Компоненти системи охолодження дизельних двигунів (D4HA і D4HB) KIA Sorento Prime з 2018 року

3. Компоненти системи охолодження дизельних двигунів (D4HA та D4HB)

1. Розширювальний бачок.
2. Шланг бачка.
3. Верхній правий кронштейн радіатора.
4. Кришка радіатора.
5. Радіатор.
6. Монтажні подушки.
7. Верхній шланг радіатора.
8. Вентилятор радіатора.
9. Верхній лівий кронштейн радіатора.
10. Нижній шланг радіатора.
11. Верхній повітряний обтічник.
12. Нижній повітряний обтічник.

Схема потоків системи охолодження дизельних двигунів

Радіатор

Зняття та встановлення радіатора

1. Від'єднайте негативну «-» клему акумулятора.

2. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

3. Злити охолоджувальну рідину (див. вище).

4. Зняти впускний повітропровід (А).

5. Від'єднайте верхній шланг радіатора (А).

6. Від'єднати нижній шланг радіатора (А).

7. Зняти облицювання переднього бампера (див. розділ 19 «Кузов»).

8. Зняти фари головного освітлення.

9. Від'єднати шланг розширювального бака (А).

10. Зняти повітрозабірник (А).

11. Зняти верхній обтічник повітря (А).

Примітка:
Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

12. Зніміть верхній кронштейн (А) радіатора.

Правий верхній кронштейн

Лівий верхній кронштейн

Примітка:
Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

13. Від'єднайте роз'єм вимикача капота (А).

14. Від'єднати трос приводу відмикання замка капота (А).

15. Зніміть верхню опорну балку радіатора (А).

Примітка:
Момент затягування: 21.6 ~ 26.5 Н·м.

16. Версії з автоматичною трансмісією: від'єднати шланги радіатора робочої рідини автоматичної коробки.

17. Від'єднати роз'єм двигуна вентилятора (А).

18. Відвернути болт (А) монтажного кронштейна трубопроводу системи кондиціювання.

19. Від'єднайте трубопроводи системи кондиціонування від конденсатора.

20. Зняти конденсатор системи кондиціювання.

21. Зніміть радіатор системи охолодження (А).

22. Зняти нижній повітряний обтічник (А).

Примітка:
Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

23. Зняти вентилятор (А) з радіатора (В).

Примітка:
Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

24. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

25. Заправити рідину, що охолоджує, в систему (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

26. Запустити двигун та перевірити наявність витоків.

Розширювальний бачок

Зняття та встановлення розширювального бачка

1. Від'єднати шланг (А) та злити охолоджувальну рідину з розширювального бачка.

2. Зняти розширювальний бачок (B).

Примітка:
Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Блок контролю температури охолоджувальної рідини

1. Контрольний клапан високого тиску EGR.
2. Корпус термостата та EGR.
3. Датчик температури рідини, що охолоджує.
4. Термостат.
5. Впускний порт.
6. Випускний порт.

Зняття та встановлення блоку контролю температури охолоджуючої рідини

1. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

2. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

3. Злити охолоджувальну рідину із системи (див. розділ «Заміна охолоджуючої рідини» на початку цього розділу).

4. Зняти впускний повітропровід (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

5. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

7. Зняти лоток акумулятора (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

8. Зняти впускний шланг із патрубком (А) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

Примітка:
Момент затягування:
Хомути: 4.9 ~ 6.9 Н·м (якщо болти обладнані головками, затягувати до зрізу головок).
Болт: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- При установці поєднати настановні мітки патрубків/шлангів та відповідних деталей.

9. Зняти відвідний патрубок зі шлангом (А) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

Примітка:
Момент затяжки: 4.9 ~ 6.9 Н·м (якщо болти обладнані головками, затягувати до зрізу головок).
- При установці поєднати настановні мітки патрубків/шлангів та відповідних деталей.

10. Від'єднати нижній шланг радіатора (А).

11. Від'єднайте верхній шланг радіатора (А).

12. Від'єднати роз'єми електропроводки навколо корпусу EGR та термостата, після чого відвернути болти кріплення та від'єднати захист джгута проводів (А).

13. Від'єднати шланги обігрівача (А), водяні шланги турбокомпресора (В) та шланг охолоджувача EGR (C).

14. Від'єднати водяні шланги турбокомпресора (А) та впускний водяний шланг (В).

15. Зняти впускний колектор (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

16. Версії Euro 4/5/6: зняти охолоджувач EGR.

Версії Euro 2/3: зняти перехідник патрубка EGR.

Примітка:
Момент затягування: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

17. Від'єднати шланги масляного радіатора (А).

18. Зняти блок контролю температури охолоджувальної рідини (А).

Примітка:
Момент затягування: 19.6 ~ 24.5 Н·м.

19. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

20. Заправити охолоджувальну рідину в систему (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

21. Запустити двигун та перевірити наявність витоків.

Термостат

Зняття та встановлення термостата

Примітка:
- Робота двигуна зі знятим термостатом може мати несприятливий вплив на роботу системи, що полягає в зниженні ефективності охолодження.
- Процедуру перевірки термостата наведено у відповідному розділі на початку цього розділу.

1. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

2. Злити охолоджувальну рідину із системи (див. розділ «Заміна охолоджуючої рідини» на початку цього розділу).

3. Зняти впускний повітропровід (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Від'єднайте нижній шланг радіатора (А).

5. Відвернути болти кріплення та зняти впускний порт (А).

Примітка:
Момент затягування: 16.7 ~ 22.6 Н·м.

6. Зняти термостат (А).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Помістити термостат клапаном поплавця (А) вгору.

8. Заправити охолодну рідину в систему (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

9. Запустити двигун та перевірити наявність витоків.

Водяний насос

Зняття та встановлення водяного насоса

1. Зняти переднє праве колесо з автомобіля.

2. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

3. Злити охолоджувальну рідину із системи (див. розділ «Заміна охолоджуючої рідини» на початку цього розділу).

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

5. Зняти шків водяного насоса (А).

Примітка:
Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

6. Версії Euro 5: зняти масловимірювальний щуп з направляючою трубкою (див. розділ 8 «Система мастила»).

7. Відвернути болти кріплення та зняти водяний насос (А) з прокладкою (В), потягнувши кришку насоса вперед з водяного патрубка.

Примітка:
Момент затяжки: 19.6 ~ 24.5 Н·м.
При встановленні водяного насоса використовувати нову прокладку.
- При складанні водяного патрубка та кришки водяного насоса слідкувати за тим, щоб поверхні установки прокладки не були забруднені пилом чи олією.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні ущільнення. Нанести на нього клей BW-0431 (не наносити моторне масло).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. Заправити охолодну рідину в систему (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

10. Запустити двигун та перевірити наявність витоків.

Перевірка стану водяного насосу

1. Перевірити всі деталі на наявність тріщин, пошкоджень чи зношування. У разі потреби замінити водяний насос новим.

2. Перевірити підшипники на наявність пошкоджень, сторонніх шумів та утрудненого обертання. У разі потреби замінити водяний насос новим.

3. Перевірити герметичність водяного насосу. Наявність течі рідини, що охолоджує, через дренажний отвір вказує на пошкодження ущільнень. У цьому випадку необхідно замінити водяний насос.

Примітка:
Невелика кількість роси з дренажного отвору є нормою.