Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Kia / KIA Sorento Prime з 2018 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельних двигунів (D4HA/D4HB)

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії
  • Силовий агрегат у зборі
  • Привід навісного обладнання
  • Привід газорозподільного механізму
  • Головки блоків циліндрів
  • Блок циліндрів та шатунно-поршнева група
  • Сервісні дані та специфікація

Механічна частина бензинового двигуна 2.4 MPI (G4KE)

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії
  • Силовий агрегат у зборі
  • Привід навісного обладнання
  • Привід газорозподільного механізму
  • Головка блока циліндрів
  • Блок циліндрів та шатунно-поршнева група
  • Сервісні дані та специфікація

Механічна частина бензинового двигуна 2,4 GDI (G4KJ)

  • Загальна інформація
  • Перевірка компресії
  • Силовий агрегат у зборі
  • Привід навісного обладнання
  • Привід газорозподільного механізму
  • Головка блока циліндрів
  • Блок циліндрів та шатунно-поршнева група
  • Сервісні дані та специфікація

Механічна частина бензинового двигуна 3,5л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка та система повного приводу

Привідні вали та осі

  • Загальна інформація
  • Передні колісні маточини
  • Передні приводні вали
  • Карданний вал
  • Задні колісні маточини
  • Задні привідні вали
  • Сервісні дані та специфікація

Підвіска

  • Загальна інформація
  • Кути встановлення коліс
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Система контролю тиску в шинах (TPMS)
  • Сервісні дані та специфікація

Гальмівна система

  • Загальна інформація
  • Основна гальмівна система
  • Стоянкова гальмівна система
  • Електронні гальмівні системи
  • Сервісні дані та специфікація

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

  • Загальні відомості
  • Заміна компонентів після розкриття подушок безпеки
  • Блок керування та компоненти ініціалізації
  • Модулі подушок безпеки
  • Переднатягувачі ременів безпеки
  • Система активного підняття капота
  • Сервісні дані та специфікація

Система кондиціювання та обігрівач

  • Загальна інформація
  • Система вентиляції
  • Система кондиціювання
  • Обігрівач
  • Керування кондиціонером та обігрівачем
  • Сервісні дані та специфікація

Електросистеми та електросхеми

  • Звуковий сигнал
  • Аудіосистема
  • Склоочисники та омивачі
  • Блок керування кузовними електросистемами
  • Розташування компонентів в автомобілі
  • Електросхеми

Тлумачний словник

KIA Sorento Prime з 2018 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 48.73 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Сервісні дані та специфікація системи управління двигуном KIA Sorento Prime з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Kia Sorento, моменти затягування Kia Sorento, система живлення дизельних двигунів Kia Sorento

4. Сервісні дані та специфікація

Специфікація

Дизельні двигуни

Датчики
Датчик масової витрати повітря (MAFS)

Тип: плівка, що підігрівається

Параметр Значення
Частота 1.2 ~ 14 кГц
Робочий цикл 5 ~ 95%
Датчик тиску наддуву (BPS)

Тип: п'єзорезистивний датчик тиску

Параметр Значення
Номінальна напруга 5 У
Робоча напруга 4.75 ~ 5.25 В
Діапазон тиску 50 ~ 400 кПа

Тиск, кПа Вихідна напруга, (базова напруга 5 В)
50 0.5
100 1.002 ~ 1.142
300 3.288 ~ 3.428
400 4.11 ~ 4.59
Датчик температури повітря на впуску (IATS) №1 (вбудований у MAFS)

Тип: термістор

Температура, °С Опір, Ом
-40 36.59 ~ 42.71
-20 12.95 ~ 14.74
0 5.19 ~ 5.79
20 2.31 ~ 2.53
40 1.12 ~ 1.21
60 0.58 ~ 0.62
80 0.33 ~ 0.34
Датчик температури повітря впуску (IATS) №2 (під патрубком проміжного охолоджувача повітря турбонаддува)

Тип: термістор

Температура, °С Опір, Ом
-40 40.93 ~ 48.35
-20 13.89 ~ 16.03
0 5.38 ~ 6.09
20 2.31 ~ 2.57
30 1.56 ~ 1.76
40 1.08 ~ 1.21
60 0.54 ~ 0.62
80 0.29 ~ 0.34

