Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Kia / KIA Sorento Prime с 2018 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельных двигателей (D4HA / D4HB)

  • Общие сведения
  • Проверка компрессии
  • Силовой агрегат в сборе
  • Привод навесного оборудования
  • Привод газораспределительного механизма
  • Головка блока цилиндров
  • Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
  • Сервисные данные и спецификация

Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)

  • Общие сведения
  • Проверка компрессии
  • Силовой агрегат в сборе
  • Привод навесного оборудования
  • Привод газораспределительного механизма
  • Головка блока цилиндров
  • Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
  • Сервисные данные и спецификация

Механическая часть бензинового двигателя 2,4 GDI (G4KJ)

  • Общие сведения
  • Проверка компрессии
  • Силовой агрегат в сборе
  • Привод навесного оборудования
  • Привод газораспределительного механизма
  • Головка блока цилиндров
  • Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
  • Сервисные данные и спецификация

Механическая часть бензинового двигателя 3,5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка и система полного привода

Приводные валы и оси

  • Общие сведения
  • Передние колесные ступицы
  • Передние приводные валы
  • Карданный вал
  • Задние колесные ступицы
  • Задние приводные валы
  • Сервисные данные и спецификация

Подвеска

  • Общие сведения
  • Углы установки колес
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Система контроля давления в шинах (TPMS)
  • Сервисные данные и спецификация

Тормозная система

  • Общие сведения
  • Основная тормозная система
  • Стояночная тормозная система
  • Электронные тормозные системы
  • Сервисные данные и спецификация

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

  • Общие сведения
  • Замена компонентов после раскрытия подушек безопасности
  • Блок управления и компоненты инициализации
  • Модули подушек безопасности
  • Преднатяжители ремней безопасности
  • Система активного поднятия капота
  • Сервисные данные и спецификация

Система кондиционирования и отопитель

  • Общие сведения
  • Система вентиляции
  • Система кондиционирования
  • Отопитель
  • Управление кондиционером и отопителем
  • Сервисные данные и спецификация

Электросистемы и электросхемы

  • Звуковой сигнал
  • Аудиосистема
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Блок управления кузовными электросистемами
  • Расположение компонентов в автомобиле
  • Электросхемы

Толковый словарь

KIA Sorento Prime с 2018 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 48.73 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сервисные данные и спецификация системы управления двигателем KIA Sorento Prime с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Sorento, моменты затяжки Kia Sorento, система питания дизельных двигателей Kia Sorento, система питания дизельных двигателей Kia Sorento

4. Сервисные данные и спецификация

Спецификация

Дизельные двигатели

Датчики
Датчик массового расхода воздуха (MAFS)

Тип: подогреваемая пленка

Параметр Значение
Частота 1.2 ~ 14 кГц
Рабочий цикл 5 ~ 95 %
Датчик давления наддува (BPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Параметр Значение
Номинальное напряжение 5 В
Рабочее напряжение 4.75 ~ 5.25 В
Диапазон давлений 50 ~ 400 кПа

Давление, кПа Выходное напряжение, В (базовое напряжение 5 В)
50 0.5
100 1.002 ~ 1.142
300 3.288 ~ 3.428
400 4.11 ~ 4.59
Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) №1 (встроенный в MAFS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 36.59 ~ 42.71
-20 12.95 ~ 14.74
0 5.19 ~ 5.79
20 2.31 ~ 2.53
40 1.12 ~ 1.21
60 0.58 ~ 0.62
80 0.33 ~ 0.34
Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) №2 (под патрубком промежуточного охладителя воздуха турбонаддува)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 40.93 ~ 48.35
-20 13.89 ~ 16.03
0 5.38 ~ 6.09
20 2.31 ~ 2.57
30 1.56 ~ 1.76
40 1.08 ~ 1.21
60 0.54 ~ 0.62
80 0.29 ~ 0.34

