ford Expedition, диференціал Ford Expedition, повідний вал Lincoln Navigator, ремонт карданних валів Lincoln Navigator, диференціал Lincoln Navigator

8. Сервісні дані та специфікація

Сервісні дані

Приводні вали

Задня головна передача
Гранично допустиме биття коробки диференціалу 0.076 мм
Люфт зубчастого колеса головної передачі 0.254 ~ 0.308 мм
Гранично допустимий люфт між зубами шестерень головної передачі 0.102 мм
Гранично допустиме биття фланця валу-шестірні 0.254 мм
Момент опору обертанню підшипника валу-шестерні (використаний підшипник) 0.9 ~ 1.5 Н·м
Момент опору обертанню підшипника вала-шестірні (новий підшипник) 1.8 ~ 3.3 Н·м
Мінімальний момент страхування (Traction-Lok®) 27 Н·м
Передня головна передача
Люфт зубчастого колеса головної передачі 0.254 ~ 0.305 мм
Гранично допустимий люфт між зубами шестерень головної передачі 0.101 мм
Момент опору обертанню підшипника валу-шестерні (використаний підшипник) 0.9 ~ 1.5 Н·м
Момент опору обертанню підшипника вала-шестірні (новий підшипник) 1.8 ~ 3.3 Н·м
Гранично допустиме розклепування картера головної передачі 0.762 мм
Гранично допустиме биття коробки диференціалу 0.076 мм
Зазор ізолятора переднього моста 1.93 мм
Зачеплення різьблення розжимного пристрою картера головної передачі 12.5 мм
Карданні вали
Робочі кути карданних шарнірів 0.5 ~ 3.0°

Моменти затягування різьбових з'єднань

Різьбове з'єднання Момент затягування
Гайка кріплення переднього приводного валу до передньої колісної маточини 27 Н·м
Болти кріплення переднього приводного валу до передньої головної передачі 82 Н·м
Болти кріплення переднього гальмівного супорта до скоби 32 Н·м
Гайка переднього наконечника кермової тяги 150 Н·м
Болти кріплення вбудованого колісного модуля до поворотного кулака 15 Н·м
Гайка кріплення переднього поворотного кулака до верхньої кульової опори 150 Н·м
Гайка кріплення заднього приводного валу до задньої колісної маточини 345 Н·м
Болт кріплення задньої колісної цапфи до нижнього важеля підвіски 400 Н·м
Гайка поперечної тяги задньої підвіски 55 Н·м
Колісні гайки 204 Н·м
Болти кришок підшипників диференціалу 105 Н·м
Болт фіксації осі сателітів заднього диференціала 30 Н·м
Корок заправного отвору задньої головної передачі 30 Н·м
Болти кріплення кришки картера задньої головної передачі 32 Н·м
Болти кріплення заднього карданного валу 112 Н·м
Болти кріплення зубчастого колеса задньої головної передачі 105 Н·м
Гайка напрямної муфти диференціалу 6,7 Н·м
Болт ізолятора реактивної штанги 181 Н·м
Болти кріплення реактивної штанги до картера задньої головної передачі 181 Н·м
Гайка шпильки кришки картера задньої головної передачі 100 Н·м
Болти картера передньої головної передачі 102 Н·м
Болти кришки картера передньої головної передачі 32 Н·м
Фіксуючий болт валу-шестірні передньої головної передачі 30 Н·м
Болти кришки підшипника диференціала 105 Н·м
Пробка зливного отвору передньої головної передачі 25 Н·м
Болти кріплення корпусної труби передньої головної передачі 73 Н·м
Сапун передньої головної передачі 21 Н·м
Корок заправного отвору передньої головної передачі 25 Н·м
Болти кріплення зубчастого колеса головної передачі 105 Н·м
Болти кріплення заднього фланця карданного валу до фланця роздавальної коробки 104 Н·м
Болти кріплення переднього фланця до сполучного фланця передньої головної передачі 112 Н·м
Гайки кріплення екрана переднього карданного валу до роздавальної коробки 25 Н·м
Болти кріплення вилкового фланця карданного валу до сполучного фланця заднього моста 112 Н·м

Експлуатаційні матеріали

Експлуатаційний матеріал Специфікація Кількість
Склад для фіксації різьблення та ущільнювач E0AZ-19554-AA WSK-M2G351-A5 При потребі
Мастило для шарнірів рівних кутових швидкостей приводних валів FordConstantVelocityJointGrease (XG-5) - Входить до ремонтного комплекту для приводних валів
Синтетичне мастило для заднього мосту XY-75W140-QLSAE 75W-140 WSL-M2C192-A При потребі
Присадка фрикційний модифікатор XL-3 EST-M2C118-A 118 мл
Силіконовий герметик F7AZ-19554-EA WSE-M4G323-A4 При потребі
ЗмащенняPremium Long-Life XG-1-C ESA-M1C75-B При потребі
Змащення переднього моста Motorcraft SAE75W-90Premium 4x4Front AxleLubricant WSP-M2C201-A Версії 4×4 1,8 ~ 2,0 л
Мастило заднього моста*4 Motorcraft SAE75W-90 FuelEfficient HighPerformanceSynthetic RearAxle Lubricant API GL-5 Звичайний диференціал (8,8-дюймовий міст) 1,9 л
Звичайний диференціал (9,75-дюймовий міст) 2,13 л
Motorcraft SAE75W-140 HighPerformanceSynthetic RearAxle Lubricant WSL-M2C192-A Диференціал підвищеного тертя (8,8-дюймовий міст)*5 1,77 л
Диференціал підвищеного тертя (9,75-дюймовий міст)*5 2,01 л

Примітка:
- Задній міст автомобіля заправлений синтетичним мастилом із довічним терміном служби. Даний тип мастила не вимагає перевірки або заміни, крім випадків витоку, необхідності ремонту або після занурення заднього моста у воду. Змащення мосту потрібно міняти після кожного занурення моста у воду.
- Заправний об'єм визначається заповненням заднього моста на рівень 9 ~ 12 мм нижче за нижній край заправного отвору.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти