Система зарядки Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2003 - 2006 годов

2. Система зарядки

Проверки системы зарядки

Проверить чистоту и надежность затяжки разъемов проводов генератора, регулятора напряжения и точки массы двигателя. Убедиться, что выводы и клеммы аккумуляторной батареи чистые и надежно затянуты. Проверить состояние приводного ремня. Проверить состояние предохранителя №34 (15 А) центрального соединительного блока. Проверить плавкие вставки. Проверить все соединения на предмет ослабления или коррозии. При обнаружении неисправностей устранить их.

Внимание:
- Во избежание повреждений генератора не производить соединений дополнительными проводами, кроме указанных в описании ниже случаев.
- Не допускать контакта любых металлических предметов с корпусом и крыльчаткой охлаждения внутренних диодов при включенном или выключенном зажигании. Это приведет к короткому замыканию и перегоранию диодов.

Примечание:
- Выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов должны быть чистыми и надежно затянутыми для точных результатов проверок.
- Перед выполнением проверок необходимо выключить всё дополнительное оборудование и освещение. Перевести трансмиссию в нейтральное положение и затянуть стояночный тормоз.

Проверка аккумуляторной батареи цифровым анализатором

Подсоединить цифровой анализатор к аккумуляторной батарее. Следуя инструкциям на экране, выполнить проверку аккумуляторной батареи. Если аккумуляторная батарея в норме, вернуть её для дальнейшего использования на автомобиле. Если аккумуляторная батарея неисправна, заменить её новой.

Проверка паразитных токов

1. Открыть панели доступа к блокам реле и предохранителей. Выключить внутреннее и наружное освещение. Выполнить поездку на автомобиле со скоростью около 50 км/ч в течение не менее пяти минут. Остановить автомобиль и дать ему отстоятся при выключенном зажигании не менее 40 минут, чтобы электронные блоки обесточились.

2. Подключить предохраняемый соединительный провод между отрицательным проводом и отрицательным выводом аккумуляторной батареи. Отсоединить отрицательный провод от вывода аккумуляторной батареи, не разрывая подключение соединительного провода для предотвращения сброса электронных блоков.

Примечание:
Очень важно не разрывать цепь между отрицательным выводом аккумуляторной батареи и отрицательным проводом при отсоединении отрицательной клеммы аккумулятора или при подключении амперметра. В случае разрыва цепи нужно выполнить все действия с самого начала (с шага 1).

3. Выставить 10-амперный амперметр на миллиамперный диапазон. Подключить амперметр между отрицательным проводом и отрицательным выводом аккумуляторной батареи. Снять предохраняемый соединительный провод.

4. Считать значения измерений с амперметра. Диапазон значений может отличаться от одной версии автомобиля к другой в зависимости от уровня комплектации. Для примера можно взять автомобиль со схожим уровнем комплектации. Автомобили с незаводским оборудованием должны иметь диапазон силы тока более 24 ~ 26 мА (0.024 ~ 0.026 А).

5. При наличии повышенных токов извлекать предохранители из центрального соединительного блока по одному за раз, наблюдая за падением силы тока после снятия каждого предохранителя. НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ предохранители на место до завершения проверки.

6. По электросхеме убедиться в отсутствии цепей, питаемых от аккумуляторной батареи не через центральный соединительный блок. Отсоединить эти цепи, если повышенный ток имеет место даже при извлечении всех предохранителей.

Нагрузочная проверка генератора

Убедиться, что ремень привода генератора в хорошем состоянии. Если нужно, подтянуть или заменить приводной ремень. Если ремень в норме, подсоединить нагрузочный тестер системы зарядки согласно инструкции производителя. Запустить двигатель на частоте 2000 об/мин. Создать нагрузку, пока она не сравняется с выходным значением генератора. Сила тока при этом должна составлять не менее 75 А (при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин).

Если напряжение соответствует норме, система работает правильно.

Проверка генератора без нагрузки

1. Переключить тестер на режим вольтметра.

2. Подсоединить положительный щуп вольтметра к клемме В+ генератора, а отрицательный щуп – к массе.

3. Выключить всё электрооборудование.

4. Запустить двигатель на частоте 2000 об/мин. Когда напряжение стабилизируется, считать показания вольтметра. Напряжение должно составлять 13 ~ 15 В.