Параметр Значение
Сопротивление обмотки (между корпусом и разъемом) Более 1 Ом
Рабочее напряжение, В 4.8 ~ 5.2
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 48.14
-20 14.13 ~ 16.83
0 5.79
20 2.31 ~ 2.59
40 1.15
60 0.59
80 0.32
100 0.19
110 0.15
120 0.12
Датчик положения распределительного вала (CMPS)

Тип: датчик Холла

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

Тип: датчик Холла

Датчик давления в топливной рампе (RPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Состояние Давление в топливной рампе, бар (МПа) Выходное напряжение, В
Холостой ход 120 ~ 300 (12 ~ 30) Ниже 1.1
Полностью нажатая педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Выше 4.5

Параметр Цикл (ток) Состояние клапана Давление в топливной рампе
Клапан управления давлением топлива (нормально открытый) [топливный насос высокого давления] Увеличивается Закрыт Уменьшается
Уменьшается Открыт Увеличивается
Клапан управления давлением в топливной рампе (нормально открытый) [топливная рампа Common Rail] Уменьшается Открыт Уменьшается
Увеличивается Закрыт Увеличивается
Датчик температуры топлива (FTS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-20 15.67
-10 9.45
0 5.89
20 2.27 ~ 2.73
40 1.17
60 0.597
80 0.30 ~ 0.32
120 0.11
Лямбда-зонд №1

Тип: оксид циркония (ZrO2)

Параметр Значение
Сопротивление подогрева 2.4 ~ 4.0 Ом (при 20°С)
Лямбда-зонд №2

Тип: оксид циркония (ZrO2)

Параметр Значение
Сопротивление подогрева 2.4 ~ 4.0 Ом (при 20°С)
Датчик перепада давления (DPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Перепад давления, кПа Выходное напряжение, В
0 1
60 3.1
100 4.5
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
100 289.0 ~ 481.0
300 5.30 ~ 6.61
600 0.35 ~ 0.38
900 0.08 ~ 0.09
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
100 289.0 ~ 481.0
300 5.30 ~ 6.61
600 0.35 ~ 0.38
900 0.08 ~ 0.09
Датчик температуры масла (OTS)
Температура масла, °С Сопротивление, Ом
-40 52.15
-20 14.08 ~ 19.45
0 6.0
20 2.16 ~ 2.78
40 1.11
60 0.54
80 0.26 ~ 0.32
100 0.16
120 0.10
Датчик положения педали акселератора (APS)
Положение педали Выходное напряжение
APS1 APS2
Отпущено 0.7 ~ 0.8 0.33 ~ 0.43
Нажато до упора 3.85 ~ 4.35 1.93 ~ 2.18

Исполнительные механизмы (приводы)

Топливные форсунки

Количество: 4

Параметр Значение
Сопротивление обмотки 0.35 ~ 0.43 Ом (при 20°С)
Давление топлива 2000 бар
Клапан управления давлением топлива (топливный насос высокого давления)
Параметр Значение
Сопротивление обмотки 2.60 ~ 3.15 Ом (при 20°С)
Сила тока (минимальный впрыск топлива) 1.8 А
Рабочее напряжение 8 ~ 16 В

Состояние Давление в топливной рампе, бар (МПа) Рабочее напряжение, В
Холостой ход 120 ~ 300 (12 ~ 30) Ниже 1.1
Полностью нажатая педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Выше 4.5

Параметр Цикл (ток) Состояние клапана Давление в топливной рампе
Клапан управления давлением топлива (нормально открытый) [топливный насос высокого давления] Увеличивается Закрыт Уменьшается
Уменьшается Открыт Увеличивается
Клапан управления давлением в топливной рампе (нормально открытый) [топливная рампа Common Rail] Уменьшается Открыт Уменьшается
Увеличивается Закрыт Увеличивается
Клапан регулировки давления в топливной рампе
Параметр Значение
Сопротивление обмотки 3.42 ~ 3.78 Ом (при 20°С)
Рабочий ток 0.15 ~ 1.8 А

