Кривошипно-шатунный механизм и блок цилиндров Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2003 - 2004 годов
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Ford Expedition, ремень грм Ford Expedition, замена грм Ford Expedition, замена цепи грм Ford Expedition, метки грм Ford Expedition, замена ремня грм Ford Expedition, грм Lincoln Navigator, ремень грм Lincoln Navigator, замена грм Lincoln Navigator, замена цепи грм Lincoln Navigator, метки грм Lincoln Navigator, замена ремня грм Lincoln Navigator
7. Кривошипно-шатунный механизм и блок цилиндров
Шкив коленчатого вала
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Специальные инструменты и приспособления
| Съемник вибрационного демпфера коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) |
| Приспособление для установки вибрационного демпфера коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) |
Снятие шкива коленчатого вала
1. Снять вентилятор радиатора с кожухом (см. главу 7 «Система охлаждения»).
2. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
3. Отвернуть болт шкива коленчатого вала.
4. С помощью специального съемника снять шкив коленчатого вала.
Установка шкива коленчатого вала
1. Нанести силиконовый герметик на паз сегментной шпонки в шкиве.
Примечание:
Если шкив коленчатого вала не будет установлен в течение четырех минут, герметик необходимо удалить и снова очистить канавку сегментной шпонки, используя средство для удаления силиконового герметика и обезжириватель металлических поверхностей.
2. С помощью специального приспособления установить шкив на коленчатый вал.
3. Установить болт с шайбой. Затянуть болт в четыре подхода:
- Первый подход: затянуть болт шкива моментом 90 Н·м.
- Второй подход: ослабить болт.
- Третий подход: затянуть болт шкива моментом 50 Н·м.
- Четвертый подход: дотянуть болт дополнительно на 85-90°.
4. Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
5. Установить вентилятор радиатора с кожухом (см. главу 7 «Система охлаждения»).
Приводной диск
Снятие и установка приводного диска
Снятие приводного диска
1. Снять автоматическую коробку передач (см. главу 13 «Автоматическая коробка передач»).
2. Отвернуть болты крепления и снять приводной диск.
Двигатель 4.6 л
Двигатель 5.4 л
Установка приводного диска
1. Установить приводной диск.
2. Сначала наживить, а затем затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.
Двигатель 4.6 л
Двигатель 5.4 л
3. Установить автоматическую коробку передач.
Пластина держателя заднего сальника коленчатого вала
Снятие и установка пластины держателя заднего сальника коленчатого вала
Снятие пластины держателя заднего сальника коленчатого вала
1. Снять автоматическую коробку передач (см. главу 13 «Автоматическая коробка передач»).
2. Снять масляный поддон двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).
3. Снять приводной диск (см. раздел выше).
4. Снять задний сальник коленчатого вала (см. главу 8 «Система смазки»).
5. Отвернуть шесть болтов крепления и снять пластину держателя заднего сальника коленчатого вала.
Установка пластины держателя заднего сальника коленчатого вала
Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или абразивные средства для очистки контактных поверхностей. Это может оставить царапины и выемки, вследствие которых будет нарушена герметичность, и возникнут утечки масла. Использовать для очистки контактных поверхностей пластиковый шпатель.
1. Очистить контактные поверхности, используя средство для удаления силиконового герметика и обезжириватель металлических поверхностей (следовать инструкциям по применению на упаковке специальных средств). Несоблюдение данного требования может стать причиной возникновения утечек моторного масла в последующем.
2. Нанести валик силиконового герметика диаметром 4 мм в канавку по краю пластины держателя заднего сальника коленчатого вала.
Примечание:
Если пластина держателя заднего сальника не будет установлена в течение четырех минут, герметик необходимо удалить и снова очистить канавку вдоль края пластины держателя заднего сальника, используя средство для удаления силиконового герметика и обезжириватель металлических поверхностей.
3. Установить пластину держателя заднего сальника и наживить шесть болтов крепления.
4. Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.
5. Установить задний сальник коленчатого вала (см. главу 8 «Система смазки»).
8. Установить двигатель на подходящий стенд для разборки.
9. Снять такелажные проушины.
10. Отсоединить следующие электрические разъемы:
- Разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
- Разъем левого конденсатора радиопомех.
- Разъем датчика температуры головки блока цилиндров (СНТ).
11. Отсоединить электрический разъем правого конденсатора радиопомех:
12. Отсоединить электрический разъем датчика детонации.
Двигатель 4,6 л
Двигатель 5,4 л
13. Отсоединить электрический разъем датчика давления масла.
14. Отсоединить все зажимы электропроводки и держатели электрических разъемов. Снять жгут проводов двигателя.
15. Отвернуть гайки крепления и снять конденсаторы радиопомех с обеих сторон двигателя.
Примечание:
Показана правая сторона, левая сторона аналогична.
16. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала.
17. Выкрутить датчик температуры головки блока цилиндров.
18. Отвернуть болты крепления и снять датчики детонации.
Двигатель 4,6 л
Двигатель 5,4 л
19. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала (CKP).
20. Отвернуть болты крепления и снять маслозаборник с подающей трубкой.
21. Выкрутить из блока цилиндров проставку маслозаборника.
22. Снять шланг вентиляции картера с левой клапанной крышки.
23. Снять клапанные крышки (см. соответствующие разделы выше в данной главе).
24. Отвернуть болты крепления и снять переходник масляного фильтра с прокладкой.
25. Очистить установочную поверхность переходника масляного фильтра на блоке цилиндров.
26. Отвернуть болты (1) и снять шкив водяного насоса (2).
27. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше).
28. Снять передний сальник коленчатого вала (см. главу 8 «Система смазки»).
29. Отвернуть болты крепления и снять паразитные ролики и шкив.
30. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос.
31. Снять переднюю крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
32. Снять импульсный диск с коленчатого вала.
33. Снять компоненты привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
34. Отвернуть восемь гаек и снять правый выпускной коллектор с прокладкой. Не использовать прокладку выпускного коллектора повторно.
35. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
36. Отвернуть восемь гаек и снять левый выпускной коллектор с прокладкой. Не использовать прокладку выпускного коллектора повторно.
37. Отвернуть болт крепления и снять направляющую трубку масломерного щупа.
38. Снять левую и правую головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел выше).
39. Отвернуть шесть болтов крепления и снять две монтажные опоры двигателя.
40. Снять масляный насос (см. главу 8 «Система смазки»).
41. Перед извлечением поршней проверить верхние части цилиндров двигателя. Если нужно, удалить гребень или отложения сажи из каждого цилиндра, используя подходящую развертку. Соблюдать инструкции, прилагаемые к развертке производителем.
42. Отвернуть шатунные болты и снять шатунные крышки. Не использовать шатунные болты повторно.
Внимание:
Убедиться, что шатуны и шатунные крышки имеют отлитые на них номера. Если номера отсутствуют, пронумеровать шатуны и шатунные крышки мелом для правильной установки в последующем.
43. Используя специальные приспособления, вытолкнуть поршень с шатуном через верхнюю часть блока цилиндров.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать зеркала цилиндров или шейки коленчатого вала шатунами.
Версии с запрессовкой поршневого пальца в шатуне
44. Выпрессовать поршневой палец из шатуна и поршня в сборе.
45. Снять шатун с поршня.
46. Очистить и проверить состояние шатуна и поршня (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).
Версии с плавающим поршневым пальцем
47. Удалить стопорные кольца.
48. Извлечь поршневой палец из поршня и шатуна в сборе.
49. Извлечь шатун из поршня.
50. Очистить и проверить состояние шатуна и поршня (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).
Двигатель 4.6 л
51. Отвернуть боковые болты крышек подшипников коленчатого вала. Не использовать болты повторно.
52. Отвернуть болты крышек коренных подшипников коленчатого вала. Не использовать болты повторно.
Двигатель 5.4 л
53. Отвернуть боковые болты крышек коренных подшипников коленчатого вала (1). Не использовать болты повторно.
54. Удалить установочные штифты (2).
55. Отвернуть болты крышек коренных подшипников (3). Не использовать болты повторно.
Все версии
56. Снять пять крышек коренных подшипников коленчатого вала с нижними вкладышами коренных подшипников и, если оборудовано, нижними упорными полукольцами.
57. Извлечь коленчатый вал, верхние вкладыши коренных подшипников и верхние упорные полукольца из блока цилиндров.