Параметр Значення
Опір обмотки (між корпусом та роз'ємом) Більше 1 Ом
Робоча напруга, В 4.8 ~ 5.2
Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECTS)

Тип: термістор

Температура, °С Опір, Ом
-40 48.14
-20 14.13 ~ 16.83
0 5.79
20 2.31 ~ 2.59
40 1.15
60 0.59
80 0.32
100 0.19
110 0.15
120 0.12
Датчик положення розподільчого валу (CMPS)

Тип: датчик Холла

Датчик положення колінчастого валу (CKPS)

Тип: датчик Холла

Датчик тиску в паливній рампі (RPS)

Тип: п'єзорезистивний датчик тиску

Стан Тиск у паливній рампі, бар (МПа) Вихідна напруга, В
Холостий хід 120 ~ 300 (12 ~ 30) Нижче 1.1
Повністю натиснута педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Вище 4.5

Параметр Цикл (струм) Стан клапана Тиск у паливній рампі
Клапан керування тиском палива (нормально відкритий) [паливний насос високого тиску] Збільшується Закрито Зменшується
Зменшується Відкритий Збільшується
Клапан керування тиском у паливній рампі (нормально відкритий) [паливна рампа Common Rail] Зменшується Відкритий Зменшується
Збільшується Закрито Збільшується
Датчик температури палива (FTS)

Тип: термістор

Температура, °С Опір, Ом
-20 15.67
-10 9.45
0 5.89
20 2.27 ~ 2.73
40 1.17
60 0.597
80 0.30 ~ 0.32
120 0.11
Лямбда-зонд №1

Тип: оксид цирконію (ZrO2)

Параметр Значення
Опір підігріву 2.4 ~ 4.0 Ом (при 20°С)
Лямбда-зонд №2

Тип: оксид цирконію (ZrO2)

Параметр Значення
Опір підігріву 2.4 ~ 4.0 Ом (при 20°С)
Датчик перепаду тиску (DPS)

Тип: п'єзорезистивний датчик тиску

Перепад тиску, кПа Вихідна напруга, В
0 1
60 3.1
100 4.5
Датчик температури вихлопних газів (EGTS) №1

Тип: термістор

Температура, °С Опір, Ом
100 289.0 ~ 481.0
300 5.30 ~ 6.61
600 0.35~0.38
900 0.08 ~ 0.09
Датчик температури вихлопних газів (EGTS) №2

Тип: термістор

Температура, °С Опір, Ом
100 289.0 ~ 481.0
300 5.30 ~ 6.61
600 0.35~0.38
900 0.08 ~ 0.09
Датчик температури мастила (OTS)
Температура оливи, °С Опір, Ом
-40 52.15
-20 14.08 ~ 19.45
0 6.0
20 2.16 ~ 2.78
40 1.11
60 0.54
80 0.26 ~ 0.32
100 0.16
120 0.10
Датчик положення педалі акселератора (APS)
Положення педалі Вихідна напруга
APS1 APS2
Відпущено 0.7 ~ 0.8 0.33 ~ 0.43
Натиснуто до упору 3.85 ~ 4.35 1.93 ~ 2.18

Виконавчі механізми (приводи)

Паливні форсунки

Кількість: 4

Параметр Значення
Опір обмотки 0.35 ~ 0.43 Ом (при 20°С)
Тиск палива 2000 бар
Клапан керування тиском палива (паливний насос високого тиску)
Параметр Значення
Опір обмотки 2.60 ~ 3.15 Ом (при 20°С)
Сила струму (мінімальне впорскування палива) 1.8 А
Робоча напруга 8 ~ 16 В

Стан Тиск у паливній рампі, бар (МПа) Робоча напруга, В
Холостий хід 120 ~ 300 (12 ~ 30) Нижче 1.1
Повністю натиснута педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Вище 4.5

