Коробка передач в зборі KIA Sorento Prime з 2018 року

3. Коробка передач у зборі

Автоматична коробка передач A6MF2/A6MF2-2

1. Трубопроводи охолодження робочої рідини автоматичної трансмісії (ATF).
2. Роздавальна коробка.
3. Опорний кронштейн автоматичної коробки.
4. Автоматична коробка передач у зборі.
5. Підігрівач автоматичної коробки передач.
6. Кришка корпусу клапанів.
7. Вимикач блокування.
8. Головний роз'єм електромагнітних клапанів.
9. Кронштейн тросу перемикання.

Зняття та встановлення автоматичної коробки передач у зборі

1. Зняти захисний піддон двигуна.

2. Злити рідину, що охолоджує, двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

3. Зняти повітрозабірник та корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

5. Від'єднати роз'єми електромагнітних клапанів (А) та вимикача блокування (В).

6. Відвернути гайку (А) та болти (В) та зняти трос перемикання (С).

Примітка:
Момент затягування:
- Гайка (А): 7.8 ~ 11.8 Н·м.
- Болти (В): 14.7 ~ 21.6 Н·м.

7. Відвернути болт (А) і від'єднати шину.

8. Зняти електропроводку з кронштейнів (А, В).

9. Зняти кронштейн електропроводки (А) з кришки корпусу клапанів.

10. Прибрати шланги, після чого відвернути болти (А) та зняти трубопроводи охолодження.

Примітка:
Момент затягування: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

11. Відвернути два верхні болти кріплення коробки передач (А) та болт кріплення стартера (В).

Примітка:
Момент затягування:
- Болт (А): 42.2 ~ 53.9 Н·м.
- Болти (В): 49.0 ~ 63.7 Н·м.

12. Видалити кришки (А) з обох боків моторного відсіку та викрутити болти фар головного освітлення.

13. Зібрати траверсу для вивішування двигуна на моторному відсіку (див. інформацію в кінці цього розділу).

14. Зняти передні підкрилки (див. розділ 19 «Кузов»).

15. Видалити кришку сервісу (А).

16. Відвернути болти монтажного кронштейна коробки передач (А).

Примітка:
Момент затягування: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

17. Зняти опорний кронштейн коробки (А).

Примітка:
Момент затягування: 58.9 ~ 78.5 Н·м.

18. Зняти передній підрамник з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

19. Зняти передні приводні вали (див. розділ 15 «Привідні вали та осі»).

20. Версії з повним приводом: зняти роздавальну коробку (див. розділ 14с «Роздавальна коробка та система повного приводу»).

21. Зняти кронштейн маятникової опори (А).

Примітка:
Момент затягування: 49.0 ~ 68.6 Н·м.

22. Відвернути болт кріплення стартера (А).

23. Зніміть кришку (А).

24. Відвернути шість болтів кріплення гідротрансформатора (А), провертаючи колінчастий вал двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 45.1 ~ 52.0 Н·м.
При установці необхідно нанести на різьблення болтів мастило перед затягуванням. Спочатку наживити болти вручну, а потім затягнути встановленим моментом затягування.

25. Надійно підперти коробку передач домкратом.

Примітка:
Помістити між упором домкрата та картером коробки передач шматок гуми або дерев'яний брусок, щоб не пошкодити коробку передач.

26. Відвернути болти кріплення коробки передач (А, В).

Примітка:
Момент затягування:
- Болти (А): 42.2 ~ 48.1 Н·м.
- Болти (В): 42.2 ~ 54.0 Н·м.

27. Від'єднати коробку передач від двигуна та зняти з автомобіля, повільно опустивши домкрат.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити навколишні компоненти при знятті коробки передач.

28. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• У разі виявлення витоків трансмісійної оливи внаслідок пошкодження сальників коробки передач замінити їх новими, використовуючи спеціальні пристрої (09453-3L240, 09453-2W100, 09231-H1100).
• Заправити автоматичну коробку передач робочою рідиною та перевірити рівень.
• За допомогою діагностичного обладнання видалити коди несправностей (DTC). Навіть після від'єднання негативної клеми акумуляторної батареї коди не видаляються, тому для цього потрібно використовувати діагностичне обладнання.

Примітка:
У разі заміни автоматичної коробки нової:

• Нова автоматична коробка передач поставляється вже заправленою робочою рідиною. Тому перевірка рівня та заправка не потрібні.
• За допомогою діагностичного обладнання видалити коди несправностей (DTC). Навіть після від'єднання негативної клеми акумуляторної батареї коди не видаляються, тому для цього потрібно використовувати діагностичне обладнання.
• За допомогою діагностичного обладнання скинути адаптаційні значення автоматичної коробки.
• Виконати процедуру навчання блоку керування трансмісією (див. розділ нижче в цьому розділі).

Автоматичні коробки A8LF1 / A8LF2

1. Автоматична коробка передач у зборі.
2. Кронштейн монтажної опори коробки.
3. Гідротрансформатор.
4. Датчик режимів трансмісії.
5. Головний роз'єм.
6. Важіль ручного перемикання.
7. Трубопроводи охолодження робочої рідини автоматичної трансмісії (ATF).
8. Кришка корпусу клапанів.
9. Підігрівач автоматичної коробки передач.

