Система пуску Ford Expedition / Lincoln Navigator з 2003 - 2006 років

3. Система запуску

Стартер

Перевірка технічного стану стартера без зняття з двигуна

Примітка:
- Номінальні значення продуктивності стартера наведені в розділі «Загальні відомості» на початку розділу.
- Стартер системи зупинки та запуску на холостому ходу (ISG) не підлягає розбиранню. У разі виявлення несправностей замінити стартер новим.

Випробування електромагніта стартера

1. Від'єднати провід обмотки збудження з виведення "M" вимикача електромагніта.

2. Підключити позитивний провід АКБ до виведення "S", а негативний провід АКБ - до виведення "M" та корпусу стартера.

Примітка:
Перевірку необхідно проводити швидко, не більше 10 секунд, щоб запобігти перегоранню обмотки стартера.

3. Підключити провід обмотки збудження до виводу "M".

4. Якщо при цьому приводна шестерня переміщається назовні, обмотка електромагніта, що втягує, справна.

Якщо шестерня приводу не рухається, замініть магнітний вимикач.

5. Від'єднати негативний провід АКБ від виведення "M".

6. Якщо при цьому шестерня приводу не перемістилася, утримуюча обмотка електромагніта справна.

Примітка:
Перевірку необхідно проводити швидко, не більше 10 секунд, щоб запобігти перегоранню обмотки стартера.

7. Якщо після від'єднання негативного дроту АКБ від корпусу приводна шестерня повертається у початкове положення, система справна.

Примітка:
Перевірку необхідно проводити швидко, не більше 10 секунд, щоб запобігти перегоранню обмотки стартера.

Перевірка в режимі холостого ходу

1. Закріпити стартер. Зібрати електричний ланцюг, як показано на малюнку.

2. Підключити амперметр (зі 100-амперною шкалою) та вугільний змінний резистор, як показано на схемі.

3. Підключити вольтметр (з діапазоном шкали 15 В) паралельно двигуну стартера.

4. Повернути вугільний реостат у вимкнене положення.

5. Під'єднати провід акумулятора від негативного виведення акумулятора до корпусу електродвигуна стартера.

6. Регулювати змінний резистор, поки напруга акумулятів, що зчитується на вольтметрі, не буде дорівнює 11 В.

7. Реостатом встановити напругу на стартері 11 В. Вважати показання амперметра. Переконатись у тому, що сила струму відповідає номінальному значенню, а якір стартера обертається вільно, без ривків та заїдань.

Зняття та встановлення стартера

1. Клемна кришка.
2. Гайка виведення S соленоїда стартера.
3. Клема виведення S соленоїда стартера.
4. Гайка виведення В соленоїда стартера.
5. Клема виведення В соленоїда стартера.
6. Гайка дроту маси стартера.
7. Клема дроту маси стартера.
8. Шпилька кріплення стартера.
9. Болти кріплення стартера (2 шт.).
10. Стартер.

Увага:
При виконанні обслуговування системи пуску мати на увазі, що товсті дроти підключені безпосередньо до акумуляторної батареї. Переконайтеся, що захисні кришки встановлені на місця після завершення обслуговування. Недотримання цієї вимоги може призвести до тяжких травм.

Зняття стартера

1. Перевести трансмісію автомобіля в нейтральне положення, після чого підняти та зафіксувати автомобіль на підйомнику.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти клемну кришку стартера.

4. Відвернути гайку та від'єднати клему виведення Sсоленоїда стартера.

Примітка:
Момент затягування гайки клеми Sсоленоїда стартера при встановленні: 6 Н·м.

5. Відвернути гайку та від'єднати клему виведення Всолєноїда стартера.

Примітка:
Момент затягування гайки клеми Всолєноїда стартера при встановленні: 12 Н·м.

6. Відвернути гайку та зняти клему дроту маси зі шпильки.

Примітка:
Момент затягування гайки клеми дроту маси стартера при встановленні: 20 Н·м.

7. Відкрутити одну шпильку (1) та два болта (2) кріплення, щоб зняти стартер (3).

Встановлення стартера

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Спочатку наживити болти та шпильку кріплення стартера від руки. Затягнути верхній болт, а потім нижні болт та шпильку.