Впускной коллектор Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2003 - 2006 годов
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Ford Expedition, система впуска двигателя Ford Expedition, система выпуска газов Ford Expedition, система выпуска Ford Expedition, система впуска Ford Expedition, регулировка клапанов Lincoln Navigator, система впуска двигателя Lincoln Navigator, система выпуска газов Lincoln Navigator, система выпуска Lincoln Navigator, система впуска Lincoln Navigator
3. Впускной коллектор
Впускной коллектор двигателя 4,6 л
Снятие и установка впускного коллектора
Внимание:
Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
Снятие впускного коллектора
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять отводной патрубок воздушного фильтра.
3. Слить жидкость из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
4. Отсоединить верхний шланг радиатора, сжав шланговый хомут.
5. Отвернуть три болта крепления и снять монтажный кронштейн декоративной крышки двигателя.
6. Отсоединить кулачок дроссельной заслонки:
- Отсоединить трос привода дроссельной заслонки (1).
- Отсоединить трос привода круиз-контроля (2).
- Снять возвратную пружину акселератора (3).
7. Отвернуть болты крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки и убрать кронштейн с тросами в сторону.
8. Отсоединить главный вакуумный жгут.
9. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
10. Отсоединить вакуумный шланг системы климат-контроля.
11. Снять шланг подачи свежего воздуха системы регулировки холостого хода (IAC).
12. Отсоединить электрические разъемы соленоида регулятора разрежения системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
13. Отсоединить электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.
14. Отсоединить вакуумный шланг клапана EGRи шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива и убрать их в сторону.
15. Отсоединить вакуумный шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива и снять вакуумный жгут.
16. Отвернуть гайку и отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Убрать кронштейн со шлангом в сторону.
17. Убрать шланг вентиляции картера в сторону.
18. Отсоединить электрический разъем датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
19. Отсоединить верхний и нижний разъемы трубопровода EGR, после чего убрать его в сторону.
20. Отсоединить пружинную муфту топливного шланга (см. главу 9 «Система питания»).
21. Отсоединить шланги отопителя и подогрева дроссельной заслонки.
22. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV).
23. Отвернуть четыре болта крепления и слегка сдвинуть переходник дроссельной заслонки вперед.
24. Отсоединить шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки и снять переходник дроссельной заслонки.
Примечание:
- Не использовать прокладку между переходником дроссельной заслонки и впускным коллектором повторно.
- Проверить корпус и переходник дроссельной заслонки на наличие повреждений.
25. Отвернуть болты крепления и снять верхний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя рулевого управления.
26. Отсоединить и снять восемь катушек свечей зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
27. Отсоединить разъемы восьми топливных форсунок.
28. Повернув натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, снять приводной ремень со шкива генератора.
29. Ослабить нижние болты крепления генератора.
30. Отсоединить держатель электропроводки.
31. Отвернуть болты крепления и убрать генератор в сторону.
32. Отвернуть болты крепления, снять корпус термостата и извлечь термостат.
Примечание:
Не использовать уплотнительное кольцо круглого сечения повторно.
33. Отвернуть девять болтов крепления.
34. Снять впускной коллектор (1) с двигателя.
35. Отсоединить электрический разъем клапана регулировки впускного коллектора (2).
36. Снять прокладки (3).
Примечание:
Не использовать прокладки между впускным коллектором и головками блока цилиндров повторно.
37. Проверить впускной коллектор на наличие повреждений.
38. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн соленоида регулятора разрежения системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
39. Отвернуть четыре болта крепления и снять топливную рампу.
40. Снять восемь топливных форсунок с топливной рампы.
41. Проверить по два уплотнительных кольца на каждой топливной форсунке. Если нужно, установить новые уплотнительные кольца.
42. Снять шумозащитный экран.
43. Отвернуть болты.
44. Разъединить верхнюю и нижнюю части впускного коллектора. Не использовать прокладку нижней части впускного коллектора повторно.
45. Отвернуть болты крепления и снять клапан регулировки впускного коллектора.
