Вентилятор радіатора Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 - 2006 років

8. Вентилятор радіатора

Зняття та встановлення вентилятора радіатора

Спеціальні інструменти та пристрої

	Утримуючий ключ для шківа вентилятора радіатора 303-239 (Т84Т-6312-С)
	Ключ для гайки муфти вентилятора радіатора 303-454 (T93T-6312-B)

Зняття вентилятора радіатора

Увага:
Не запускайте двигун після зняття захисних компонентів. Недотримання цієї вимоги може спричинити тяжкі травми.

Всі версії

1. Зняти відвідний патрубок повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

2. Якщо обладнано, видалити кліпси та зняти панель радіатора системи охолодження.

3. Від'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF).

4. Зняти відвідну частину повітряного фільтра.

5. Підняти та зафіксувати автомобіль на підйомнику.

6. Якщо обладнано, зніміть захисний піддон моторного відсіку.

7. Відвернути гвинти кріплення та зняти нижню частину кожуха вентилятора радіатора.

8. Опустити автомобіль.

Версії з двигуном 5.4 л, 2005-2006 рр.

9. Від'єднати тросики приводу дросельної заслінки та круїз-контролю, а також зворотну пружину.

10. Відвернути болти кріплення та прибрати кронштейн з тросиками убік.

Версії з двигуном 4.6 л

11. Відвернути гайку кріплення та зняти кронштейн декоративної кришки двигуна.

Всі версії

12. Відвернути болти кріплення та зняти верхню частину кожуха вентилятора радіатора.

13. Зняти крильчатку та муфту вентилятора радіатора:

• За допомогою спеціального утримуючого ключа зафіксувати шків водяного насоса (1).

• За допомогою спеціального ключа для муфти вентилятора радіатора зняти крильчатку та муфту вентилятора радіатора.

14. Відвернути болти кріплення (1) та від'єднати муфту (3) від крильчатки вентилятора радіатора (2).

Встановлення вентилятора радіатора

1. З'єднати крильчатку та муфту вентилятора радіатора, після чого затягнути болти кріплення.

2. Встановити вузол крильчатки з муфтою вентилятора радіатора:

• Помістити крильчатку з муфтою на шків водяного насоса (1).

• За допомогою спеціального утримуючого ключа зафіксувати шків водяного насоса (2).
• За допомогою спеціального ключа для муфти радіатора вентилятора затягнути крильчатку і муфту вентилятора радіатора.

3. Встановити верхню частину кожуха радіатора вентилятора. Затягнути болти кріплення.

Версії з двигуном 4.6 л

4. Встановіть кронштейн декоративної кришки двигуна. Затягнути кріпильну гайку.

Версії з двигуном 5.4 л, 2005-2006 рр.

5. Встановити кронштейн із тросиками на місце, затягнути болти кріплення.

6. Підключити тросики приводу акселератора та круїз-контролю, а також зворотну пружину.

Всі версії

7. Підняти та зафіксувати автомобіль на підйомнику.

8. Встановити нижню частину кожуха радіатора вентилятора, затягнути гвинти кріплення.

9. Якщо обладнано, установіть захисний піддон моторного відсіку.

10. Опустити автомобіль.

11. Встановити відвідну частину повітряного фільтра.

12. Підключити електричний роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF).

13. Встановіть панель радіатора з кліпсами.

14. Встановити відвідний патрубок повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

Перевірка вентилятора радіатора

Вентилятор радіатора з механічною муфтою

Повернути крильчатку вентилятора рукою. Повинен відчуватися невеликий опір. Якщо опору немає або він занадто великий, необхідно перевірити мінімальну та максимальну швидкість обертання вентилятора радіатора (див. нижче).

Перевірка мінімальної швидкості обертання вентилятора радіатора

1. За допомогою відповідного маркера позначити шків водяного насоса, один із болтів крильчатки вентилятора та шків колінчастого валу.

2. Приєднайте тахометр до двигуна.

3. Встановити регулювальний пристрій дросельної заслінки.

4. Підключити цифровий фотоелектричний тахометр.

Увага:
Щоб уникнути можливих травм або пошкоджень автомобіля, не включайте двигун до перевірки крильчатки вентилятора радіатора на наявність тріщин або відколів.

5. Запустити двигун на частоті обертання приблизно 1500 об/хв та прогріти до робочої температури.

6. Підвищити обороти двигуна до 2300 об/хв.

7. Налаштувати стробоскоп на частоту обертання 3000 об/хв, після чого направити його на шків водяного насоса. Відрегулюйте швидкість обертання двигуна, щоб синхронізувати блимання світла з міткою шківа водяного насоса.

8. Навести стробоскоп на болти кріплення крильчатки вентилятора радіатора. Відрегулювати частоту стробоскопа, щоб синхроізувати миготіння світла з міткою на болті кріплення крильчатки вентилятора (лопатя вентилятора має виглядати нерухомою).