Состояние Давление в топливной рампе, бар (МПа) Рабочее напряжение, В
Холостой ход 120 ~ 300 (12 ~ 30) Ниже 1.1
Полностью нажатая педаль акселератора 1 600 ~ 2 000 (160 ~ 200) Выше 4.5

Параметр Цикл (ток) Состояние клапана Давление в топливной рампе
Клапан управления давлением топлива (нормально открытый) [топливный насос высокого давления] Увеличивается Закрыт Уменьшается
Уменьшается Открыт Увеличивается
Клапан управления давлением в топливной рампе (нормально открытый) [топливная рампа Common Rail] Уменьшается Открыт Уменьшается
Увеличивается Закрыт Увеличивается
Электромагнитный перепускной клапан охладителя EGR
Параметр Значение
Номинальное напряжение 12 В
Рабочее напряжение 9 ~ 16 В
Сопротивление обмотки 28.3 ~ 31.1 Ом (при 20°С)
Напряжение При -30°С Не более 7,5 В
При 20 ~ 30°С Не более 9 В
При 120°С Не более 11,5 В
Клапан подачи воздуха (ACV)
Параметр Значение
Сопротивление обмотки мотора постоянного тока 2.92 ~ 2.98 Ом (при 20°С)

Выходное напряжение датчика положения для обратной связи, В Положение дроссельной заслонки
0.5 Полное открытие
0.54 ~ 0.89 Питание мотора не подается
0.925 ~ 4.425 Нормальное рабочее положение
4.5 Полное закрытие
Привод создания завихрений
Параметр Значение
Сопротивление обмотки мотора постоянного тока 3.4 ~ 4.4 Ом (при 20°С)
Выходное напряжение датчика положения для обратной связи 0.17 ~ 4.83 В
Электроклапан управления EGR
Параметр Значение
Мотор постоянного тока Сопротивление обмотки 2.16 ~ 2.64 Ом (при 20°С)
Напряжение питания 10 ~ 16
Датчик положения для обратной связи Напряжение (открытие 6 мм) 0.6 ~ 1.3 В
Напряжение (закрытие) 3.6 ~ 4.3 В
Напряжение питания 4 ~ 6 В
Электропривод управления VGT

Тип: цикличный мотор

Параметр Значение
Напряжение питания 9 ~ 16 В

Бензиновые двигатели

Параметр Значение
2,4 MPI (G4KE) 2,4 GDI (G4KJ) 3.5 MPI (G6CU)
Угол опережения зажигания 5 ± 10° до ВМТ 6 ± 10° до ВМТ 8 ± 10° до ВМТ
Частота вращения на холостом ходу Кондиционер выключен Нейтральное положение, режимы «N» или «P» (АКП) 680 ± 100 640 ± 100 650 ± 100
Режим вождения 620 ± 100 600 ± 100 580 ± 100
Кондиционер включен Нейтральное положение, режимы «N» или «P» (АКП) 680 ± 100 660 ± 100 650 ± 100
Режим вождения 650 ± 100 660 ± 100 650 ± 100
Топливный насос высокого давления Напряжение питания 8~18 В
Потребляемый ток Не более 15 А
Датчик уровня топлива Сопротивление датчика E 198 ~ 205 Ом
1/2 64 ~ 68 Ом
F 7 ~ 9 Ом

Датчики

Датчик барометрического давления (BPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Давление Выходное напряжение, В
Бар кПа (кг/см²)
0.1 10.0 (0.10) 0.50
0.55 55.0 (0.55) 2.21
1.15 115.0 (1.17) 4.50
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)

