Впускний колектор KIA Sorento Prime з 2018 року

2. Впускний колектор

Дизельні двигуни (D4HA та D4HB)

1. Прокладання впускного колектора.
2. Впускний колектор.
3. Кільце ущільнювача патрубка рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
4. Патрубок рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
5. Прокладає патрубок рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
6. Клапан зміни геометрії впуску (тільки Euro 3/4/5/6).
7. Клапан контролю впуску повітря.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття та встановлення впускного колектора

1. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

2. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

3. Злити рідину, що охолоджує, двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

4. Зняти повітрозабірник (див. розділ «Повітряний фільтр»).

5. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ вище).

7. Зняти впускний шланг із патрубком (А) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

Примітка:
Момент затягування:
Хомути: 4.9 ~ 6.9 Н·м (якщо болти обладнані головками, затягувати до зрізу головок).
Болт: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
При установці поєднати настановні мітки патрубків/шлангів та відповідних деталей.

8. Від'єднати відвідний патрубок зі шлангом (А) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

Примітка:
- Момент затяжки: 4.9 ~ 6.9 Н·м (якщо болти обладнані головками, затягувати до зрізу головок).
- При установці поєднати настановні мітки патрубків/шлангів та відповідних деталей.

9. Від'єднайте верхній шланг радіатора (А).

10. Від'єднати роз'єми та затискачі електропроводки та зняти захист джгута проводів навколо впускного колектора.

11. Зняти паливопровід високого тиску (А), приєднаний до паливного насоса високого тиску.

12. Зняти паливні шланги (В), приєднані до паливопроводів високого тиску.

13. Тільки версії з Euro 4/5/6: від'єднати вакуумний шланг із трубкою системи рециркуляції відпрацьованих газів (А).

14. Зняти клапан контролю подачі повітря.

15. Зняти трубопровід системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) (А).

Примітка:
Момент затягування:
Болти (В): 19.6 ~ 23.5 Н·м.
Болти (С): 9.8 ~ 11.8 Н·м.
Перед встановленням трубопроводу системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) необхідно переконатися в тому, що кільце ущільнювача (А) вставлено у впускний колектор. Якщо встановлювати трубопровід системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) із встановленим на нього кільцем ущільнювача, то воно може пошкодитися в процесі установки, що призведе до витоків вихлопних газів.

16. Зняти відвідний водяний патрубок (А).

Примітка:
Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

17. Зняти впускний колектор (А) із прокладкою.

Примітка:
При установці впускного колектора спочатку наживити болти та гайки вручну, а потім затягнути моментом 19.6 ~ 23.5 Нм у зазначеній на малюнку послідовності.

18. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Бензиновий двигун 2,4 MPI (G4KE)

1. Впускний колектор.
2. Прокладання впускного колектора.
3. Корпус електронної дросельної заслінки (ETC).
4. Стійка впускного колектора.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття та встановлення впускного колектора

1. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6b «Механічна частина бензинових двигунів 2.4 MPI (G4KE)»).

2. Зняти повітрозабірник (див. розділ «Повітряний фільтр» вище).

3. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

4. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ вище).

5. Від'єднати роз'єми та затискачі електропроводки та зняти захист джгута проводів навколо впускного колектора.

6. Відвернути болти кріплення корпусу електронної дросельної заслінки (ETC).

7. Від'єднати шланг примусової вентиляції картера (PCV) (A) та зняти напрямну трубку масловимірювального щупа (В).

8. Від'єднати вакуумний шланг та шланг продувного електромагнітного клапана PCSV.

9. Зняти стійку впускного колектора (А).

Примітка:
Момент затягування: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

10. Зняти впускний колектор (А) із прокладками (В).

Примітка:
- При установці замінювати прокладки впускного колектора новими.
- При установці впускного колектора спочатку наживити болти та гайки вручну, а потім затягнути моментом 18.6 ~ 23.5 Нм у зазначеній на малюнку послідовності.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Бензиновий двигун 2,4 GDI (G4KJ)

1. Прокладання впускного колектора.
2. Сепаратор.
3. Вісь приводу зміни геометрії впуску (VCMA).
4. Шланг примусової вентиляції картера (PCV).
5. Впускний колектор.
6. Кронштейн.
7. Стійка впускного колектора.
8. Датчик абсолютного тиску в колекторі (MAPS).
9. Вакуумний шланг із трубкою.
10. Електромагнітний продувний клапан PCSV із кронштейном.

Зняття та встановлення впускного колектора

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ вище).

3. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ 6с «Механічна частина бензинового двигуна 2.4 GDI (G4KJ)»).

4. Від'єднати роз'єми та затискачі електропроводки та зняти захист джгутів проводів навколо впускного колектора.

5. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера (PCV) (А).

6. Зняти напрямну трубку масловимірювального щупа.

7. Від'єднати вакуумний шланг (А) та шланг електромагнітного продувного клапана PCSV (В).

8. Відвернути болти кріплення корпусу електронної дросельної заслінки (ETC).

9. Зняти стійку впускного колектора (А).

Примітка:
Момент затягування: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

10. Зняти впускний колектор (А) із прокладкою.

Примітка:
- При установці замінювати прокладку впускного колектора новими.
- При установці впускного колектора спочатку наживити болти та гайки вручну, а потім затягнути моментом 18.6 ~ 23.5 Нм у зазначеній на малюнку послідовності.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Бензиновий двигун 3,5 MPI (G6CU)

1. Паливна рампа.
2. Впускний колектор.

Зняття та встановлення впускного колектора

1. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6d «Механічна частина бензинового двигуна 3.5 л»).

2. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ 6d «Механічна частина бензинового двигуна 3.5 л»).

3. Злити рідину, що охолоджує, двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

4. Зняти повітрозабірник (див. розділ «Повітряний фільтр» вище).

5. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ вище).

7. Зняти впускний ресивер (див. розділ нижче в цьому розділі).

8. Зняти паливну рампу з форсунками (див. розділ 9 «Система живлення»).

9. Зніміть впускний колектор (А).

Примітка:
- Накрити впускні отвори головки блоку циліндрів чистим полотняним матеріалом або вініловою плівкою для запобігання потраплянню всередину сторонніх матеріалів.
- При установці впускного колектора спочатку наживити болти та гайки вручну, а потім затягнути встановленими моментами затягування у вказаній на малюнку послідовності.
Момент затягування:
Перший підхід: 3.9 ~ 5.9 Н·м.
Другий підхід:
Гайки: 18.62 ~ 23.52 Н·м.
Болти: 26.5 ~ 31.4 Н·м.
Третій підхід: повторити другий підхід два або більше разів.

a…h : послідовність першого підходу.

1…8: послідовність другого підходу.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення приводів зміни геометрії впуску

Привід зміни геометрії VIS 1 (впускний колектор)

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6d «Механічна частина бензинового двигуна 3.5 л»).

3. Від'єднати шланг приводу зміни геометрії (А).

4. Зняти привод зміни геометрії VIS (В).

Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Привід зміни геометрії VIS 2 (впускний ресивер)

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6d «Механічна частина бензинового двигуна 3.5 л»).

3. Від'єднати шланг приводу зміни геометрії (А).

4. Зняти привод зміни геометрії VIS (В).

Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.