Установка компонентов кривошипно-шатунного механизма
Все двигатели
Примечание:
В процессе сборки двигателя нужно проверить масляные зазоры в коренных и шатунных подшипниках (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).
1. Переписать размерные коды коренных гнезд коренных подшипников с передней части блока цилиндров двигателя.
Двигатель 4.6 л
2. Переписать размерные коды коренных шеек коленчатого вала с балансира.
Двигатель 5.4 л
3. Переписать размерные коды коренных шеек коленчатого вала с фланца коленчатого вала.
Все двигатели, стандартные коренные подшипники
4. Используя переписанные ранее данные и таблицу подбора вкладышей коренных подшипников, определить требуемый размер вкладышей коренных подшипников для каждой коренной шейки коленчатого вала:
- Считать первую букву размерного кода гнезда коренной опоры в блоке цилиндров, а также первую букву размерного кода коренной шейки коленчатого вала.
- В таблице найти значение на пересечении двух размерных кодов. Это и будет требуемым размером вкладыша коренного подшипника.
| МИНИМАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР ГНЕЗДА КОРЕННОЙ ОПОРЫ В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ |
A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X |
72.401 | 72.402 | 72.403 | 72.404 | 72.405 | 72.406 | 72.407 | 72.408 | 72.409 | 72.410 | 72.411 | 72.412 | 72.413 | 72.414 | 72.415 | 72.416 | 72.417 | 72.418 | 72.419 | 72.420 | 72.421 | 72.422 | 72.423 | 72.424 |
МАКСИМАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНВАЛА | X | 67.504 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
W | 67.503 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
V | 67.502 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
U | 67.501 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
T | 67.500 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
S | 67.499 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
R | 67.498 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Q | 67.497 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
P | 67.496 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
O | 67.495 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
N | 67.494 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
M | 67.493 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
L | 67.492 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
K | 67.491 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
J | 67.490 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
I | 67.489 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
H | 67.488 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
G | 67.487 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
F | 67.486 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
E | 67.485 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
D | 67.484 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
C | 67.483 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
B | 67.482 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
A | 67.481 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
- Например, если буква размерного кода блока цилиндров «F», а коленчатого вала – «D», размерная группа вкладыша коренного подшипника – «2».
- Подобрать коренные вкладыши для всех коренных подшипников.
Все двигатели, коренные подшипники ремонтных размеров
5. Если используются коренные подшипники ремонтных размеров, подобрать вкладыши аналогичным описанному выше способом по следующей таблице.
| МИНИМАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР ГНЕЗДА КОРЕННОЙ ОПОРЫ В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ |
A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X |
72.401 | 72.402 | 72.403 | 72.404 | 72.405 | 72.406 | 72.407 | 72.408 | 72.409 | 72.410 | 72.411 | 72.412 | 72.413 | 72.414 | 72.415 | 72.416 | 72.417 | 72.418 | 72.419 | 72.420 | 72.421 | 72.422 | 72.423 | 72.424 |
МАКСИМАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНВАЛА | X | 67.254 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
W | 67.253 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
V | 67.252 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
U | 67.251 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
T | 67.250 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
S | 67.249 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
R | 67.248 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Q | 67.247 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
P | 67.246 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
O | 67.245 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
N | 67.244 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
M | 67.243 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
L | 67.242 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
K | 67.241 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
J | 67.240 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
I | 67.239 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
H | 67.238 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
G | 67.237 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
F | 67.236 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
E | 67.235 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
D | 67.234 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
C | 67.233 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
B | 67.232 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
A | 67.231 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Все двигатели
Примечание:
Перед сборкой блока цилиндров очистить все контактные поверхности от опилок, грязи, краски и посторонних материалов. Убедиться, что масляные и водяные каналы не засорены.
6. Установить вкладыши коренных подшипников:
- Вставить верхние вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров.
- Установить нижние вкладыши коренных подшипников в крышки.
- Убедиться, что все масляные каналы совпадают.
- Смазать вкладыши коренных подшипников чистым моторным маслом.
Двигатель 5,4 л
7. Смазать коренные шейки коленчатого вала чистым моторным маслом. Установить коленчатый вал в блок цилиндров на верхние вкладыши коренных подшипников.
Примечание:
Масляные канавки на упорных полукольцах должны быть направлены к блоку цилиндров (от упорной поверхности коленчатого вала).
