Коробка передач в сборе KIA Sorento Prime с 2018 года

3. Коробка передач в сборе

Автоматическая коробка передач A6MF2/A6MF2-2

1. Трубопроводы охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF).
2. Раздаточная коробка.
3. Опорный кронштейн автоматической коробки передач.
4. Автоматическая коробка передач в сборе.
5. Подогреватель рабочей жидкости автоматической коробки передач.
6. Крышка корпуса клапанов.
7. Выключатель блокировки.
8. Главный разъем электромагнитных клапанов.
9. Кронштейн троса переключения.

Снятие и установка автоматической коробки передач в сборе

1. Снять защитный поддон двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Снять воздухозаборник и корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Отсоединить разъемы электромагнитных клапанов (А) и выключателя блокировки (В).

6. Отвернуть гайку (А) и болты (В) и снять трос переключения (С).

Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (А): 7.8 ~ 11.8 Н·м.
- Болты (В): 14.7 ~ 21.6 Н·м.

7. Отвернуть болт (А) и отсоединить шину массы.

8. Снять электропроводку с кронштейнов (А, В).

9. Снять кронштейн электропроводки (А) с крышки корпуса клапанов.

10. Убрать шланги, после чего отвернуть болты (А) и снять трубопроводы охлаждения.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

11. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач (А) и болт крепления стартера (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (А): 42.2 ~ 53.9 Н·м.
- Болты (В): 49.0 ~ 63.7 Н·м.

12. Удалить крышки (А) с обеих сторон моторного отсека и выкрутить болты фар головного освещения.

13. Собрать траверсу для вывешивания двигателя на моторном отсеке (см. информацию в конце данной главы).

14. Снять передние подкрылки (см. главу 19 «Кузов»).

15. Удалить сервисную крышку (А).

16. Отвернуть болты монтажного кронштейна коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

17. Снять опорный кронштейн коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58.9 ~ 78.5 Н·м.

18. Снять передний подрамник с автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).

19. Снять передние приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы и оси»).

20. Версии с полным приводом: снять раздаточную коробку (см. главу 14с «Раздаточная коробка и система полного привода»).

21. Снять кронштейн маятниковой опоры (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 ~ 68.6 Н·м.

22. Отвернуть болт крепления стартера (А).

23. Снять крышку (А).

24. Отвернуть шесть болтов крепления гидротрансформатора (А), проворачивая коленчатый вал двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 45.1 ~ 52.0 Н·м.
При установке необходимо нанести на резьбу болтов смазку перед их затяжкой. Сначала наживить болты вручную, а затем затянуть установленным моментом затяжки.

25. Надежно подпереть коробку передач домкратом.

Примечание:
Поместить между упором домкрата и картером коробки передач кусок резины или деревянный брусок, чтобы не повредить коробку передач.

26. Отвернуть болты крепления коробки передач (А, В).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (А): 42.2 ~ 48.1 Н·м.
- Болты (В): 42.2 ~ 54.0 Н·м.

27. Отсоединить коробку передач от двигателя и снять с автомобиля, медленно опустив домкрат.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты при снятии коробки передач.

28. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• В случае обнаружения утечек трансмиссионного масла вследствие повреждения сальников коробки передач заменить их новыми, используя специальные приспособления (09453-3L240, 09453-2W100, 09231-H1100).
• Заправить автоматическую коробку передач рабочей жидкостью и проверить уровень.
• С помощью диагностического оборудования удалить коды неисправностей (DTC). Даже после отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи коды не удаляются, поэтому для этой цели нужно использовать диагностическое оборудование.

Примечание:
В случае замены автоматической коробки передач новой:

• Новая автоматическая коробка передач поставляется уже заправленной рабочей жидкостью. Поэтому проверка уровня и заправка не требуются.
• С помощью диагностического оборудования удалить коды неисправностей (DTC). Даже после отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи коды не удаляются, поэтому для этой цели нужно использовать диагностическое оборудование.
• С помощью диагностического оборудования сбросить адаптационные значения автоматической коробки передач.
• Выполнить процедуру обучения блока управления трансмиссией (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Автоматические коробки передач A8LF1 / A8LF2

1. Автоматическая коробка передач в сборе.
2. Кронштейн монтажной опоры коробки передач.
3. Гидротрансформатор.
4. Датчик режимов трансмиссии.
5. Главный разъем.
6. Рычаг ручного переключения.
7. Трубопроводы охлаждения рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF).
8. Крышка корпуса клапанов.
9. Подогреватель рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Снятие и установка автоматической коробки передач в сборе

1. Снять защитный поддон моторного отсека.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (А), после чего отвернуть болт крепления патрубка охлаждающей жидкости (В) и снять монтажный зажим электропроводки (С).

