Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (версии 2003-2004 модельных годов)

Механическая часть двигателя (версии 2005-2006 модельных годов)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения о системе впуска и выпуска Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2003 - 2006 годов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Ford Expedition, система впуска двигателя Ford Expedition, система выпуска газов Ford Expedition, система выпуска Ford Expedition, система впуска Ford Expedition, регулировка клапанов Lincoln Navigator, система впуска двигателя Lincoln Navigator, система выпуска газов Lincoln Navigator, система выпуска Lincoln Navigator, система впуска Lincoln Navigator

1. Общие сведения о системе впуска и выпуска

Система впуска и выпуска двигателя предназначена для дозированной подачи воздуха в камеры сгорания двигателя для образования топливовоздушной смеси.

Перед попаданием в двигатель воздух проходит очистку от пыли в воздушном фильтре. С помощью датчика массового расхода воздуха измеряется интенсивность воздушного потока, а дроссельная заслонка позволяет дозировать количество поступающего воздуха, таким образом регулируя выходные параметры двигателя и оптимизируя расход топлива. Воздух попадает в цилиндры двигателя через впускные коллекторы, а своевременность подачи воздуха регулируется открытием и закрытием впускных клапанов системы газораспределительного механизма.

После сгорания топливовоздушной смеси, отработавшие газы удаляются из цилиндров двигателя через выпускные клапаны и выпускные коллекторы. Датчики кислорода определяют содержание кислорода в выхлопных газах, посылая соответствующие сигналы в блок управления двигателем. В результате производится корректировка подачи воздуха для оптимального сгорания углеводородов в цилиндрах двигателя. Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы служат для снижения токсичности выхлопных газов за счет восстановления оксидов азота (NO)и использования полученного кислорода для дожига угарного газа (СО) и углеводородов (СН).

По выхлопным трубопроводам отработавшие газы попадают в глушители, благодаря которым снижается уровень шума от работы двигателя. Глушители и выхлопные трубы подвешиваются на раме автомобиля посредством резиновых демпферных элементов, чтобы компенсировать вибрации, порождаемые выхлопными газами.