5. Включить кондиционер. Перевести скорость вентиляции на максимум. Включить дальний свет фар. Напряжение должно увеличиться не менее чем на 0.5 В. Если напряжение увеличилось, система работает нормально.

Аккумуляторная батарея

Отсоединение и подключение аккумуляторной батареи

Внимание:
- Аккумуляторные батареи в процессе нормальной работы выделяют взрывоопасный газ («гремучий газ»), который может причинить тяжелые травмы в случае взрыва. Поэтому не допускать использования открытого пламени, искрящихся или раскаленных предметов вблизи от аккумуляторной батареи. Обязательно использовать защитные очки или щиток для защиты глаз. Обязательно обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места. Несоблюдение данных требований может привести к получению тяжелых травм.
- Во избежание несчастных случаев и возможных травм аккумуляторная батарея должна быть отсоединена перед ремонтом или установкой любых передних или боковых подушек безопасности, а также перед ремонтом, установкой или регулировкой компонентов, расположенных рядом с датчиками фронтальных или боковых ударов (двери, приборная панель, консоль, дверные замки и скобы, сиденья, замок капота). Несоблюдение данных требований может привести к получению тяжелых травм. Для получения более подробной информации о местонахождении компонентов системы подушек безопасности см. главу 20 «Пассивная безопасность». После отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи нужно подождать не менее одной минуты. Если оборудовано, отсоединить также вспомогательную аккумуляторную батарею и прочие источники питания. Несоблюдение данных требований может привести к получению тяжелых травм.
- При извлечении аккумуляторной батареи чрезмерное давление на её стенки может привести к выплескиванию электролита через вентиляционные отверстия, что может повредить одежду или травмировать кожу человека. Извлекать аккумуляторную батарею вместе с корпусом или удерживая её за противоположные углы. Несоблюдение данных требований может привести к получению травм.
- Держать аккумуляторную батарею вдали от детей. Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту. Не допускать попадания электролита на кожу, в глаза или на одежду. Кроме того, необходимо использовать защитные очки при работе рядом с аккумуляторной батареей для защиты от возможных брызг электролита. В случае попадания кислоты на кожу или в глаза, немедленно промыть пораженное место проточной водой в течение не менее 15 минут, после чего обратиться за медицинской помощью. В случае проглатывания кислоты нужно немедленно обратиться к врачу. Выпить большое количество воды или молока. Не вызывать рвоту! Несоблюдение данных требований может привести к получению тяжелых травм.

Примечание:
При отсоединении и повторном подсоединении аккумуляторной батареи могут иметь место некоторые отклонения от обычного вождения, связанные с процессом переобучения адаптивной трансмиссии.

Отсоединение клемм аккумуляторной батареи

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

• Ослабить болт (1) отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

• Слегка повернув, снять клемму с вывода аккумуляторной батареи (2).

Внимание:
Не отсоединять клемму аккумуляторной батареи, потянув за провод.

2. Отсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи.

• Открыть крышку положительной клеммы аккумуляторной батареи (1).

• Ослабить гайку положительной клеммы аккумуляторной батареи (2).
• Слегка повернув, снять клемму с вывода аккумуляторной батареи вместе с крышкой (3).

Подключение клемм аккумуляторной батареи

Внимание:
Не стучать, не нажимать и не прикладывать чрезмерных усилий к клемме аккумуляторной батареи.

Примечание:
Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи надеваются до упора на вывод аккумуляторной батареи и не перекашиваются.

1. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи.

• Установить клемму аккумуляторной батареи (1).

• Затянуть гайку (2).
• Закрыть крышку клеммы (3).

2. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и затянуть болт клеммы.

Проверки аккумуляторной батареи

Специальные инструменты и приспособления

Цифровой анализатор аккумуляторной батареи, Micro 490 162-00004 или эквивалентный

Проверки и испытания

1. Визуально проверить аккумуляторную батарею на наличие следов механических или электрических повреждений.

2. В случае обнаружения любых видимых дефектов устранить их (по возможности) прежде, чем продолжить проверку.

3. Если видимые дефекты отсутствуют, выполнить проверку состояния аккумуляторной батареи.

Примечание:
- Аккумуляторную батарею с красным проверочным глазком не нужно заменять новой. Красный глазок говорит лишь о том, что батарея разряжена.
- Перед проверкой аккумуляторную батарею нужно полностью зарядить, в противном случае результаты проверки могут быть неточными.