8. Сдвинув коленчатый вал до упора назад, установить заднее упорное полукольцо с тыльной стороны от пятой коренной опоры.
Примечание:
Масляные канавки на упорных полукольцах должны быть направлены к блоку цилиндров (от упорной поверхности коленчатого вала).
9. Сдвинув коленчатый вал вперед, установить переднее верхнее упорное полукольцо спереди пятой коренной опоры.
Примечание:
Для облегчения сборки нанести на тыльную поверхность упорного полукольца технический вазелин.
10. Установить нижнее упорное полукольцо на тыльную сторону задней (пятой) крышки коренного подшипника, масляными канавками к коленчатому валу. Установить заднюю (пятую) крышку коренного подшипника.
11. Поместить крышки коренных подшипников на блок цилиндров, усадив их на свои места с помощью деревянного или пластикового молотка.
12. Вставить установочные штифты так, чтобы их плоские поверхности были направлены к коленчатому валу, и размещались параллельно ему.
13. Установить вертикальные болты крышек коренных подшипников и затянуть в указанной на рисунке последовательности за два подхода:
- Первый подход: затянуть моментом 40 Н·м.
- Второй подход: дополнительно дотянуть на 90°.
14. Установить боковые болты и затянуть в указанной на рисунке последовательности за два подхода:
- Первый подход: затянуть моментом 30 Н·м.
- Второй подход: дополнительно дотянуть на 90°.
Двигатель 4.6 л
15. Смазать коренные шейки коленчатого вала чистым моторным маслом. Установить коленчатый вал в блок цилиндров на верхние вкладыши коренных подшипников.
Примечание:
Масляные канавки на упорных полукольцах должны быть направлены к блоку цилиндров (от упорной поверхности коленчатого вала).
16. Сдвинув коленчатый вал до упора назад, установить верхнее упорное полукольцо с тыльной стороны пятой коренной опоры.
17. Установить заднюю (пятую) крышку коренного подшипника.
18. Поместить крышки коренных подшипников на блок цилиндров, усадив их на свои места с помощью деревянного или пластикового молотка.
19. Наживить, не затягивая, все болты крышек коренных подшипников.
20. Сдвинуть коленчатый вал до упора вперед, чтобы усадить упорное полукольцо. Удерживать коленчатый вал в этом положении.
21. Затянуть вертикальные болты крышек коренных подшипников в указанной на рисунке последовательности за четыре подхода:
- Первый подход: затянуть моментом 10 Н·м.
- Второй подход: затянуть моментом 25 Н·м.
- Третий подход: затянуть моментом 40 Н·м.
- Четвертый подход: дополнительно дотянуть на 90°.
22. Затянуть боковые болты крышек коренных опор в указанной на рисунке последовательности за два подхода:
- Первый подход: затянуть моментом 40 Н·м.
- Второй подход: дополнительно дотянуть на 90°.
Все двигатели
23. Проверить осевой люфт коленчатого вала (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).
24. Проверить, чтобы момент сопротивления вращению коленчатого вала не превышал 6 Н·м.
Версии с запрессовкой поршневого пальца в шатуне
25. Смазать поршневой палец и отверстия в поршне чистым моторным маслом.
Примечание:
Шатун должен вставляться в поршень метками вперед (в сторону привода газораспределительного механизма).
26. Совместив отверстие шатуна с отверстиями поршня, вставить поршневой палец.
27. Запрессовать поршневой палец в поршень с шатуном с помощью гидравлического пресса.
Версии с плавающим поршневым пальцем
Примечание:
Шатун должен вставляться в поршень метками вперед (в сторону привода газораспределительного механизма).
28. Вставить шатун в поршень.
29. Смазать поршневой палец и отверстия в поршне и шатуне чистым моторным маслом.
30. Вставить поршневой палец в поршень с шатуном.
31. Установить в поршень стопорные кольца.
Все двигатели
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать зеркала цилиндров или шейки коленчатого вала при установке поршней с шатунами.
Примечание:
- Следующее описание установки поршней с шатунами относится ко всем восьми цилиндрам.
- Убедиться, что все метки на поршнях и шатунах направлены в сторону передней части двигателя (к стороне привода газораспределительного механизма).
