Турбонаддув (дизельні двигуни) KIA Sorento Prime з 2018 року

7. Турбонаддув (дизельні двигуни)

Проміжний охолоджувач повітря (інтеркулер)

Зняття та встановлення проміжного охолоджувача

1. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

2. Зняти повітрозабірник (див. розділ «Повітряний фільтр» вище).

3. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

4. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ вище).

5. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

6. Зняти впускний шланг із патрубком (А) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

Примітка:
Момент затягування:
Хомути: 4.9 ~ 6.9 Н·м (якщо болти обладнані головками, затягувати до зрізу головок).
Болт: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
При установці поєднати настановні мітки патрубків/шлангів та відповідних деталей.

7. Від'єднайте роз'єм датчика температури повітря на впускі.

8. Від'єднати відвідний патрубок зі шлангом (А) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

Примітка:
- Момент затяжки: 4.9 ~ 6.9 Н·м (якщо болти обладнані головками, затягувати до зрізу головок).
- При установці поєднати настановні мітки патрубків/шлангів та відповідних деталей.

9. Зняти облицювання переднього бампера (див. розділ 19 «Кузов»).

10. Зняти екран повітрозабірника (А).

11. Зняти верхній обтічник повітря (А).

Примітка:
Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

12. Зняти верхній кронштейн проміжного охолоджувача (інтеркулера) (А).

Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

13. Зняти проміжний охолоджувач (інтеркулер) (А) з автомобіля.

14. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Турбокомпресор

Версії з Euro 5/6:

1. Маслопровід, що подає.
2. Турбокомпресор.
3. Зливний маслопровід/шланг.
4. Водяний трубопровід/шланг.
5. Саджовий фільтр (DPF).

Версії з Euro 2/3/4:

1. Маслопровід, що подає.
2. Турбокомпресор.
3. Зливний маслопровід/шланг.
4. Водяний трубопровід/шланг.
5. Підігрівається каталітичний нейтралізатор (WCC).

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Вихлопна система нагнітача.
2. Впускний отвір нагнітача.
3. Корпус нагнітача.
4. Центральна будівля.
5. Корпус турбіни
6. Випуск турбіни.
7. Привідний шток.
8. Впускний отвір турбіни.
9. Електропривод VGT.

Зняття та встановлення турбокомпресора

Увага:
Щоб уникнути опіків від нагрітих частин вихлопної системи, необхідно почекати, поки двигун охолоне до кімнатної температури (20°С).

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні покриття.
- Щоб уникнути пошкоджень головки блоку циліндрів, перш ніж знімати її з двигуна, почекати, поки рідина, що охолоджує, охолоне до кімнатної температури.
- При поводженні з металевою прокладкою слідкувати за тим, щоб не згинати її та не пошкодити її контактні поверхні.
- Щоб уникнути пошкоджень, від'єднувати роз'єми проводів з обережністю, утримуючи їх за корпусні частини.
- Щоб уникнути плутанини, помічати всі дроти та шланги перед від'єднанням.

1. Зняти декоративну кришку двигуна (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

2. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ 6а «Механічна частина дизельних двигунів (D4HA та D4HB)»).

3. Злити рідину, що охолоджує, двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

4. Зняти повітрозабірник (див. розділ «Повітряний фільтр» вище).

5. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ вище в цьому розділі).

7. Зняти впускний шланг із патрубком (А) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).

Примітка:
Момент затягування:
Хомути: 4.9 ~ 6.9 Н·м (якщо болти обладнані головками, затягувати до зрізу головок).
Болт: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
При установці поєднати настановні мітки патрубків/шлангів та відповідних деталей.

8. Від'єднати роз'єми та затискачі електропроводки та зняти кронштейни роз'ємів навколо випускного колектора.

9. Від'єднати швидкознімні роз'єми паливних шлангів (А).

Примітка:
При підключенні звертати увагу на кольори швидкознімних роз'ємів паливних шлангів, щоб не переплутати їх місцями:
Подавець: помаранчевий.
Поворотний: сірий.

10. Від'єднати вакуумний шланг гальмівного підсилювача (А).

11. Від'єднати шланги обігрівача (А).

12. Зняти передній глушник (див. розділ вище).

13. Версії з Euro 5: зняти масловимірювальний щуп із напрямною трубкою.

14. Від'єднати роз'єми лямбда-зонда (А) та датчика температури вихлопних газів (EGTS) (B) від кронштейна електропроводки.

Примітка:
Під час встановлення аварійного фільтра переконайтеся, що встановлено прокладку.

15. Зняти кронштейн електропроводки (С).

16. Зняти теплозахисний екран фільтра сажі DPF (або каталітичного нейтралізатора WCC, що підігрівається) (А).

Примітка:
Момент затягування: 17.7 ~ 21.6 Н·м.

17. Зняти опорні кронштейни фільтра сажі DPF (або каталітичного нейтралізатора WCC, що підігрівається) (А).

Примітка:
При установці опорних кронштейнів спочатку наживіть болти вручну, а потім затягніть моментом 53.9 ~ 63.7 Н·м.

18. Від'єднати фільтр сажі DPF (або каталітичний нейтралізатор WCC, що підігрівається) (А) від турбокомпресора.

Примітка:
При установці фільтра сажі DPF (або каталітичного нейтралізатора WCC, що підігрівається) переконатися в наявності встановленої прокладки.

19. Зняти кронштейн фільтра сажі DPF (або каталітичного нейтралізатора WCC, що підігрівається) (А).

Примітка:
Момент затягування: 53.9 ~ 63.7 Нм.

20. Зняти стійку турбокомпресора (А).

Примітка:
Момент затягування: 53.9 ~ 63.7 Нм.

21. Зняти маслопровід турбокомпресора (А), що подає.

Примітка:
Момент затягування:
Болт (B): 11,8 ~ 17,7 Н·м.
Болт (C): 9,8 ~ 11,8 Н·м. Болти (D, E): 19,6 ~ 26,5 Н·м.

22. Від'єднати підводний (А) та відвідний (В) водяні шланги турбокомпресора.

23. Зняти водяний патрубок турбокомпресора (А).

Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

24. Зняти маслослив турбокомпресора (А).

Примітка:
Момент затягування:
Болти (В): 9.8 ~ 11.8 Н·м.
Гайки (С): 19.6 ~ 26.5 Н·м.
Під час встановлення зливного маслопроводу переконайтеся, що встановлено прокладку.

25. Зняти турбокомпресор (А) із прокладкою.

Примітка:
Момент затяжки: 53.9 ~ 63.7 Н·м.
При установці турбокомпресора переконайтеся, що встановлено прокладку.

26. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.