4. Снять воздухозаборник и корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Отсоединить главный разъем (А) и разъем датчика режимов (В), после чего удалить монтажные зажимы электропроводки (С) с кронштейна.

7. Отвернуть гайку (А) и болты (В) и снять трос переключения (С).

Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (А): 7.8 ~ 11.8 Н·м.
- Болты (В): 14.7 ~ 21.6 Н·м.

8. Удалить монтажный зажим электропроводки (А) с кронштейна.

9. Отвернуть болт (А) и отсоединить шину массы.

10. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (А), после чего отвернуть болт (С) и снять патрубок (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8~11.8 Н·м.

11. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6.9~9.8 Н·м.

12. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач (А, В).

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (А): 32.4~49.0 Н·м.
Болты (В): 63.7~83.4 Н·м.

13. Установить траверсу для вывешивания двигателя на моторный отсек:

• Удалить крышки (А) с обеих сторон моторного отсека.

• Собрать траверсу для вывешивания двигателя на моторном отсеке (см. информацию в конце данной главы).

14. Снять передние подкрылки (см. главу 19 «Кузов»).

15. Подпереть коробку передач трансмиссионным домкратом.

16. Удалить сервисную крышку (А).

17. Отвернуть болты монтажного кронштейна коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

18. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58.9 ~ 78.5 Н·м.

19. Снять передний подрамник с автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).

20. Снять передние приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы и оси»).

21. Версии с полным приводом: снять раздаточную коробку (см. главу 14с «Раздаточная коробка и система полного привода»).

22. Отвернуть болт крепления и снять крышку (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8~11.8 Н·м.

23. Отвернуть болты крепления гидротрансформатора (А), проворачивая коленчатый вал двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 45.1 ~ 52.0 Н·м.
При установке необходимо нанести на резьбу болтов смазку перед их затяжкой. Сначала наживить болты вручную, а затем затянуть установленным моментом затяжки.

24. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0~68.6 Н·м.

25. Отвернуть болты крепления стартера (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0~63.7 Н·м.

26. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач (А, В).

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (А): 39.2~46.1 Н·м.
Болт (В): 78.5~98.1 Н·м.

27. Отсоединить коробку передач от двигателя и снять с автомобиля, медленно опустив домкрат.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты при снятии коробки передач.

28. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• После установки автоматической коробки передач на двигатель, прижав коробку передач, затянуть крепежные болты, убедившись в отсутствии зазора (А) между картером гидротрансформатора (В) и блоком цилиндров двигателя (С).

Примечание:
Наличие зазора указывает на то, что гидротрансформатор установлен неправильно, вследствие чего может быть повреждена шпонка (А) шестерни масляного насоса. В случае обнаружения зазора необходимо переустановить гидротрансформатор правильно, повторно сняв коробку передач с двигателя.

• В случае обнаружения утечек трансмиссионного масла вследствие повреждения сальников коробки передач заменить их новыми, используя специальные приспособления (09453-3L240, 09453-2W100, 09231-H1100).
• Заправить автоматическую коробку передач рабочей жидкостью и проверить уровень.
• С помощью диагностического оборудования удалить коды неисправностей (DTC). Даже после отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи коды не удаляются, поэтому для этой цели нужно использовать диагностическое оборудование.

Примечание:
В случае замены автоматической коробки передач новой:

• Новая автоматическая коробка передач поставляется уже заправленной рабочей жидкостью. Поэтому проверка уровня и заправка не требуются.
• С помощью диагностического оборудования удалить коды неисправностей (DTC). Даже после отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи коды не удаляются, поэтому для этой цели нужно использовать диагностическое оборудование.
• С помощью диагностического оборудования сбросить адаптационные значения автоматической коробки передач.
• Выполнить процедуру обучения блока управления трансмиссией (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).