32. С помощью специальных приспособлений вставить поршень с шатуном и верхним шатунным подшипником в соответствующий цилиндр двигателя.
33. Как только шатун установится на шейку коленчатого вала, снять с него специальные приспособления.
Внимание:
Следить за правильностью установки шатунных крышек, ориентируясь по меткам, нанесенным при снятии.
Примечание:
Стык шатунных крышек и шатунов выполнен методом «разлома», поэтому каждая крышка соответствует только своему шатуну и может быть установлена только в одном положении.
34. Вставить нижние шатунные вкладыши в шатун, после чего установить шатунную крышку и наживить новые шатунные болты.
35. Затянуть шатунные болты в указанной на рисунке последовательности за два подхода:
- Первый подход: затянуть моментом 43 Н·м.
- Второй подход: дополнительно дотянуть на 90 ~ 120°.
Примечание:
Для наглядности показано со снятыми крышками коренных подшипников коленчатого вала.
36. Установить масляный насос (см. главу 8 «Система смазки»).
37. Установить головки блока цилиндров (см. соответствующие разделы выше в данной главе).
38. Установить правый выпускной коллектор с новой прокладкой. Наживить, не затягивая, гайки крепления.
39. Затянуть гайки правого выпускного коллектора в указанной на рисунке последовательности.
Примечание:
Смазать уплотнительное кольцо круглого сечения чистым моторным маслом.
40. Установить направляющую трубку масломерного щупа:
- Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на направляющую трубку масломерного щупа.
- Установить направляющую трубку масломерного щупа.
- Затянуть болт крепления.
41. Установить левый выпускной коллектор с новой прокладкой. Наживить, не затягивая, гайки крепления.
42. Затянуть гайки крепления левого выпускного коллектора в указанной на рисунке последовательности.
43. Установить теплозащитный экран и затянуть болты крепления.
44. Установить компоненты привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
45. Еще раз убедиться в том, что медные (помеченные) звенья цепи совпадают с установочными метками на звездочках коленчатого и распределительных валов.
Двигатель 4,6 л
Двигатель 5,4 л
46. Установить импульсный диск на коленчатый вал.
47. Установить переднюю крышку двигателя.
48. Установить маслозаборник с подающей трубкой и масляный поддон двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).
49. Установить водяной насос (см. главу 7 «Система охлаждения»).
50. Установить паразитные ролики и шкив. Затянуть болты крепления.
51. Установить передний сальник коленчатого вала (см. главу 8 «Система смазки»).
52. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
53. Установить шкив водяного насоса и затянуть болты крепления.
54. Установить переходник масляного фильтра с новой прокладкой (см. главу 8 «Система смазки»).
55. Установить пробку сливного отверстия масляного поддона двигателя с новой прокладкой.
56. Установить клапанные крышки (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
57. Подсоединить шланг вентиляции картера к левой клапанной крышке.
58. Вставить датчик положения коленчатого вала (CKP)и затянуть болт крепления.
Двигатель 4,6 л
59. Установить датчики детонации и затянуть болты крепления.
Двигатель 5,4 л
60. Установить датчик детонации и затянуть болт крепления.
Все двигатели
61. Установить датчик температуры головки блока цилиндров (CHT).
62. Установить датчик положения распределительного вала (CMP)и затянуть болт крепления.
63. Установить конденсаторы радиопомех с обеих сторон двигателя.
Примечание:
Показана правая сторона, левая аналогична.
64. Приблизительно поместив жгут проводов на двигатель, закрепить его на шпильках клапанной крышки.
65. Подсоединить электрический разъем датчика давления масла.
66. Подсоединить электрический разъем датчика детонации.
67. Подсоединить электрический разъем правого конденсатора радиопомех.
68. Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
69. Подсоединить электрические разъемы левого конденсатора радиопомех и датчика температуры головки блока цилиндров (CHT).
70. Установить такелажные проушины на головки блока цилиндров.
71. С помощью такелажного комплекта снять двигатель со сборочного стенда.
72. Установить пластину держателя заднего сальника коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
73. Опустить двигатель на деревянные бруски.
74. Снять такелажные проушины.
75. Установить нижний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя рулевого управления. Затянуть болты крепления.
76. Установить приводной диск (см. соответствующий раздел выше в данной главе).