Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (версии 2003-2004 модельных годов)

Механическая часть двигателя (версии 2005-2006 модельных годов)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сервисные данные и спецификация Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2003 - 2006 годов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Ford Expedition, ремонт карданных валов Ford Expedition, дифференциал Ford Expedition, приводной вал Lincoln Navigator, ремонт карданных валов Lincoln Navigator, дифференциал Lincoln Navigator

8. Сервисные данные и спецификация

Сервисные данные

Приводные валы

Задняя главная передача
Предельно допустимое биение коробки дифференциала 0.076 мм
Люфт зубчатого колеса главной передачи 0.254 ~ 0.308 мм
Предельно допустимый люфт между зубьями шестерен главной передачи 0.102 мм
Предельно допустимое биение фланца вала-шестерни 0.254 мм
Момент сопротивления вращению подшипника вала-шестерни (использованный подшипник) 0.9 ~ 1.5 Н·м
Момент сопротивления вращению подшипника вала-шестерни (новый подшипник) 1.8 ~ 3.3 Н·м
Минимальный момент страгивания (Traction-Lok®) 27 Н·м
Передняя главная передача
Люфт зубчатого колеса главной передачи 0.254 ~ 0.305 мм
Предельно допустимый люфт между зубьями шестерен главной передачи 0.101 мм
Момент сопротивления вращению подшипника вала-шестерни (использованный подшипник) 0.9 ~ 1.5 Н·м
Момент сопротивления вращению подшипника вала-шестерни (новый подшипник) 1.8 ~ 3.3 Н·м
Предельно допустимое расклепывание картера главной передачи 0.762 мм
Предельно допустимое биение коробки дифференциала 0.076 мм
Зазор изолятора переднего моста 1.93 мм
Зацепление резьбы разжимного приспособления картера главной передачи 12.5 мм
Карданные валы
Рабочие углы карданных шарниров 0.5 ~ 3.0°

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Момент затяжки
Гайка крепления переднего приводного вала к передней колесной ступице 27 Н·м
Болты крепления переднего приводного вала к передней главной передаче 82 Н·м
Болты крепления переднего тормозного суппорта к скобе 32 Н·м
Гайка переднего наконечника рулевой тяги 150 Н·м
Болты крепления встроенного колесного модуля к поворотному кулаку 15 Н·м
Гайка крепления переднего поворотного кулака к верхней шаровой опоре 150 Н·м
Гайка крепления заднего приводного вала к задней колесной ступице 345 Н·м
Болт крепления задней колесной цапфы к нижнему рычагу подвески 400 Н·м
Гайка поперечной тяги задней подвески 55 Н·м
Колесные гайки 204 Н·м
Болты крышек подшипников дифференциала 105 Н·м
Болт фиксации оси сателлитов заднего дифференциала 30 Н·м
Пробка заправочного отверстия задней главной передачи 30 Н·м
Болты крепления крышки картера задней главной передачи 32 Н·м
Болты крепления заднего карданного вала 112 Н·м
Болты крепления зубчатого колеса задней главной передачи 105 Н·м
Гайка направляющей муфты дифференциала 6,7 Н·м
Болт изолятора реактивной штанги 181 Н·м
Болты крепления реактивной штанги к картеру задней главной передачи 181 Н·м
Гайка шпильки крышки картера задней главной передачи 100 Н·м
Болты картера передней главной передачи 102 Н·м
Болты крышки картера передней главной передачи 32 Н·м
Фиксирующий болт вала-шестерни передней главной передачи 30 Н·м
Болты крышки подшипника дифференциала 105 Н·м
Пробка сливного отверстия передней главной передачи 25 Н·м
Болты крепления корпусной трубыпередней главной передачи 73 Н·м
Сапун передней главной передачи 21 Н·м
Пробка заправочного отверстия передней главной передачи 25 Н·м
Болты крепления зубчатого колеса главной передачи 105 Н·м
Болты крепления заднего фланца карданного вала к фланцу раздаточной коробки 104 Н·м
Болты крепления переднего фланца к соединительному фланцу передней главной передачи 112 Н·м
Гайки крепления экрана переднего карданного вала к раздаточной коробке 25 Н·м
Болты крепления вилочного фланца карданного вала к соединительному фланцу заднего моста 112 Н·м

Эксплуатационные материалы

Эксплуатационный материал Спецификация Количество
Состав для фиксации резьбы и уплотнитель E0AZ-19554-AA WSK-M2G351-A5 По мере надобности
Смазка для шарниров равных угловых скоростей приводных валов FordConstantVelocityJointGrease (XG-5) - Входит в ремонтный комплект для приводных валов
Синтетическая смазка для заднего моста XY-75W140-QLSAE 75W-140 WSL-M2C192-A По мере надобности
Присадка фрикционный модификатор XL-3 EST-M2C118-A 118 мл
Силиконовый герметик F7AZ-19554-EA WSE-M4G323-A4 По мере надобности
СмазкаPremium Long-Life XG-1-C ESA-M1C75-B По мере надобности
Смазка переднего моста Motorcraft SAE75W-90Premium 4x4Front AxleLubricant WSP-M2C201-A Версии 4×4 1,8 ~ 2,0 л
Смазка заднего моста*4 Motorcraft SAE75W-90 FuelEfficient HighPerformanceSynthetic RearAxle Lubricant API GL-5 Обычный дифференциал (8,8-дюймовый мост) 1,9 л
Обычный дифференциал (9,75-дюймовый мост) 2,13 л
Motorcraft SAE75W-140 HighPerformanceSynthetic RearAxle Lubricant WSL-M2C192-A Дифференциал повышенного трения (8,8-дюймовый мост)*5 1,77 л
Дифференциал повышенного трения (9,75-дюймовый мост)*5 2,01 л

Примечание:
- Задний мост автомобиля заправлен синтетической смазкой с пожизненным сроком службы. Данный тип смазки не требует проверки или замены, кроме случаев утечек, необходимости ремонта или после погружения заднего моста в воду. Смазку моста нужно менять после каждого погружения моста в воду.
- Заправочный объем определяется заполнением заднего моста на уровень 9 ~ 12 мм ниже нижнего края заправочного отверстия.