Параметр Цикл (струм) Стан клапана Тиск у паливній рампі
Клапан керування тиском палива (нормально відкритий) [паливний насос високого тиску] Збільшується Закрито Зменшується
Зменшується Відкритий Збільшується
Клапан керування тиском у паливній рампі (нормально відкритий) [паливна рампа Common Rail] Зменшується Відкритий Зменшується
Збільшується Закрито Збільшується
Клапан регулювання тиску в паливній рампі
Параметр Значення
Опір обмотки 3.42 ~ 3.78 Ом (при 20°С)
Робочий струм 0.15 ~ 1.8 А

Стан Тиск у паливній рампі, бар (МПа) Робоча напруга, В
Холостий хід 120 ~ 300 (12 ~ 30) Нижче 1.1
Повністю натиснута педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Вище 4.5

Параметр Цикл (струм) Стан клапана Тиск у паливній рампі
Клапан керування тиском палива (нормально відкритий) [паливний насос високого тиску] Збільшується Закрито Зменшується
Зменшується Відкритий Збільшується
Клапан керування тиском у паливній рампі (нормально відкритий) [паливна рампа Common Rail] Зменшується Відкритий Зменшується
Збільшується Закрито Збільшується
Електромагнітний перепускний клапан охолоджувача EGR
Параметр Значення
Номінальна напруга 12 В
Робоча напруга 9 ~ 16 В
Опір обмотки 28.3 ~ 31.1 Ом (при 20°С)
Напруга При -30°С Не більше 7,5
При 20 ~ 30°С Не більше 9 В
При 120°С Не більше 11,5 В
Клапан подачі повітря (ACV)
Параметр Значення
Опір обмотки двигуна постійного струму 2.92 ~ 2.98 Ом (при °С)

Вихідна напруга датчика положення для зворотного зв'язку, Положення дросельної заслінки
0.5 Повне відкриття
0.54 ~ 0.89 Живлення двигуна не подається
0.925 ~ 4.425 Нормальне робоче положення
4.5 Повне закриття
Привід створення завихрення
Параметр Значення
Опір обмотки двигуна постійного струму 3.4 ~ 4.4 Ом (при °С)
Вихідна напруга датчика положення зворотного зв'язку 0.17 ~ 4.83 В
Електроклапан керування EGR
Параметр Значення
Двигун постійного струму Опір обмотки 2.16 ~ 2.64 Ом (при 20°С)
Напруга живлення 10 ~ 16
Датчик положення зворотного зв'язку Напруга (відкриття 6 мм) 0.6 ~ 1.3 В
Напруга (закриття) 3.6 ~ 4.3 У
Напруга живлення 4 ~ 6 В
Електропривод керування VGT

Тип: циклічний мотор

Параметр Значення
Напруга живлення 9 ~ 16 В

Бензинові двигуни

Параметр Значення
2,4 MPI (G4KE) 2,4 GDI (G4KJ) 3.5 MPI (G6CU)
Кут випередження запалювання 5 ± 10° до ВМТ 6 ± 10° до ВМТ 8 ± 10° до ВМТ
Частота обертання на холостому ході Кондиціонер вимкнено Нейтральне положення, режими N або P (АКП) 680 ± 100 640 ± 100 650 ± 100
Режим керування 620 ± 100 600±100 580±100
Кондиціонер увімкнений Нейтральне положення, режими N або P (АКП) 680 ± 100 660 ± 100 650 ± 100
Режим керування 650 ± 100 660 ± 100 650 ± 100
Паливний насос високого тиску Напруга живлення 8~18 В
Споживаний струм Не більше ніж 15 А
Датчик рівня палива Опір датчика E 198 ~ 205 Ом
1/2 64 ~ 68 Ом
F 7 ~ 9 Ом

Датчики

Датчик барометричного тиску (BPS)

Тип: п'єзорезистивний датчик тиску

Тиск Вихідна напруга, В
Бар кПа (кг/см²)
0.1 10.0 (0.10) 0.50
0.55 55.0 (0.55) 2.21
1.15 115.0 (1.17) 4.50
Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі (MAPS)

Тип: п'єзорезистивний датчик тиску

Тиск, кПа Вихідна напруга, В
20.0 0.79
46.7 1.84
101.3 4.0
Датчик температури повітря на впуску (IATS)

