Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Сигналізація під час зупинки на дорозі
- Непередбачені ситуації під час руху
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела електроенергії
- Якщо двигун перегрівається
- Заміна колеса
- Комплект аварійного ремонту шини
- Система контролю тиску в шинах (TPMS)
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
- Буксирування
- Обладнання для екстрених ситуацій
- Аварійне відмикання дверей багажника
- Відкривання кришки горловини паливного бака в непередбачуваній ситуації
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічна інформація автомобіля
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Витратні матеріали для технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина дизельних двигунів (D4HA/D4HB)
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Силовий агрегат у зборі
- Привід навісного обладнання
- Привід газорозподільного механізму
- Головки блоків циліндрів
- Блок циліндрів та шатунно-поршнева група
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина бензинового двигуна 2.4 MPI (G4KE)
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Силовий агрегат у зборі
- Привід навісного обладнання
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів та шатунно-поршнева група
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина бензинового двигуна 2,4 GDI (G4KJ)
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Силовий агрегат у зборі
- Привід навісного обладнання
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів та шатунно-поршнева група
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина бензинового двигуна 3,5л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Силовий агрегат у зборі
- Привід навісного обладнання
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів та шатунно-поршнева група
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
- Загальна інформація
- Обслуговування системи охолодження на автомобілі
- Компоненти системи охолодження дизельних двигунів (D4HA та D4HB)
- Компоненти системи охолодження бензинових двигунів 2,4 л (G4KE та G4KJ)
- Компоненти системи охолодження бензинового двигуна 3,5л (G6DF)
- Сервісні дані та специфікація
Система змащення
- Загальна інформація
- Моторне мастило та оливний фільтр
- Компоненти системи змащення, дизельні двигуни (D4HA та D4HB)
- Компоненти системи змащення, бензинові двигуни 2,4 л (G4KE та G4KJ)
- Компоненти системи змащення бензиновий двигун 3,5 л (G6CU)
- Сервісні дані та специфікація
Система живлення
- Загальна інформація
- Система живлення дизельних двигунів
- Система живлення бензинових двигунів
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Загальна інформація
- Система керування дизельними двигунами
- Система керування бензиновими двигунами
- Сервісні дані та специфікація
Системи впуску та випуску
- Повітряний фільтр
- Впускний колектор
- Випускний колектор
- Вихлопний трубопровід та глушники
- Впускний ресивер (бензиновий двигун 3,5 MPI)
- Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) (дизельні двигуни)
- Турбонаддув (дизельні двигуни)
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Система запалювання (бензинові двигуни)
- Система заряджання
- Система запуску двигуна
- Система круїз-контролю
- Система передпускового підігріву (дизельні двигуни)
- Сервісні дані та специфікація
Автоматична коробка передач
- Загальна інформація
- Робоча рідина автоматичної коробки передач (ATF)
- Коробка передач у зборі
- Гідравлічні компоненти автоматичної коробки передач
- Керування автоматичною коробкою передач
- Сервісні дані та специфікація
Роздавальна коробка та система повного приводу
- Загальна інформація
- Роздавальна коробка
- Блок керування системою повного приводу
- Муфта повного приводу
- Задня головна передача
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та осі
- Загальна інформація
- Передні колісні маточини
- Передні приводні вали
- Карданний вал
- Задні колісні маточини
- Задні привідні вали
- Сервісні дані та специфікація
Підвіска
- Загальна інформація
- Кути встановлення коліс
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Система контролю тиску в шинах (TPMS)
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Основна гальмівна система
- Стоянкова гальмівна система
- Електронні гальмівні системи
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Загальна інформація
- Перевірка системи кермового керування
- Рульове колесо
- Рульова колонка та рульовий вал
- Рульовий редуктор
- Електропідсилювач рульового керування
- Функція Flex Steering
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
Пасивна безпека
- Загальні відомості
- Заміна компонентів після розкриття подушок безпеки
- Блок керування та компоненти ініціалізації
- Модулі подушок безпеки
- Переднатягувачі ременів безпеки
- Система активного підняття капота
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання та обігрівач
- Загальна інформація
- Система вентиляції
- Система кондиціювання
- Обігрівач
- Керування кондиціонером та обігрівачем
- Сервісні дані та специфікація
Електросистеми та електросхеми
- Звуковий сигнал
- Аудіосистема
- Склоочисники та омивачі
- Блок керування кузовними електросистемами
- Розташування компонентів в автомобілі
- Електросхеми
Тлумачний словник
Якщо двигун перегрівається KIA Sorento Prime з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Kia Sorento, несправності Kia Sorento, мануал Kia Sorento, manual Kia Sorento, схема Kia Sorento, характеристики Kia Sorento, будова Kia Sorento, ремонт Kia Sorento, акумулятор Kia Sorento
4. Якщо двигун перегрівається
Якщо датчик температури показує перегрів двигуна, відбулася втрата потужності, чути гучний свистячий звук або стукіт, можливо, двигун перегрівся. Якщо це сталося, ви повинні:
1. Якнайшвидше з'їхати з дороги і зупинитися в безпечному місці.
2. Встановити важіль селектора в положення «P» (автоматична трансмісія) або на нейтраль (механічна трансмісія), увімкнути гальмо стоянки. Якщо кондиціонер працює, його слід вимкнути.
3. Якщо з-під автомобіля витікає рідина, що охолоджує, або виривається пара з-під капота, слід вимкнути двигун. Не відкривайте капот до припинення витікання рідини, що охолоджує, або припинення утворення пари.
Якщо витоку охолоджуючої рідини або пари не спостерігається, залиште двигун працюючим і перевірте функціонування вентилятора охолодження двигуна. Якщо вентилятор не працює, слід вимкнути двигун.
4. Перевірте, чи на місці приводного ремінь водяного насоса. Якщо ремінь на місці, перевірте його натяг. Якщо привідний ремінь виглядає задовільно, перевірте наявність витоку з радіатора, шлангів або під автомобілем.
Примітка:
При використанні системи кондиціонування повітря під час зупинки автомобіля під ним утворюються натіки холодної води. Це нормальний стан.
Увага:
Щоб запобігти травмі, слідкуйте за тим, щоб волосся, руки та одяг не контактували з такими рухомими деталями працюючого двигуна, як вентилятор та приводні ремені.
5. Якщо привідний ремінь водяного насоса пошкоджено або підтікає охолоджувальну рідину, негайно зупиніть двигун. Рекомендуємо звернутися за телефоном до авторизованого дилера KIA.
Увага:
Не знімайте кришку радіатора, якщо двигун гарячий. Це може призвести до викиду рідини з отвору та стати причиною важких опіків.
6. Якщо ви не можете виявити причину перегріву, зачекайте, поки двигун досягне нормальної температури. Потім у разі нестачі охолоджуючої рідини обережно додайте її в бачок до середньої мітки.
7. Обережно продовжуйте рух, стежачи за ознаками перегріву. При повторному закипанні рекомендуємо звернутися до авторизованого дилера KIA.
Увага:
- Значний недолік охолоджувальної рідини вказує на наявність витоку в системі охолодження, яку слід якнайшвидше перевірити у авторизованого дилера KIA.
- Якщо двигун перегрівся внаслідок низького рівня охолоджувальної рідини, при швидкому додаванні великої кількості охолоджуючої рідини у двигуні можуть утворитися тріщини. Для запобігання пошкодженню охолоджувальну рідину слід додавати повільно та невеликими порціями.