Тип: пьезорезистивный датчик давления

Давление, кПа Выходное напряжение, В
20.0 0.79
46.7 1.84
101.3 4.0
Датчик температуры воздуха на впуске (IATS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 40.93 ~ 48.35
-20 13.89 ~ 16.03
0 5.38 ~ 6.09
10 3.48 ~ 3.90
20 2.31 ~ 2.57
40 1.08 ~ 1.21
60 0.54 ~ 0.62
80 0.29 ~ 0.34
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

Тип: термистор

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 48.14
-20 14.13 ~ 16.83
0 5.79
20 2.31 ~ 2.59
40 1.15
60 0.59
80 0.32
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) (встроенный в модуль электронной дроссельной заслонки ETC)

Тип: изменяемый резистор

Угол открытия дроссельной заслонки, град Выходное напряжение, В
TPS1 TPS2
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI
0 0 5.0
10 0.48 4.52
20 0.95 4.05
30 1.43 3.57
40 1.90 3.10
50 2.38 2.62
60 2.86 2.14
70 3.33 1.67
80 3.81 1.19
90 4.29 0.71
100 4.76 0.24
105 5.0 0
Закрытие дроссельной заслонки (6~15˚) 0.29 ~ 0.71 4.29 ~ 4.71
Полное открытие дроссельной заслонки (93~102˚) 4.43 ~ 4.86 0.14 ~ 0.57
Бензиновый двигатель 3,5 л
0 0.5 4.5
10 0.96 4.05
20 1.41 3.59
30 1.87 3.14
40 2.32 2.68
50 2.78 2.23
60 3.23 1.77
70 3.69 1.32
80 4.14 0.86
90 4.6 0.41
98 4.65 0.35
Закрытие дроссельной заслонки (0°) 0.5 4.5
Полное открытие дроссельной заслонки (86°) 4.41 0.59
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

Тип: датчик Холла

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

Тип: датчик Холла

Датчик детонации (KS)

Тип: пьезоэлектрический

Параметр Значение
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI Бензиновый двигатель 3,5 л
Емкость 850 ~ 1150 пФ 950 ~ 1350 пФ
Подогреваемые датчики кислорода (HO2S)

Тип: оксид циркония (ZrO2) (бинарный)

Соотношение топливовоздушной смеси, λ Выходное напряжение, В
Обогащенная Примерно 0,9
Обедненная Примерно 0,04

Параметр Значение
Сопротивление подогрева 3.3 ~ 4.1 Ом (при 21°С)
Датчик положения педали акселератора (APS)

Тип: изменяемый резистор

Положение педали Выходное напряжение
APS1 APS2
Отпущено 0.7 ~ 0.8 0.33 ~ 0.43
Нажато до упора 3.85 ~ 4.35 1.93 ~ 2.18
Исполнительные механизмы (приводы)

Топливные форсунки

Параметр Значение
Сопротивление обмотки 13.8 ~ 15.2 Ом (при 20°С)

Мотор электронной дроссельной заслонки (встроен в модуль электронной дроссельной заслонки)

Параметр Значение
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI Бензиновый двигатель 3,5 л
Сопротивление обмотки 1.2 ~ 1.8 Ом (при 20°С) 0.3 ~ 100 Ом (при 20°С)

Электромагнитный продувочный клапан (PCSV)

Параметр Значение
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI Бензиновый двигатель 3,5 л
Сопротивление обмотки 19.0 ~ 22.0 Ом (при 20°С) 22.0 ~ 26.0 Ом (при 20°С)

Клапан подачи масла на фазовращатель (OCV)

Параметр Значение
Бензиновые двигатели 2,4 л MPI/GDI Бензиновый двигатель 3,5 л
Сопротивление обмотки 6.9 ~ 7.9 Ом (при 20°С) 9.4 ~ 10.4 Ом (при 20°С)

Электромагнитный клапан изменяемой геометрии впуска (VIS)

Параметр Значение
Сопротивление обмотки 30.0 ~ 35.0 Ом (при 20°С)
Катушки зажигания