Тип: термістор

Температура, °С Опір, Ом
-40 40.93 ~ 48.35
-20 13.89 ~ 16.03
0 5.38 ~ 6.09
10 3.48 ~ 3.90
20 2.31 ~ 2.57
40 1.08 ~ 1.21
60 0.54 ~ 0.62
80 0.29 ~ 0.34
Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECTS)

Тип: термістор

Температура, °С Опір, Ом
-40 48.14
-20 14.13 ~ 16.83
0 5.79
20 2.31 ~ 2.59
40 1.15
60 0.59
80 0.32
Датчик положення дросельної заслінки (TPS) (вбудований у модуль електронної дросельної заслінки ETC)

Тип: змінний резистор

Кут відкриття дросельної заслінки, град Вихідна напруга, В
TPS1 TPS2
Бензинові двигуни 2,4 л MPI/GDI
0 0 5.0
10 0.48 4.52
20 0.95 4.05
30 1.43 3.57
40 1.90 3.10
50 2.38 2.62
60 2.86 2.14
70 3.33 1.67
80 3.81 1.19
90 4.29 0.71
100 4.76 0.24
105 5.0 0
Закриття дросельної заслінки (6~15˚) 0.29 ~ 0.71 4.29 ~ 4.71
Повне відкриття дросельної заслінки (93~102˚) 4.43 ~ 4.86 0.14 ~ 0.57
Бензиновий двигун 3,5л
0 0.5 4.5
10 0.96 4.05
20 1.41 3.59
30 1.87 3.14
40 2.32 2.68
50 2.78 2.23
60 3.23 1.77
70 3.69 1.32
80 4.14 0.86
90 4.6 0.41
98 4.65 0.35
Закриття дросельної заслінки (0°) 0.5 4.5
Повне відкриття дросельної заслінки (86°) 4.41 0.59
Датчик положення колінчастого валу (CKPS)

Тип: датчик Холла

Датчик положення розподільчого валу (CMPS)

Тип: датчик Холла

Датчик детонації (KS)

Тип: п'єзоелектричний

Параметр Значення
Бензинові двигуни 2,4 л MPI/GDI Бензиновий двигун 3,5л
Місткість 850 ~ 1150 пФ 950 ~ 1350 пФ
Датчики кисню, що підігріваються (HO2S)

Тип: оксид цирконію (ZrO2) (бінарний)

Співвідношення паливоповітряної суміші, λ Вихідна напруга, В
Збагачена Приблизно 0,9
Збіднена Приблизно 0,04

Параметр Значення
Опір підігріву 3.3 ~ 4.1 Ом (при 21°С)
Датчик положення педалі акселератора (APS)

Тип: змінний резистор

Положення педалі Вихідна напруга
APS1 APS2
Відпущено 0.7 ~ 0.8 0.33 ~ 0.43
Натиснуто до упору 3.85 ~ 4.35 1.93 ~ 2.18
Виконавчі механізми (приводи)

Паливні форсунки

Параметр Значення
Опір обмотки 13.8 ~ 15.2 Ом (при 20°С)

Мотор електронної дросельної заслінки (вбудований у модуль електронної дросельної заслінки)

Параметр Значення
Бензинові двигуни 2,4 л MPI/GDI Бензиновий двигун 3,5л
Опір обмотки 1.2 ~ 1.8 Ом (при 20°С) 0.3 ~ 100 Ом (при 20°С)

Електромагнітний продувний клапан (PCSV)

Параметр Значення
Бензинові двигуни 2,4 л MPI/GDI Бензиновий двигун 3,5л
Опір обмотки 19.0 ~ 22.0 Ом (при 20°С) 22.0 ~ 26.0 Ом (при 20°С)

Клапан подачі оливи на фазообертач (OCV)

Параметр Значення
Бензинові двигуни 2,4 л MPI/GDI Бензиновий двигун 3,5л
Опір обмотки 6.9 ~ 7.9 Ом (при 20°С) 9.4 ~ 10.4 Ом (при 20°С)

Електромагнітний клапан змінної геометрії впуску (VIS)

Параметр Значення
Опір обмотки 30.0 ~ 35.0 Ом (при 20°С)
Котушки запалювання

Тип: штекерні

Параметр Значення
Опір первинної обмотки 0.62 Ом±10% (при 20°С)
Опір вторинної обмотки 7.0 Ом±15% (при 20°С)