• Проверить состояние аккумуляторной батареи с помощью специального анализатора.
• Если по результатам проверки анализатор выдает сообщение «GOODBATTERY» («БАТАРЕЯ ИСПРАВНА»), вернуть аккумуляторную батарею на автомобиль. Вероятно, неисправность заключается в генераторе (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
• Если по результатам проверки анализатор выдает сообщение «GOOD-RECHARGE» («ИСПРАВНО-ЗАРЯДИТЬ»), зарядить аккумуляторную батарею и вернуть на автомобиль.Вероятно, неисправность заключается в генераторе (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
• Если по результатам проверки анализатор выдает сообщение «CHARGE&RETEST» («ЗАРЯДИТЬ И ПЕРЕПРОВЕРИТЬ»), полностью зарядить аккумуляторную батарею и повторить проверку.
• Если по результатам проверки анализатор выдает сообщение «REPLACEBATTERY» («ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ») или «BADCELL - REPLACE» («НЕИСПРАВНОСТЬ ЯЧЕЙКИ - ЗАМЕНИТЬ»), установить на автомобиль новую аккумуляторную батарею.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Снятие аккумуляторной батареи

1. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клеммы аккумуляторной батареи (см. соответствующий раздел выше).

2. Отвернуть удерживающий болт и снять прижимной хомут аккумуляторной батареи.

3. Снять аккумуляторную батарею.

Внимание:
При извлечении аккумуляторной батареи чрезмерное давление на её стенки может привести к выплескиванию электролита через вентиляционные отверстия, что может повредить одежду или травмировать кожу человека. Извлекать аккумуляторную батарею вместе с корпусом или удерживая её за противоположные углы. Несоблюдение данных требований может привести к получению травм.

4. Если нужно, поместив аккумуляторную батарею на верстак, снять с неё теплозащитный экран.

Установка аккумуляторной батареи

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка лотка аккумуляторной батареи

Снятие лотка аккумуляторной батареи

1. Снять аккумуляторную батарею (см. выше).

2. Отсоединить направляющую жгута проводов с лотка аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть болты крепления и убрать лоток аккумуляторной батареи в сторону.

4. Снять лоток аккумуляторной батареи, отсоединив вакуумный ресивер.

Установка лотка аккумуляторной батареи

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка проводов аккумуляторной батареи

Снятие проводов аккумуляторной батареи

1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи (см. соответствующий раздел выше).

2. Отвернуть болт крепления отрицательного провода аккумуляторной батареи от панели капота.

3. Отвернуть гайку и отсоединить положительный провод от клеммного узла.

4. Отвернуть болты крепления и снять декоративную крышку двигателя.

5. Отсоединить электрический разъем от жгута проводов аккумуляторной батареи.

6. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.

7. Отвернуть две гайки и снять кронштейн жгута проводов аккумуляторной батареи со шпилек.

8. Снять крышку клеммы соленоида стартера.

9. Отсоединить провода стартера:

• Отвернуть гайку и отсоединить отрицательный провод стартера (1).

• Отвернуть гайку и отсоединить провод соленоида стартера (2).
• Отвернуть гайку и отсоединить положительный провод стартера (3).

10. Отвернуть болт крепления отрицательного провода аккумуляторной батареи к раме автомобиля.

11. Снять жгут проводов аккумуляторной батареи.

Установка проводов аккумуляторной батареи

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Генератор

Снятие и установка генератора

Внимание:
При отсоединении аккумуляторной батареи процессор и блок памяти автомобиля могут потерять данные. В связи с этим могут иметь место проблемы с управляемостью автомобиля, пока процессор не завершит цикл переобучения.

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Ослабить хомуты и снять отводной воздуховод воздушного фильтра с резонатором.

4. Ослабить натяжение и снять приводной ремень со шкива генератора (см. главу 6 «Механическая часть двигателя»).

5. Снять две направляющих провода В+ генератора с кронштейна генератора. Выкрутить шпильку воздушного фильтра.

6. Отвернуть болты и снять кронштейн генератора.

7. Отвернуть болты крепления и сдвинуть генератор в сторону.

Внимание:
Разъем генератора может иметь нажимной фиксатор. Если потянуть разъем не нажав фиксатор, можно повредить разъем или электропроводку.

8. Отсоединить провода от генератора:

• Отвернуть гайку и отсоединить провод В+.

• Отсоединить электрический разъем (2).

Установка генератора

Установка производится в порядке, обратном снятию.