Система запалювання (бензинові двигуни) KIA Sorento Prime з 2018 року

2. Система запалювання (бензинові двигуни)

Перевірка працездатності системи запалювання

1. За допомогою діагностичного сканера перевірте наявність кодів несправностей у пам'яті електронного блоку керування автомобіля.

Примітка:
У разі виявлення коду несправності виявити та усунути причину цієї несправності.

2. Перевірити наявність іскри:

• Зняти декоративну кришку двигуна.
• Зняти котушки запалювання (див. розділ нижче).
• За допомогою ключа свічки викрутити свічки запалювання.
• Від'єднати роз'єм паливних форсунок.
• Притулити електрод свічки запалювання до двигуна.

• Перевірити наявність іскри, обертаючи колінчастий вал двигуна стартером.

Увага:
Не обертати колінчастий вал двигуна довше за п'ять секунд.

3. У разі відсутності іскри виконати такі перевірки.

4. Виконати діагностику стану двигуна на вигляд свічки запалювання (див. розділ 2).

5. За допомогою ключа свічки встановити свічки запалювання.

6. Встановити котушки запалювання.

7. Встановити декоративну кришку двигуна.

Котушки запалювання

Зняття та встановлення котушок запалювання

Бензиновий двигун 2,4 MPI (G4KE)

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднати роз'єми котушок запалення (А).

Примітка:
Для від'єднання роз'єму котушки запалювання витягти стопорний штифт (А) і утиснути затискач (В).

4. Відвернути болти кріплення та зняти котушки запалення (А).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Бензиновий двигун 2,4 GDI (G4KJ)

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднати роз'єми котушок запалення (А).

Примітка:
Для від'єднання роз'єму котушки запалювання витягти стопорний штифт (А) і утиснути затискач (В).

4. Зняти котушки запалення (А).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Бензиновий двигун 3,5 MPI (G6CU)

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти впускний ресивер (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

3. Від'єднати роз'єм котушки запалення (А).

Котушка запалювання першого циліндра (ряд 1 двигуна)

Котушка запалювання другого циліндра (ряд 2 двигуна)

Котушка запалювання третього циліндра (ряд 1 двигуна)

Котушка запалювання четвертого циліндра (ряд 2 двигуна)

Котушка запалювання п'ятого циліндра (ряд 1 двигуна)

Котушка запалювання шостого циліндра (ряд 2 двигуна)

Примітка:
Для від'єднання роз'єму котушки запалювання витягти стопорний штифт (А) і утиснути затискач (В).

4. Відвернути болт кріплення (В) та зняти котушку запалювання.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Перевірка котушок запалювання

Бензиновий двигун 2,4 MPI (G4KE)

Виміряти опір первинної обмотки між висновками (+) та (-).

Примітка:
Стандартне значення: 0,62 Ом ± 10%.

Бензиновий двигун 2,4 GDI (G4KJ)

Виміряти опір первинної обмотки котушки запалення між висновками 2 та 4.

Примітка:
Стандартне значення: 0,56 Ом ± 10%.

Бензиновий двигун 3,5 MPI (G6CU)

Виміряти опір первинної обмотки між висновками (+) та (-).

Примітка:
Стандартне значення: 0,62 Ом ± 10%.

Свічки запалювання

Зняття та встановлення свічок запалювання

1. Зняти котушки запалювання (див. вище).

2. Викрутити свічки запалювання за допомогою спеціального ключа свічки.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб забруднення не потрапляли до отворів свічок запалювання.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Момент затягування: 14.7 ~ 24.5 Н·м.

Перевірка свічок запалювання

1. Розігнати двигун до 3 000 об/хв три або більше разів.

2. Зняти свічки запалювання.

3. Візуально перевірити стан запалювання (див. розділ 2).

4. Перевірити свічки запалювання на наявність пошкоджень різьблення та ізолятора. При виявленні будь-яких дефектів замінити свічку запалювання на нову.

5. Перевірити стан електрода. Омметр виміряти опір ізолятора свічки запалювання. Якщо величина виміряного опору відрізняється від норми, відрегулюйте зазор в електродах.

Примітка:
Опір свічки запалювання: не менше 10 МОм.

6. За допомогою набору плоских щупів перевірити зазор (А) у електродах свічки запалювання. Якщо величина зазору перевищує допустиме значення, замінити свічку запалювання новою.

Примітка:
Зазор електродів свічки запалювання: 1.0 ~ 1.1 мм.

Увага:
У разі регулювання зазору нової свічки запалювання допускається підгинати тільки основу корпусного (масового) електрода. Чи не згинати кінчик електрода. Не намагайтеся відрегулювати зазор використаних свічок запалювання.

Очищення свічок запалювання

Загоряння паливоповітряної суміші може стати нестабільним внаслідок застарілого палива та нагару на свічках запалювання після тривалого зберігання автомобіля. У такому випадку необхідно виконати процедуру очищення свічок запалювання.

Перший спосіб

1. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостих обертах протягом двох хвилин.

2. Натиснути на педаль акселератора і утримувати її в такому положенні на 4500 об/хв колінчастого валу двигуна при нейтральному положенні коробки передач, щоб прогріти двигун до робочої температури (80°С).

3. Дати двигуну попрацювати на частоті 2500~3000 об/хв при нейтральному положенні коробки передач протягом 15 хвилин.

Другий спосіб

Увага:
Другий спосіб очищення свічок запалювання допустимо лише в тому випадку, якщо перший не дав результатів (поява кодів несправностей, пов'язаних із пропусками запалювання).

1. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостих обертах протягом двох хвилин.

2. Здійснити поїздку на автомобілі протягом 20 хвилин, підтримуючи частоту обертання колінчастого валу двигуна на рівні 3500 об/хв.

Примітка:
У версіях з механічною трансмісією слідкувати за належним перемиканням передач для підтримки частоти обертання колінчастого валу на рівні 3500 об/хв.