Внимание:
Если двигатель имел внутренние повреждения или металлические или прочие абразивные частицы попали во впускной коллектор, рекомендуется не использовать этот коллектор повторно.
46. Проверить все наружные и внутренние поверхности верхнего впускного коллектора на наличие трещин или других повреждений. Проверить наличие посторонних частиц внутри коллектора. Очистить контактные поверхности верхней части впускного коллектора средства для удаления силиконового герметика и обезжиривателя поверхности, соблюдая инструкции на упаковке.
47. Полностью просушить впускной коллектор.
Установка впускного коллектора
1. Установить регулировочный клапан на впускной коллектор и затянуть болты крепления.
2. Поместить новую прокладку на нижнюю часть впускного коллектора, после чего установить верхнюю часть впускного коллектора. Наживить, не затягивая, болты крепления.
3. Затянуть болты за два подхода в указанной на рисунке последовательности:
- Первый подход: затянуть моментом 2 Н·м.
- Второй подход: затянуть моментом 10 Н·м.
4. Установить шумозащитный экран двигателя.
Примечание:
Для облегчения установки смазать уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом.
5. Установить во впускной коллектор восемь топливных форсунок.
6. Установить топливную рампу и затянуть четыре болта крепления.
7. Установить кронштейн соленоида вакуумного регулятора EGR и затянуть болты крепления.
8. Очистить установочные поверхности впускного коллектора на двигателе.
Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или абразивные средства для очистки контактных поверхностей. Это может оставить царапины и выемки, вследствие которых будет нарушена герметичность. Использовать для очистки контактных поверхностей пластиковый шпатель.
9. Установить впускной коллектор на двигатель:
- Установить прокладки (1) на головки блока цилиндров.
- Установить впускной коллектор (2).
- Наживить, не затягивая, девять болтов крепления (3).
10. Подсоединить электрический разъем регулировочного клапана впускного коллектора.
11. Установить термостат (1) с новым уплотнительным кольцом (2).
12. Установить корпус термостата и наживить, не затягивая, болты крепления.
Примечание:
Болты корпуса термостата затягиваются по порядку вместе с болтами впускного коллектора.
13. Затянуть 11 болтов крепления за два подхода в указанной на рисунке последовательности:
- Первый подход: затянуть моментом 2 Н·м.
- Второй подход: затянуть моментом 25 Н·м.
14. Установить генератор и затянуть нижние болты крепления.
15. Установить болты верхнего монтажного кронштейна генератора.
16. Установить крепление жгута проводов.
17. Повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и установить приводной ремень, ориентируясь по наклейке на верхнем обтекателе радиатора.
18. Подсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок.
19. Установить и подключить восемь катушек зажигания.
20. Подсоединить пружинную муфту топливного шланга (см. главу 9 «Система питания»).
21. Установить верхний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя рулевого управления.
22. Примерно поместить переходник корпуса дроссельной заслонки на двигатель и подсоединить к нему шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки.
23. Установить переходник корпуса дроссельной заслонки с новой прокладкой и затянуть болты крепления.
24. Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера.
25. Подсоединить шланг отопителя и шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки.
26. Установить соединительный шланг клапана EGR и выпускного коллектора, сначала наживив крепления, а затем затянув по порядку верхнее и нижнее крепления.
27. Подсоединить электрический разъем датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов.
28. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов с кронштейном. Затянуть гайку крепления кронштейна.
29. Приблизительно разместить вакуумный жгут и подсоединить вакуумный шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива.
30. Подсоединить шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива и вакуумный шланг клапана EGR.
31. Подсоединить электрические разъемы датчиков TP и IAC.
32. Подсоединить разъемы соленоида вакуумного регулятора EGR.
33. Установить шланг подачи свежего воздуха IAC.
34. Подсоединить вакуумный шланг системы климат-контроля.
35. Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
36. Подсоединить главный вакуумный жгут.
37. Установить кронштейн троса акселератора и затянуть болты крепления.