Зняття та встановлення автоматичної коробки передач у зборі

1. Зніміть захисний піддон моторного відсіку.

2. Злити рідину, що охолоджує, двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

3. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини (А), після чого відвернути болт кріплення патрубка охолоджуючої рідини (В) та зняти монтажний затискач електропроводки (С).

4. Зняти повітрозабірник та корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

5. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Від'єднати головний роз'єм (А) та роз'єм датчика режимів (В), після чого видалити монтажні затискачі електропроводки (С) з кронштейна.

7. Відвернути гайку (А) та болти (В) та зняти трос перемикання (С).

Примітка:
Момент затягування:
- Гайка (А): 7.8 ~ 11.8 Н·м.
- Болти (В): 14.7 ~ 21.6 Н·м.

8. Видалити монтажний затискач електропроводки (А) з кронштейна.

9. Відвернути болт (А) та від'єднати шину.

10. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини (А), після чого відвернути болт (С) та зняти патрубок (В).

Примітка:
Момент затягування: 9.8~11.8 Н·м.

11. Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу (А).

Примітка:
Момент затягування: 6.9~9.8 Н·м.

12. Відвернути верхні болти кріплення коробки передач (А, В).

Примітка:
Момент затягування:
Болти (А): 32.4~49.0 Н·м.
Болти (В): 63.7~83.4 Н·м.

13. Встановити траверсу для вивішування двигуна на відсік:

• Видалити кришки (А) по обидва боки моторного відсіку.

• Зібрати траверсу для вивішування двигуна на моторному відсіку (див. інформацію наприкінці цього розділу).

14. Зняти передні підкрилки (див. розділ 19 «Кузов»).

15. Підперти коробку передач трансмісійним домкратом.

16. Видалити кришку сервісу (А).

17. Відвернути болти монтажного кронштейна коробки передач (А).

Примітка:
Момент затягування: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

18. Відвернути болти кріплення та зняти опорний кронштейн коробки передач (А).

Примітка:
Момент затягування: 58.9 ~ 78.5 Н·м.

19. Зняти передній підрамник з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

20. Зняти передні приводні вали (див. розділ 15 «Привідні вали та осі»).

21. Версії з повним приводом: зняти роздавальну коробку (див. розділ 14с «Роздавальна коробка та система повного приводу»).

22. Відвернути болт кріплення та зняти кришку (А).

Примітка:
Момент затягування: 9.8~11.8 Н·м.

23. Відвернути болти кріплення гідротрансформатора (А), провертаючи колінчастий вал двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 45.1 ~ 52.0 Н·м.
При установці необхідно нанести на різьблення болтів мастило перед затягуванням. Спочатку наживити болти вручну, а потім затягнути встановленим моментом затягування.

24. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн маятникової опори (А).

Примітка:
Момент затягування: 49.0~68.6 Н·м.

25. Відвернути болти кріплення стартера (А).

Примітка:
Момент затягування: 49.0~63.7 Н·м.

26. Відвернути нижні болти кріплення коробки передач (А, В).

Примітка:
Момент затягування:
Болти (А): 39.2~46.1 Н·м.
Болт (В): 78.5~98.1 Н·м.

27. Від'єднати коробку передач від двигуна та зняти з автомобіля, повільно опустивши домкрат.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити навколишні компоненти при знятті коробки передач.

28. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Після встановлення автоматичної коробки передач на двигун, притиснувши коробку передач, затягнути болти кріплення, переконавшись у відсутності зазору (А) між картером гідротрансформатора (В) і блоком циліндрів двигуна (С).

Примітка:
Наявність проміжку вказує на те, що гідротрансформатор встановлений неправильно, внаслідок чого може бути пошкоджена шпонка (А) шестерні масляного насоса. У разі виявлення зазору необхідно повторно встановити гідротрансформатор правильно, повторно знявши коробку передач з двигуна.

• У разі виявлення витоків трансмісійної оливи внаслідок пошкодження сальників коробки передач замінити їх новими, використовуючи спеціальні пристрої (09453-3L240, 09453-2W100, 09231-H1100).
• Заправити автоматичну коробку передач робочою рідиною та перевірити рівень.
• За допомогою діагностичного обладнання видалити коди несправностей (DTC). Навіть після від'єднання негативної клеми акумуляторної батареї коди не видаляються, тому для цього потрібно використовувати діагностичне обладнання.

Примітка:
У разі заміни автоматичної коробки нової:

• Нова автоматична коробка передач поставляється вже заправленою робочою рідиною. Тому перевірка рівня та заправка не потрібні.
• За допомогою діагностичного обладнання видалити коди несправностей (DTC). Навіть після від'єднання негативної клеми акумуляторної батареї коди не видаляються, тому для цього потрібно використовувати діагностичне обладнання.
• За допомогою діагностичного обладнання скинути адаптаційні значення автоматичної коробки.
• Виконати процедуру навчання блоку керування трансмісією (див. розділ нижче в цьому розділі).