Онлайн посібник з ремонту Audi A6 з 1997 року

Вступ

З введенням нової індексації моделей Audi в 1994 році завершилася ера більш ніж успішної модельної серії Audi 100. Їй на зміну прийшла серія А6, перше покоління якої, що тоді з'явилося, являло собою лише рестайлінгову версію останнього покоління «сотки».

Audi A6 (C5/4B)

Прем'єра нового седана Audi A6, побудованого на платформі С5 концерну Volkswagen Group, відбулася на Женевському автосалоні в 1997 році. У лютому 1998 року громадськості було представлено версію в кузові універсал-A6 Avant.

Audi A6 Avant (C5/4B)

Стиль нового кузова, що отримав заводське позначення 4B, став "фірмовою особою" всієї лінійки автомобілів Audi. Його дизайн досі не виглядає застарілим: похилий лінія даху, масивна корма і відсутність виступаючих бамперів. До того ж, досить низький для даного класу коефіцієнт лобового опору (0,28) значно впливає на паливну економічність. Як і раніше в моделях Audi 100, кузов A6 повністю оцинкований і має 10-річну гарантію виробника на відсутність наскрізної корозії. Для зниження маси капот усіх модифікацій, незалежно від об'єму двигуна, виконаний із алюмінієвого сплаву.

Інтер'єр просторого салону цілком відповідає зовнішності автомобіля. Існує три варіанти внутрішнього оздоблення, що відрізняються оформленням: Advance («Досконалість»), Ambition («Амбіція») та Ambiente («Спокій»). Панель приладів може бути інкрустована деревом або алюмінієм.

У базову комплектацію автомобіля входять кероване по висоті та вильоту кермо, чотири подушки безпеки, електропривід та автоматичний підігрів зовнішніх дзеркал заднього виду, електросклопідйомники всіх дверей з функцією безпечного закриття (у разі притискання скло автоматично опускається) та функцією автоматичного закриття при замиканні автомобіля, двозонна клімат-контролю, електрокоректор фар головного освітлення, протитуманні фари, центральний замок, іммобілайзер, п'ять підголовників з регулюванням по висоті та нахилу та підлокітник заднього сидіння з лючком із захисним чохлом для перевезення довгомірних вантажів (наприклад, лиж).

Версії Audi A6 Avant з кузовом універсал обладнані додатковим третім рядом сидінь, що робить семимісним автомобіль. Об'єм багажника седана складає 510л. Вантажний відсік універсала при складених сидіннях третього ряду має об'єм 455л, а після складання і другого ряду сидінь (вони можуть складатися окремо в пропорції 40:60), корисний простір збільшується до 1590л, завдяки чому автомобіль може без проблем перевезти холодильник або пральну машину.

Модель оснащувалась широкою гамою як бензинових, так і дизельних двигунів. Як перші, так і другі були чотирициліндровими рядними (бензинові 1,8- та 2,0-літрові та 1,9-літрові турбодизелі) та V-подібними шестициліндровими (бензинові 2,4- та 2,8-літрові та 2,5 -літрові турбодизелі).

У парі з двигунами використовувалася нова п'ятидіапазонна коробка передач Tiptronic з секвентальним перемиканням (як опція доступна клавіші перемикання передач в ручному режимі). Поряд із нею на передньопривідні версії міг встановлюватися чотиридіапазонний "автомат" або безступінчастий варіатор. Усі автоматичні трансмісії обладналися динамічною програмою перемикання DSP (або регулювання DPR для варіатора). Механічні коробки були п'яти- або шестиступінчастими з повною синхронізацією всіх передач.

Крім передньопривідних версій випускалися моделі з постійним повним симетричним приводом Quattro^®. На повнопривідних моделях Quattro^® встановлений міжосьовий диференціал Torsen з розподілом моменту 50% на передню вісь та 50% на задню вісь. У разі пробуксовування однієї з осей момент може розподілятися довільно залежно від ступеня пробуксовки осі: від 25% на передню і 75% на задню вісь і навпаки від 75% на передню і 25% на задню вісь. Розподіл моменту відбувається миттєво. Диференціал Torsen дуже надійний, оскільки є повністю механічним пристроєм, що реагує на крутний момент і не має електронних компонентів. Внаслідок цього він відмовостійкий на відміну від систем з електронним блокуванням та розподілом моменту (віскомуфта, Haldex тощо).

Відмінні ходові якості автомобіля забезпечуються конструкцією кузова, що несе, з переднім підрамником і новою підвіскою з алюмінієвого сплаву (передня підвіска незалежна багатоважільна, задня — напівзалежна в передньопривідних версіях або незалежна багатоважільна зі стабілізатором поперечної стійкості).

Рульовий механізм із гідропідсилювачем за бажанням замовника може оснащуватися системою Servotronic, що змінює зусилля на рульовому колесі залежно від швидкості руху автомобіля.

Безпека Audi A6 забезпечується широким спектром різноманітних засобів. Міцна секція салону із заданими зонами деформації, ремені безпеки з переднатягувачами, фронтальні та бічні подушки безпеки водія та пасажира на передньому сидінні вже в базовому оснащенні, а також бічні подушки безпеки для пасажирів на задніх сидіннях та шторки безпеки, що встановлюються за бажанням замовника. Активна безпека забезпечується антипробуксовальною системою ASR, системою електронного блокування диференціалів EDS/EDL повнопривідних версій, акнтиблокувальною гальмівною системою ABS та електронною програмою стабілізації ESP.

Audi A6 (C5/4B) 1999 модельного року

За час виробництва Audi A6 (C5/4B) двічі зазнавала рестайлінгу. Перший раз модель перероблялася в 1999 році, коли була посилена конструкція кузова, змінена форма фар головного освітлення та дзеркал заднього виду. Вдруге модель зазнала змін у 2001 році: знову змінилися фари головного освітлення (як опція стали доступні ксенонові або біксенонові), задні ліхтарі, повторювачі покажчиків поворотів, капот, передній та задній бампери (вихлопні труби вивели назовні). Найбільш істотною зміною у технічній частині стало зняття з виробництва 2,8-літрового двигуна, на зміну якому прийшов 3,0-літровий. Крім того, з'явився новий дволітровий чотирициліндровий бензиновий двигун. Всі інші двигуни також були модернізовані — збільшилася їхня потужність та економічність.

Audi A6 (C5/4B) 2001 модельного року

Audi A6 – чудовий представник легендарного німецького автопрому. Цей автомобіль, що відрізняється чудовими характеристиками динаміки та керованості, а також комфортністю, має незмінний попит серед автомобілістів навіть через десятиліття після завершення виробництва, оскільки здатний успішно конкурувати навіть із багатьма новинками автомобільного ринку.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Audi A6/Audi A6 Avant із заводським позначенням C5/4B, що випускаються з 1997-го по 2004 рік, з урахуванням оновлень 1999-го та 2001 року.< /p>