Обслуговування системи охолодження на автомобілі KIA Sorento Prime з 2018 року

2. Обслуговування системи охолодження на автомобілі

Заміна охолоджуючої рідини та видалення повітря із системи охолодження (прокачування)

Увага:
- Не знімайте кришку радіатора при гарячому двигуні. Викид із радіатора гарячої рідини під високим тиском може призвести до важких опіків.
- При зливі рідини, що охолоджує, з двигуна стежити за тим, щоб вона не потрапила на компоненти електрообладнання автомобіля або на лакофарбове покриття. Видалити рідину, що пролилася, негайно.

1. Торканням руки переконатися, що двигун і радіатор охолонули.

2. Зніміть кришку радіатора (А).

3. Зняти захисний піддон моторного відсіку (залежно від типу двигуна див. розділ 6а…6d).

4. Відвернути пробку зливного отвору (А) і злити охолоджувальну рідину у відповідну ємність.

Версії з дизельними двигунами

Версії з бензиновими двигунами

5. Після того, як охолодна рідина повністю стіче, надійно затягнути пробку зливного отвору радіатора.

6. Після видалення рідини, що охолоджує, з розширювального бачка промити бачок.

7. Заповнити радіатор водою через горловину та затягнути кришку радіатора.

Примітка:
Для більш ефективного видалення повітря із системи заливати воду повільно, стискаючи верхній та нижній шланги радіатора.

8. Запустити двигун і прогріти до нормальної робочої температури. Зачекати, поки вентилятор радіатора увімкнеться кілька разів. Розігнати двигун до підвищених обертів, щоб допомогти видалити повітря із системи, після чого заглушити двигун.

9. Зачекайте, поки двигун охолоне.

10. Повторювати кроки з 1 по 9 до тих пір, поки вода, що зливається з системи охолодження, не буде чистою.

11. Повільно заправити суміш з антифризу та води (45~60%) через горловину радіатора, стискаючи верхній та нижній шланги радіатора для полегшення видалення повітря із системи.

Примітка:
- Використовувати тільки оригінальні антифриз/охолоджувальну рідину.
- Для забезпечення найкращого захисту від корозії концентрацію антифризу необхідно підтримувати на рівні щонайменше 50% протягом усього року. Охолоджуюча рідина з концентрацією антифризу менше 50% може не забезпечувати достатній захист від корозії або замерзання.
- Не рекомендується допускати підвищення концентрації антифризу до значень більше 60%, оскільки при цьому знижується ефективність охолодження.

Увага:
- Не змішувати антифризи та охолодні рідини різних марок.
- Не використовувати додаткові антикорозійні присадки, оскільки вони можуть виявитися несумісними з охолоджувальною рідиною.

12. Запустити двигун і дочекатися встановлення циркуляції рідини, що охолоджує.

При вентиляторі системи охолодження і циркулюючої охолоджуючої рідини долити рідину через заливну горловину радіатора.

13. Повторювати крок 12 до тих пір, поки вентилятор радіатора не спрацює 5 разів, щоб повітря достатньо пішло з системи охолодження.

14. Встановити кришку радіатора та заправити розширювальний бачок до мітки «MAX» (або «F») охолоджувальною рідиною.

15. Запустити двигун на неодружених оборотах і дати йому попрацювати, поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3 рази.

16. Зупинити двигун і почекати, поки він охолоне.

17. Повторювати кроки з 11 по 16 для видалення повітря із системи охолодження доти, доки рівень охолоджуючої рідини в бачку не перестане знижуватися.

Примітка:
- Спостерігати за рівнем охолоджувальної рідини протягом 2-3 днів після її заміни.
- Заправні об'єми системи охолодження для різних двигунів наведені в таблиці на початку цього розділу.

Перевірка системи охолодження

Перевірка шлангів радіатора

1. Перевірити шланги радіатора на наступне:

• Неправильне підключення
• Витоку
• Тріщини
• Пошкодження
• Послаблення з'єднань
• Зношування
• Погіршення через застаріння

Перевірка якості охолоджувальної рідини

1. Зніміть кришку радіатора.

2. Перевірити на наявність відкладень іржі або окалини навколо кришки та горловини радіатора. Також повинні бути відсутні масляні сліди. У разі надмірного забруднення почистити канали системи охолодження та замінити охолоджувальну рідину.

3. Встановіть кришку радіатора на місце.

Перевірка кришки радіатора

1. Зняти кришку радіатора, змочити її ущільнення рідиною двигуна, що охолоджує, після чого встановити кришку на пристосування для перевірки під тиском.

2. Створити тиск 93 ~ 123 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см2).

3. Перевірити падіння тиску.

4. Якщо тиск падає, замініть кришку радіатора на нову.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Почекати, поки двигун охолоне, а потім обережно зняти кришку радіатора і перевірити рівень охолоджуючої рідини (при необхідності долити), після чого встановити на заливну горловину радіатора пристосування для перевірки під тиском.

2. Створити тиск у системі охолодження 93 ~ 123 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см²).

3. Перевірити наявність витоків охолоджуючої рідини двигуна та падіння тиску на манометрі.

4. Зняти пристрій та встановити кришку радіатора на місце.

Примітка:
Перевірити наявність моторної оливи в охолоджувальній рідині та/або охолоджувальній рідині в моторній оливи.

Перевірка стану термостата

Примітка:
- Для перевірки термостата його необхідно зняти з автомобіля (див. відповідні розділи нижче для певної версії двигуна).
- Значення температури відкриття термостата та максимальної висоти підняття клапана наведено для кожної версії двигуна у таблиці на початку розділу.

1. Занурити термостат у воду та поступово нагріти її.

2. Перевірити температуру відкриття клапана.

3. Перевірити висоту підйому клапана.

4. Якщо температура відкривання клапана або висота його підйому не відповідає зазначеній, замініть термостат.