38. Подсоединить кулачок корпуса дроссельной заслонки:
- Подсоединить трос акселератора (1).
- Подсоединить трос круиз-контроля (2).
- Установить возвратную пружину дроссельной заслонки (3).
39. Установить монтажный кронштейн декоративной крышки двигателя и затянуть три болта крепления.
40. Подсоединить верхний шланг радиатора и установить хомут.
41. Установить отводной патрубок воздушного фильтра.
42. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
43. Заправить систему охлаждения двигателя и удалить из неё воздух (см. главу 7 «Система охлаждения»).
Впускной коллектор двигателя 5,3 л
Снятие и установка впускного коллектора
Внимание:
Не курить и не использовать открытые источники пламени вблизи от выполняемых работ на компонентах топливной системы. В таких местах всегда присутствуют легковоспламенимые пары топлива, что может привести к получению тяжелых ожогов.
Снятие впускного коллектора
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
2. Снять отводной патрубок корпуса воздушного фильтра двигателя.
3. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
4. Сжав шланговый хомут, отсоединить верхний шланг радиатора.
5. Отсоединить кулачок дроссельной заслонки:
- Отсоединить трос привода дроссельной заслонки (1).
- Отсоединить трос привода круиз-контроля (2).
- Снять возвратную пружину акселератора (3).
6. Отвернуть болты кронштейна троса акселератора и убрать кронштейн с тросом в сторону.
7. Отсоединить вакуумный шланг системы климат-контроля.
8. Убрать электропроводку системы принудительной вентиляции картера в сторону, отсоединив шланги и сняв клапан PCV.
9. Отсоединить шланг отопителя.
10. Отсоединить впускной шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки.
11. Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки, а также электрический и вакуумный разъемы соленоида вакуумного регулятора системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
12. Отсоединить шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива.
13. Отсоединить вакуумный шланг клапана EGR.
14. Отсоединить главный вакуумный жгут от переходника корпуса дроссельной заслонки.
15. Снять трубку подачи свежего воздуха системы холостого хода (IAC).
16. Отсоединить электрический разъем IAC.
17. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
18. Отсоединить вакуумный шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива и снять вакуумный жгут.
19. Отсоединить пружинную муфту топливного шланга (см. главу 9 «Система питания»).
20. Отсоединить электрический разъем датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов.
21. Отвернуть болт и отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Убрать кронштейн со шлангом в сторону.
22. Убрать шланг вентиляции картера в сторону.
23. Убрать трубку между выпускным коллектором и клапаном EGR в сторону, отсоединив верхнее и нижнее крепления, а также два шланга датчика перепада давления EGR.
24. Отвернуть болт кронштейна датчика перепада давления EGR.
25. Отвернуть четыре болта крепления и снять переходник корпуса дроссельной заслонки.
26. Снять верхний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя рулевого управления.
27. Отсоединить и снять восемь катушек зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
28. Отсоединить восемь топливных форсунок.
29. Повернув натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, снять приводной ремень со шкива генератора.
30. Ослабить нижние болты крепления генератора.
31. Отсоединить держатель электропроводки, отвернуть болты верхнего монтажного кронштейна и убрать генератор в сторону.
32. Отвернуть болты крепления, после чего снять корпус термостата и термостат.
33. Отвернуть девять болтов крепления.
34. Снять впускной коллектор с прокладками.
35. Проверить впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие повреждений.
36. Отвернуть четыре болта крепления и снять топливную рампу.
37. Снять восемь топливных форсунок с топливной рампы.
38. Проверить по два уплотнительных кольца на каждой топливной форсунке. Если нужно, установить новые уплотнительные кольца.
39. Снять шумозащитный экран.
40. Отвернуть болты крепления и снять промежуточный водяной патрубок. Проверить состояние, и, если нужно, заменить прокладки новыми.
Внимание:
Если двигатель имел внутренние повреждения или металлические или прочие абразивные частицы попали во впускной коллектор, рекомендуется не использовать этот коллектор повторно.