Моменти затягування різьбових з'єднань

Різьбове з'єднання Момент затяжки, Нм
Дизельні двигуни
Гайки кріплення блоку керування двигуном (ECM) 8.8 ~ 11.8
Болт кріплення датчика масової витрати повітря (MAFS) 3.9 ~ 5.9
Гвинт хомута датчика масової витрати повітря (MAFS) 2.9 ~ 4.9
Болт кріплення датчика тиску наддуву (BPS) 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення датчика температури повітря на впуску (IATS) №1 3.9 ~ 5.9
Гвинт хомута датчика температури повітря на впуску (IATS) №1 2.9 ~ 4.9
Датчик температури повітря на впуску (IATS) №2 19.6 ~ 29.4
Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECTS) 29.4 ~ 39.2
Болт кріплення датчика положення розподільчого валу (CMPS) 7.8 ~ 11.8
Датчик тиску в паливній рампі (RPS) 33.4 ~ 37.3
Датчик температури палива (FTS) [фіксатор типу штифта] -
Лямбда-зонд №1 40.2 ~ 59.8
Лямбда-зонд №2 40.2 ~ 59.8
Болт кріплення датчика перепаду тиску в фільтрі сажі (DPS) 9.8 ~ 11.8
Датчик температури вихлопних газів (EGTS) №1 39.2 ~ 49.0
Датчик температури вихлопних газів (EGTS) №2 39.2 ~ 49.0
Гайка кріплення датчика PM 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення датчика PM 48.1 ~ 59.8
Датчик температури мастила (OTS) 34.3 ~ 44.1
Гайка/болт кріплення модуля педалі акселератора (APS) 8.8 ~ 13.7
Клапан регулювання тиску палива в рампі 90 ~ 100
Болт кріплення електромагнітного перепускного клапана охолоджувача EGR 7.8 ~ 11.8
Болт кріплення клапана подачі повітря (ACV) 7.8 ~ 11.8
Болт кріплення приводу зміни геометрії 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення електроклапану управління EGR 7.8 ~ 11.8
Болт кріплення електроприводу керування VGT 7.8 ~ 8.8
Болт кріплення теплозахисного екрану фільтра сажі [DPF] 17.7 ~ 21.6
Болт кріплення опорного кронштейна фільтра сажі [DPF] 53.9 ~ 63.7
Гайка кріплення фільтра сажі [DPF] 53.9 ~ 63.7
Бензинові двигуни
Болти кріплення електронного блоку керування двигуном (ECM) 7.8 ~ 11.8
Болт кріплення датчика барометричного тиску 3.9 ~ 5.9
Болт кріплення датчика температури повітря на впускі 3.9 ~ 5.9
Болт кріплення датчика абсолютного тиску в колекторі 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення датчика положення колінчастого валу 7.8 ~ 11.8
Болт кріплення захисту датчика положення колінчастого валу (M8) 18.6 ~ 23.5
Болт кріплення захисту датчика положення колінчастого валу (M6) 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення датчика положення розподільчого валу (ряд 1 циліндрів/впуск) 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення датчика положення розподільчого валу (ряд 1 циліндрів/випуск) 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення датчика детонації 18.6 ~ 23.5
Датчик кисню, що підігрівається (ряд 1 циліндрів / датчик 1) 39.2 ~ 49.1
Датчик кисню, що підігрівається (ряд 1 циліндрів / датчик 2) 39.2 ~ 49.1
Болт кріплення корпусу електронної дросельної заслінки 7.8 ~ 11.8
Болт кріплення кронштейна електромагнітного продувного клапана 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення клапана подачі оливи на фазообертач CVVT (ряд 1 циліндрів / впуск) 9.8 ~ 11.8
Клапан подачі масла на фазообертач CVVT (ряд 1 циліндрів / випуск) 9.8 ~ 11.8
Болт кріплення котушки запалювання 9.8 ~ 11.8
Гайка кріплення електромагнітного клапана зміни геометрії впуску 5.4 ~ 8.3
На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти