Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л V6 и 2,8 л V6

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,5 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л / 1,8т л

Система охлаждения двигателя

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Приборная панель
  • Центральная напольная консоль
  • Сиденья
  • Перчаточный ящик
  • Внутренние облицовочные накладки
  • Капот
  • Кузовные размеры и зазоры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Расходники

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические операции на рулевом управлении Audi A6 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Audi Avant, техобслуживание Audi Avant, обслуживание двигателя Audi Avant, ремонт Audi Avant, запчасти Audi Avant, моменты затяжки Audi Avant, каталог запчастей Audi Avant, техническое обслуживание Audi A6, техобслуживание Audi A6, обслуживание двигателя Audi A6, ремонт Audi A6, запчасти Audi A6, моменты затяжки Audi A6, каталог запчастей Audi A6

Технические операции на автомобиле

Проверка уровня масла рулевого привода с сервомеханизмом

Примечание:

Не запускать двигатель и установить передние колеса в положение для движения прямо.

Масло в холодном состоянии (температура внешней среды +20°):

1. Выкрутить крышку.

2. Протереть щуп для определения уровня масла чистой ветошью.

3. Прочно рукой закрутить крышку и снова открутить ее.

Примечание:

Уровень масла определяется только при предварительно закрученной крышке.

Проверка уровня масла: масло должно находиться в районе отметки „MAX“.

Масло, нагретое до рабочей температуры (температура моторного масла +80°C):

Проверка уровня масла: масло должно находиться на 10 мм выше отметки „MAX“.

Примечание:

Если уровень масла выше указанной зоны, то откачать масло.

Если уровень масла ниже указанной зоны, то необходимо проверить гидравлическую систему на герметичность. В этом случае только доливки масла недостаточно.

Не использовать слитое гидравлическое масло повторно.

Прокачка системы рулевого управления

Примечание:

Способ прокачки системы рулевого управления после перемонтажа зависит от объема выполненных операций.

После замены рулевого управления в сборе или после замены рулевого механизма:

1. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить.

2. Приподнять автомобиль так, чтобы освободились передние колеса.

3. Запустить двигатель на короткое время (не более 2 секунд).

Примечание:

Насос не должен всасывать воздух. При этом ни в коем случае нельзя поворачивать рулевое колесо.

Примечание:

Пауза между отдельными запусками двигателя около 30 секунд.

4. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить.

5. Повторять этот процесс до тех пор, пока уровень масла не станет постоянным.

6. При выключенном двигателе повернуть рулевое колесо 10 раз от упора до упора.

7. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить.

8. Завести двигатель.

9. Повернуть рулевое колесо 10 раз от упора до упора.

10. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить.

Примечание:

Возможно, оставшийся в рулевой системе воздух выйдет сам после 10 ... 20 км движения.

При перемонтаже узла рулевого управления, кроме рулевого механизма (насос, шланги, и т.д.):

1. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить.

2. Запустить двигатель на короткое время (не более 2 секунд).

Примечание:

Насос не должен всасывать воздух. При этом ни в коем случае нельзя поворачивать рулевое колесо.

Пауза между отдельными запусками двигателя около 30 секунд.

3. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить.

4. Повторять этот процесс до тех пор, пока уровень масла не станет постоянным.

5. Запустить двигатель и оставить работать 2 - 3 мин., рулевое колесо не поворачивать.

Примечание:

Возможно, оставшийся в рулевой системе воздух выйдет сам после 10 ... 20 км движения.

Проверка системы рулевого управления на герметичность

1. Завести двигатель.

2. Повернуть рулевое колесо сначала в одну, затем в другую сторону до упора, кратковременно фиксируя в крайнем положении.

Примечание:

При этом в системе создается максимально возможное давление.

Чтобы предотвратить повреждение насоса, не допускается работа двигателя при этой проверке более 10 секунд.

3. В таком положении необходимо проверить на герметичность следующие детали и узлы:

  • Манжетное уплотнение шестерни на клапанном корпусе рулевого механизма.
  • Все соединения трубопроводов.
  • Манжетные уплотнения зубчатой рейки.

Примечание:

Эту проверку можно проводить только тогда, когда имеется доступ к хомутам пыльника без особых трудозатрат.

4. Открыть хомут пыльника.

5. Сдвинуть пыльник назад.

Примечание:

Если в корпусе рулевого механизма и/или в пыльниках видно масло, то рулевой механизм необходимо заменить.