41. Проверить все наружные и внутренние поверхности верхнего впускного коллектора на наличие трещин или других повреждений. Проверить наличие посторонних частиц внутри коллектора. Очистить контактные поверхности верхней части впускного коллектора средства для удаления силиконового герметика и обезжиривателя поверхности, соблюдая инструкции на упаковке.
42. Полностью просушить впускной коллектор.
Установка впускного коллектора
1. Установить промежуточный водяной патрубок. Затянуть болты крепления.
2. Установить шумозащитный экран двигателя.
Примечание:
Для облегчения установки смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
3. Установить во впускной коллектор восемь топливных форсунок.
4. Установить топливную рампу и затянуть четыре болта крепления.
5. Очистить установочные поверхности впускного коллектора на двигателе.
Внимание:
Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или абразивные средства для очистки контактных поверхностей. Это может оставить царапины и выемки, вследствие которых будет нарушена герметичность. Использовать для очистки контактных поверхностей пластиковый шпатель.
6. Установить впускной коллектор на двигатель:
- Установить прокладки на головки блока цилиндров.
- Установить впускной коллектор.
- Наживить, не затягивая, девять болтов крепления.
7. Установить термостат (1) с новым уплотнительным кольцом (2).
8. Установить корпус термостата и наживить, не затягивая, болты крепления.
Примечание:
Болты корпуса термостата затягиваются по порядку вместе с болтами впускного коллектора.
9. Затянуть 11 болтов крепления за два подхода в указанной на рисунке последовательности:
- Первый подход: затянуть моментом 2 Н·м.
- Второй подход: затянуть моментом 25 Н·м.
10. Установить генератор и затянуть нижние болты крепления.
11. Установить болты верхнего монтажного кронштейна генератора и крепление жгута проводов.
12. Повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и установить приводной ремень, ориентируясь по наклейке на верхнем обтекателе радиатора.
13. Подсоединить восемь электрических разъемов топливных форсунок.
14. Установить и подключить восемь катушек зажигания.
15. Установить верхний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя рулевого управления.
16. Подсоединить пружинную муфту топливного шланга (см. главу 9 «Система питания»).
17. Установить новую прокладку между впускным коллектором и переходником дроссельной заслонки.
18. Установить переходник корпуса дроссельной заслонки и затянуть болты крепления.
19. Затянуть болт кронштейна датчика перепада давления EGR.
20. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Установить кронштейн и затянуть болт крепления.
21. Установить соединительный шланг клапана EGR и выпускного коллектора, сначала наживив крепления, а затем затянув по порядку верхнее и нижнее крепления.
22. Подсоединить электрический разъем IAC.
23. Подсоединить шланг подачи свежего воздуха IAC.
24. Подсоединить электрический разъем датчика перепада давления EGR.
25. Приблизительно разместить вакуумный жгут и подсоединить вакуумный шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива.
26. Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
27. Подсоединить главный вакуумный жгут.
28. Подсоединить вакуумный шланг клапана EGR.
29. Подсоединить шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива.
30. Подсоединить электрический разъем датчика TP, а также электрический и вакуумный разъемы соленоида вакуумного регулятора EGR.
31. Подсоединить впускной шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки.
32. Подсоединить шланг отопителя.
33. Установить клапан принудительной вентиляции картера, после чего подсоединить шланги PCV к впускному коллектору и переходнику корпуса дроссельной заслонки. Подсоединить отводной шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки.
34. Подсоединить вакуумный шланг климат-контроля.
35. Установить кронштейн троса акселератора и затянуть болты крепления.
36. Подсоединить кулачок корпуса дроссельной заслонки:
- Подсоединить трос акселератора (1).
- Подсоединить трос круиз-контроля (2).
- Установить возвратную пружину дроссельной заслонки (3).
37. Подсоединить верхний шланг радиатора и установить хомут.
38. Установить отводной патрубок корпуса воздушного фильтра.
39. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
40. Заправить систему охлаждения двигателя и удалить из неё воздух (см. главу 7 «Система охлаждения»).