Тип: штекерные

Параметр Значение
Сопротивление первичной обмотки 0.62 Ом±10% (при 20°С)
Сопротивление вторичной обмотки 7.0 Ом±15% (при 20°С)

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Момент затяжки, Н·м
Дизельные двигатели
Гайки крепления блока управления двигателем (ECM) 8.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика массового расхода воздуха (MAFS) 3.9 ~ 5.9
Винт хомута датчика массового расхода воздуха (MAFS) 2.9 ~ 4.9
Болт крепления датчика давления наддува (BPS) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика температуры воздуха на впуске (IATS) №1 3.9 ~ 5.9
Винт хомута датчика температуры воздуха на впуске (IATS) №1 2.9 ~ 4.9
Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) №2 19.6 ~ 29.4
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) 29.4 ~ 39.2
Болт крепления датчика положения распределительного вала (CMPS) 7.8 ~ 11.8
Датчик давления в топливной рампе (RPS) 33.4 ~ 37.3
Датчик температуры топлива (FTS) [фиксатор штифтового типа] -
Лямбда-зонд №1 40.2 ~ 59.8
Лямбда-зонд №2 40.2 ~ 59.8
Болт крепления датчика перепада давления в сажевом фильтре (DPS) 9.8 ~ 11.8
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1 39.2 ~ 49.0
Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2 39.2 ~ 49.0
Гайка крепления датчика PM 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика PM 48.1 ~ 59.8
Датчик температуры масла (OTS) 34.3 ~ 44.1
Гайка/болт крепления модуля педали акселератора (APS) 8.8 ~ 13.7
Клапан регулировки давления топлива в рампе 90 ~ 100
Болт крепления электромагнитного перепускного клапана охладителя EGR 7.8 ~ 11.8
Болт крепления клапана подачи воздуха (ACV) 7.8 ~ 11.8
Болт крепления привода изменения геометрии 9.8 ~ 11.8
Болт крепления электроклапана управления EGR 7.8 ~ 11.8
Болт крепления электропривода управления VGT 7.8 ~ 8.8
Болт крепления теплозащитного экрана сажевого фильтра [DPF] 17.7 ~ 21.6
Болт крепления опорного кронштейна сажевого фильтра [DPF] 53.9 ~ 63.7
Гайка крепления сажевого фильтра [DPF] 53.9 ~ 63.7
Бензиновые двигатели
Болты крепления электронного блока управления двигателем (ECM) 7.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика барометрического давления 3.9 ~ 5.9
Болт крепления датчика температуры воздуха на впуске 3.9 ~ 5.9
Болт крепления датчика абсолютного давления в коллекторе 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика положения коленчатого вала 7.8 ~ 11.8
Болт крепления защиты датчика положения коленчатого вала (M8) 18.6 ~ 23.5
Болт крепления защиты датчика положения коленчатого вала (M6) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 цилиндров / впуск) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 цилиндров / выпуск) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика детонации 18.6 ~ 23.5
Подогреваемый датчик кислорода (ряд 1 цилиндров / датчик 1) 39.2 ~ 49.1
Подогреваемый датчик кислорода (ряд 1 цилиндров / датчик 2) 39.2 ~ 49.1
Болт крепления корпуса электронной дроссельной заслонки 7.8 ~ 11.8
Болт крепления кронштейна электромагнитного продувочного клапана 9.8 ~ 11.8
Болт крепления клапана подачи масла на фазовращатель CVVT (ряд 1 цилиндров / впуск) 9.8 ~ 11.8
Клапан подачи масла на фазовращатель CVVT (ряд 1 цилиндров / выпуск) 9.8 ~ 11.8
Болт крепления катушки зажигания 9.8 ~ 11.8
Гайка крепления электромагнитного клапана изменения геометрии впуска 5.4 ~ 8.3
На этом веб-сайте используются файлы cookie. Нажимая ПРИНЯТЬ или оставаясь на нем, вы позволяете нам использовать файлы cookie. Подробнее
Принять