9. Швидкість обертання вентилятора не повинна перевищувати 1500 об/хв за 3000 об/хв водяного насоса.

10. Заглушити двигун.

11. Якщо швидкість вентилятора радіатора перевищувала 1500 об/хв, замінити муфту вентилятора на нову.

Перевірка максимальної швидкості обертання вентилятора радіатора

1. За допомогою відповідного маркера позначити шків водяного насоса, один із болтів крильчатки вентилятора та шків колінчастого валу.

2. Приєднайте тахометр до двигуна.

3. Встановити регулювальний пристрій дросельної заслінки.

4. Підключити цифровий фотоелектричний тахометр.

Увага:
Щоб уникнути можливих травм або пошкоджень автомобіля, не включайте двигун до перевірки крильчатки вентилятора радіатора на наявність тріщин або відколів.

5. Запустити двигун на частоті обертання приблизно 1500 об/хв та прогріти до робочої температури.

Примітка:
Температура двигуна повинна становити більше 96°С для досягнення максимальної швидкості обертання радіатора вентилятора.

6. Заслонити радіатор з обох боків у моторному відсіку та за радіаторними ґратами. Внаслідок цього температура охолоджуючої рідини в радіаторі підвищиться, а вентилятор радіатора обертатиметься з максимальною швидкістю.

7. Помістити перемикач температури системи клімат-контролю у положення максимального охолодження, а перемикач вентиляції – у положення максимальної швидкості повітряного потоку.

8. Налаштувати стробоскоп на частоту обертання 3000 об/хв

Увага:
Щоб уникнути можливих травм або пошкоджень автомобіля, не включайте двигун до перевірки крильчатки вентилятора радіатора на наявність тріщин або відколів.

9. Запустити двигун і відрегулювати частоту його обертання так, щоб миготіння світла стробоскопа синхронізувалося з міткою на шківі водяного насоса.

10. Направити стробоскоп на болти кріплення радіатора вентилятора. Відрегулювати частоту стробоскопа, щоб синхроізувати миготіння світла з міткою на болті кріплення крильчатки вентилятора (лопатя вентилятора має виглядати нерухомою).

11. Якщо частота обертання вентилятора радіатора менше 2300 об/хв, замінити муфту вентилятора новою.

Вентилятор радіатора з вискомуфтою

Спеціальні інструменти та пристрої

Електронний діагностичний сканер WDS 418-F224 або аналогічний

Загальна перевірка віскомуфти

Увага:
Щоб уникнути можливих травм або пошкоджень автомобіля, не включайте двигун до перевірки крильчатки вентилятора радіатора на наявність тріщин або відколів.

1. Запустити двигун.

2. За допомогою діагностичного сканера задати робочий цикл віскомуфти вентилятора радіатора 100%.

3. Якщо через кілька хвилин швидкість обертання вентилятора збільшиться, потрібно перевірити мінімальну та максимальну швидкість обертання вентилятора (див. нижче).

4. Якщо через кілька хвилин швидкість обертання вентилятора не збільшиться, виконайте перевірку систем керування двигуном та трансмісією за допомогою діагностичного сканера.

Перевірка мінімальної швидкості обертання вентилятора радіатора

Увага:
Щоб уникнути можливих травм або пошкоджень автомобіля, не включайте двигун до перевірки крильчатки вентилятора радіатора на наявність тріщин або відколів.

1. Запустити двигун.

2. За допомогою діагностичного сканера задати робочий цикл віскомуфти вентилятора радіатора 0%.

3. Запустити двигун на частоті обертання приблизно 1500 об/хв та прогріти до робочої температури.

4. Збільшити швидкість обертання двигуна до 3000 об/хв на дві хвилини, зчитуючи значення швидкості обертання діагностичного приладу.

5. Якщо швидкість обертання вентилятора перевищує 1500 об/хв, замінити віскомуфту вентилятора новою.

Перевірка максимальної швидкості обертання вентилятора радіатора

Увага:
Щоб уникнути можливих травм або пошкоджень автомобіля, не включайте двигун до перевірки крильчатки вентилятора радіатора на наявність тріщин або відколів.

1. Запустити двигун.

2. За допомогою діагностичного сканера задати робочий цикл віскомуфти вентилятора радіатора 100%.

3. Запустити двигун на частоті обертання приблизно 1500 об/хв та прогріти до робочої температури.

4. Збільшити швидкість обертання двигуна до 3000 об/хв на дві хвилини, зчитуючи значення швидкості обертання діагностичного приладу.

5. Якщо швидкість обертання вентилятора менше 2300 об/хв, замінити віскомуфту вентилятора новою.

6. У разі виникнення кодів несправностей Р0480 або Р0528 видалити їх із пам'яті системи.